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盾构隧道下穿既有隧道施工影响的三维数值模拟 被引量：13
1
作者 张毅 房明 《广州建筑》 2012年第6期12-15,共4页
地铁隧道的交叉穿越是地下工程领域前沿研究课题之一。隧道开挖施工引起地层位移进而会引起附近既有隧道或其他各类结构的变形,甚至造成灾害。结合广州地铁交叉隧道工程实例,利用三维有限元方法对新建隧道盾构施工进行建模分析,研究了... 地铁隧道的交叉穿越是地下工程领域前沿研究课题之一。隧道开挖施工引起地层位移进而会引起附近既有隧道或其他各类结构的变形,甚至造成灾害。结合广州地铁交叉隧道工程实例,利用三维有限元方法对新建隧道盾构施工进行建模分析,研究了交叉隧道盾构施工对既有隧道位移的影响。结果表明,由于既有隧道的存在,新建隧道盾构施工引起既有隧道产生不均匀沉降和水平位移,分布曲线均符合正态分布。 展开更多
关键词 交叉隧道 盾构下穿施工 三维有限元 沉降 影响
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成渝客专新中梁山隧道上穿施工对既有襄渝铁路中梁山隧道的影响分析 被引量：10
2
作者 刘志强 王斌 邢晓飞 《隧道建设》 2013年第5期373-377,共5页
成渝客专新建中梁山隧道上穿既有襄渝铁路中梁山隧道,两者最短垂直距离仅2.9 m,为保证上穿隧道与既有隧道的施工运营安全,采用数值模拟和现场测试进行研究。研究结果表明:既有隧道在新建上穿隧道开挖后整体呈上移趋势,最大垂直位移在拱... 成渝客专新建中梁山隧道上穿既有襄渝铁路中梁山隧道,两者最短垂直距离仅2.9 m,为保证上穿隧道与既有隧道的施工运营安全,采用数值模拟和现场测试进行研究。研究结果表明:既有隧道在新建上穿隧道开挖后整体呈上移趋势,最大垂直位移在拱顶处,达到7.10 mm,最大水平位移在起拱线位置,为1.73 mm,最大拉应力出现在起拱线内侧,最大压应力出现在拱顶内侧;提出既有隧道加固措施,并根据计算结果布设拱顶位移测点和水平收敛测线;监测结果的垂直位移基本一致、水平位移略小于计算值,但两者规律性趋于一致;证明了研究方法的可行性和正确性。 展开更多
关键词 成渝客运专线 中梁山隧道 近接施工 交叉隧道 数值计算 变形监测 隧道加固
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道路及墙面光催化材料对下立交地道空气质量改善的效果研究
3
作者 戴海夏 钱华 +1 位作者 黄海英 陈长虹 《环境与职业医学》 CAS 北大核心 2008年第5期446-449,共4页
[目的]评估新型道路及墙体光催化材料对下立交地道空气质量的改善效果。[方法]采用连续自动监测仪及人工采样方法对上海市复兴东路下立交施用光催化材料的单向地道及未施用光催化材料的反向地道进行了空气中氮氧化物(NO_x)、一氧化碳(CO... [目的]评估新型道路及墙体光催化材料对下立交地道空气质量的改善效果。[方法]采用连续自动监测仪及人工采样方法对上海市复兴东路下立交施用光催化材料的单向地道及未施用光催化材料的反向地道进行了空气中氮氧化物(NO_x)、一氧化碳(CO)浓度和车流量的对比监测,利用配对设计t检验方法比较了监测期间上述两下立交地道的空气污染因子水平,并采用比值法对监测结果进行了车流量影响的校正。[结果]使用光催化材料的地道空气中NO_2和CO小时平均浓度较对照组有明显降低(P<0.05)。校正车流量影响后,NO_2平均降低率为34.5%,CO平均降低率为39.2%,NO平均降低率5.7%。[结论]该光催化材料对降低下立交地道空气中NO_2和CO污染浓度具有一定效果。 展开更多
关键词 光催化材料 空气污染物 NO2 NO CO 下立交地道
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