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沥青路面对高温多年冻土区块石路基自然对流降温效应的影响
被引量：
1
1
作者
袁堃
赵永国
+2 位作者
张娟
李金平
陈冬根
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期42-48,共7页
以青海共和至玉树公路K418+462处块石路基为研究对象,分析了沥青路面铺设前、后的块石层内地温、块石层底热流密度以及路基中孔地温变化过程,研究了沥青路面对块石层内自然对流降温效应的影响。结果表明:块石层内上下温差在路面铺设后...
以青海共和至玉树公路K418+462处块石路基为研究对象,分析了沥青路面铺设前、后的块石层内地温、块石层底热流密度以及路基中孔地温变化过程,研究了沥青路面对块石层内自然对流降温效应的影响。结果表明:块石层内上下温差在路面铺设后明显降低,导致路面铺设后块石层中自然对流强度降低为路面铺设前的约40%;在沥青路面强吸热以及块石自然对流强度降低的影响下,冷季块石层峰值散热强度仅为路面铺设前的14%,同时造成暖季时路基吸热期延长约40d以及路基吸热峰值强度剧烈增加,最终表现为路基下伏多年冻土出现升温现象,冻土上限在路面铺设后下降约50cm。为增强块石路基在高温多年冻土区的适用性,建议尽量减少块石上部过渡层厚度,同时引入架空层来加强冷季时块石层内自然对流降温效应。
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关键词
道路工程
块石路基
试验路监测
高温多年冻土
降温效应
原文传递
多冻土地区块石气冷拓宽路基差异融沉处治效果分析
被引量：
3
2
作者
李朋飞
袁堃
+1 位作者
牛富俊
穆柯
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第7期47-54,共8页
为了减少多年冻土拓宽路基差异融沉,提出块石气冷拓宽路基处治方案,在路基下伏多年冻土横向差异退化的背景下,以多孔介质自然对流换热理论为基础,建立了块石拓宽气冷路基数值计算模型,对利用旧路拓宽,以及翻挖旧路并原位新建块石气冷拓...
为了减少多年冻土拓宽路基差异融沉,提出块石气冷拓宽路基处治方案,在路基下伏多年冻土横向差异退化的背景下,以多孔介质自然对流换热理论为基础,建立了块石拓宽气冷路基数值计算模型,对利用旧路拓宽,以及翻挖旧路并原位新建块石气冷拓宽路基两种不同建设模式进行了数值模拟,分析了块石层内空气对流特征、多年冻土层长期热稳定性变化过程以及新旧地基冻土层差异融沉控制效果。结果表明:块石拓宽路基在提高阳坡路肩下多年冻土层热稳定性方面起到了积极作用,拓宽路肩下多年冻土层在新建黑色沥青路面强吸热作用下未出现明显退化,块石拓宽路基在消除阴阳坡冻土差异退化方面效果明显。在既有旧路病害严重路段,需要对旧路地基和拓宽地基起到双重调控作用,适宜采用翻挖旧路并原位新建块石气冷拓宽路基,对新旧路基差异融沉可以起到更好的控制效果。
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关键词
道路工程
块石气冷拓宽路基
数值模拟
多年冻土
热稳定性
原文传递
透壁式通风管–块石复合路基降温效果模型试验及数值模拟
被引量：
8
3
作者
刘戈
汪双杰
+2 位作者
孙红
袁堃
李金平
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期284-291,共8页
为研究透壁式通风管–块石复合气冷路基的降温效果,针对年均气温-3.5℃,平均风速2.5 m/s,主导风向为西北方向的高原环境条件开展了室内模型试验,对比分析了单一块石路基和透壁式通风管–块石复合路基的孔隙空气对流速度、特征点地温及...
为研究透壁式通风管–块石复合气冷路基的降温效果,针对年均气温-3.5℃,平均风速2.5 m/s,主导风向为西北方向的高原环境条件开展了室内模型试验,对比分析了单一块石路基和透壁式通风管–块石复合路基的孔隙空气对流速度、特征点地温及模型整体温度场变化过程。试验结果表明:在透壁式通风管的疏导作用下,通风管与块石层复合结构能够起到强化路基体对流的效果,复合路基块石孔隙中的空气流速比单一块石路基提高约20%,使得复合路基模型底部的降温幅度是单一块石路基模型的2.2倍。建立了透壁式通风管–块石复合路基数值计算模型,对通风管内空气流速分布、路基温度场变化进行了预测分析。结果表明:空气流速在通风管中心达到最大值4.06 m/s,在管壁处流速出现跃变陡降,在块石介质区域里速度的数量级为10-1,与室内试验的结果较为一致。模型试验和数值计算结果均表明复合路基能够起到储存冷量、降低下伏多年冻土地温的作用。
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关键词
降温效果
模型试验
数值模拟
透壁式通风管–块石复合路基
多年冻土
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职称材料
题名
沥青路面对高温多年冻土区块石路基自然对流降温效应的影响
被引量：
1
1
作者
袁堃
赵永国
张娟
李金平
陈冬根
机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期42-48,共7页
基金
"十二五"国家科技支撑计划项目(2014BAG05B07
2014BAG05B03)
文摘
以青海共和至玉树公路K418+462处块石路基为研究对象,分析了沥青路面铺设前、后的块石层内地温、块石层底热流密度以及路基中孔地温变化过程,研究了沥青路面对块石层内自然对流降温效应的影响。结果表明:块石层内上下温差在路面铺设后明显降低,导致路面铺设后块石层中自然对流强度降低为路面铺设前的约40%;在沥青路面强吸热以及块石自然对流强度降低的影响下,冷季块石层峰值散热强度仅为路面铺设前的14%,同时造成暖季时路基吸热期延长约40d以及路基吸热峰值强度剧烈增加,最终表现为路基下伏多年冻土出现升温现象,冻土上限在路面铺设后下降约50cm。为增强块石路基在高温多年冻土区的适用性,建议尽量减少块石上部过渡层厚度,同时引入架空层来加强冷季时块石层内自然对流降温效应。
关键词
道路工程
块石路基
试验路监测
高温多年冻土
降温效应
Keywords
road
engineering
crashed
-
rock
embankment
test-road
monitoring
high
temperature
permafrost
cooling
effect
分类号
U416.168 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
多冻土地区块石气冷拓宽路基差异融沉处治效果分析
被引量：
3
2
作者
李朋飞
袁堃
牛富俊
穆柯
机构
长安大学
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第7期47-54,共8页
基金
国家科技支撑计划(2014BAG05B07
2014BAG05B03)
+1 种基金
国家重点基础研究发展计划(八六三计划)项目(2012CB026106)
中交集团科技研发项目(2011-ZJKJ-16)
文摘
为了减少多年冻土拓宽路基差异融沉,提出块石气冷拓宽路基处治方案,在路基下伏多年冻土横向差异退化的背景下,以多孔介质自然对流换热理论为基础,建立了块石拓宽气冷路基数值计算模型,对利用旧路拓宽,以及翻挖旧路并原位新建块石气冷拓宽路基两种不同建设模式进行了数值模拟,分析了块石层内空气对流特征、多年冻土层长期热稳定性变化过程以及新旧地基冻土层差异融沉控制效果。结果表明:块石拓宽路基在提高阳坡路肩下多年冻土层热稳定性方面起到了积极作用,拓宽路肩下多年冻土层在新建黑色沥青路面强吸热作用下未出现明显退化,块石拓宽路基在消除阴阳坡冻土差异退化方面效果明显。在既有旧路病害严重路段,需要对旧路地基和拓宽地基起到双重调控作用,适宜采用翻挖旧路并原位新建块石气冷拓宽路基,对新旧路基差异融沉可以起到更好的控制效果。
关键词
道路工程
块石气冷拓宽路基
数值模拟
多年冻土
热稳定性
Keywords
road
engineering
widened
crashed
rock
embankment
numerical
simulation
permafrost
thermal
stability
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
透壁式通风管–块石复合路基降温效果模型试验及数值模拟
被引量：
8
3
作者
刘戈
汪双杰
孙红
袁堃
李金平
机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期284-291,共8页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2012CB026106)
国家科技支撑计划项目(2014BAG05B03)
中交集团重大科技项目(2007-ZJKJ-07)
文摘
为研究透壁式通风管–块石复合气冷路基的降温效果,针对年均气温-3.5℃,平均风速2.5 m/s,主导风向为西北方向的高原环境条件开展了室内模型试验,对比分析了单一块石路基和透壁式通风管–块石复合路基的孔隙空气对流速度、特征点地温及模型整体温度场变化过程。试验结果表明:在透壁式通风管的疏导作用下,通风管与块石层复合结构能够起到强化路基体对流的效果,复合路基块石孔隙中的空气流速比单一块石路基提高约20%,使得复合路基模型底部的降温幅度是单一块石路基模型的2.2倍。建立了透壁式通风管–块石复合路基数值计算模型,对通风管内空气流速分布、路基温度场变化进行了预测分析。结果表明:空气流速在通风管中心达到最大值4.06 m/s,在管壁处流速出现跃变陡降,在块石介质区域里速度的数量级为10-1,与室内试验的结果较为一致。模型试验和数值计算结果均表明复合路基能够起到储存冷量、降低下伏多年冻土地温的作用。
关键词
降温效果
模型试验
数值模拟
透壁式通风管–块石复合路基
多年冻土
Keywords
cooling
effect
model
test
numerical
simulation
ventilated
duct-
crashed
rock
composite
embankment
permafrost
分类号
U416.16 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
沥青路面对高温多年冻土区块石路基自然对流降温效应的影响
袁堃
赵永国
张娟
李金平
陈冬根
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
1
原文传递
2
多冻土地区块石气冷拓宽路基差异融沉处治效果分析
李朋飞
袁堃
牛富俊
穆柯
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015
3
原文传递
3
透壁式通风管–块石复合路基降温效果模型试验及数值模拟
刘戈
汪双杰
孙红
袁堃
李金平
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
8
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