期刊文献+
共找到28篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
车用汽油机的停缸节油技术 被引量:24
1
作者 张登攀 袁银南 崔勇 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第6期89-93,共5页
介绍了车用汽油机部分负荷下停缸技术的发展过程,分析了停缸节油的原理并列出了停缸的三种技术方案。对比不同方案后指出,关闭进排气门和断油的方案可以同时满足发动机经济性、动力性和排放性要求,为优先考虑的技术方案。还阐述了停缸... 介绍了车用汽油机部分负荷下停缸技术的发展过程,分析了停缸节油的原理并列出了停缸的三种技术方案。对比不同方案后指出,关闭进排气门和断油的方案可以同时满足发动机经济性、动力性和排放性要求,为优先考虑的技术方案。还阐述了停缸技术的控制策略和停缸后需要解决振动、磨损不均等问题的技术措施。 展开更多
关键词 汽油机 停缸 节油 控制策略
下载PDF
Excavator Energy-saving Efficiency Based on Diesel Engine Cylinder Deactivation Technology 被引量:15
2
作者 YANG Jing QUAN Long YANG Yang 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第5期897-904,共8页
The hydraulic excavator energy-saving research mainly embodies the following three measures: to improve the performance of diesel engine and hydraulic component, to improve the hydraulic system, and to improve the po... The hydraulic excavator energy-saving research mainly embodies the following three measures: to improve the performance of diesel engine and hydraulic component, to improve the hydraulic system, and to improve the power matching of diesel-hydraulic system-actuator. Although the above measures have certain energy-saving effect, but because the hydraulic excavator load changes frequently and fluctuates dramatically, so the diesel engine often works in high-speed and light load condition, and the fuel consumption is higher. Therefore, in order to improve the economy of diesel engine in light load, and reduce the fuel consumption of hydraulic excavator, energy management concept is proposed based on diesel engine cylinder deactivation technology. By comparing the universal characteristic under diesel normal and deactivated cylinder condition, the mechanism that fuel consumption can be reduced significantly by adopting cylinder deactivation technology under part of loads condition can be clarified. The simulation models for hydraulic system and diesel engine are established by using AMESim software, and fuel combustion consumption by using cylinder-deactivation-technology is studied through digital simulation approach. In this way, the zone of cylinder deactivation is specified. The testing system for the excavator with this technology is set up based on simulated results, and the results show that the diesel engine can still work at high efficiency with part of loads after adopting this technology; fuel consumption is dropped down to 11% and 13% under economic and heavy-load mode respectively under the condition of driving requirements. The research provides references to the energy-saving study of the hydraulic excavators. 展开更多
关键词 diesel engine cylinder deactivation hydraulic excavator ENERGY-SAVING
下载PDF
车用发动机停缸模式下转速波动仿真 被引量:15
3
作者 张登攀 袁银南 +1 位作者 杜家益 崔勇 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期25-28,共4页
停缸技术可明显改善车用发动机的燃油经济性,但对其动力输出产生影响。通过建立发动机曲柄连杆多体模型,基于示功图和经验公式,分析了模型边界计算方法,仿真了发动机多种停缸模式的转速波动特性。结果表明,停缸工作模式的转速波动主要... 停缸技术可明显改善车用发动机的燃油经济性,但对其动力输出产生影响。通过建立发动机曲柄连杆多体模型,基于示功图和经验公式,分析了模型边界计算方法,仿真了发动机多种停缸模式的转速波动特性。结果表明,停缸工作模式的转速波动主要受发火间隔角的影响,减小工作缸负荷可降低转速波动。 展开更多
关键词 车用发动机 停缸 转速波动
下载PDF
停缸技术对柴油机燃油经济性和排放的影响 被引量:5
4
作者 黄俊 周斌 +2 位作者 张钊 邱伟 朱晨菡 《内燃机》 2016年第3期9-12,16,共5页
采用GT-POWER建立了某四缸柴油机模型并验证模型的正确性。在停一缸状态下,比较了该柴油机停油缸进排气门正常开闭和进排气门全关时整机燃油经济性,确定了采用进排气门全关的停缸方式。分别对该柴油机ESC循环下25%负荷的工况点停一缸和... 采用GT-POWER建立了某四缸柴油机模型并验证模型的正确性。在停一缸状态下,比较了该柴油机停油缸进排气门正常开闭和进排气门全关时整机燃油经济性,确定了采用进排气门全关的停缸方式。分别对该柴油机ESC循环下25%负荷的工况点停一缸和停两缸工作进行模拟,并对停缸前后的经济性和排放进行对比分析。结果表明,停缸技术可以有效地提高柴油机的燃油经济性,同时可以降低碳烟排放,但NOx排放量有所增加。 展开更多
关键词 停缸 柴油机 燃油经济性 排放
下载PDF
基于电磁驱动气门的发动机停缸技术研究 被引量:4
5
作者 俞晓璇 常思勤 《车用发动机》 北大核心 2011年第2期29-32,共4页
为改善车用发动机部分负载时的燃油经济性,提出了一种应用电磁驱动气门来实现的发动机停缸技术。首先对发动机某一气缸停止工作循环时的工作过程进行了性能仿真,以单缸在1个循环内所做负功最小为优化目标,计算得到了单缸停止1个工作循... 为改善车用发动机部分负载时的燃油经济性,提出了一种应用电磁驱动气门来实现的发动机停缸技术。首先对发动机某一气缸停止工作循环时的工作过程进行了性能仿真,以单缸在1个循环内所做负功最小为优化目标,计算得到了单缸停止1个工作循环的起始点。以尽量保证各缸间的工作均匀性为基本原则,设计了4缸发动机顺序间歇停缸方案并进行了仿真与分析。研究表明,停缸技术的应用使发动机部分负载时的燃油经济性得到明显提升。 展开更多
关键词 车用发动机 电磁驱动气门 停缸 控制方案
下载PDF
汽油机停缸技术的模拟优化 被引量:4
6
作者 王凯 张庭芳 +2 位作者 吴志军 邓俊 武涛 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第1期84-87,共4页
停缸技术是一项提高汽油机燃油经济性的有效技术措施。某V6发动机的模拟计算结果表明应用停缸技术后在所计算转速范围内燃油消耗均得到改善,但同时停缸发动机的振动加剧。运用可变停缸数的停缸方式选择了停缸工作区域,同时通过优化停缸... 停缸技术是一项提高汽油机燃油经济性的有效技术措施。某V6发动机的模拟计算结果表明应用停缸技术后在所计算转速范围内燃油消耗均得到改善,但同时停缸发动机的振动加剧。运用可变停缸数的停缸方式选择了停缸工作区域,同时通过优化停缸发动机进气歧管进一步扩大了停缸工作区域。 展开更多
关键词 停缸 模拟 汽油机
下载PDF
六缸柴油机停缸技术性能规律仿真研究
7
作者 刘伟 王迎迎 裴玉姣 《内燃机与配件》 2023年第15期35-38,共4页
基于一款六缸重型柴油机,利用GT-Power软件研究了稳态工况下停缸对发动机性能的影响。首先对比不同停缸模式对发动机性能的影响,其中,不同停缸位置以及停止缸缸内初始状态对发动机性能影响不明显;而气缸的停止方式影响最大,相比断油停... 基于一款六缸重型柴油机,利用GT-Power软件研究了稳态工况下停缸对发动机性能的影响。首先对比不同停缸模式对发动机性能的影响,其中,不同停缸位置以及停止缸缸内初始状态对发动机性能影响不明显;而气缸的停止方式影响最大,相比断油停缸方式,断油、断气停缸方式油耗更低,排气温度更高。其次基于发动机可靠性限制,总结了不同停缸数量的动力性、经济性规律,随着停缸数量增多,发动机能够输出的最大动力逐渐减小,排气温度逐渐升高,油耗率优势区域会逐渐向低负荷偏移。综合以上分析,得出了该发动机应用停缸技术的开发边界。 展开更多
关键词 停缸 排气温度 燃油消耗率 柴油机
下载PDF
车用柴油机停缸技术研究综述 被引量:4
8
作者 伍赛特 《汽车零部件》 2019年第4期92-94,共3页
介绍了车用柴油机的停缸技术,以及该技术在降低油耗及排放相关领域的优势,同时阐述了目前限制其应用所面临的技术性问题,并进行了总结与展望。停缸技术可使得柴油机在低负荷工况下显著降低其油耗率,同时可通过提升排气温度来改善催化转... 介绍了车用柴油机的停缸技术,以及该技术在降低油耗及排放相关领域的优势,同时阐述了目前限制其应用所面临的技术性问题,并进行了总结与展望。停缸技术可使得柴油机在低负荷工况下显著降低其油耗率,同时可通过提升排气温度来改善催化转化器的处理效果,从而降低排放。尽管目前停缸技术的应用仍受到NVH等相关技术的限制,但随着技术的不断完善,其在车用柴油机动力领域依然有着广阔的应用前景。 展开更多
关键词 柴油机 停缸 内燃机 汽车 节能 排放
下载PDF
4缸柴油机停缸仿真及试验研究 被引量:4
9
作者 王瀚轩 周斌 张浩 《车用发动机》 北大核心 2017年第5期64-67,72,共5页
采用停缸技术对小型4缸柴油机的燃油消耗率和排放进行了仿真和试验研究。利用GT-Power建立模型并模拟了停缸位置对燃油消耗率的影响,结合传热损失等因素确定了试验停缸位置。在断油式停缸和断油断气式停缸模式下进行试验和燃烧分析。试... 采用停缸技术对小型4缸柴油机的燃油消耗率和排放进行了仿真和试验研究。利用GT-Power建立模型并模拟了停缸位置对燃油消耗率的影响,结合传热损失等因素确定了试验停缸位置。在断油式停缸和断油断气式停缸模式下进行试验和燃烧分析。试验结果表明:停缸后缸内等容度降低;断油式停缸后燃油消耗率和NOx增大但炭烟减少;断油断气式停缸后部分试验点燃油消耗率降低,但NOx和炭烟排放增加。 展开更多
关键词 停缸 燃烧分析 等容度 燃油消耗率 排放
下载PDF
汽油机停缸扭振特性分析 被引量:4
10
作者 强强 吴坚 +3 位作者 曾志新 张良良 边强 高文志 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第4期498-501,共4页
为了研究4缸直列汽油机停缸工作的曲轴轴系扭振特性,采用多体动力学软件AVL-EXCITE Designer建立曲轴系统模型,并通过实验数据校核了模型。开展了20%~40%负荷下不同停缸方案的曲轴扭振特性仿真研究。结果表明:停缸后曲轴系统扭转角位移... 为了研究4缸直列汽油机停缸工作的曲轴轴系扭振特性,采用多体动力学软件AVL-EXCITE Designer建立曲轴系统模型,并通过实验数据校核了模型。开展了20%~40%负荷下不同停缸方案的曲轴扭振特性仿真研究。结果表明:停缸后曲轴系统扭转角位移显著增加,角位移以低阶滚振为主;对于4缸直列汽油机而言,曲轴两端两缸停缸方案的扭振特性优于中间两缸停缸方案。 展开更多
关键词 汽油机 停缸 曲轴系统 扭振特性
下载PDF
基于柴油机万有特性分析的进出口独立控制挖掘机节能研究 被引量:3
11
作者 杨敬 张晓刚 +3 位作者 权龙 董致新 耿亚杰 杨睿哲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期182-190,共9页
挖掘机采用泵阀复合进出口独立控制液压系统较传统抗流量饱和的负载敏感系统(LUDV)可显著降低阀口工作压差,提高能量利用效率,同时降低柴油机转速及其扭矩输出,改善柴油机的燃油经济性,但在动臂下降、回转制动工况时液压系统功率输出较... 挖掘机采用泵阀复合进出口独立控制液压系统较传统抗流量饱和的负载敏感系统(LUDV)可显著降低阀口工作压差,提高能量利用效率,同时降低柴油机转速及其扭矩输出,改善柴油机的燃油经济性,但在动臂下降、回转制动工况时液压系统功率输出较小,柴油机工作于低负荷工况,尚有较大节油空间。为优化柴油机工作区域,进一步提高泵阀复合进出口独立控制挖掘机的整机经济性,提出基于柴油机万有特性分析的柴油机-液压泵功率匹配方案。通过对比泵阀复合进出口独立控制系统与LUDV系统的动臂工作特性和回转特性,明确动臂单动作、回转单动作时的功率范围,并依据柴油机万有特性曲线,分析2个系统在相应工况时柴油机的工作区域,指出对于泵阀复合进出口独立控制系统,当动臂下降、回转制动时,柴油机输出功率远小于1 800 r·min^(-1)所对应的额定功率。为改善此工况时柴油机的经济性,基于柴油机三缸工作模式和柴油机两缸工作模的万有特性曲线,确定功率匹配的控制策略,当挖掘机动臂举升时,柴油机全部气缸工作,动臂下降时,柴油机采用两缸工作模式;当以最大半径回转启动时,柴油机全部气缸工作;以最小半径回转启动时,柴油机采用三缸工作模式;回转制动阶段,柴油机工作于两缸模式。建立整机动力系统试验平台,进行动力性和经济性比较试验。试验结果表明:在满足的动力性的前提下,采用柴油机多个气缸停缸技术,动臂单动作举升过程中降低燃油消耗20%,在最大半径回转过程中,可降低燃油消耗40%,在最小半径回转过程中,燃油消耗降低20%,节能效果明显。 展开更多
关键词 机械工程 功率匹配 进出口独立控制 停缸 柴油机
原文传递
四缸汽油发动机停缸技术节油性能及能量分配特性研究 被引量:3
12
作者 解方喜 王斌 +2 位作者 杨国志 赵平 李小平 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第8期34-40,共7页
以某款四缸缸内直喷汽油发动机为研究对象,对停缸技术的节能机制进行了探讨,并分析了停止工作气缸气门的不同关闭时刻对发动机性能的影响。研究发现:当气门关闭时刻过早或过迟时,发动机的传热损失、泵气损失和摩擦损失均有所增加,压缩... 以某款四缸缸内直喷汽油发动机为研究对象,对停缸技术的节能机制进行了探讨,并分析了停止工作气缸气门的不同关闭时刻对发动机性能的影响。研究发现:当气门关闭时刻过早或过迟时,发动机的传热损失、泵气损失和摩擦损失均有所增加,压缩上止点前30°CA气门关闭时刻可使发动机获得较佳的燃油经济性改善效果,从而有效降低汽油机燃油消耗量;传热损失、泵气损失的降低分别是停缸技术节能的主、次要原因,但其会增加发动机摩擦损失和排气损失。 展开更多
关键词 汽油机 停缸技术 气门关闭时刻 能量分配
下载PDF
变排量柴油机曲轴系统扭振特性研究 被引量:3
13
作者 杨守平 张付军 +3 位作者 赵长禄 黄英 章振宇 左哲 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1047-1052,共6页
为了研究变排量柴油机曲轴系统扭振特性,探索扭振性能较好的变排量方案,采用GT-SUITE软件建立某Ⅴ型六缸柴油机曲轴系统协同仿真模型,并通过试验数据校核模型。开展10%~50%负荷下不同停缸方案的曲轴扭振仿真研究。结果表明:停缸后曲轴... 为了研究变排量柴油机曲轴系统扭振特性,探索扭振性能较好的变排量方案,采用GT-SUITE软件建立某Ⅴ型六缸柴油机曲轴系统协同仿真模型,并通过试验数据校核模型。开展10%~50%负荷下不同停缸方案的曲轴扭振仿真研究。结果表明:停缸后曲轴系统扭转角位移显著增加,角位移以低阶滚振为主;相同停缸缸号的停气门方案较断油方案幅值大,扭振附加应力略大于后者;扭振性能最好的变排量方案是发火均匀的断油方案。 展开更多
关键词 动力机械工程 变排量 协同仿真 停缸 扭振特性
下载PDF
三缸机车型的机遇与挑战 被引量:1
14
作者 金璐 曹一哲 李宏伟 《时代汽车》 2020年第21期17-20,共4页
为应对日益严格的油耗法规,发动机的小型化、少缸化已成为企业节能技术的重要手段。截止2019年,国产三缸机车型市场规模达到113.50万辆,占汽油车型总销量的5.90%;三缸发动机通过增加双质量飞轮、正时系统和双模扭转减振器等零部件,以及... 为应对日益严格的油耗法规,发动机的小型化、少缸化已成为企业节能技术的重要手段。截止2019年,国产三缸机车型市场规模达到113.50万辆,占汽油车型总销量的5.90%;三缸发动机通过增加双质量飞轮、正时系统和双模扭转减振器等零部件,以及搭配混动系统、可变压缩比和停缸等技术,其NVH综合表现、可靠性和燃油经济性等方面均有大幅提升。但消费者对三缸发动机的固有印象不佳,导致三缸机车型上市后表现不一。其中,主打高性价比的凌派、以价换市的宝马X1,有效拉动了市场需求;而全系换搭三缸发动机的英朗、福克斯则难抵消费者转向其他品牌,导致整体销量一路走低。步入2020年后,面对着五阶段油耗法规越加严苛、WLTC工况切换、消费者偏好及部分企业战略转回四缸发动机,三缸机车型或将面临更大的机遇与挑战。 展开更多
关键词 三缸发动机 三缸机车型 混动系统 可变压缩比 停缸
下载PDF
动态跳跃点火(DSF)停缸技术节油效果 被引量:2
15
作者 钱国刚 吴迪 +2 位作者 秦宏宇 陈豪 Robert Wang 《车用发动机》 北大核心 2019年第2期10-15,共6页
动态跳跃点火(DSF)为一项全可变停缸技术,发动机的每一个气缸都可以动态地执行停缸操作。其控制逻辑对停缸作出适当搭配,在兼顾NVH的同时,赋予了发动机更广泛的停缸范围,停缸缸数增加,节油能力优于传统停缸技术。基于车辆实测解析评估,... 动态跳跃点火(DSF)为一项全可变停缸技术,发动机的每一个气缸都可以动态地执行停缸操作。其控制逻辑对停缸作出适当搭配,在兼顾NVH的同时,赋予了发动机更广泛的停缸范围,停缸缸数增加,节油能力优于传统停缸技术。基于车辆实测解析评估,一款1.4T轿车改装DSF在中国工况CLTC_P下的节油效果近于怠速起停的收益,例如7%左右。DSF在不同工况下节油效果有差别,数据显示NEDC循环下节油率略优于CLTC_P循环。DSF可以与48 V技术、智能控制技术、米勒循环发动机及均质稀燃发动机技术相配合,达成综合节油,这些组合为汽车厂家满足第五阶段油耗目标值提供了技术选项。 展开更多
关键词 汽车发动机 停缸 动态跳跃点火 燃油经济性
下载PDF
停缸汽油机性能模拟研究 被引量:2
16
作者 武涛 张小红 +1 位作者 钱承炬 张小矛 《现代车用动力》 2010年第3期28-30,共3页
为了考察某V6型汽油发动机采用停缸技术后的性能变化,采用一维分析软件WAVE对该机进行了停缸模拟计算,计算结果表明该V6型汽油机在部分负荷时停止单排3个气缸喷油,同时关闭进排气门,泵气损失大幅度降低,发动机燃油经济性显著改善,但停... 为了考察某V6型汽油发动机采用停缸技术后的性能变化,采用一维分析软件WAVE对该机进行了停缸模拟计算,计算结果表明该V6型汽油机在部分负荷时停止单排3个气缸喷油,同时关闭进排气门,泵气损失大幅度降低,发动机燃油经济性显著改善,但停缸发动机振动有所加剧。 展开更多
关键词 汽油机 停缸 模拟 WAVE
下载PDF
基于AVL-Boost的柴油机停缸性能仿真研究
17
作者 安宁 裴玉姣 +1 位作者 董辉 周雪凯 《内燃机与动力装置》 2022年第6期19-23,共5页
为提高柴油机的燃油经济性,利用一维热力学软件AVL-Boost搭建某6缸柴油机仿真模型,采集试验数据对模型进行标定;分别对3个气缸断油同时停止气门运动、断油同时控制气门开启2种停缸模式进行仿真,研究停缸技术对柴油机性能的影响。结果表... 为提高柴油机的燃油经济性,利用一维热力学软件AVL-Boost搭建某6缸柴油机仿真模型,采集试验数据对模型进行标定;分别对3个气缸断油同时停止气门运动、断油同时控制气门开启2种停缸模式进行仿真,研究停缸技术对柴油机性能的影响。结果表明:采用断油同时停止气门运动模式,高转速时可小幅降低柴油机油耗,但低转速时油耗上升;采用断油同时控制气门开启模式,部分负荷时停止向3个气缸喷油,断油同时控制气门开启可降低泵气压力损失,改善发动机燃油经济性。 展开更多
关键词 柴油机 停缸 性能仿真 油耗 泵气损失
下载PDF
车用发动机停缸的转矩仿真 被引量:1
18
作者 张登攀 袁银南 崔永 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第2期43-45,96,共4页
为研究停缸对车用发动机转矩的影响,建立了一台直列六缸发动机曲柄连杆机构的多体模型。分析了模型的边界条件,以发动机的实测转矩对动力模型进行了验证。根据给出的三种停缸气缸组合,分别仿真停缸工作模式的发动机转矩特性,并与全缸工... 为研究停缸对车用发动机转矩的影响,建立了一台直列六缸发动机曲柄连杆机构的多体模型。分析了模型的边界条件,以发动机的实测转矩对动力模型进行了验证。根据给出的三种停缸气缸组合,分别仿真停缸工作模式的发动机转矩特性,并与全缸工作模式的转矩特性进行了对比。结果表明,在停缸模式,转矩波动明显增大,与发动机的转速和负荷有关。 展开更多
关键词 车用发动机 停缸 动态仿真
下载PDF
停缸技术对增压直喷汽油发动机的性能影响研究
19
作者 郭向阳 刘强 +2 位作者 吴春玲 杨永真 白晓鑫 《内燃机与配件》 2022年第8期43-46,共4页
本文基于一款4缸增压直喷汽油发动机,在研究区域内,控制停止发动机第2、3气缸的工作,研究停缸技术对汽油发动机的燃油经济性和排放特性的影响情况。研究结果表明:发动机应用停缸技术,在研究区域内,发动机的缸内温度提高,混合气的混合条... 本文基于一款4缸增压直喷汽油发动机,在研究区域内,控制停止发动机第2、3气缸的工作,研究停缸技术对汽油发动机的燃油经济性和排放特性的影响情况。研究结果表明:发动机应用停缸技术,在研究区域内,发动机的缸内温度提高,混合气的混合条件改善,燃烧更加完全,因此发动机的燃油消耗降低,THC排放量也随着降低。同时发现,停缸技术的应用,在绝大部分研究区域,对CO和NOx排放量的影响大体上是呈现增高趋势的。对于PM和PN来说,发动机使用停缸技术对其是基本无影响的。 展开更多
关键词 增压直喷汽油发动机 停缸 燃油经济性 排放特性
下载PDF
基于L6型发动机停缸装置的结构设计及控制研究
20
作者 屈小贞 陈双 曹景胜 《农业装备与车辆工程》 2020年第4期13-15,21,共4页
介绍了一种基于锁环式同步啮合机构实现的发动机停缸装置。它通过控制该同步啮合装置的相互磁力作用可实现发动机半数气缸或全部气缸的运转。结果表明,停缸后的该型发动机运行工况平稳,发动机泵气损失明显降低,在满足发动机不同工况下... 介绍了一种基于锁环式同步啮合机构实现的发动机停缸装置。它通过控制该同步啮合装置的相互磁力作用可实现发动机半数气缸或全部气缸的运转。结果表明,停缸后的该型发动机运行工况平稳,发动机泵气损失明显降低,在满足发动机不同工况下的行驶需求时可提高其燃油经济性和动力输出。 展开更多
关键词 发动机 停缸装置 锁环式 结构设计 运转
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部