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柴油机各缸工作不均匀程度对性能的影响分析 被引量：17
1
作者 李建秋 欧阳明高 +1 位作者 周明 李希浩 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第3期50-53,共4页
利用飞轮处的瞬时转速信号来间接估计柴油机的各缸工作不均匀程度 ,结合基于电磁阀的时间控制式电控燃油喷射系统 ,实现了柴油机各缸工作不均匀程度的闭环反馈控制。在此基础上 ,通过台架试验分析了各缸工作不均匀程度和发动机性能之间... 利用飞轮处的瞬时转速信号来间接估计柴油机的各缸工作不均匀程度 ,结合基于电磁阀的时间控制式电控燃油喷射系统 ,实现了柴油机各缸工作不均匀程度的闭环反馈控制。在此基础上 ,通过台架试验分析了各缸工作不均匀程度和发动机性能之间的关系。结果表明 ,在发动机的大负荷工况下 ,各缸工作不均匀程度对发动机的经济性和烟度排放影响显著 ,从而验证了实现柴油机分缸均匀性实时检测和闭环控制的重要性。 展开更多
关键词 各缸工作不均匀程度 瞬时转速 闭环控制 柴油机
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船用柴油机的分缸平均值模型 被引量：4
2
作者 王海燕 胡以怀 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期741-746,共6页
为满足柴油机分缸性能仿真和控制要求,以柴油机平均值模型为基础,吸收容积法模型的优点,提出了一种可计算单缸性能的分缸平均值模型.该模型以每缸燃烧持续期指示扭矩的平均值代替了整个循环指示扭矩的平均值,在模型复杂度几乎不增加的... 为满足柴油机分缸性能仿真和控制要求,以柴油机平均值模型为基础,吸收容积法模型的优点,提出了一种可计算单缸性能的分缸平均值模型.该模型以每缸燃烧持续期指示扭矩的平均值代替了整个循环指示扭矩的平均值,在模型复杂度几乎不增加的情况下,使单缸指示扭矩具有类似容积法模型的脉冲特点.多缸叠加后的模型可计算瞬时扭矩和瞬时转速的周期性波动.以6S60MC型船用柴油主机为例进行了仿真计算.结果表明,在正常状态下,该模型与平均值模型的精度近似,但该模型可仿真正常情况和单缸或多缸工作不正常情况下柴油机瞬时转速的周期性波动,为分缸均衡控制提供基础. 展开更多
关键词 船用柴油机 分缸不均匀性 分缸平均值模型 系统仿真
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