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题名后排座椅下潜对假人伤害的影响及其改进
被引量：5
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作者
李月明
韩刚
刘卫国
吴成明
赵福全
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机构
浙江吉利汽车研究院有限公司
浙江省汽车安全技术研究重点实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第1期23-26,共4页
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基金
浙江省汽车安全控制技术重点实验室建设(2009E10013)
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文摘
为了研发某车型,按照中国新车评价规程(C-NCAP)试验评价体系,进行了台车碰撞试验,模拟了50km/h、正面100%、刚性壁障的碰撞冲击。首轮试验发现:后排座椅坐垫变形量较大且下潜,造成后排女性假人胸部和颈部位置的伤害较为严重,对应C-NCAP总体得分仅为0.82分。根据座椅支架变形和假人伤害部位的分析,改进了座椅安装支架约束系统,以解决坐垫下潜问题。后续试验表明:新方案减小了后排女性假人胸部和颈部伤害,对应C-NCAP总体得分1.10分。这为车身进一步改进,提供了试验依据。
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关键词
汽车安全
台车试验
新车评价规程(NCAP)
后排座椅
坐垫下潜
伤害值
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Keywords
automotive safety
sled test
new car assessment program （NCAP）
rear seat
cushion submarining
injury value
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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题名某车型前排座垫防下潜结构设计
被引量：1
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作者
周骞
赵福全
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机构
吉利汽车研究院
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出处
《汽车零部件》
2012年第11期93-94,97,共3页
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文摘
座垫下潜是汽车正面碰撞中的一种常见现象,它是指正碰过程中因座盆变形而引起的座垫前端向下塌陷的现象。在国家强制认证试验中,允许座椅发生不增加乘员伤害程度的永久变形,但在NCAP星级评价过程中,座垫若下潜过大,座椅上的假人受到的伤害程度将加大,从而影响到NCAP的星级评定成绩。按照碰撞试验中对座椅性能的要求,对座垫防下潜的成因、影响及设计中的问题进行了分析,希望能对座椅的设计工作起到一定的参考作用。
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关键词
NCAP评价
座垫下潜
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Keywords
NCAP assessment
cushion submarining
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分类号
U463.836
[机械工程—车辆工程]
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