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青藏高原多年冻土区铁路路堤临界高度数值计算分析 被引量：22
1
作者 张明义 张建明 赖远明 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2004年第3期312-318,共7页
青藏高原多年冻土区铁路路堤的修建,改变了原有天然地表的热平衡条件,从而引起了路堤下多年冻土上限位置的变化.为了确保铁路路堤完成后,在考虑全球气温升高的条件下,未来50a中多年冻土上限不发生下移,采用有限元的分析方法,对青藏高原... 青藏高原多年冻土区铁路路堤的修建,改变了原有天然地表的热平衡条件,从而引起了路堤下多年冻土上限位置的变化.为了确保铁路路堤完成后,在考虑全球气温升高的条件下,未来50a中多年冻土上限不发生下移,采用有限元的分析方法,对青藏高原多年冻土区粗颗粒填土路堤的临界高度进行了数值模拟计算.得到了不同年平均气温条件下路堤的上下临界高度值,并从中找到以铁路正常运营50a为限,路堤临界高度存在与否的年平均气温临界值为-3.5℃.分析发现,无论是修筑高路堤,还是低路堤,地温均呈上升趋势,冻土处于退化状态. 展开更多
关键词 铁路路堤 年平均气温 路堤临界高度 数值计算分析
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软土地基路堤临界高度确定方法探讨 被引量：8
2
作者 郑晓国 刘松玉 经绯 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期35-39,共5页
软土地基上高速公路工程建设中存在路堤临界高度的现象,根据国内外已有的文献资料全面总结了路堤临界高度的3种确定方法:实测资料确定法、理论公式计算法和离心模型试验法。在此基础上,根据某高速公路的大量实测数据,利用多元线性回归... 软土地基上高速公路工程建设中存在路堤临界高度的现象,根据国内外已有的文献资料全面总结了路堤临界高度的3种确定方法:实测资料确定法、理论公式计算法和离心模型试验法。在此基础上,根据某高速公路的大量实测数据,利用多元线性回归分析方法,得到了一个路堤临界高度计算的经验公式,探讨了软土地基硬壳层和软土层厚度与路堤临界高度之间的内在联系。 展开更多
关键词 软土地基 路堤临界高度
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青藏高原东部高温多年冻土区路基热稳定性模拟分析 被引量：7
3
作者 李东庆 孙志忠 +2 位作者 赖远明 何平 房建宏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1376-1379,共4页
根据青藏高原东部地区高温多年冻土地段的自然地理及地质水文条件,利用部分试验路段的实测资料,对该区在分别修建不同高度的沥青、水泥混凝土、砂砾路面后路基的热稳定性进行了模拟分析,根据计算结果就不同路面类型在该区高温冻土地段... 根据青藏高原东部地区高温多年冻土地段的自然地理及地质水文条件,利用部分试验路段的实测资料,对该区在分别修建不同高度的沥青、水泥混凝土、砂砾路面后路基的热稳定性进行了模拟分析,根据计算结果就不同路面类型在该区高温冻土地段的适用性进行了探讨。 展开更多
关键词 高温多年冻土 路基热稳定性 天然上限 路堤临界高度 融化核
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多年冻土区铁路路堤临界高度研究 被引量：8
4
作者 马勤国 赖远明 +1 位作者 吴道勇 廖孟柯 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期8-15,共8页
根据青藏高原多年观测资料,运用ANSYS有限元计算软件对多年冻土区铁路路堤的合理高度进行研究。结果表明:路堤临界高度与多年冻土区大气年平均温度有密切的关系,随着大气年平均温度的升高,路堤的下临界高度逐渐增大,而上临界高度逐渐减... 根据青藏高原多年观测资料,运用ANSYS有限元计算软件对多年冻土区铁路路堤的合理高度进行研究。结果表明:路堤临界高度与多年冻土区大气年平均温度有密切的关系,随着大气年平均温度的升高,路堤的下临界高度逐渐增大,而上临界高度逐渐减小;路堤的上临界高度恰好等于下临界高度时的临界大气年平均温度为-3.43℃,高于此温度时,多年冻土区铁路的路堤不存在临界高度;当大气年平均温度分别为-3,-4,-5和-6℃时,对应的路堤下临界高度分别为5.88,3.83,3.12和2.60 m,而路堤上临界高度分别为4.59,5.20,6.29和6.97m;计算值与实测值基本吻合,验证了采用有限元计算方法是合理的,计算结果能够反映实际情况。 展开更多
关键词 冻土路堤 大气年平均温度 路堤临界高度 数值计算
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天然软土地基路堤临界高度一种计算方法研究 被引量：6
5
作者 朱福 战高峰 佴磊 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1738-1744,共7页
考虑地表硬壳层应力扩散作用、硬壳层的抗剪强度、中间主应力2对地基承载力的影响,从实际情况下土的静止侧压力系数出发,依据极坐标表示的弗拉曼公式和统一强度理论,推导出天然软土地基临塑与临界荷载公式,提出天然软土地基上路堤临界... 考虑地表硬壳层应力扩散作用、硬壳层的抗剪强度、中间主应力2对地基承载力的影响,从实际情况下土的静止侧压力系数出发,依据极坐标表示的弗拉曼公式和统一强度理论,推导出天然软土地基临塑与临界荷载公式,提出天然软土地基上路堤临界高度的一种计算方法。结合算例,探讨了软土层和硬壳层静止侧压力系数K0、中间主剪应力系数b取不同值对路堤临界高度HB/4的影响。结果表明:K0与b的改变对路堤临界高度HB/4影响很大,新的理论公式更能反应软土地基承载力的实质,对覆有硬壳层的软土地基上路堤的修筑具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 天然软土地基 路堤临界高度 弗拉曼公式 统一强度理论 静止侧压力系数
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堆载预压法处理道路软基的效果分析 被引量：4
6
作者 杨军 刘良贵 《城市道桥与防洪》 2004年第1期24-26,共3页
本文通过广州市一条堆载预压 7年的道路工程资料研究 ,发现软基区填方路堤在 2 .5～ 3.0m间存在一临界高度。路堤低于临界高度时 ,路基沉降量随路堤增高增加缓慢 ;路堤高于临界高度时 ,路基沉降量随路堤增高迅速增加 ;但路堤高度一定时 ... 本文通过广州市一条堆载预压 7年的道路工程资料研究 ,发现软基区填方路堤在 2 .5～ 3.0m间存在一临界高度。路堤低于临界高度时 ,路基沉降量随路堤增高增加缓慢 ;路堤高于临界高度时 ,路基沉降量随路堤增高迅速增加 ;但路堤高度一定时 ,软基沉降量随软土层厚度变大增加缓慢。堆载 7年后 ,在原埋深 3.0m以上的软土的物理力学性质改善 2 7%～ 6 9% ,3.0m以下软土的物理力学性质改善 1%～ 5%。 展开更多
关键词 道路工程 软土路基 堆载预压法 软基沉降量 路堤临界高度 软基处理
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不同处理方式软基的沉降特性现场试验研究 被引量：2
7
作者 宋常军 李鹏 吴立坚 《路基工程》 2019年第4期45-49,共5页
结合水泥土搅拌桩、超载预压以及袋装砂井联合堆载预压三种方式处治的滨海相软基,开展了系统的沉降变形原位试验研究。结果表明:施工期的软基沉降量与填高呈良好的线性关系,预压期的沉降量与时间符合双曲线关系。不同方式处理软基的沉... 结合水泥土搅拌桩、超载预压以及袋装砂井联合堆载预压三种方式处治的滨海相软基,开展了系统的沉降变形原位试验研究。结果表明:施工期的软基沉降量与填高呈良好的线性关系,预压期的沉降量与时间符合双曲线关系。不同方式处理软基的沉降率与沉降速率显著不同。深层沉降量与埋深呈单指数衰减相关性;路堤临界高度应考虑下卧硬土层的影响。 展开更多
关键词 路堤工程 软基 沉降变形 现场试验 路堤临界高度
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天然双层软土地基上路堤工程特性研究
8
作者 杨宽 《内蒙古公路与运输》 2007年第4期15-18,共4页
硬壳层作为软土地基上的一层特殊"保护层",对软土地基起着应力扩散的作用,在考虑硬壳层效应的情况下,通过试验段的现场试验和理论分析,对滨海地区高速公路软土硬壳层工程特性及处理技术进行分析与评价,确定了天然双层软土地... 硬壳层作为软土地基上的一层特殊"保护层",对软土地基起着应力扩散的作用,在考虑硬壳层效应的情况下,通过试验段的现场试验和理论分析,对滨海地区高速公路软土硬壳层工程特性及处理技术进行分析与评价,确定了天然双层软土地基上路堤临界高度。 展开更多
关键词 高速公路 硬壳层效应 软土 试验 路堤临界高度
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软土泥沼地区公路路堤临界高度的确定 被引量：10
9
作者 王宗生 张海涛 《东北公路》 北大核心 1994年第1期23-26,共4页
本文根据土力学的基本原理,通过路堤荷载图形的简化,提出软土泥召地基容许出现部分塑性变形区时路堤临界高度的理论公式。通过该公式与目前常见软土地基路堤临界高度公式比较,说明了其意义和适用条件。
关键词 路堤临界高度 临界荷载 塑性区开展深度
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