高阻尼铝基复合材料的研究动向 被引量：21

1

作者 李沛勇 戴圣龙 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2000年第3期164-171,共8页

回顾了传统阻尼合金的阻尼特征和近年来高阻尼铝基复合材料研究的最新进展 ,分析了高阻尼铝基复合材料的阻尼机制 ,由此提出了其设计准则。特别展望了铝合金 /石墨和铝合金 /锌

关键词 颗粒增强铝基复合材料 铝合金/锌铝合金复合材料 快速凝固/粉末冶金法 阻尼设计

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大跨上承式铁路钢桁拱桥减震性能研究 被引量：17

2

作者 张永亮 董阳 +2 位作者 朱尚清 陈兴冲 丁明波 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第1期75-79,共5页

研究目的：以某铁路大跨钢桁拱桥为工程背景,针对有推力钢桁拱桥的结构特点,采用非线性时程反应分析方法研究速度锁定装置、粘滞液体阻尼器以及BRB防屈曲支撑在有推力钢桁拱桥中纵、横桥向的减震性能。研究结论：（1）利用速度锁定装置... 研究目的：以某铁路大跨钢桁拱桥为工程背景,针对有推力钢桁拱桥的结构特点,采用非线性时程反应分析方法研究速度锁定装置、粘滞液体阻尼器以及BRB防屈曲支撑在有推力钢桁拱桥中纵、横桥向的减震性能。研究结论：（1）利用速度锁定装置将主、引桥连成整体后,主拱拱脚截面杆件的内力减震效果较明显,弯矩减震率达20%,但L/4拱、拱顶截面各杆件及拱上各立柱底截面的内力减震效果较差,甚至大部分杆件较减震前均有较大幅度的提高;（2）在主桥交界墩设置粘滞液体阻尼器后,主拱拱脚截面各杆件以及拱上立柱底截面的内力减震效果较明显,弯矩减震率约10%,该方案尽管对拱脚的减震效果不如速度锁定装置方案明显,但对主拱圈各杆件及立柱的地震反应均有不同程度的减小,并未出现个别杆件地震反应明显增大的现象;（3）在主拱圈上、下弦杆平面的K撑设置成防屈曲支撑后,对主拱拱脚截面各杆件及拱上立柱底截面的内力减震效果较明显,弯矩及剪力减震率均在10%~20%之间,但对L/4拱及拱顶截面各杆件的减震效果差异较大,有些杆件减震效果明显,有些杆件地震反应反而明显增大;（4）该研究结果可为高烈度区大跨度有推力钢桁拱桥的减震设计提供参考。 展开更多

关键词 铁路钢桁拱桥 地震反应 减震设计 防屈曲支撑 速度锁定装置

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引信用MEMS加速度传感器敏感元件的设计 被引量：9

3

作者 石云波 祁晓瑾 刘俊 《半导体技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期537-541,共5页

根据引信环境信息探测的要求,设计了一种新型MEMS高g值压阻式加速度传感器敏感元件。通过ANSYS仿真对该结构进行了量程分析、抗过载分析、灵敏度分析及横向灵敏度分析,提供了一种新的阻尼设计方法。结合过载保护设计,较好地实现了结构... 根据引信环境信息探测的要求,设计了一种新型MEMS高g值压阻式加速度传感器敏感元件。通过ANSYS仿真对该结构进行了量程分析、抗过载分析、灵敏度分析及横向灵敏度分析,提供了一种新的阻尼设计方法。结合过载保护设计,较好地实现了结构阻尼控制与过载保护的融合。最后设计了一套可行的加工工艺。 展开更多

关键词 微机电系统 高G值 敏感元件 阻尼设计

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基于粘滞阻尼器的元江大桥减震设计方案 被引量：9

4

作者 郑久建 刘晓丰 +1 位作者 申现龙 雷大根 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2018年第3期169-178,共10页

为了提高大跨度桥梁的抗震性能水平,基于粘滞阻尼器的结构减震控制技术成为专家学者研究的重点和工程设计人员首先考虑的抗震设防措施。现有成果主要集中在大跨度公路斜拉桥的研究和应用,在山区的非规则高墩钢桁连续梁桥研究的较少。以... 为了提高大跨度桥梁的抗震性能水平,基于粘滞阻尼器的结构减震控制技术成为专家学者研究的重点和工程设计人员首先考虑的抗震设防措施。现有成果主要集中在大跨度公路斜拉桥的研究和应用,在山区的非规则高墩钢桁连续梁桥研究的较少。以云南省元江大桥为例,采用Midas/civil建立弹性分析的有限元模型,对元江大桥进行了动力特性分析。采用快速非线性时程分析方法对粘滞阻尼器参数进行了优化分析,并且总结了粘滞阻尼器参数对高墩连续梁桥的减震作用规律。最后,通过有控和无控结构的地震动响应对比分析,评价了安装阻尼器后的结构主控部位的减震效果。结果表明:减震控制提高了结构的安全性。 展开更多

关键词 铁路连续梁桥 粘滞阻尼器 减震设计 阻尼器参数优化

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MEMS航姿系统振动环境适应性研究 被引量：9

5

作者 常健 李荣冰 +1 位作者 刘建业 刘浩 《电子测量技术》 2015年第9期93-97,共5页

针对MEMS(微机械)航姿系统的性能受振动环境的影响,提出了MEMS航姿系统减振设计方案。根据MEMS航姿系统的工作原理,分析了振动环境对MEMS航姿系统的性能影响;基于被动减振设计的原理,设计了航姿系统减振结构,基于振动环境中MEMS惯性传... 针对MEMS(微机械)航姿系统的性能受振动环境的影响,提出了MEMS航姿系统减振设计方案。根据MEMS航姿系统的工作原理,分析了振动环境对MEMS航姿系统的性能影响;基于被动减振设计的原理,设计了航姿系统减振结构,基于振动环境中MEMS惯性传感器的数据特征,设计了一种自适应变步长平滑滤波器用于平滑振动加速度,应用平滑后的加速度信息与MEMS陀螺测得的角速度信息进行融合,实现了振动环境下的姿态解算。MEMS航姿系统的振动环境试验验证了论文提出的减振方案与振动环境下数据处理算法的有效性。 展开更多

关键词 MEMS航姿系统 减振设计 平滑滤波器

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±800kV奉贤换流站移动式Box-in结构设计 被引量：8

6

作者 沈伟 马棡 《电力建设》 2011年第8期34-37,共4页

介绍了±800kV特高压直流奉贤换流站噪声控制措施。针对奉贤换流站的技术特点提出了换流变移动式Box-in降噪结构,介绍了其设计原则和设计方案,并介绍了结构设计的特点和优化方案。该方案对于今后特高压直流换流站换流变移动式Box-i... 介绍了±800kV特高压直流奉贤换流站噪声控制措施。针对奉贤换流站的技术特点提出了换流变移动式Box-in降噪结构,介绍了其设计原则和设计方案,并介绍了结构设计的特点和优化方案。该方案对于今后特高压直流换流站换流变移动式Box-in降噪结构的设计有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 移动式Box-in 换流变 降噪结构 三角撑 减振设计

原文传递

镁基材料的阻尼性能研究进展与展望 被引量：6

7

作者 谭伟民 沈晓冬 +2 位作者 张振忠 陆春华 许仲梓 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期127-130,139,共5页

简要介绍了高阻尼镁合金及镁基复合材料的研究进展,叙述了应变振幅、频率、温度、热处理以及合金成分对镁合金阻尼性能的影响,分析了镁基复合材料的阻尼机制及阻尼设计。对高阻尼镁基材料的重要发展方向进行了展望。

关键词 镁合金 镁基复合材料 阻尼机制 阻尼设计

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移动式直线电动活塞压缩机的振动特性分析 被引量：4

8

作者 王建生 荆双喜 廖振方 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第6期654-657,共4页

讨论了移动式直线电动活塞压缩机机体上的激振力，理论推导和数值分析了机体振动微分方程式．研究表明，直线电动活塞压缩机机体上的激振力不同于传统的压缩机，属于非简谐的周期力，活塞换向阶段激振力最大，其余大部分时间内其值很小... 讨论了移动式直线电动活塞压缩机机体上的激振力，理论推导和数值分析了机体振动微分方程式．研究表明，直线电动活塞压缩机机体上的激振力不同于传统的压缩机，属于非简谐的周期力，活塞换向阶段激振力最大，其余大部分时间内其值很小；机体不仅随激振力作主振动，而且受机体固有频率影响作周期性低频振动；所得结论为直线电动活塞压缩机的减振设计奠定了理论基础． 展开更多

关键词 压缩机 移动式 直线电动活塞 振动特性

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基于动力吸振器的微耕机扶手架减振设计

9

作者 刘欢 尹宜勇 +5 位作者 王通 王国强 朱文佳 齐林山 李浩 张伯伦 《农机化研究》 北大核心 2024年第3期92-97,共6页

微耕机的扶手架结构较为简单,在田间作业时会造成扶手架的强烈振动,长时间的强烈振动会给操作者身心带来不适甚至严重伤害,针对此问题,对微耕机扶手架进行了减振设计。对于结构相对简单的构件,振动问题大多是由于主振动系统自身结构阻... 微耕机的扶手架结构较为简单,在田间作业时会造成扶手架的强烈振动,长时间的强烈振动会给操作者身心带来不适甚至严重伤害,针对此问题,对微耕机扶手架进行了减振设计。对于结构相对简单的构件,振动问题大多是由于主振动系统自身结构阻尼的不足导致的。为此,结合微耕机实际情况,将动力吸振器的设计方法应用于微耕机扶手架上,对动力吸振器进行结构设计并试制样件。最后,对动力吸振器样件的减振效果进行试验测试,结果表明:在安装动力吸振器样件后,其手把处的振动强度在空挡和耕作状态下分别降低了13.9%和11.2%。 展开更多

关键词 微耕机 扶手架 减振设计 动力吸振器

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硅压阻式压力传感器耐冲击设计改进

10

作者 王臻 王伟 +1 位作者 王言徐 刘俊琴 《自动化与仪表》 2024年第8期74-77,共4页

在液压伺服系统中,压力传感器是重要的测量器件,其中硅压阻式压力传感器应用最为广泛。由于压力传感器会遇到压力冲击的恶劣环境,强烈的压力冲击会造成压力敏感芯体的波纹膜片凹陷,甚至撕裂,最终导致传感器的失效。为了解决该问题,该文... 在液压伺服系统中,压力传感器是重要的测量器件,其中硅压阻式压力传感器应用最为广泛。由于压力传感器会遇到压力冲击的恶劣环境,强烈的压力冲击会造成压力敏感芯体的波纹膜片凹陷,甚至撕裂,最终导致传感器的失效。为了解决该问题,该文利用液压系统的阻尼原理,在压力传感器内增加了阻尼设计。利用AMESim软件对设计进行建模和仿真,并对改进后的传感器进行实际测试。结果表明,阻尼设计改进可以提高硅压阻式压力传感器的耐冲击性。 展开更多

关键词 硅压阻压力传感器 阻尼设计 仿真

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采用粘滞阻尼器对曲线型框架结构附加阻尼比计算研究 被引量：3

11

作者 龚云峰 姚激 +1 位作者 黄坤 杨鑫 《工业安全与环保》 2022年第3期18-22,共5页

在对曲线型框架结构进行减震设计时,由于曲线型框架结构会因为受力不均,某些构件会在地震作用下产生较大的破坏。基于云南地震高烈度区某曲线型框架结构附加粘滞阻尼器进行减震设计,借助于有限元分析软件SAP2000进行多遇、罕遇地震作用... 在对曲线型框架结构进行减震设计时,由于曲线型框架结构会因为受力不均,某些构件会在地震作用下产生较大的破坏。基于云南地震高烈度区某曲线型框架结构附加粘滞阻尼器进行减震设计,借助于有限元分析软件SAP2000进行多遇、罕遇地震作用分析计算。计算结果表明:附加粘滞阻尼器后,多遇地震作用下楼层基底剪力能降低15%~25%左右,楼层层间位移角满足减震目标;罕遇地震作用下,顶点时程位移能降低25%左右,且粘滞阻尼器滞回曲线饱满。 展开更多

关键词 曲线型框架结构 减震设计 粘滞阻尼器 时程分析

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基于锰铜高阻尼合金输流管路减振设计实验研究

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作者 雷少攀 刘宝会 +2 位作者 冀璞光 王清周 殷福星 《河北工业大学学报》 CAS 2023年第6期53-59,共7页

输流管路的关键部件对管路振动有很大影响。首次将锰铜高阻尼合金材料应用于管路减振设计中,制作了锰铜阻尼合金三通管件,搭建了实验测试平台,实验研究了在简谐激励作用和工作状态下锰铜阻尼合金材料三通管件对输流管路振动幅频响应及... 输流管路的关键部件对管路振动有很大影响。首次将锰铜高阻尼合金材料应用于管路减振设计中,制作了锰铜阻尼合金三通管件,搭建了实验测试平台,实验研究了在简谐激励作用和工作状态下锰铜阻尼合金材料三通管件对输流管路振动幅频响应及加速度频响的振动特性的影响。研究发现高阻尼合金材料能够使结构振动的位移和加速度响应均有所降低。实验结果表明,通过合理的设计,将高阻尼合金材料合理应用输流管路系统,能够达到减振效果,研究结果可为高阻尼合金材料在输流管路减振设计应用提供参考。 展开更多

关键词 锰铜阻尼合金 输流管路 减振设计 振动特性 频响分析

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大型直角机器臂的刚度计算与阻尼设计 被引量：1

13

作者 薛芸 王钰 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2017年第1期69-72,共4页

针对机械臂将加减速到匀速或静止时,如何使垂直工作臂的摆动幅度在规定的范围内,本文设计了一大型直角机器臂来代替人工进行工作,从系统的刚度计算和阻尼值的确定两个方面进行了研究。根据机器人的结构,计算出等效刚度系数,建立系统模型... 针对机械臂将加减速到匀速或静止时,如何使垂直工作臂的摆动幅度在规定的范围内,本文设计了一大型直角机器臂来代替人工进行工作,从系统的刚度计算和阻尼值的确定两个方面进行了研究。根据机器人的结构,计算出等效刚度系数,建立系统模型,并利用Simulink的仿真环境,设定初始参数进行仿真分析。仿真结果表明,系统的水平位移在1s处达到了稳定状态,位移值为0.15mm(远小于3mm),在后续的设计中,b值不小于6 792N·s/m就可以满足设计要求。因此,合理有效的阻尼器将增大机械臂的刚性,使其运动平稳可靠。该研究为阻尼器的设计和选择提供了理论依据。 展开更多

关键词 液袋生产线 直角机器人 刚度计算 临界阻尼系数 SIMULINK 阻尼设计

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薄壁结构干摩擦阻尼减振设计分析 被引量：1

14

作者 高世民 王延荣 叶航 《航空发动机》 北大核心 2022年第5期116-123,共8页

加装干摩擦阻尼结构是航空发动机薄壁结构有效的减振手段。为提供工程可用高效的减振设计工具,建立了一种薄壁结构干摩擦阻尼减振设计的分析方法及流程。给定薄壁结构的振动应力,针对不同的减振结构采用恰当的干摩擦接触模型,基于能量耗... 加装干摩擦阻尼结构是航空发动机薄壁结构有效的减振手段。为提供工程可用高效的减振设计工具,建立了一种薄壁结构干摩擦阻尼减振设计的分析方法及流程。给定薄壁结构的振动应力,针对不同的减振结构采用恰当的干摩擦接触模型,基于能量耗散,计算干摩擦减振结构接触面所能提供的等效阻尼比,获得在所关注模态下减振结构所能提供的等效阻尼比随主结构考核点振动应力变化的阻尼特性曲线。减振设计阶段目标为共振发生时,在结构许用振动应力下,减振结构能提供最优的阻尼比。对4种常用的干摩擦阻尼结构进行了减振设计分析,结果表明:平板式缘板阻尼器优化质量为1.2 g、涡轮叶片锯齿冠优化预扭角为0.5°(取许用振动应力50 MPa)时可得最佳阻尼效果;矩形截面阻尼环径向厚度和裂式阻尼套筒轴向长度在设计范围内取值越大,阻尼效果越好。 展开更多

关键词 干摩擦阻尼 薄壁结构 接触模型 减振设计

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空气净化器减振设计与建模分析 被引量：1

15

作者 钟凯 高睛 +1 位作者 徐筱欣 巢峰 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第5期28-30,共3页

该型空气净化器用于对箱体内封闭空间的气体进行净化处理,以保证该空间的空气质量。运用AN-SYS软件对空气净化器建立有限元模型,并进行模态分析和谐响应分析。通过分析,证明空气净化器结构设计和减振设计的合理性,并为进一步试验测试打... 该型空气净化器用于对箱体内封闭空间的气体进行净化处理,以保证该空间的空气质量。运用AN-SYS软件对空气净化器建立有限元模型,并进行模态分析和谐响应分析。通过分析,证明空气净化器结构设计和减振设计的合理性,并为进一步试验测试打下理论基础。 展开更多

关键词 振动与波 空气净化器 ANSYS 减振设计 模态分析 谐响应分析

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基于阻尼设计的电动汽车三销节异响控制 被引量：1

16

作者 高超 赵要珍 曹诚 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第5期204-207,共4页

NVH研究对新车型的研发及汽车舒适性的改善具有重要意义。针对电动车工况变换时产生的异响及冲击振动,首先通过模态测试结合噪声频谱,确定三销节轴承撞击壳体激发其模态是引起异响的主要原因。然后综合考虑减振降噪、散热及工艺成本等因... NVH研究对新车型的研发及汽车舒适性的改善具有重要意义。针对电动车工况变换时产生的异响及冲击振动,首先通过模态测试结合噪声频谱,确定三销节轴承撞击壳体激发其模态是引起异响的主要原因。然后综合考虑减振降噪、散热及工艺成本等因素,采用在壳体表面局部粘贴阻尼的改进方法,通过数值计算明确了阻尼参数及粘贴方法。台架实验结果表明:在三销节壳体自由边附近50%的表面上粘贴1.5 mm的自由阻尼可以明显抑制轴承撞击壳体激发的振动,从而有效改善冲击异响。 展开更多

关键词 声学 电动汽车NVH 三销节 冲击异响 阻尼设计

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半漂浮式主梁钢管混凝土拱桥黏滞阻尼器减震设计 被引量：1

17

作者 彭益华 毛立敏 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2022年第2期36-43,共8页

为研究大跨半漂浮体系中承式钢管混凝土拱桥黏滞阻尼器参数选取与减震效果,以某计算跨径320 m中承式钢管混凝土拱桥为工程背景,采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型,在动力特性分析的基础上提出黏滞阻尼器减震方案,并基于非线性动力时程... 为研究大跨半漂浮体系中承式钢管混凝土拱桥黏滞阻尼器参数选取与减震效果,以某计算跨径320 m中承式钢管混凝土拱桥为工程背景,采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型,在动力特性分析的基础上提出黏滞阻尼器减震方案,并基于非线性动力时程分析方法研究了黏滞阻尼器的参数选取与减震效果。结果表明:半漂浮体系中承式钢管混凝土拱桥的纵飘振型出现较早,振型参与质量所占比重大,黏滞阻尼器参数选取主要应考虑梁端纵桥向容许位移和阻尼器连接构件所能承受的阻尼力;对相同的阻尼指数,主梁梁端最大纵桥向位移响应随着阻尼系数的增大呈非线性减小,阻尼器轴力随着阻尼系数的增大几乎呈线性增大;阻尼指数在0.2~0.4之间变化时,阻尼指数越大,同时满足梁端位移与阻尼力要求的阻尼系数可选范围越大;设置黏滞阻尼器后,梁端纵桥向位移响应显著减小,拱顶纵桥向位移有所增加,除拱顶处拱肋轴力略有减小外,其余各处轴力、剪力与弯矩均有所增加,但内力响应绝对值不大;研究成果可为同类桥梁减震设计提供参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 减震设计 非线性动力时程分析 黏滞阻尼器 半漂浮式主梁

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四川绵阳安昌河人行景观桥的横向振动与动力设计

18

作者 李胜才 刘士践 《城市道桥与防洪》 2012年第8期205-208,389,共4页

随着人行桥跨度的不断增大以及对桥梁美学和城市景观的追求,人行桥的基频不断降低,其振动及带来的行走舒适性问题也相继日益突出。结合一梁拱组合体系的人行景观桥,对人行桥人致振动的理论及动力设计方法进行探讨。

关键词 人行桥 人致振动 动力设计 减振设计

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减隔震桥梁设计方法及抗震性能分析

19

作者 梁伟 《江西建材》 2021年第4期83-84,共2页

文中主要分析桥梁震害的相关问题,并提出桥梁抗震及减隔震的设计方法,希望可以提高桥梁工程的安全性与耐久性。

关键词 桥梁工程 减震设计 抗震性能

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某中学报告厅减震分析与应用

20

作者 罗智刚 《山西建筑》 2016年第8期55-57,共3页

介绍了粘滞阻尼器的工作原理,以某中学报告厅为例,阐述了阻尼器在结构设计中的布置原则与方案,并采用ETABS,对设置阻尼器前后的结构进行了多遇及罕遇地震下的反应谱分析与时程分析,结果表明:报告厅等该类建筑结构采用粘滞阻尼器后,提高... 介绍了粘滞阻尼器的工作原理,以某中学报告厅为例,阐述了阻尼器在结构设计中的布置原则与方案,并采用ETABS,对设置阻尼器前后的结构进行了多遇及罕遇地震下的反应谱分析与时程分析,结果表明:报告厅等该类建筑结构采用粘滞阻尼器后,提高了结构的抗震性能。 展开更多

关键词 建筑结构 粘滞阻尼器 减震设计 报告厅

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