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某大跨度结构楼盖振动舒适度分析与控制 被引量：6
1
作者 陈云 胡大柱 吴应雄 《结构工程师》 北大核心 2019年第4期140-148,共9页
为分析与控制某大跨度结构楼盖振动舒适度,以某项目为案例,采用Midas/gen软件进行了有控结构(TMD)和无控结构的舒适度分析,并针对有控结构进行敏感参数分析。分析结果表明:该结构楼盖竖向刚度较小,人行激励下,楼板加速度响应较大,采用TM... 为分析与控制某大跨度结构楼盖振动舒适度,以某项目为案例,采用Midas/gen软件进行了有控结构(TMD)和无控结构的舒适度分析,并针对有控结构进行敏感参数分析。分析结果表明:该结构楼盖竖向刚度较小,人行激励下,楼板加速度响应较大,采用TMD减振技术后,楼板加速度响应得到有效降低,减振率最高达70.5%,平均减振率约为54.12%;结构频率的一半或者三分之一可能引起结构的多阶共振,分析设计时应进行重点关注;TMD的分散或集中布置对减振率的影响较小,为方便起吊和安装建议,适当分散布置。TMD频率与楼面竖向振动频率误差越大,相对减振率越小,为确保TMD充分发挥作用,建议TMD生产前应进行结构频率测试,结合测试结果进行TMD的设计和生产。 展开更多
关键词 大跨度结构 人群激励 加速度 调谐质量阻尼器 减振率
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基于人群激励下大跨廊桥人致振动舒适度评估 被引量：2
2
作者 吴新烨 傅树德 +3 位作者 李政珂 王文杰 胡义新 江峰 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期801-808,共8页
针对大跨度景观廊桥人群密集的情况,对比不同国家人致振动舒适度评价规范,选择德国EN03人行桥设计指南,对某钢结构大跨廊桥的人致振动舒适度进行评估,并对其产生的过量振动进行减振控制。本工程廊桥跨桥部分分为展廊与大厝两部分,为了... 针对大跨度景观廊桥人群密集的情况,对比不同国家人致振动舒适度评价规范,选择德国EN03人行桥设计指南,对某钢结构大跨廊桥的人致振动舒适度进行评估,并对其产生的过量振动进行减振控制。本工程廊桥跨桥部分分为展廊与大厝两部分,为了考虑不同人群对结构的振动激励作用,依据规范中所划分5个等级,分别施加5种工况下的人群激励荷载,通过Midas gen对其进行有限元分析,对比不同工况下廊桥振动峰值加速度,进行舒适度评价,并选用单个调谐质量阻尼器对过量振动进行减振控制。结果表明,大跨度廊桥结构进行人致振动分析时,应该考虑不同人群数量的振动效应,进行舒适度分析以满足其使用功能;对不满足舒适度要求的,采用TMD进行过量振动的控制。 展开更多
关键词 大跨廊桥 振动舒适度 人群激励 振动控制 TMD
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人体跳跃及落地激励下的楼板动力响应研究 被引量：2
3
作者 何浩祥 闫维明 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期220-225,共6页
在研究大跨轻柔楼板振动时,有必要考虑人群跳跃及落地激励对楼板安全性及舒适度的影响。将各连体轴关节角作为广义坐标,建立了四刚体等效人体模型,研究了人体跳跃及落地整个过程中的运动特性。通过求解人体角的变化,可以计算出人群跳跃... 在研究大跨轻柔楼板振动时,有必要考虑人群跳跃及落地激励对楼板安全性及舒适度的影响。将各连体轴关节角作为广义坐标,建立了四刚体等效人体模型,研究了人体跳跃及落地整个过程中的运动特性。通过求解人体角的变化,可以计算出人群跳跃及落地过程中对楼板施加的动力荷载。通过多刚体模型法和组合正弦荷载法模拟人群动力荷载,研究了有阻尼楼板的动力方程及其求解方法。分析了人群荷载作用下,具有不同结构参数的楼板的动力性能,并对楼板的舒适度进行了评价。结果表明:由组合正弦荷载法模拟的人群激励更适用于常规的楼板设计。由多刚体模型模拟的人群激励由于具有更丰富的频率,建议在大跨楼板的舒适度评价中予以考虑。 展开更多
关键词 楼板振动 人群激励 舒适度 刚体模型
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基于Udwadia-Kalaba理论的隔振平台动力学研究
4
作者 黄康 刘伟炜 +2 位作者 王卫荣 朱凌坤 葛新方 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第2期204-207,共4页
针对微制造平台的隔振问题,基于Udwadia-Kalaba理论建立隔振平台的动力学模型,并研究其在人行激励下的动力学特性。针对固连结构和分散结构建立Udwadia-Kalaba动力学模型,通过MATLAB仿真分别得到固连结构和分散结构的各质点响应曲线。... 针对微制造平台的隔振问题,基于Udwadia-Kalaba理论建立隔振平台的动力学模型,并研究其在人行激励下的动力学特性。针对固连结构和分散结构建立Udwadia-Kalaba动力学模型,通过MATLAB仿真分别得到固连结构和分散结构的各质点响应曲线。研究结果表明:基于Udwadia-Kalaba理论的动力学模型可以在不引入拉格朗日乘数的情况下求解;通过其固连结构与分散结构响应曲线的对比,可以得知其固连结构相对于分散结构模型更能达到明显的减振效果,而且该理论方法能较好地应用于微制造隔振平台振动问题求解。 展开更多
关键词 振动与波以 Udwadia-Kalaba理论 人行激励 固连结构 分散结构
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人行景观斜拉桥舒适度研究
5
作者 尹栋佳 聂科琴 刘政伟 《交通科技》 2022年第4期67-70,共4页
桥梁舒适度是人行天桥设计需要考虑的重要因素之一。对于人行斜拉桥等大跨径轻柔结构,采用现行规范推荐的频率调整法,其设计合理性不足,限制了人行桥的建设发展。对比国内外规范,认为采用限制动力响应值法分析行人步行舒适度更符合工程... 桥梁舒适度是人行天桥设计需要考虑的重要因素之一。对于人行斜拉桥等大跨径轻柔结构,采用现行规范推荐的频率调整法,其设计合理性不足,限制了人行桥的建设发展。对比国内外规范,认为采用限制动力响应值法分析行人步行舒适度更符合工程实际情况。参考德国人行桥规范EN03-2007,对某主跨88 m人行景观斜拉桥进行舒适度分析。结果表明,虽然该桥竖向自振频率<3 Hz,但在人流量小于0.85人/m^(2)时,行人舒适度优良,在0.85~1.5人/m^(2)时;处于中等舒适状态,满足人行桥的设计需求。 展开更多
关键词 人行斜拉桥 行人激励 峰值加速度 舒适度
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半主动调谐质量阻尼器对随机人群荷载振动控制
6
作者 王梁坤 周颖 施卫星 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1483-1491,共9页
为提高人行桥的舒适度,提出了一种可变质量与阻尼的半主动调谐质量阻尼器(STMD)。该STMD不但能通过水泵和电磁阀等驱动装置实时调节质量以重调频率来适应人行桥动力特性的变化,而且能实时改变电涡流阻尼的磁导间距来调节阻尼系数以提高... 为提高人行桥的舒适度,提出了一种可变质量与阻尼的半主动调谐质量阻尼器(STMD)。该STMD不但能通过水泵和电磁阀等驱动装置实时调节质量以重调频率来适应人行桥动力特性的变化,而且能实时改变电涡流阻尼的磁导间距来调节阻尼系数以提高耗能效果。首先介绍了STMD变质量及变阻尼的算法及模型试验,然后进行基于人群激励概率性随机模型的案例分析。对比研究了无控结构、优化设计的被动TMD、变质量STMD、变阻尼STMD及变质量变阻尼STMD在随机协同人群荷载下的100次加速度响应,通过这100组加速度的最大值、均方根(RMS)值及最大1-s RMS值共3个舒适度评估指标的最大值、平均值和标准差,分析了不同TMD的减振效果及鲁棒性。研究结果表明,由于人群荷载和人体参数的随机性,结构的动力响应有较大的差异。整体而言,可同时变质量变阻尼的STMD具有最佳的减振效果,且其标准差也最小,即具有最好的鲁棒性。 展开更多
关键词 半主动调谐质量阻尼器 随机人群激励 人-结构相互作用 可变质量 可变阻尼
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随机行走激励楼盖振动加速度反应谱 被引量：2
7
作者 张志强 周晨 +1 位作者 张晓峰 李爱群 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1160-1168,1356,共10页
采用蒙特卡罗法生成大量移动的随机单人步行荷载曲线,在此基础上计算得出1000条竖向加速度均方根响应的反应谱曲线,并生成标准反应谱曲线模型。从实际工程入手,通过3个现场实测楼盖工程案例,验证标准反应谱曲线计算方法的可靠性,将标准... 采用蒙特卡罗法生成大量移动的随机单人步行荷载曲线,在此基础上计算得出1000条竖向加速度均方根响应的反应谱曲线,并生成标准反应谱曲线模型。从实际工程入手,通过3个现场实测楼盖工程案例,验证标准反应谱曲线计算方法的可靠性,将标准反应谱法计算的理论值与现场最不利工况测试的响应结果、有限元方法计算的理论值进行对比,结果吻合。标准反应谱法有助于获悉引起结构响应的主振型以及最大响应处的位置,对结构减振控制起到参考作用。所建议的反应谱方法可用于计算随机步行荷载作用下大跨楼盖的加速度响应。 展开更多
关键词 随机人群激励 蒙特卡罗法 反应谱曲线 大跨楼盖
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甘肃省体育馆悬吊楼盖人致振动舒适度现场测试研究 被引量：1
8
作者 芮佳 刘开放 +2 位作者 张举涛 杜永峰 朱前坤 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第20期103-109,共7页
对于悬吊楼盖,其悬吊端竖向刚度较弱,人群荷载激励下易发生较大振动。以甘肃省体育馆13.500m标高悬吊楼盖为研究对象,在主体结构完工后,首先,测试了楼盖在环境脉动激励作用下的振动模态;其次,参照楼盖的振动模态实测了楼盖在不同激励下... 对于悬吊楼盖,其悬吊端竖向刚度较弱,人群荷载激励下易发生较大振动。以甘肃省体育馆13.500m标高悬吊楼盖为研究对象,在主体结构完工后,首先,测试了楼盖在环境脉动激励作用下的振动模态;其次,参照楼盖的振动模态实测了楼盖在不同激励下包括单人行走、多人行走、多人跳跃、多人跑步、自由运动等工况下的加速度反应;最后根据楼盖的建筑使用功能,以峰值加速度为指标评估该悬吊楼盖的振动舒适度。结果表明,悬吊楼盖在人行荷载作用下存在较为显著的振动响应和一定程度的振动舒适度问题,人致激励的类型和路线对楼盖的振动舒适度有显著的影响。 展开更多
关键词 悬吊楼盖 振动模态 人群荷载激励 人致振动 峰值加速度 舒适度 动力测试
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