期刊文献+
共找到117篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
分阶段施工桥梁的无应力状态控制法 被引量:116
1
作者 秦顺全 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期8-14,共7页
利用能量法建立分阶段施工桥梁结构的力学平衡方程,引入构件单元的无应力状态量建立分阶段施工桥梁结构过程状态与过程状态、过程状态与成桥状态之间的联系。安装计算时通过无应力状态量直接解算施工中间状态的内力和位移,在分阶段施工... 利用能量法建立分阶段施工桥梁结构的力学平衡方程,引入构件单元的无应力状态量建立分阶段施工桥梁结构过程状态与过程状态、过程状态与成桥状态之间的联系。安装计算时通过无应力状态量直接解算施工中间状态的内力和位移,在分阶段施工桥梁施工过程中实现了多工序并行作业和温度、临时荷载影响的自动过滤。 展开更多
关键词 分阶段施工桥梁 无应力长度 无应力曲率 施工控制 结构分析
下载PDF
长水平段水平井钻进摩阻控制 被引量:30
2
作者 刘清友 敬俊 祝效华 《石油钻采工艺》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期18-22,共5页
长水平段水平井能够增加钻遇油层的长度和数量,提高单井油气开采量,在薄油层开发、海油陆采方面具有明显的技术优势。但由于水平段过长,钻进过程中面临着严重的摩阻问题。以胜利油田某长水平段水平井为例,采用有限元方法,从井身剖面结... 长水平段水平井能够增加钻遇油层的长度和数量,提高单井油气开采量,在薄油层开发、海油陆采方面具有明显的技术优势。但由于水平段过长,钻进过程中面临着严重的摩阻问题。以胜利油田某长水平段水平井为例,采用有限元方法,从井身剖面结构参数优化、钻井作业参数优选等方面,分析其对摩阻的影响规律及其内在影响机理。研究结果表明,案例井造斜段曲率半径对长水平段水平井摩阻影响较为明显,应综合考虑地层特点、造斜率控制难度以及后期送钻能力进行合理选取;起钻过快会导致钻柱与造斜段上井壁摩擦严重,下钻时应平衡下入效率、钻柱变形和摩阻的关系,防止遇阻;复合钻进时低速区的转盘转速不会引起摩阻的明显变化。 展开更多
关键词 水平井钻进 长水平段 摩阻 曲率半径 起下钻 控制
下载PDF
超高层异型钢结构安装测量控制 被引量:12
3
作者 崔基 田旭鹏 +2 位作者 马信 张永丰 郑健 《建筑技术》 2014年第6期507-514,共8页
望京SOHO中心T3工程属超高层建筑,本工程建筑平面外形为多曲率变化曲线,且层层收缩,外框大管径圆管柱呈多斜率变化并存在倾斜相贯的情况。为保证施工精度,通过建立严密的测量控制体系,对钢结构进行了测量校正,并对测量过程中温度、日照... 望京SOHO中心T3工程属超高层建筑,本工程建筑平面外形为多曲率变化曲线,且层层收缩,外框大管径圆管柱呈多斜率变化并存在倾斜相贯的情况。为保证施工精度,通过建立严密的测量控制体系,对钢结构进行了测量校正,并对测量过程中温度、日照和焊接变形对测量的影响采取了应对措施,保证了测量精度。 展开更多
关键词 超高层 异型 斜率多变 曲率多变 倾斜相贯柱 弧形降板 三角形钢桁架测量 精度控制
下载PDF
拖拉机自动导航变曲度路径跟踪控制 被引量:10
4
作者 吴才聪 吴思贤 +3 位作者 文龙 陈智博 杨卫中 翟卫欣 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第21期1-7,共7页
针对当前拖拉机自动导航曲线跟踪控制精度不能满足生产需要的问题,该研究提出一种基于前轮转角前馈补偿策略的变曲度路径跟踪控制方法。综合考虑农机作业速度和目标路径曲度对前视距离的影响,通过调整前视区域和计算预瞄点,动态调整前... 针对当前拖拉机自动导航曲线跟踪控制精度不能满足生产需要的问题,该研究提出一种基于前轮转角前馈补偿策略的变曲度路径跟踪控制方法。综合考虑农机作业速度和目标路径曲度对前视距离的影响,通过调整前视区域和计算预瞄点,动态调整前视距离和前轮转角前馈量,在追踪预瞄点的过程中,利用农机与目标路径偏差设计变曲度路径跟踪模糊控制器,通过实时调整拖拉机前轮转角补偿量减小稳态误差。以DF2204无级变速拖拉机为试验平台,设计并研发了自动导航系统,开展21组变曲度路径跟踪控制试验。试验结果表明,拖拉机以1.0、1.5、2.0和3.0 m/s速度行驶时的平均绝对误差的平均值分别为2.7、2.7、3.3和4.0 cm,均方根误差的平均值分别为3.4、3.7、4.6和5.0 cm,满足农业生产需求。所提方法可有效提高农机曲线路径跟踪精度,减少漏耕,提高农田利用率。 展开更多
关键词 拖拉机 自动导航 路径跟踪 变曲度 前视距离 模糊控制
下载PDF
双点预瞄式智能车大曲率路径的横向控制 被引量:8
5
作者 刁勤晴 张雅妮 朱凌云 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2019年第4期32-40,共9页
针对智能车在大曲率弯道中转向机构过早响应以及跟线精度不高的问题,提出了一种基于双预瞄点的智能车大曲率路径横向模糊控制方法。首先建立了车辆的横向控制系统结构,给出了车辆的动力学模型和视觉预瞄模型,进而提出了双点预瞄调节策略... 针对智能车在大曲率弯道中转向机构过早响应以及跟线精度不高的问题,提出了一种基于双预瞄点的智能车大曲率路径横向模糊控制方法。首先建立了车辆的横向控制系统结构,给出了车辆的动力学模型和视觉预瞄模型,进而提出了双点预瞄调节策略,给出了模糊控制器的设计方法并采用遗传算法进一步优化了控制器的控制规则,最后通过仿真实验验证了控制器的有效性及准确性。结果表明:所设计的控制系统能根据前方道路的曲率及车速实时调节预瞄距离,既能确保车辆的转向角以较高精度实时跟踪大曲率路径,又能保证车速在弯道中处于预定的受控范围内。 展开更多
关键词 智能车 双点预瞄 大曲率 横向控制
下载PDF
仿象鼻气动连续体机器人的运动学建模与运动控制 被引量:8
6
作者 张启航 邵敏 +2 位作者 任树雄 李源 王晶 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期25-32,共8页
为了解决连续体机器人运动学建模的难题并实现机器人的位姿控制,以自行研制的一种仿象鼻型气动连续体机器人为例,先忽略机器人自重和负载,做出连续体构节变形后其中心线上各部分曲率保持一致的假设,通过推导,得到了连续体构节变形参数(s... 为了解决连续体机器人运动学建模的难题并实现机器人的位姿控制,以自行研制的一种仿象鼻型气动连续体机器人为例,先忽略机器人自重和负载,做出连续体构节变形后其中心线上各部分曲率保持一致的假设,通过推导,得到了连续体构节变形参数(s、k、φ)与构节长度(l1、l2、l3)之间的关系表达式。将连续体构节离散为关节变量,参考D-H法建立了该机器人的运动学模型,设计了机器人的气动系统并对机器人进行运动数据采集。将实际采集数据代入上述模型中来确定模型参数,在一定程度上弥补了因忽略机器人自重和负载而产生的模型误差,提高了运动控制精度。机器人的抓取实验结果表明:按实际采集数据确定参数的常曲率运动模型,可以应用于连续体机器人的位姿控制;对比机器人末端的仿真计算轨迹和实际轨迹,得到最大运动误差为6.3 cm,误差主要来源于系统误差、模型误差和测量误差3个方面。研究工作对于同类型连续体机器人的实用化与位姿实时控制研究具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 连续体机器人 常曲率 运动学模型 位姿控制
下载PDF
基于自适应预瞄路径的非连续曲率轨迹跟踪控制方法 被引量:1
7
作者 李杭宇 刘冉冉 +3 位作者 姜宇 王文豪 李峰 郭威 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第2期87-98,共12页
针对智能车辆在复杂道路工况下跟踪效果不佳的问题,在考虑车辆转向安全的前提下,提出了一种非连续曲率轨迹跟踪控制策略。基于道路曲率、车速指标的影响,设计一种改进的预瞄误差模型,结合安全速度约束建立自适应预瞄控制器,以五次多项... 针对智能车辆在复杂道路工况下跟踪效果不佳的问题,在考虑车辆转向安全的前提下,提出了一种非连续曲率轨迹跟踪控制策略。基于道路曲率、车速指标的影响,设计一种改进的预瞄误差模型,结合安全速度约束建立自适应预瞄控制器,以五次多项式拟合得到预瞄路径及道路曲率,并根据预瞄式位置几何原理,设计驾驶员转向模型,推导前轮转角方程。通过Matlab/Simulink、Carsim、Prescan搭建联合仿真平台,选取双移线、非连续曲率轨迹、连续换道工况进行对比实验。结果表明:在以上工况下,文中提出的控制算法能实现预瞄路径随外界条件变化自适应调节,在保证车辆行驶稳定性、安全性、适应性的同时,跟踪精度分别提高了55.34%、65.86%、46.00%。 展开更多
关键词 智能车辆 轨迹跟踪 曲率 预瞄路径 自适应控制
下载PDF
基于PSD的长管弯曲度测量系统设计 被引量:7
8
作者 王强龙 潘宏侠 +1 位作者 任海峰 郭钢祥 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2013年第1期108-111,共4页
针对高线性度要求的长管的微小变形带来的问题,设计了位置敏感探测器(PSD)测量长管弯曲度的系统,分析了二维PSD在弯曲度测量系统的结构与工作原理,以及弯曲度的计算原理。系统采用单片机STC89C58处理PSD输出信号并显示测量结果,得出PSD... 针对高线性度要求的长管的微小变形带来的问题,设计了位置敏感探测器(PSD)测量长管弯曲度的系统,分析了二维PSD在弯曲度测量系统的结构与工作原理,以及弯曲度的计算原理。系统采用单片机STC89C58处理PSD输出信号并显示测量结果,得出PSD的光点坐标位置与输出电压的对应关系,实现单片机与上位机的通信,对测量数据的分析、处理以及整个系统的控制,同时分析了检测误差和电路误差对弯曲度测量的影响。实验测试结果表明:所建立的测量系统能够实现实时测量和远程控制,具有快速响应、运行稳定、测试数据可靠等优点。 展开更多
关键词 位置敏感探测器 弯曲度 单片机 实时测量 远程控制
下载PDF
型材滚弯及其在线检测系统 被引量:5
9
作者 赵丽娟 《模具技术》 2003年第1期29-31,共3页
根据现场需要 ,在调研的基础上 ,依据塑性变形理论 ,提出了利用滚弯加工使槽钢成型 ,并通过数控实现曲率在线测量和控制的新方法。具有结构简单 ,通用性好 。
关键词 型材 滚弯成型 靠模 曲率控制 在线测量
下载PDF
苏州中心超长异形网格屋面设计 被引量:6
10
作者 张谨 陈伟 +2 位作者 杨律磊 龚敏锋 路江龙 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2015年第3期24-31,38,共9页
苏州中心是目前苏州地区在建的最大商业综合体项目,其超长异形网格屋面投影面积约为35 000m2,覆盖在下部4个独立的建筑单体之上,展开长度约为630m。整个屋面结构不设置伸缩缝或抗震缝,属于超长大跨单层网格结构。不同于传统曲面的三角... 苏州中心是目前苏州地区在建的最大商业综合体项目,其超长异形网格屋面投影面积约为35 000m2,覆盖在下部4个独立的建筑单体之上,展开长度约为630m。整个屋面结构不设置伸缩缝或抗震缝,属于超长大跨单层网格结构。不同于传统曲面的三角形网格形式,该项目采用四边形网格,在找形设计时进行了相应曲率控制。设计中采用了多种软件进行了承载力极限状态验算、正常使用极限状态验算、抗震性能设计、稳定分析及抗连续倒塌分析等。设计中还采用数值模拟与风洞试验对比以考虑风作用影响,分析了结构体型系数及风振响应。抗震设计中针对上、下结构阻尼比不同的特点,进行了多点激励与一致激励的对比,分析了结构的地震响应,并依据分析结果指导结构设计。采用的设计方法可供类似异形网格结构设计借鉴。 展开更多
关键词 大跨空间网格 曲率控制 多点激励 数值模拟 风洞试验
下载PDF
煤矿掘进转载技术创新与实践
11
作者 李发泉 《煤矿机械》 2024年第7期102-105,共4页
结合长距离带式输送机柔性运输技术与蛇形带式输送机,根据掘进工作面和短壁开采工作面的实际需求,设计了多胶轮移动式大曲率DZY100/160/135型柔性带式运输系统,包含了空间柔性运输整体结构、柔性单元耦合、带式运输自平衡、带型及成槽... 结合长距离带式输送机柔性运输技术与蛇形带式输送机,根据掘进工作面和短壁开采工作面的实际需求,设计了多胶轮移动式大曲率DZY100/160/135型柔性带式运输系统,包含了空间柔性运输整体结构、柔性单元耦合、带式运输自平衡、带型及成槽、短距离强压带多点驱动、协同控制等关键技术,实现采掘工作面柔性连续运输,有效解决高效运输难题。为短壁机械化开采探索了新的高效运输方案、提供了采掘运输智能化新的解决思路,经济和社会效益显著。 展开更多
关键词 大曲率 空间柔性 带式运输 动态调平 协同控制
下载PDF
计算机辅助流体曲面优化设计的探讨 被引量:6
12
作者 游世辉 卿启湘 卿钧 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1997年第1期71-75,共5页
从流体曲面设计的优化目标出发,导出了应用于流体曲面设计的一般流体光顺性条件,同时对理论流场进行了射影综合分析,为选择现有数学样条函数或曲面进行流体曲面设计提供了依据.最后提出了一种可控制曲率。
关键词 力学保形 流体曲面 优化设计 CAD 曲面设计
下载PDF
基于曲率前馈的智能车辆路径跟踪算法 被引量:6
13
作者 刘文涛 《汽车实用技术》 2019年第24期31-33,共3页
针对智能车辆直角转弯行驶工况,采用简化的车辆运动学模型,在纯跟踪控制算法的基础上进行改进,提出了一种基于道路曲率前馈的改进纯跟踪控制算法。采用基于道路曲率的纵向速度控制器,实时的根据车速计算出合理预瞄距离,依据预瞄点处的... 针对智能车辆直角转弯行驶工况,采用简化的车辆运动学模型,在纯跟踪控制算法的基础上进行改进,提出了一种基于道路曲率前馈的改进纯跟踪控制算法。采用基于道路曲率的纵向速度控制器,实时的根据车速计算出合理预瞄距离,依据预瞄点处的位置偏差得到合适的前轮转角,从而实现对路径跟踪的准确性。最后采用Simulink/Carsim联合仿真进行验证,结果显示该控制算法能够满足智能车辆在一定车速下对直角转弯行驶路径进行准确跟踪,具有良好的稳定性。 展开更多
关键词 智能车辆 曲率控制 路径跟踪 纯跟踪算法
下载PDF
基于曲率控制前缘的离心泵压力脉动及水力性能分析
14
作者 黎伟 周贤成 +2 位作者 牟磊 吴蔚 赵兴安 《机床与液压》 北大核心 2024年第7期140-146,共7页
蜗壳式离心泵作为流体输送的核心设备,压力脉动及水利性能对泵的稳定性、噪声、寿命等有重大影响。结合曲率控制前缘的设计方法,按增长率1.19%、0.47%、0.32%设计,建立前缘轴长比为0.96、2.11、3.11、4.11的蜗壳式离心泵,以SSTκ-ω模... 蜗壳式离心泵作为流体输送的核心设备,压力脉动及水利性能对泵的稳定性、噪声、寿命等有重大影响。结合曲率控制前缘的设计方法,按增长率1.19%、0.47%、0.32%设计,建立前缘轴长比为0.96、2.11、3.11、4.11的蜗壳式离心泵,以SSTκ-ω模型定常计算结果为初始条件,进行κ-εRNG模型非定常分析,通过频域图分析蜗壳式离心泵压力脉动,并通过矢量云图分析水力性能。结果表明:设计的模型最佳流量为35 m 3/h,设计效率与模拟效率误差仅为2%;前缘轴长比不同,流道内压力扩散有差异;前缘轴长比为3.11时出口压力脉动偏低,低频区更易产生压力脉动;前缘轴长比为0.96时,压力脉动范围偏小,适用于一定流量范围内扬程变化较大的工况。 展开更多
关键词 蜗壳式离心泵 曲率控制 压力脉动 数值分析 水力性能
下载PDF
水滴形多曲率超高斜拉桥索塔线形控制技术 被引量:5
15
作者 杨成洪 吴道优 向冠桦 《施工技术》 CAS 2020年第3期33-36,共4页
白居寺长江大桥索塔高度大,横桥向为水滴形,线形及结构复杂。利用BIM技术、函数法等解决异形桥塔模板配置、钢筋制作安装、应力控制及外形控制等难题。施工过程中主要采用下塔柱空间扭曲面线形控制、水滴形内轮廓倒角控制、中横梁线形... 白居寺长江大桥索塔高度大,横桥向为水滴形,线形及结构复杂。利用BIM技术、函数法等解决异形桥塔模板配置、钢筋制作安装、应力控制及外形控制等难题。施工过程中主要采用下塔柱空间扭曲面线形控制、水滴形内轮廓倒角控制、中横梁线形控制、上塔柱线形和应力控制、塔偏控制技术,达到良好的施工效果。 展开更多
关键词 桥梁工程 索塔 多曲率 建筑信息模型 线形控制
下载PDF
NURBS曲线曲率连续延拓的一种有效算法 被引量:3
16
作者 姜玲玉 《计算机工程与设计》 CSCD 2004年第12期2340-2342,共3页
提出了一种局部延拓NURBS曲线的算法。从理论上探讨了使NURBS曲线获得曲率连续的延拓应满足的条件,同时又给出了在实际应用中使NURBS曲线获得曲率连续的延拓的基本算法。
关键词 NURBS曲线 曲率连续 有效算法 延拓 条件
下载PDF
大曲率弧形深基坑施工对临近建筑物的影响及控制技术研究 被引量:1
17
作者 王皓伟 程桦 +1 位作者 荣传新 郭龙辉 《建井技术》 2023年第5期1-8,共8页
针对南京惠民大道综合改造工程超深大异形基坑分层施工对周边环境产生的不良影响问题,采用MidasGTSNX软件对基坑施工全过程进行数值模拟,研究了基坑分层施工过程中周边建筑物的变形情况。研究结果表明:①基坑分层施工过程中,周边建筑物... 针对南京惠民大道综合改造工程超深大异形基坑分层施工对周边环境产生的不良影响问题,采用MidasGTSNX软件对基坑施工全过程进行数值模拟,研究了基坑分层施工过程中周边建筑物的变形情况。研究结果表明:①基坑分层施工过程中,周边建筑物发生了不同程度的位移和变形,随着开挖深度的增加,建筑物位移逐渐增大,且向基坑一侧发生不同程度的变形,但倾斜率均在安全范围内;②周边建筑物结构内力受基坑施工影响程度较小,施工引起的最大应力仅为0.21MPa,在可控范围内。最后根据数值模拟结果,针对基坑支护薄弱及临近建筑物区段提出了相应的加固措施,可为类似工况的基坑施工变形控制提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 大曲率 超深大异形基坑 有限元数值分析 受力变形 控制措施
下载PDF
Stretch bending defect control of L-section SUS301L stainless-steel components with variable contour curvatures 被引量:5
18
作者 Zheng-wei Gu Lei Jia +3 位作者 Xin Li Li-juan Zhu Hong Xu Ge Yu 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第12期1376-1384,共9页
The stretch bending of L-section variable-curvature SUS301L stainless-steel roof bending beams for metro vehicles was numerically simulated.The causes of defects such as wrinkling,section distortion,and poor contour a... The stretch bending of L-section variable-curvature SUS301L stainless-steel roof bending beams for metro vehicles was numerically simulated.The causes of defects such as wrinkling,section distortion,and poor contour accuracy were analysed,and the corresponding control methods were proposed.The simulation results demonstrated that wrinkling in the small-arc segment could be eliminated by setting the die clearance and adjusting the elongation reasonably.Owing to the sidewall shrinkage of the profile in the process of stretch bending,the die groove depth was correspondingly reduced.Each section of the profile was effectively supported by the bottom of the die groove,and the section distortion could be controlled.Springback was the main reason for the poor contour accuracy,which could be compensated by modifying the die surface based on the springback value.Using the above defect control methods,forming experiments were performed on a new type of stretch bending die with variable die clearance and groove depth developed in this work.Finally,high-quality components were obtained,which verified the efficacy of the defect control methods. 展开更多
关键词 Stretch bending L-section Variable contour curvature Stainless-steel profile Defect control
原文传递
Rotor orientation direction controls geometric curvature and chirality for assemblies of motor amphiphiles in water
19
作者 Yun-Han Yang Yang Qin +1 位作者 Yang Zhang Ling Zhang 《Aggregate》 2023年第2期237-246,共10页
Control over geometric curvature and chirality of assemblies in pure aqueous media is key to the design of responsive materials and molecular machines.Here we show how aggregate geometric curvature and chirality of mo... Control over geometric curvature and chirality of assemblies in pure aqueous media is key to the design of responsive materials and molecular machines.Here we show how aggregate geometric curvature and chirality of motor amphiphiles could be switched from bicontinuous calabashes to nanoribbons or from vesicles to nanoribbons by modulating rotor orientation direction with dual light/heat stimuli to influence spontaneous curvature in assemblies.The photoisomerization and thermal helix inversion processes of molecular motors have been studied at the molecular level,and the transformation of supramolecular assemblies has been investigated at the microscopic level.The morphological evolution of the calabash-shaped assembly can be kinetically captured,suggesting that the bicontinuous calabash-shaped structures are different from the bowl-shaped aggregates based on solvent-driven assembly upon the addition of non-solvent or solvent.The investigation of dual optical/thermal control of rotor orientation can provide a new strategy for tuning the geometric curvature and chirality of nanoassemblies at the nanoscale,arriving ultimately the clusteroluminescence through-space electronic communication at responsive supramolecular nanosystems. 展开更多
关键词 aqueous media chiral control curvature control dynamic assemblies molecular motor rotor orientation direction
原文传递
大曲率蜂窝夹层结构制造过程蜂窝芯变形控制技术
20
作者 刘琦 成艳娜 +3 位作者 徐小伟 王小凯 韩强儒 赵志勇 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2023年第8期115-120,共6页
为防止大曲率蜂窝夹层结构制造过程芯格之间由于弯曲产生严重的拉伸、挤压变形,保证蜂窝夹层结构优良的力学特性,采用开槽方法对芯格变形进行调控。在不同弯曲半径下,设计不同厚度、宽度的蜂窝芯弯曲试验,通过提取弯曲后蜂窝芯上表面芯... 为防止大曲率蜂窝夹层结构制造过程芯格之间由于弯曲产生严重的拉伸、挤压变形,保证蜂窝夹层结构优良的力学特性,采用开槽方法对芯格变形进行调控。在不同弯曲半径下,设计不同厚度、宽度的蜂窝芯弯曲试验,通过提取弯曲后蜂窝芯上表面芯格轮廓,提出一种蜂窝芯变形评估方法,研究弯曲半径、蜂窝芯厚度对蜂窝芯变形影响;进而建立蜂窝芯弯曲过程开槽判据准则,确定开槽参数(开槽间距、开槽角度)与弯曲半径、蜂窝芯厚度几何关系;基于提出的蜂窝芯开槽变形调控方法,以蜂窝夹层整流罩零件为例,设计零件开槽参数并对其进行实例验证。结果表明:蜂窝芯变形量随弯曲半径的增加而增加,随厚度的增加而减小;开槽间距与弯曲半径、蜂窝芯厚度可用线性拟合;对开槽后蜂窝夹层整流罩零件进行弯曲,弯曲后槽口最大间距小于1 mm,满足零件制造精度要求。 展开更多
关键词 大曲率 蜂窝夹层结构 弯曲变形 变形控制 复合材料
下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部