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题名气垫船破冰机理分析及临界航速估计
被引量：3
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作者
卢再华
张志宏
胡明勇
姚俊
张辽远
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机构
海军工程大学理学院
沈阳理工大学科技处
沈阳理工大学机械工程学院
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期916-923,共8页
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基金
国家科技部基础研究项目(2008DFR704607)
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文摘
气垫船破冰是指采用大吨位气垫船以临界航速在冰面上航行进行破冰,是一种较新的内河破冰方法,可应用于黄河凌汛灾害的防治领域。文章通过对浅水厚冰层条件下气垫船破冰过程的数值模拟,分析了气垫船的破冰机理。在临界航速下,气垫船始终位于船首波峰后方,对所兴起的船波起持续的推波作用,在冰面上逐渐兴起幅值较大的船波。当冰层的中的应力应变积累到破坏极限时,冰层产生破裂。气垫船破冰的临界航速实际上就是船身附近表面波的行进速度,在文中浅水厚冰层环境下,气垫船破冰的临界航速可按波长为3倍船长的表面波行进速度进行估计。
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关键词
气垫船
破冰
机理
数值模拟
临界航速
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Keywords
air cushion vehicle
ice-breaking
mechanism
numerical simulation
critical speed of acv
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名不同航速和航道水深条件下气垫船冰面兴波数值计算
被引量：2
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作者
卢再华
张志宏
李宇辰
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机构
海军工程大学理学院
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期10-18,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51479202)
国家科技部基础研究项目(2008DFR704607)
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文摘
气垫船破冰是指采用大吨位气垫船在冰面上航行进行破冰,是一种较新的内河破冰方法,可应用于黄河凌汛灾害的防治领域。论文采用欧拉-拉格朗日耦合算法对不同航速和水深条件下气垫船在冰面上的兴波进行了数值计算,分析了航速和水深对气垫船冰面兴波的影响。超临界航速下,气垫船逐渐追赶并超越船首的波峰,对所兴起的波动起相反的压制作用;临界航速下,气垫船始终位于船首波峰后方,对所兴起的波动起持续的推波作用,在冰面上逐渐兴起幅值较大的波动。船尾波谷处的最大主应力值相对大一些,冰层破裂最先发生在船尾的波谷处。水深增大后,气垫船冰面兴波的峰值位移和谷值位移、波峰和波谷处最大主应力值均有所减小;气垫船的临界航速则增大,水深增大后对气垫船破冰不利。
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关键词
气垫船
兴波
临界航速
破冰机理
数值计算
航速
水深
-
Keywords
air cushion vehicle
wave making
critical speed of acv
ice-breaking mechanism
numerical calculation
speed
water depth
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分类号
U674.943
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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