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船用直翼推进器研究 被引量:9
1
作者 黄佳林 陈昌运 《上海船舶运输科学研究所学报》 2007年第2期88-95,共8页
主要介绍了船用直翼推进器的基本原理,分析了桨叶摆动曲线对水动力的影响并提出了改善其推进性能的方法,最后将直翼推进器与螺旋桨推进器的优缺点进行了定性比较。
关键词 船舶工程 直翼推进器 螺旋桨 操纵性
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摆线推进器任意方向角的水动力计算方法研究 被引量:7
2
作者 张洪雨 邢国英 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2005年第4期472-478,共7页
本文提供了一个能够在任意方向角状态下计算摆线推进器水动力性能的方法。该方法是以朱典明和谷口中所用方法为基础,用“弯曲流管”代替“单向流管”,将摆线推进器抽象为斜向作用盘,在斜向作用盘的作用下,产生斜向诱导速度,使水流方向... 本文提供了一个能够在任意方向角状态下计算摆线推进器水动力性能的方法。该方法是以朱典明和谷口中所用方法为基础,用“弯曲流管”代替“单向流管”,将摆线推进器抽象为斜向作用盘,在斜向作用盘的作用下,产生斜向诱导速度,使水流方向发生改变。通过这样一个模型建立水动力方程,并在相互垂直的两个方向应用动量定理,得到诱导速度计算公式,然后,通过数值迭代求解,计算出摆线推进器在任意方向角状态下的水动力特性。应用本文方法对NSRDC摆线推进器在进速系数J>0,方向角β=-90°^+90°范围内进行了计算,其计算结果与实验结果吻合比较好。 展开更多
关键词 弯曲流管 摆线推进器 水动力性能 动量定理
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摆线桨气动性能研究进展 被引量:8
3
作者 唐继伟 胡峪 宋笔锋 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2013年第5期676-684,共9页
摆线桨是由两个以上桨叶组成的新型全向矢量推力装置,近年来已成为国外航空领域研究热点,但国内研究极少。从理论分析、数值模拟和实验研究三个方面综述了国外和国内摆线桨气动性能研究进展;对摆线桨气动效率进行了讨论,发现目前对摆线... 摆线桨是由两个以上桨叶组成的新型全向矢量推力装置,近年来已成为国外航空领域研究热点,但国内研究极少。从理论分析、数值模拟和实验研究三个方面综述了国外和国内摆线桨气动性能研究进展;对摆线桨气动效率进行了讨论,发现目前对摆线桨气动效率高低的结论虽不尽一致,但最新试验数据已表明其可具备比旋翼等传统升力装置更高的气动效率;最后对摆线桨气动性能研究进行了展望。 展开更多
关键词 摆线桨 理论分析 数值模拟 实验研究 气动性能 综述
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关键设计参数对摆线桨气动性能影响 被引量:6
4
作者 唐继伟 胡峪 宋笔锋 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期297-305,共9页
以西北工业大学自行研制的摆线桨飞行器为研究对象,对简化的二维摆线桨模型进行了非定常数值模拟.在数值模拟模块中,桨叶的公转及俯仰振荡运动采用弹簧近似光滑模型和局部重划模型相结合的动网格技术来处理.重点研究了关键设计参数对摆... 以西北工业大学自行研制的摆线桨飞行器为研究对象,对简化的二维摆线桨模型进行了非定常数值模拟.在数值模拟模块中,桨叶的公转及俯仰振荡运动采用弹簧近似光滑模型和局部重划模型相结合的动网格技术来处理.重点研究了关键设计参数对摆线桨气动性能的影响,结果表明:随着桨叶数的增加,悬停气动效率提高;随着翼型厚度增加,推力变大,气动功耗减小;桨叶俯仰轴位置位于桨叶弦向中部位置时的功率载荷最大,悬停气动效率最高;随着最大俯仰角增大,气动功耗逐渐增加,悬停气动效率降低;当桨叶上、下半周最大俯仰角之和一定时,采用上半周最大俯仰角小的设置时,推力和气动功耗较大,悬停气动效率也更高. 展开更多
关键词 气动性能 摆线桨 关键设计参数 非定常 动网格
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牺牲阳极参数对直翼桨阴极保护效果影响研究
5
作者 陈波 刘爱兵 +3 位作者 宋航 杨文凯 张迪 刘广义 《装备环境工程》 CAS 2024年第7期140-147,共8页
目的研究牺牲阳极设计参数对直翼桨结构阴极保护效果影响,为直翼桨的阴极保护设计和工程应用提供参考。方法针对直翼桨型船用推进器结构,基于边界元法建立数值仿真模型,开展直翼桨牺牲阳极阴极保护仿真计算,重点研究不同牺牲阳极数量、... 目的研究牺牲阳极设计参数对直翼桨结构阴极保护效果影响,为直翼桨的阴极保护设计和工程应用提供参考。方法针对直翼桨型船用推进器结构,基于边界元法建立数值仿真模型,开展直翼桨牺牲阳极阴极保护仿真计算,重点研究不同牺牲阳极数量、尺寸和布置位置时,直翼桨上箱体、旋转箱体、桨叶和桨叶上端盖等结构的电位分布情况,核算牺牲阳极使用寿命。结果采用Al-Zn-In-Mg-Ti铝合金牺牲阳极时,牺牲阳极数量增多和尺寸变大都会提高直翼桨的阴极保护效果,同时延长牺牲阳极使用寿命。牺牲阳极布置位置的改变会影响直翼桨桨叶表面的电位梯度,改变直翼桨结构的保护电位分布。采用10块0.18D×0.11D×0.04D(D为直翼桨直径)的水滴形高效铝合金牺牲阳极在桨叶间单层布置,可实现对直翼桨结构2.5 a以上的保护寿命。结论通过调整牺牲阳极设计参数,可对直翼桨桨叶、旋转箱体等关键结构提供较好的阴极保护效果,但旋转箱体与船体和上箱体的间隙由于结构遮挡效应保护不足,建议在实际工程应用中在这些结构部位表面涂装防腐涂料以降低腐蚀风险。 展开更多
关键词 直翼桨 牺牲阳极 阴极保护 数值仿真 防腐 使用寿命
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微小型摆线桨气动特性数值研究 被引量:4
6
作者 沈元 肖天航 +1 位作者 李正洲 昂海松 《航空科学技术》 2015年第11期56-66,共11页
对微小型摆线桨模型进行了理论分析,确定了一种常见的桨叶绕自身轴旋转运动的规律。由于摆线桨产生的气动力主要来自于桨叶自转带来的动态升力,通过NACA0012翼型低雷诺数动态失速过程的数值模拟和实验对比,验证了采用嵌套网格技术的... 对微小型摆线桨模型进行了理论分析,确定了一种常见的桨叶绕自身轴旋转运动的规律。由于摆线桨产生的气动力主要来自于桨叶自转带来的动态升力,通过NACA0012翼型低雷诺数动态失速过程的数值模拟和实验对比,验证了采用嵌套网格技术的非定常N-S方程数值解法的准确性。通过对摆线桨二维非定常流场的计算和分析,得到了在悬停和前飞状态下,摆线桨产生气动力的大小、方向以及气动效率与桨叶运动规律的关系。然后分析了不同数量桨叶之间的相互干扰,发现3-4片桨叶较为合适。最后对三维摆线桨流场进行了仿真模拟,发现在转速不变的情况下,随着前进比J的增加,摆线桨产生的矢量推力大小变化不大,但方向变化明显。 展开更多
关键词 摆线桨 非定常流动 动态失速 嵌套网格 数值模拟
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摆线桨非定常气动特性研究 被引量:4
7
作者 唐继伟 胡峪 宋笔锋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期1882-1892,共11页
以西北工业大学研制的滚翼飞行器为研究对象,对摆线桨二维简化模型进行了非定常数值模拟。非定常时间推进采用双时间法,计算模型的刚体运动和网格变形采用弹簧近似光滑模型和局部重划模型相结合的动网格技术来处理。重点对四桨叶摆线桨... 以西北工业大学研制的滚翼飞行器为研究对象,对摆线桨二维简化模型进行了非定常数值模拟。非定常时间推进采用双时间法,计算模型的刚体运动和网格变形采用弹簧近似光滑模型和局部重划模型相结合的动网格技术来处理。重点对四桨叶摆线桨转动过程中的瞬时推力、桨叶气动力及其非定常流场进行了研究,结果表明:摆线桨转动一周中瞬时推力大小随转动方位角变化呈近似正弦规律的周期性波动;随着转速变化,摆线桨转动一周的平均推力方向几乎保持恒定;桨叶瞬时法向力和切向力随方位角变化呈明显的"∞"型迟滞环曲线,且桨叶上行状态的气动力明显大于下行状态气动力;摆线桨桨叶尾迹之间具有很强的非定常干扰,对桨叶气动性能会产生较大影响。 展开更多
关键词 摆线桨 数值方法 动网格 非定常 气动特性
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不同偏心角摆线推进器水动力性能数值模拟
8
作者 李海涛 王代斌 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期173-181,共9页
通过数值模拟对摆线推进器水动力性能进行研究.分析摆线推进器流场特性、瞬时荷载变化规律及转向性能.采用重叠网格与滑移网格方法相结合进行网格划分,选择合适的湍流模型计算摆线推进器水动力性能,并与试验值进行对比,验证数值模拟的... 通过数值模拟对摆线推进器水动力性能进行研究.分析摆线推进器流场特性、瞬时荷载变化规律及转向性能.采用重叠网格与滑移网格方法相结合进行网格划分,选择合适的湍流模型计算摆线推进器水动力性能,并与试验值进行对比,验证数值模拟的有效性与准确性.通过数值模拟得到了进速系数与偏心率对摆线推进器水动力性能的影响规律和摆线推进器瞬时荷载变化规律.在此基础上,对偏心角不为0°的摆线推进器进行研究,获得了偏心角对摆线推进器推力的影响规律.结果表明,摆线推进器可以通过改变偏心率改变推力大小,在不改变旋转方向的情况下通过改变偏心角改变推力方向.进速系数为零时,摆线推进器产生合力方向与前进方向夹角等于偏心角;进速系数对摆线推进器合力大小和方向均会产生影响,进速系数越大,前进方向推力越小,合力角度与偏心角差值越大. 展开更多
关键词 摆线推进器 数值模拟 重叠网格 水动力性能 偏心角 操纵性能
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采用直翼推进器的舰船动力装置仿真 被引量:2
9
作者 何庆 刘金林 曾凡明 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第3期93-98,共6页
直翼推进器可在360°范围内快速改变推力方向及大小,具有优良的操纵性和机动性,因此,被广泛应用在对动力系统有特殊要求的船舶中,如拖船、扫雷艇和海洋工程船等。本文以采用直翼推进器的船舶为研究对象,通过分析船体、柴油机以及直... 直翼推进器可在360°范围内快速改变推力方向及大小,具有优良的操纵性和机动性,因此,被广泛应用在对动力系统有特殊要求的船舶中,如拖船、扫雷艇和海洋工程船等。本文以采用直翼推进器的船舶为研究对象,通过分析船体、柴油机以及直翼推进器之间的能量转化,采用MMG操纵运动非线性数学模型,建立Matlab/Simulink模型,进一步研究基于直翼推进器的船机桨匹配特性,为进一步提高直翼推进器实船应用提供参考。 展开更多
关键词 直翼推进器 船机桨匹配 MMG MATLAB/SIMULINK
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一种新型摆线推进器控制系统的设计 被引量:2
10
作者 施科益 杨世锡 《机电工程》 CAS 2008年第10期91-94,共4页
为了简化摆线推进器的构造,减少推进器部件的磨损,设计了一种新型的摆线推进器控制系统。该控制系统采用步进电机作为摆线推进器控制机构,通过建立摆线推进器的叶片转角与叶片安装转盘转角的数学模型,得到步进电机控制脉冲数,使控制的... 为了简化摆线推进器的构造,减少推进器部件的磨损,设计了一种新型的摆线推进器控制系统。该控制系统采用步进电机作为摆线推进器控制机构,通过建立摆线推进器的叶片转角与叶片安装转盘转角的数学模型,得到步进电机控制脉冲数,使控制的叶片摆角满足叶片摆动规律。仿真试验结果表明,基于步进电机的摆线推进器控制系统能够较好地满足摆线推进器控制要求。 展开更多
关键词 摆线推进器 控制系统 数学模型 步进电机
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Aerodynamic optimization design of general parameters for cycloidal propeller in hover based on surrogate model
11
作者 ZENG Jianan ZHU Qinghua +2 位作者 WANG Kun ZHU Zhenhua SHEN Suiyuan 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1741-1750,共10页
A surrogate-model-based aerodynamic optimization design method for cycloidal propeller in hover was proposed,in order to improve its aerodynamic efficiency,and analyze the basic criteria for its aerodynamic optimizati... A surrogate-model-based aerodynamic optimization design method for cycloidal propeller in hover was proposed,in order to improve its aerodynamic efficiency,and analyze the basic criteria for its aerodynamic optimization design.The reliability and applicability of overset mesh method were verified.An optimization method based on Kriging surrogate model was proposed to optimize the geometric parameters for cycloidal propeller in hover with the use of genetic algorithm.The optimization results showed that the thrust coefficient was increased by 3.56%,the torque coefficient reduced by 12.05%,and the figure of merit(FM)increased by 19.93%.The optimization results verified the feasibility of this design idea.Although the optimization was only carried out at a single rotation speed,the aerodynamic efficiency was also significantly improved over a wide range of rotation speeds.The optimal configuration characteristics for micro and small-sized cycloidal propeller were:solidity of 0.2-0.22,maximum pitch angle of 25°-35°,pitch axis locating at 35%-45% of the blade chord length. 展开更多
关键词 cycloidal propeller aerodynamic shape OPTIMIZATION KEY design PARAMETERS surrogate-based OPTIMIZATION dynamic overset MESH
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摆线推进器水动力性能和流场结构预报方法研究 被引量:2
12
作者 钱正芳 胡健 张纬康 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期124-133,共10页
为了更深入地探讨摆线推进器的水动力性能和周围流场的细节,采用CFD技术模拟计算摆线推进器的水动力性能。摆线推进器的扰动流场通过雷诺平均(RANS)方程计算,应用重叠网格技术模拟桨叶的转动。对自主设计的摆线推进器计算了给定工况下... 为了更深入地探讨摆线推进器的水动力性能和周围流场的细节,采用CFD技术模拟计算摆线推进器的水动力性能。摆线推进器的扰动流场通过雷诺平均(RANS)方程计算,应用重叠网格技术模拟桨叶的转动。对自主设计的摆线推进器计算了给定工况下的水动力性能,并与试验值比较,两者趋势比较一致。在此基础上,进一步分析了桨叶表面的压力分布情况和流场的细节。研究结果表明,偏心率较大时摆线推进器的叶片转速很快,会引起涡结构的显著变化,这是产生推力的主要原因,也是流动不均匀性的主要原因。 展开更多
关键词 摆线推进器 数值模拟 重叠网格 流场分析
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船体伴流对直翼推进器水动力性能的影响 被引量:2
13
作者 黄璐 陈奕宏 +1 位作者 曾柯 刘竹青 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第1期18-24,共7页
[目的]直翼推进器是一种特种推进器,其借助从船舶底部伸出并围绕垂直轴往复式摆动的桨叶产生精准且无级可调的推力,有必要研究敞水和伴流条件下直翼推进器的水动力性能。[方法]首先,通过分析直翼推进器的工作原理,推导出叶片的多重运动... [目的]直翼推进器是一种特种推进器,其借助从船舶底部伸出并围绕垂直轴往复式摆动的桨叶产生精准且无级可调的推力,有必要研究敞水和伴流条件下直翼推进器的水动力性能。[方法]首先,通过分析直翼推进器的工作原理,推导出叶片的多重运动规律公式;然后,基于RANS方程和k-ε湍流模型,采用滑移网格技术计算直翼推进器的敞水性能;最后,与试验值进行比较,验证直翼推进器水动力性能预报方法的准确性,并在考虑船体伴流影响的情况下,研究直翼推进器的非定常水动力性能。[结果]由整桨瞬时载荷和单桨叶瞬时载荷变化规律的分析,显示叶片瞬时载荷存在明显的叶频特征,且随着进速系数的减小,桨叶主推力和转矩的波动幅值增大;船体伴流对直翼推进器主推力和转矩的影响较小,但侧向力变化显著。[结论]研究结果对于分析直翼推进器的桨叶强度以及叶型优化具有借鉴意义。 展开更多
关键词 直翼推进器 叶片多重运动 船体伴流 水动力性能
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基于LB动态失速模型的摆线桨气动性能计算方法 被引量:2
14
作者 唐继伟 胡峪 +1 位作者 宋笔锋 李为吉 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2011年第3期20-23,共4页
在Mcnabb摆线桨计算模型的基础上,提出了基于LB动态失速模型的改进的气动力计算模型。该模型可以计入叶片分离流动和叶片翼型升阻特性的影响,从而提高摆线桨悬停状态下的气动力计算精度。将计算结果与悬停时不同条件下的摆线桨的实验结... 在Mcnabb摆线桨计算模型的基础上,提出了基于LB动态失速模型的改进的气动力计算模型。该模型可以计入叶片分离流动和叶片翼型升阻特性的影响,从而提高摆线桨悬停状态下的气动力计算精度。将计算结果与悬停时不同条件下的摆线桨的实验结果和原计算模型进行了对比,结果表明,所提出的计算模型具备很高的计算精度,可以用于摆线桨悬停状态下的气动性能设计与分析。通过对计算结果的分析,揭示了摆线桨具备高气动效率的部分机理。 展开更多
关键词 摆线桨 气动力计算模型 悬停状态 LB动态失速模型
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两种运动方式的直翼推进器水动力性能比较 被引量:2
15
作者 刘文涛 刘志华 骆飞洋 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期386-398,共13页
针对直翼推进器在不同运动方式下水动力性能的变化,进行直翼推进器的非定常摆动运动方式(VSP)与定常回转运动方式(KBP)的理论研究,分别实现了推进器叶片随公转运动的同时进行匀速自转或变速自转的多叶片耦合运动。结合VSP实际应用的翼型... 针对直翼推进器在不同运动方式下水动力性能的变化,进行直翼推进器的非定常摆动运动方式(VSP)与定常回转运动方式(KBP)的理论研究,分别实现了推进器叶片随公转运动的同时进行匀速自转或变速自转的多叶片耦合运动。结合VSP实际应用的翼型与KBP特殊运动特性决定的翼型进行对比分析,在充分发挥VSP水动力性能的基础上,运用CFD方法对采用两种自转运动方式以及不同翼型的直翼推进器敞水状态下的水动力特性进行比较,并对不同运动方式过程中推进器整体与单叶片的水动力脉动特征进行对比分析,总结了非定常摆动与定常回转运动形式中的水动力性能差异。 展开更多
关键词 直翼推进器 非定常摆动 定常回转 水动力性能 脉动分析
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基于CFD方法分析端板对摆线推进器性能的影响 被引量:1
16
作者 杨玉良 冯峰 +2 位作者 王玉娟 赖昱兴 章小松 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第8期75-79,共5页
基于FLUENT求解器,对摆线推进器叶梢末端加装端板前后水动力性能变化进行研究。根据摆线推进器工作时的旋转规律,编写相应UDF控制程序,运用滑移网格技术进行数值模拟。采用结构网格与非结构网格相结合的方式对模型进行网格划分,结合FLU... 基于FLUENT求解器,对摆线推进器叶梢末端加装端板前后水动力性能变化进行研究。根据摆线推进器工作时的旋转规律,编写相应UDF控制程序,运用滑移网格技术进行数值模拟。采用结构网格与非结构网格相结合的方式对模型进行网格划分,结合FLUENT求解器的计算结果,来分析水动力性能及叶梢涡的变化。进而得出结论,摆线推进器加装端板比未加端板的水动力性能更优、叶梢涡强度得到减弱和转矩振荡系数减小。因此在摆线推进器叶片末端加装端板,可提高推进器性能,工作更为安全和稳定。 展开更多
关键词 FLUENT求解器 摆线推进器 滑移网格 水动力性能 端板 叶梢涡
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直翼推进器水动力性能数值模拟 被引量:1
17
作者 史俊武 刘爱兵 +1 位作者 丁晨 杨文凯 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第8期37-41,133,共6页
在对直翼推进器的工作原理进行分析的基础上,以某型直翼推进器的缩比试验模型为研究对象,利用基于计算流体动力学的数值模拟方法进行建模和仿真,并通过将数值仿真结果与试验数据相比较验证仿真方法的准确性。在此基础上,对直翼推进器的... 在对直翼推进器的工作原理进行分析的基础上,以某型直翼推进器的缩比试验模型为研究对象,利用基于计算流体动力学的数值模拟方法进行建模和仿真,并通过将数值仿真结果与试验数据相比较验证仿真方法的准确性。在此基础上,对直翼推进器的流场特性、敞水性能和桨叶及整桨载荷等水动力特性进行分析,为直翼推进器水动力性能预报和桨叶及推进器设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 直翼推进器 水动力性能 计算流体力学 数值模拟
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摆线推进器水动力特性三维模拟
18
作者 李冠男 冯峰 +2 位作者 杨玉良 刘柏辰 王文双 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2023年第7期100-108,共9页
摆线推进器在旋转过程中,叶片的迎流角实时变化以产生推力。文章将使用FLUENT软件,研究摆线推进器在不同工作参数下的水动力性能。根据摆线推进器的运动规律,编写相应的用户自定义函数(User Defined Function,UDF)控制叶片做摆线运动。... 摆线推进器在旋转过程中,叶片的迎流角实时变化以产生推力。文章将使用FLUENT软件,研究摆线推进器在不同工作参数下的水动力性能。根据摆线推进器的运动规律,编写相应的用户自定义函数(User Defined Function,UDF)控制叶片做摆线运动。在仿真中使用非结构网格、滑移网格方法来分析推进器叶片在不同转轴比、进速系数、转速以及偏心点时对摆线推进器水动力性能的影响。研究结果表明,在50%左右的转轴比、中高进速、较低转速以及小偏心点时,推进器的水动力参数波动较小,有助于维持推力以及叶片稳定性。 展开更多
关键词 FLUENT 摆线推进器 滑移网格 水动力性能
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船舶摆线推进器水动力性能仿真研究
19
作者 陈文文 吕峰 +2 位作者 陈练 刘家昊 张锋 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第12期14-19,共6页
为了探究不同参数对摆线推进器的水动力性能影响,选取NACA 3 412翼型为推进器叶片模型,利用CFD仿真技术对限定工况下摆线推进器的水动力性能进行模拟计算,验证仿真方法的有效性。在此基础上以自主选用的摆线推进器模型为研究对象,开展... 为了探究不同参数对摆线推进器的水动力性能影响,选取NACA 3 412翼型为推进器叶片模型,利用CFD仿真技术对限定工况下摆线推进器的水动力性能进行模拟计算,验证仿真方法的有效性。在此基础上以自主选用的摆线推进器模型为研究对象,开展不同进速系数及偏心率对摆线推进器水动力性能影响的研究,得出不同初相位下叶片的受力变化规律,为摆线推进器水动力性能分析及其结构优化提供参考。 展开更多
关键词 摆线推进器 水动力性能 偏心率 进速系数
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不同控制机构的直翼推进器性能分析
20
作者 陈先进 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2023年第6期192-198,共7页
针对直翼推进器在设计中不同控制机构的性能差异的问题,以摆动导杆式、四连杆式、六连杆式三种机构为对象,分析推进器及叶片的水动力和各控制机构叶片摆角的运动规律。运用FLUENT软件,采用UDF控制的滑移网格法,建立散水环境下单个直翼... 针对直翼推进器在设计中不同控制机构的性能差异的问题,以摆动导杆式、四连杆式、六连杆式三种机构为对象,分析推进器及叶片的水动力和各控制机构叶片摆角的运动规律。运用FLUENT软件,采用UDF控制的滑移网格法,建立散水环境下单个直翼推进器的二维流场模型,并对不同控制机构、偏心率、进速系数、方向角等情况下的流场进行数值模拟。与实验结果对比验证,表明仿真模型能准确地预报推进器水动力性能。对不同控制机构的水动力性能分析表明:摆动导杆式能获得最高的主推力、效率等重要性能参数,六连杆式的性能低于摆动导杆式5%左右,四连杆式的性能最差;六连杆式单叶片的最大角速度以及受力变化幅度低于摆动导杆式和四连杆式20%-50%,有利于叶片的可靠性;通过设置合适的方向角,四连杆式的水动力性能可提高20%左右。 展开更多
关键词 直翼推进器 控制机构 叶片运动规律 性能 数值模拟
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