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警惕数据垄断:数据驱动型经营者集中研究 被引量:36
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作者 傅晓 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第1期56-67,共12页
以获得数据为目的的经营者集中正在频繁上演,而且不断发生平台违规收集和共享用户数据、通过拒绝使用设置市场进入壁垒、降低隐私条款、大数据杀熟等事件,数据竞争和垄断的问题引起了反垄断实务和理论的关注。本文通过分析数字市场下的... 以获得数据为目的的经营者集中正在频繁上演,而且不断发生平台违规收集和共享用户数据、通过拒绝使用设置市场进入壁垒、降低隐私条款、大数据杀熟等事件,数据竞争和垄断的问题引起了反垄断实务和理论的关注。本文通过分析数字市场下的数据驱动型企业的竞争和垄断以及数据驱动型经营者集中审查的新挑战,探讨各种细节,然后建议数据驱动型集中审查时需要有前瞻性防范意识,剖析相关市场界定、必要设施原则的适用、申报门槛标准问题的解决方案,提出要重视消费者福利原则以及善用附加限制性条件来规制,希望为日后的合并审查提供可借鉴的思路。 展开更多
关键词 数据驱动型合并 数据垄断 经营者集中 消费者福利原则
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再论无模型自适应控制 被引量:27
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作者 侯忠生 《系统科学与数学》 CSCD 北大核心 2014年第10期1182-1191,共10页
回顾了无模型控制以及无模型自适应控制(MFAC)产生的历史,以及20世纪90年代初国内外关于无模型控制方法研究的一些重要文章;论述了MFAC的概念,方法,以及与其它的主流控制方法之间的差异;指出了非线性系统的动态线性化方法是数据驱动的MF... 回顾了无模型控制以及无模型自适应控制(MFAC)产生的历史,以及20世纪90年代初国内外关于无模型控制方法研究的一些重要文章;论述了MFAC的概念,方法,以及与其它的主流控制方法之间的差异;指出了非线性系统的动态线性化方法是数据驱动的MFAC,数据驱动的自适应迭代学习控制以及数据驱动的迭代学习控制方法的基础工具;最后,简要总结和展望了MFAC可能的未来研究话题. 展开更多
关键词 无模型控制 无模型自适应控制 数据驱动控制 动态线性化 自适应控制 综述 基于模型的控制理论
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工业过程系统的预测控制 被引量:25
3
作者 李少远 《控制工程》 CSCD 北大核心 2010年第4期407-415,共9页
预测控制方法自1970's提出后在学术界和工业应用领域都取得了很大的进展,尤其在工业过程控制方面成为一种重要的先进控制方法。根据工业过程控制的特点和进一步的需求,对近年来在工业过程控制领域预测控制方法取得的新进展进行综述... 预测控制方法自1970's提出后在学术界和工业应用领域都取得了很大的进展,尤其在工业过程控制方面成为一种重要的先进控制方法。根据工业过程控制的特点和进一步的需求,对近年来在工业过程控制领域预测控制方法取得的新进展进行综述,包括过程控制系统模型辩识,数据驱动的预测控制和在网络信息模式下的预测控制等。并对预测控制进一步的发展需求进行分析,介绍了欧盟正在进行的第七框架对于大系统分布式预测控制的研究内容。 展开更多
关键词 工业过程系统 系统建模 预测控制 数据驱动 网络化控制系统
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数据驱动自动化测试方法研究 被引量:9
4
作者 金大海 宫云战 《装甲兵工程学院学报》 2004年第2期95-97,共3页
介绍了一种数据驱动方法,用以实现自动化测试.通过对测试数据的产生及选取、控制数据调度的研究发现,不仅应用更灵活的数据驱动方法,对程序进行更深、更广的测试,而且无需编写脚本,只需填写测试表,即可完成全面的自动化测试.这样,即使... 介绍了一种数据驱动方法,用以实现自动化测试.通过对测试数据的产生及选取、控制数据调度的研究发现,不仅应用更灵活的数据驱动方法,对程序进行更深、更广的测试,而且无需编写脚本,只需填写测试表,即可完成全面的自动化测试.这样,即使非技术人员也能够开发测试数据,完成数据驱动自动化测试. 展开更多
关键词 数据驱动 自动化测试 测试数据 控制数据
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离散时间非线性系统的数据驱动无模型自适应迭代学习控制(英文) 被引量:20
5
作者 金尚泰 侯忠生 +1 位作者 池荣虎 柳向斌 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1001-1009,共9页
本文基于迭代域的动态线性化方法,提出了一类单入单出离散时间非线性系统的数据驱动无模型自适应迭代学习控制方案.无模型自适应迭代学习控制本质上属于一种数据驱动控制方法,仅利用被控对象的输入输出数据即可实现控制方案的设计.理论... 本文基于迭代域的动态线性化方法,提出了一类单入单出离散时间非线性系统的数据驱动无模型自适应迭代学习控制方案.无模型自适应迭代学习控制本质上属于一种数据驱动控制方法,仅利用被控对象的输入输出数据即可实现控制方案的设计.理论分析表明无模型自适应迭代学习控制方案可以保证最大学习误差的单调收敛性.数值仿真和快速路交通控制应用验证了无模型自适应迭代学习控制方案的有效性. 展开更多
关键词 数据驱动控制 迭代学习控制 无模型自适应控制 动态线性化方法 单调收敛性 快速路交通控制
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基于数据驱动的综采装备协同控制系统架构及关键技术 被引量:20
6
作者 路正雄 郭卫 +4 位作者 张帆 张传伟 赵栓峰 杨满芝 王渊 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期195-205,共11页
为解决智能化综采工作面关键技术难题之一的开采设备协同控制问题,提出了基于数据驱动的综采装备仿人智能协同控制模型,重点研究了大数据背景下智能综采装备的协同控制知识自学习、开采行为自决策、分布协同自运行等关键技术理论与方法... 为解决智能化综采工作面关键技术难题之一的开采设备协同控制问题,提出了基于数据驱动的综采装备仿人智能协同控制模型,重点研究了大数据背景下智能综采装备的协同控制知识自学习、开采行为自决策、分布协同自运行等关键技术理论与方法。具体包括:从数据应用的角度分析了智能综采系统的数据特点,阐明了智能综采的3大数据化特征:泛在感知(数据获取)、信息融合(数据挖掘)、智能控制(数据决策);构建了面向经验操作员决策过程表征的综采装备协同控制框架;提出了基于扩展有限状态机的综采装备运行状态演化方法和基于多标记决策信息系统的综采装备运动行为模式学习方法,来实现数据驱动下智能综采装备行为决策知识的获取;提出了面向经典采煤工艺过程的综采装备行为模态类的决策知识划分方法和基于CBR与RBR融合的决策行为混合推理方法,来实现智能综采装备动作行为的自主决策;探讨了人工控制模式下综采装备驾驶员控制策略的表征方法,发展了具有自学习、自决策、工况自适应的综采"三机"仿人智能协同控制方法;给出了基于平行系统理论的平行综采技术逻辑,为综采装备协同控制的研究提供方法。所提综采装备协同控制系统为大数据背景下的综采生产系统的协同控制提供了解决方案。 展开更多
关键词 数据驱动 智能综采工作面 协同控制 仿人智能控制 平行综采
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基于即时学习的高炉炼铁过程数据驱动自适应预测控制 被引量:18
7
作者 易诚明 周平 柴天佑 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期295-306,共12页
针对高炉炼铁过程,本文提出一种基于即时学习的高炉铁水质量自适应预测控制方法(JITL–APC).该方法的特点是控制器通过k向量近邻(k–VNN)方法搜索数据库中的输入输出(I/O)数据信息,对非线性系统进行局部建模,并在此基础上计算控制律.而... 针对高炉炼铁过程,本文提出一种基于即时学习的高炉铁水质量自适应预测控制方法(JITL–APC).该方法的特点是控制器通过k向量近邻(k–VNN)方法搜索数据库中的输入输出(I/O)数据信息,对非线性系统进行局部建模,并在此基础上计算控制律.而且,该方法中引入了工业异常数据处理机制,利用JITL学习子集中的平均数据项,对异常数据项进行填补或替换,从而消除异常数据对控制系统的影响.此外,本文提出一种JITL模型保留策略(MRS),避免由于数据库中相似数据样本不足导致的局部模型严重失配,并通过实时收集I/O数据更新数据库,使控制器自适应不同的工况条件,MRS还可以有效抑制噪声干扰的影响,从而提高控制系统的稳定性.最后,基于某大型钢铁厂2#高炉的数值仿真实验,充分验证了该方法的有效性. 展开更多
关键词 高炉 数据驱动 即时学习 线性化 模型预测控制 工业数据异常
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面向可重构制造单元的仿真建模技术研究 被引量:14
8
作者 王国新 宁汝新 王爱民 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第17期3894-3898,共5页
针对传统仿真建模方法无法适应可重构制造单元频繁调整的特点,提出了模块化控制模型与数据驱动相结合的仿真建模方法。首先采用层次化建模技术将生产系统复杂的管理和控制过程分解为车间层、单元层和设备层,各层次内部采用面向对象仿真... 针对传统仿真建模方法无法适应可重构制造单元频繁调整的特点,提出了模块化控制模型与数据驱动相结合的仿真建模方法。首先采用层次化建模技术将生产系统复杂的管理和控制过程分解为车间层、单元层和设备层,各层次内部采用面向对象仿真建模技术将基本建模元素与仿真控制逻辑分离,构建过程控制模型;然后在对仿真建模各阶段需要的数据进行分析和分类的基础上,采用系统集成和人机交互的方式及时获取仿真数据,利用变化了的数据驱动各层次控制模型,快速构建生产系统重构后的仿真模型。最后,以某研究所的机加车间为例,验证了该方法的实用性和通用性。 展开更多
关键词 仿真建模 可重构制造单元 数据驱动 控制模型
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基于数字孪生的城市轨道交通建造智慧管理研究 被引量:15
9
作者 刘继强 张育雨 王雪健 《现代城市轨道交通》 2021年第S01期120-125,共6页
为完善城市轨道交通项目管控体系,实现城市轨道交通建造集成化、可视化和智慧化管理。针对当前城市轨道交通项目建造中存在管理效率低、可视化程度低、不确定性因素多等问题,提出城市轨道交通建造管控的数字孪生架构,分析数字孪生架构... 为完善城市轨道交通项目管控体系,实现城市轨道交通建造集成化、可视化和智慧化管理。针对当前城市轨道交通项目建造中存在管理效率低、可视化程度低、不确定性因素多等问题,提出城市轨道交通建造管控的数字孪生架构,分析数字孪生架构的基本组成、关键技术、数据融合与集成服务,阐述基于数字孪生的城市轨道交通建造管控应用,实现数据驱动的建造管控模式。该研究成果在深圳市轨道交通14号线项目中得到成功应用,提高企业工程管理水平,在推动工程建设产业转型升级中提供可行的技术参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 数字孪生 智慧建造 数据驱动 管控
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应用于车辆纵向控制的无模型自适应滑模预测控制方法 被引量:12
10
作者 江浩斌 冯张棋 +2 位作者 洪阳珂 韦奇志 皮健 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期319-329,共11页
鉴于汽车纵向动力学系统为典型的参数时变不定、多扰动的非线性离散系统,基于精确数学模型的控制算法较难取得理想效果,本文中采用无需模型、基于输入/输出数据的控制算法。首先,基于紧格式动态线性化数据模型,将无模型自适应控制(MFAC... 鉴于汽车纵向动力学系统为典型的参数时变不定、多扰动的非线性离散系统,基于精确数学模型的控制算法较难取得理想效果,本文中采用无需模型、基于输入/输出数据的控制算法。首先,基于紧格式动态线性化数据模型,将无模型自适应控制(MFAC)算法、滑模控制(SMC)算法和模型预测控制(MPC)算法相结合,设计了无模型自适应控制器。接着,通过理论分析对其进行了稳定性证明,最后将所提出的控制算法与常用于纵向控制的前馈+反馈算法和MFASMC(MFAC+SMC)算法进行了仿真对比,并通过硬件在环实验(HIL)验证了算法的有效性。结果表明,该控制算法响应速度快、鲁棒性强,且输出更为平滑,可较好地应用于智能汽车纵向动力学控制。 展开更多
关键词 智能汽车 纵向动力学控制 数据驱动控制 无模型自适应控制 滑模控制 模型预测控制
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云控制系统研究现状综述 被引量:13
11
作者 吕书玉 马中 +2 位作者 戴新发 高毅 胡哲琨 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2021年第5期1287-1293,共7页
云控制系统是软件定义的云计算基础理论和方法在自动控制领域中的延伸和应用,然而其研究尚处于起步阶段,其概念内涵、体系架构、理论方法和关键技术还需进一步明确。通过对体系结构和构成要素的分析,归纳总结了云控制系统的典型特征;综... 云控制系统是软件定义的云计算基础理论和方法在自动控制领域中的延伸和应用,然而其研究尚处于起步阶段,其概念内涵、体系架构、理论方法和关键技术还需进一步明确。通过对体系结构和构成要素的分析,归纳总结了云控制系统的典型特征;综合分析了云控制系统与相关技术的支撑关系;基于云控制系统的理论特点引申出五项关键技术,并对各关键技术的研究现状进行了详细阐述;最后提出了云控制系统未来发展所面临的问题与挑战。 展开更多
关键词 云控制系统 网络化控制系统 云计算 工业物联网 数据驱动控制
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基于虚拟参考反馈整定的改进无模型自适应控制 被引量:13
12
作者 金尚泰 赵汝莉 +1 位作者 侯忠生 池荣虎 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期2175-2180,共6页
针对一类离散时间非线性系统,提出一种基于虚拟参考反馈整定的改进无模型自适应控制方案.首先,利用动态线性化方法给出非线性系统的紧格式动态线性化模型;然后,基于优化技术设计控制算法和伪偏导数估计算法;最后,设计基于虚拟参考反馈... 针对一类离散时间非线性系统,提出一种基于虚拟参考反馈整定的改进无模型自适应控制方案.首先,利用动态线性化方法给出非线性系统的紧格式动态线性化模型;然后,基于优化技术设计控制算法和伪偏导数估计算法;最后,设计基于虚拟参考反馈整定的伪偏导数初值和重置值的估计算法.该控制方案设计仅依赖于被控系统的输入和输出数据,且能保证闭环系统的稳定性和收敛性.仿真比较结果验证了所提出方法的有效性. 展开更多
关键词 数据驱动控制 无模型自适应控制 虚拟参考反馈整定 非线性系统
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轮式移动机器人的数据驱动轨迹跟踪滑模约束控制 被引量:13
13
作者 侯明冬 王印松 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期1353-1360,共8页
针对有输入饱和约束的轮式移动机器人(WMR)的轨迹跟踪问题,提出一种抗饱和无模型自适应积分终端滑模控制方案.该方案基于紧格式动态线性化技术,构建WMR系统的在线数据驱动模型.在积分终端滑模控制器设计过程中,引入动态抗饱和补偿器,以... 针对有输入饱和约束的轮式移动机器人(WMR)的轨迹跟踪问题,提出一种抗饱和无模型自适应积分终端滑模控制方案.该方案基于紧格式动态线性化技术,构建WMR系统的在线数据驱动模型.在积分终端滑模控制器设计过程中,引入动态抗饱和补偿器,以解决WMR系统轨迹跟踪过程中执行器饱和问题.控制器设计仅利用控制系统的输入输出数据,与WMR系统模型信息无关.因此,针对不同类型的WMR系统,该方案均可实现.最后,通过仿真实验将所提出的方法与PID方法的控制效果进行对比,仿真结果表明,所提出的控制算法的跟踪误差更小且响应速度更快. 展开更多
关键词 轮式移动机器人 数据驱动 滑模控制 抗饱和 动态线性化 轨迹跟踪
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基于车身尺寸数据流潜结构建模的装配质量预测控制 被引量:13
14
作者 刘银华 孙芮 吴欢 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期237-243,共7页
在对制造过程装配精度监控、诊断等方法进行综述的基础上,分析了现有车身质量检测系统下数据流的特点,总结现有基于数据驱动的装配精度控制方法的问题,提出了基于潜结构建模的车身多工位装配偏差预测控制方法,通过对多元检测数据主向量... 在对制造过程装配精度监控、诊断等方法进行综述的基础上,分析了现有车身质量检测系统下数据流的特点,总结现有基于数据驱动的装配精度控制方法的问题,提出了基于潜结构建模的车身多工位装配偏差预测控制方法,通过对多元检测数据主向量的提取与偏最小二乘回归模型的构建,实现了现有车身产品检测条件下的装配质量预测与控制。将该方法应用于车身前纵梁装配总成的质量控制案例,通过偏差数据流的偏最小二乘建模,实现总成关键特征的质量合格率预测与零部件质量的优化控制。数值仿真分析结果表明,经工艺优化后,总成测点波动6σ值平均下降了25%左右。 展开更多
关键词 车身尺寸 装配精度 数据驱动 质量控制 潜结构建模
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高速动车组数据驱动无模型自适应控制方法 被引量:8
15
作者 李中奇 周靓 杨辉 《自动化学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期437-447,共11页
针对动车组的速度跟踪控制问题,同时考虑到现有基于模型的控制方法对系统动力学模型的依赖性,以及传统无模型自适应控制时变参数估计算法的复杂性,将改进的多输入多输出(Multiple-input multiple-output,MIMO)偏格式动态线性化无模型自... 针对动车组的速度跟踪控制问题,同时考虑到现有基于模型的控制方法对系统动力学模型的依赖性,以及传统无模型自适应控制时变参数估计算法的复杂性,将改进的多输入多输出(Multiple-input multiple-output,MIMO)偏格式动态线性化无模型自适应控制(Partial form dynamic linearization-improved model-free adaptive control,PFDL-iMFAC)方法引入到动车组自动驾驶系统中.该控制方法在无模型自适应控制的基础上,考虑滑动时间窗口,增加了可调自由度和设计灵活性,并在输入准则函数中加上对能量函数的惩罚项,减少能量损耗,为动车组的跟踪精度和节能运行提供了一种优化的方法,在满足动车组速度跟踪效果好的前提下实现节能运行.最后以CRH380A动车组为对象进行仿真实验,通过与传统无模型自适应控制对比:所提出的控制算法各动力单元速度跟踪误差在±0.2 km/h以内,加速度在±0.65 m/s^(2)以内且变化平稳,比传统无模型自适应控制方法节约9.86%的能量. 展开更多
关键词 列车自动驾驶 无模型自适应控制 速度跟踪 数据驱动 节能控制 偏格式数据模型
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数据驱动的无模型自适应直线伺服系统精密控制和实现 被引量:12
16
作者 曹荣敏 周惠兴 侯忠生 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期310-316,共7页
针对现代制造业对高精度机床伺服系统的要求,将数据驱动的无模型自适应控制方法应用到直线伺服系统的位置控制中,控制器设计不包括直线伺服系统结构的任何信息,是直接基于动态线性化模型中伪偏导数的估计和预报,而伪偏导数是根据直线电... 针对现代制造业对高精度机床伺服系统的要求,将数据驱动的无模型自适应控制方法应用到直线伺服系统的位置控制中,控制器设计不包括直线伺服系统结构的任何信息,是直接基于动态线性化模型中伪偏导数的估计和预报,而伪偏导数是根据直线电机电压输入和位置输出在线估计的.永磁同步直线电机运动控制系统的实时实验结果表明,在相同条件下,数据驱动的无模型自适应控制方法的位置跟踪误差比PID减小了0.4mm到2.6mm,比神经网络控制时减小了0.2mm到0.5mm.该方法还提高了对负载扰动的鲁棒性. 展开更多
关键词 数据驱动控制 无模型自适应控制 精密运动控制 永磁同步直线电机 鲁棒性
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小型无人直升机的无模型自适应鲁棒控制设计 被引量:12
17
作者 潘晓龙 鲜斌 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1171-1178,共8页
本文针对小型无人直升机的姿态控制问题,考虑到现有基于模型的控制方法对系统动力学模型的依赖性,以及未建模动态对系统控制性能的影响,设计了一种新的基于数据驱动的无模型自适应鲁棒控制律.通过基于数据驱动的设计方法,降低了控制器... 本文针对小型无人直升机的姿态控制问题,考虑到现有基于模型的控制方法对系统动力学模型的依赖性,以及未建模动态对系统控制性能的影响,设计了一种新的基于数据驱动的无模型自适应鲁棒控制律.通过基于数据驱动的设计方法,降低了控制器对直升机动力学模型先验知识的依赖,补偿了未建模不确定性的影响.仅利用无人直升机的输入输出数据,即可实现对无人直升机系统的稳定姿态控制.然后本文结合离散滑模控制设计,补偿了未知外界扰动的影响,提高了系统的鲁棒性,并通过理论证明了控制误差的收敛性和闭环系统的稳定性.最后,在本研究组自主开发的无人直升机飞行控制实验平台上,进行了无人机实时控制实验.实验结果表明,本文所提出的控制算法取得了很好的姿态控制效果,并对系统不确定性和外界风扰动具有良好的鲁棒性. 展开更多
关键词 无人直升机 数据驱动 无模型自适应控制
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无人驾驶车辆稳态漂移的无模型自适应控制 被引量:12
18
作者 王洪斌 左佳铄 +2 位作者 刘世达 郑维 王力 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期23-32,共10页
本文引入一种基于无模型自适应控制算法的无人驾驶车辆稳态漂移控制方案.首先,对车辆漂移动态过程进行动力学分析,其次,确定控制系统的控制输入量和控制目标,然后基于无人驾驶车辆稳态漂移控制系统的动态线性化数据模型,设计无模型自适... 本文引入一种基于无模型自适应控制算法的无人驾驶车辆稳态漂移控制方案.首先,对车辆漂移动态过程进行动力学分析,其次,确定控制系统的控制输入量和控制目标,然后基于无人驾驶车辆稳态漂移控制系统的动态线性化数据模型,设计无模型自适应稳态漂移控制算法、伪雅可比矩阵估计整定算法和伪雅可比矩阵重置算法,从而实现无人驾驶车辆的稳态漂移过程.该无模型自适应控制方法仅使用车辆运行时的输入输出数据,无须进行复杂建模,实现了良好的动态控制结果,具有的良好自适应性.最后,通过数值仿真验证了控制算法的有效性. 展开更多
关键词 数据驱动控制 无模型控制 无人驾驶车辆 漂移
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大数据驱动动力电池智能安全管理与控制方法研究 被引量:8
19
作者 洪吉超 梁峰伟 +1 位作者 杨海旭 李克瑞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期1845-1861,1907,共18页
针对新能源汽车动力电池安全风险管理与控制研究,本文详细讨论了动力电池故障机理及类型,基于大数据统计分析阐明了动力电池一致性与安全性的耦合关系,总结了数据驱动的动力电池安全状态预测与故障诊断预警方法,最后提出一种基于“车-... 针对新能源汽车动力电池安全风险管理与控制研究,本文详细讨论了动力电池故障机理及类型,基于大数据统计分析阐明了动力电池一致性与安全性的耦合关系,总结了数据驱动的动力电池安全状态预测与故障诊断预警方法,最后提出一种基于“车-云”融合的实车动力电池系统安全控制策略。本文旨在为实现实车动力电池安全状态实时监控与风险预警提供理论指导。 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池 故障诊断 数据驱动 控制策略
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Data-Driven Control of Distributed Event-Triggered Network Systems 被引量:7
20
作者 Xin Wang Jian Sun +2 位作者 Gang Wang Frank Allgower Jie Chen 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 SCIE EI CSCD 2023年第2期351-364,共14页
The present paper deals with data-driven event-triggered control of a class of unknown discrete-time interconnected systems(a.k.a.network systems).To this end,we start by putting forth a novel distributed event-trigge... The present paper deals with data-driven event-triggered control of a class of unknown discrete-time interconnected systems(a.k.a.network systems).To this end,we start by putting forth a novel distributed event-triggering transmission strategy based on periodic sampling,under which a model-based stability criterion for the closed-loop network system is derived,by leveraging a discrete-time looped-functional approach.Marrying the model-based criterion with a data-driven system representation recently developed in the literature,a purely data-driven stability criterion expressed in the form of linear matrix inequalities(LMIs)is established.Meanwhile,the data-driven stability criterion suggests a means for co-designing the event-triggering coefficient matrix and the feedback control gain matrix using only some offline collected state-input data.Finally,numerical results corroborate the efficacy of the proposed distributed data-driven event-triggered network system(ETS)in cutting off data transmissions and the co-design procedure. 展开更多
关键词 data-driven control distributed event-triggered network system(ETS) linear matrix inequalitie(LMI) looped-functional STABILITY
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