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汽车安全气囊技术及其应用 被引量：42
1
作者 钟志华 杨济匡 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2000年第1期234-237,共4页
讨论了汽车安全气囊的系统构成与工作原理 ,以及安全气囊设计中应考虑的主要问题 ,特别指出了汽车整车碰撞性能对安全气囊设计及其工作性能的影响。论述了计算机仿真技术在安全气囊研究与设计中的应用 ,并指出了技术关键 。
关键词 安全气囊 汽车碰撞 计算机仿真 安全技术 汽车
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基于Pc-Crash的车-人事故再现 被引量：50
2
作者 邹铁方 余志 +1 位作者 蔡铭 刘济科 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期215-219,共5页
提出基于Pc-Crash的车-人事故再现方法,即以Pc-Crash为仿真平台,构建事故现场及车、人多刚体模型,以车、人接触部位及人、车最终停止位置等事故信息为重要证据对事故进行仿真,并利用人体损伤等其他事故信息验证仿真结果的合理性,最后利... 提出基于Pc-Crash的车-人事故再现方法,即以Pc-Crash为仿真平台,构建事故现场及车、人多刚体模型,以车、人接触部位及人、车最终停止位置等事故信息为重要证据对事故进行仿真,并利用人体损伤等其他事故信息验证仿真结果的合理性,最后利用不确定性分析理论评估所得结果的不确定度。以一车-人碰撞事故为例,演示了该方法的步骤。案例再现分析中,事故信息都得到合理利用,并借助响应曲面法与蒙特卡罗方法获得了事故再现结果的分布。算例表明,利用该方法所得再现结果不仅更为客观,且能为事故鉴定提供更多有效信息。 展开更多
关键词 事故再现 PC-crash 事故信息 不确定度评估 仿真
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汽车侧面碰撞计算机仿真方法 被引量：32
3
作者 陈晓东 尹同耀 +2 位作者 朱西产 冯琦 程勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期65-69,共5页
应用VPG/ETA软件 ,按照欧洲侧面碰撞法规ECER95 ,对某国产轿车进行了汽车侧面碰撞计算机模拟仿真。通过比较 ,仿真结果与试验结果基本一致。
关键词 汽车试验 侧面碰撞 计算机仿真 汽车安全性能 整车模型 移动变形壁障模型 EuroSID-I模型
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汽车车身碰撞性能的有限元仿真与改进 被引量：23
4
作者 亓文果 金先龙 +1 位作者 张晓云 孙奕 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1452-1456,共5页
在碰撞仿真理论的指导下,以某型号小客车为研究对象,建立了整车正面碰撞有限元模型,并按照国家汽车安全法规CMVDR294的要求进行了整车正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果取得了较好的一致.根据仿真计算结果,对发动机罩及其铰... 在碰撞仿真理论的指导下,以某型号小客车为研究对象,建立了整车正面碰撞有限元模型,并按照国家汽车安全法规CMVDR294的要求进行了整车正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果取得了较好的一致.根据仿真计算结果,对发动机罩及其铰链进行结构和材料两方面的改进设计,改善了发动机罩的变形吸能模式.在此基础上,为了更全面评价整车结构的耐撞性能,建立了整车偏置碰撞有限元模型,进行了偏置碰撞的数值模拟分析,计算了车身变形及其吸能特性.根据仿真计算结果,对前纵梁和前轮罩进行结构改进设计,提高了其吸能能力. 展开更多
关键词 车辆 车身 偏置碰撞 耐撞性 有限元方法 仿真
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汽车碰撞仿真中的连接失效模拟 被引量：12
5
作者 薛量 姜正旭 林忠钦 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期304-306,共3页
描述了汽车碰撞仿真研究中连接方式的模拟方法 ,讨论了各种连接方式的不同约束条件和失效准则。本文通过一个典型的闭口帽型截面的薄壁梁在轴向碰撞载荷下的屈曲模态给出了不同强度的连接方式所产生的不同溃缩模式 ,进而分析了连接失效... 描述了汽车碰撞仿真研究中连接方式的模拟方法 ,讨论了各种连接方式的不同约束条件和失效准则。本文通过一个典型的闭口帽型截面的薄壁梁在轴向碰撞载荷下的屈曲模态给出了不同强度的连接方式所产生的不同溃缩模式 ,进而分析了连接失效对载荷 -位移曲线和碰撞吸能特性的影响 。 展开更多
关键词 碰撞 仿真 连接失效 吸能特性 汽车
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碰撞模拟过程中焊点的影响 被引量：14
6
作者 高卫民 王宏雁 徐敦舸 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第7期870-872,共3页
叙述了有限元分析中主要的焊点处理方式 ,提出碰撞模拟中常用的模拟方法 ,对常用的焊点模拟算法进行了分析 ,以某国产轿车整车碰撞模拟为例 ,提出在碰撞模拟中必须考虑焊点断裂特性 。
关键词 汽车 被动安全 碰撞模拟 焊点模拟算法 有限元分析 焊点断裂特性 焊点失效
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浅析BIM在工程造价管理中的应用 被引量：33
7
作者 胡绍兰 张国兴 《河北建筑工程学院学报》 CAS 2013年第4期70-72,共3页
建筑工程造价计价模式经过几十年的发展,计价管理方式得到不断地完善,但工程造价管理信息化、精细化的程度不高、水平比较低,对建筑行业工程造价管理的发展有影响,BIM技术在数据共享、高效率调取给工程造价及管理带来应用价值,为工程造... 建筑工程造价计价模式经过几十年的发展,计价管理方式得到不断地完善,但工程造价管理信息化、精细化的程度不高、水平比较低,对建筑行业工程造价管理的发展有影响,BIM技术在数据共享、高效率调取给工程造价及管理带来应用价值,为工程造价管理提供有效平台. 展开更多
关键词 工程造价 BIM 数据共享 模拟碰撞
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基于Pc-Crash的车辆侧滑事故再现方法 被引量：31
8
作者 邹铁方 张勇刚 陈元新 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期77-82,共6页
为准确再现车辆侧滑事故,基于Pc-Crash软件,提出一种分步再现事故的方法。该方法首先仿真事故车辆侧滑运动,获得侧滑车辆碰撞前瞬间运动状态参数;然后定义新仿真以再现侧滑车辆与事故其他参与者的碰撞;重复此2步骤,以确保仿真中痕迹与... 为准确再现车辆侧滑事故,基于Pc-Crash软件,提出一种分步再现事故的方法。该方法首先仿真事故车辆侧滑运动,获得侧滑车辆碰撞前瞬间运动状态参数;然后定义新仿真以再现侧滑车辆与事故其他参与者的碰撞;重复此2步骤,以确保仿真中痕迹与事故中痕迹最相符合。最后就一例车辆侧滑后与过往车辆发生碰撞的事故,演示该分步再现方法各步骤的实现途径。结果显示,利用Pc-Crash软件分步再现车辆侧滑事故,能较为容易地控制再现过程,保证仿真中痕迹与现实情况的一致性。 展开更多
关键词 交通工程 事故再现 侧滑事故 仿真 PC-crash
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网络密度对车辆碰撞仿真的影响与计算效率 被引量：19
9
作者 王怀 葛如海 +1 位作者 栗艳丽 王晓 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2002年第4期29-33,共5页
在车辆碰撞仿真实际应用中 ,计算的精度和时间是一对不可调和的矛盾 ,而网格密度的划分对这两者有着极为显著的影响 笔者以有限元显式中心差分法为理论基础 ,定量分析了有限元网格密度划分对计算精度的影响 ,并推导了计算效率随网格密... 在车辆碰撞仿真实际应用中 ,计算的精度和时间是一对不可调和的矛盾 ,而网格密度的划分对这两者有着极为显著的影响 笔者以有限元显式中心差分法为理论基础 ,定量分析了有限元网格密度划分对计算精度的影响 ,并推导了计算效率随网格密度的变化关系 ,说明网格划分并非越细越好 ,最后通过一个实际模型的仿真计算加以验证结论的正确性 展开更多
关键词 网络密度 车辆碰撞 仿真 网格划分 计算效率 安全性 汽车
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城市轨道车辆动车组耐撞击设计研究 被引量：19
10
作者 赵洪伦 王文斌 廖彦芳 《铁道车辆》 2003年第12期1-4,共4页
探讨了运用被动安全防护技术实施城市轨道动车组耐撞击性能系统设计的总体思想,并以某城市轨道车辆部分低地板动车组为研究对象,采用非线性动态有限元技术,进行了耐撞击系统设计和结构撞击仿真分析。结果表明了撞击能量的有效耗散和车... 探讨了运用被动安全防护技术实施城市轨道动车组耐撞击性能系统设计的总体思想,并以某城市轨道车辆部分低地板动车组为研究对象,采用非线性动态有限元技术,进行了耐撞击系统设计和结构撞击仿真分析。结果表明了撞击能量的有效耗散和车体结构的有序变形,验证了设计的合理性和可行性。 展开更多
关键词 城市轨道车辆 撞击 设计 非线性有限元 仿真
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LS-DYNA在汽车碰撞模拟过程中的应用 被引量：19
11
作者 陈海树 赖征海 邸建卫 《沈阳大学学报》 CAS 2006年第4期10-12,共3页
应用LS-DYNA实现整车的正面碰撞模拟,佐证了计算机模拟技术在现代汽车产品开发中的应用及其发挥的巨大作用.
关键词 LS-DYNA 汽车碰撞 沙漏能 假人 计算机模拟
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汽车碰撞数值模拟中应变率效应问题的讨论 被引量：18
12
作者 付锐 魏朗 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期117-121,共5页
讨论了汽车碰撞数值计算中的应变率效应问题，分别将静态弹塑性理论和应变率有关理论中的 Ｓｙｍ ｏｎｄｓ模型引入材料的本构关系中，并用试验考证和分析了两种本构关系模型对计算结果的影响。
关键词 汽车 碰撞 应变率效应 数值模拟
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PAM-CRASH碰撞模拟中主要控制参数影响的分析 被引量：18
13
作者 龚剑 张金换 +1 位作者 黄世霖 刘凤梧 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期18-20,42,共4页
在汽车耐撞性研究中有限元模拟计算已成为主要的研究手段。本文基于非线性显式有限元软件PAM -CRASH对某车车架前部碰撞过程的模拟计算 ,分析了有限元模型的主要控制参数对计算结果和效率的影响 ,其中包括网格尺寸、沿单元厚度的积分点... 在汽车耐撞性研究中有限元模拟计算已成为主要的研究手段。本文基于非线性显式有限元软件PAM -CRASH对某车车架前部碰撞过程的模拟计算 ,分析了有限元模型的主要控制参数对计算结果和效率的影响 ,其中包括网格尺寸、沿单元厚度的积分点个数、单元类型和沙漏 (Hourglass)控制。比较了采用不同控制参数对计算结果的载荷 -时间曲线、时间和沙漏能量等的影响。 展开更多
关键词 控制参数 汽车碰撞 有限元 模拟计算 模拟软件 PAM-crash
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基于ECE R66法规的客车侧翻碰撞安全性能的仿真与优化 被引量：23
14
作者 亓文果 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期1042-1046,共5页
建立了某型号客车的有限元模型,依据欧洲ECE R66法规要求进行了客车动态侧翻碰撞过程的仿真,评价了该车上部结构的变形及其侵入乘员生存空间的状况,仿真分析结果与试验数据一致性较好,说明该有限元模型是准确的。根据多方案仿真结果,对... 建立了某型号客车的有限元模型,依据欧洲ECE R66法规要求进行了客车动态侧翻碰撞过程的仿真,评价了该车上部结构的变形及其侵入乘员生存空间的状况,仿真分析结果与试验数据一致性较好,说明该有限元模型是准确的。根据多方案仿真结果,对顶横梁、窗立柱等结构进行改进设计,有效提高了其抗变形能力,改善了该车的侧翻安全性能。 展开更多
关键词 侧翻 碰撞 生存空间 有限元法 仿真
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车辆典型薄壁梁碰撞仿真中接触摩擦问题的研究 被引量：13
15
作者 雷雨成 严斌 程昆 《机械设计与制造》 2004年第3期109-111,共3页
对车辆碰撞中对碰撞能量吸收起重要作用的典型截面的薄壁梁进行了碰撞性能的有限元仿真,并与试验结果进行了比较,验证了模型的准确性。然后用此有限元模型对碰撞仿真中的接触摩擦问题进行了研究,提出了接触摩擦系数选取的一般性建议。
关键词 汽车 薄壁梁 碰撞仿真 接触摩擦
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基于LS-DYNA的汽车保险杠碰撞仿真研究 被引量：23
16
作者 于英华 郎国军 《计算机仿真》 CSCD 2007年第12期235-238,共4页
以显式动态有限元理论为基础,对汽车保险杠的碰撞进行了计算机仿真研究。作者根据台车碰撞试验对汽车吸能装置的要求及设计的汽车保险杠的结构尺寸,用Pro/ENGINEER建立了碰撞体及保险杠的仿真模型,用ANSYS对模型作了前处理,调用LS-NYNA... 以显式动态有限元理论为基础,对汽车保险杠的碰撞进行了计算机仿真研究。作者根据台车碰撞试验对汽车吸能装置的要求及设计的汽车保险杠的结构尺寸,用Pro/ENGINEER建立了碰撞体及保险杠的仿真模型,用ANSYS对模型作了前处理,调用LS-NYNA求解器ls970进行了求解,最后用LS-PREPOSTD作了后处理,并对仿真结果进行了分析。通过仿真可预测出汽车保险杠发生碰撞时受力、变形和吸能情况,从而为保险杠的优化设计提供了依据。 展开更多
关键词 汽车保险杠 碰撞 显示动态有限元法 仿真
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车辆典型薄壁梁结构碰撞模拟研究与参数选择 被引量：8
17
作者 贾宏波 黄金陵 +1 位作者 谷安涛 王中校 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期24-28,共5页
车辆的抗撞性能主要取决于车辆结构中薄壁梁部件的吸能特性。针对典型薄壁梁结构的碰撞变形特点，本文应用高度非线性动力有限元分析方法进行了有关的模拟计算。从实用角度出发，通过具体算例，有选择性地介绍了不同因素和计算参数选择... 车辆的抗撞性能主要取决于车辆结构中薄壁梁部件的吸能特性。针对典型薄壁梁结构的碰撞变形特点，本文应用高度非线性动力有限元分析方法进行了有关的模拟计算。从实用角度出发，通过具体算例，有选择性地介绍了不同因素和计算参数选择对计算结果的影响，对有限元模型的建立和计算提出了建议。 展开更多
关键词 碰撞 安全性 有限元法 模拟 驾驶室 拖拉机
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轿车车门侧面碰撞有限元模拟 被引量：14
18
作者 游国忠 葛如海 +2 位作者 程勇 陈晓东 苏清祖 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期119-122,共4页
针对轿车侧面碰撞安全性问题,通过有限元方法对中国产某轿车车门的侧面碰撞安全性进行了模拟分析。应用美国ETA/VPG及LS-DYNA软件,建立了车门有限元模型,参照美国侧面碰撞法规FMVSS 214,对车门结构侧面抗撞性能进行了有限元模拟分析,并... 针对轿车侧面碰撞安全性问题,通过有限元方法对中国产某轿车车门的侧面碰撞安全性进行了模拟分析。应用美国ETA/VPG及LS-DYNA软件,建立了车门有限元模型,参照美国侧面碰撞法规FMVSS 214,对车门结构侧面抗撞性能进行了有限元模拟分析,并对车门结构进行改进,探讨了相应的轿车侧面碰撞安全性改进措施。由改进前后的仿真计算结果对比表明:改进后车门向内的变形减少了,该车型侧面抗碰撞能力得到提高,从而使侧面碰撞安全性得到改善。 展开更多
关键词 汽车工程 轿车车门 有限元方法 侧面碰撞 模拟
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碳纤维复合材料防撞梁轻量化设计 被引量：20
19
作者 陈静 唐傲天 +1 位作者 田凯 刘震 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期390-395,共6页
为某车型设计了碳纤维复合材料防撞梁,建立了其有限元分析模型,并用传统钢制防撞梁碰撞试验与仿真结果对比验证了模型准确性。然后采用全因子实验设计确定其横截面形状与铺层顺序的最优组合,最后应用NSGA-Ⅱ遗传算法对防撞梁结构铺层厚... 为某车型设计了碳纤维复合材料防撞梁,建立了其有限元分析模型,并用传统钢制防撞梁碰撞试验与仿真结果对比验证了模型准确性。然后采用全因子实验设计确定其横截面形状与铺层顺序的最优组合,最后应用NSGA-Ⅱ遗传算法对防撞梁结构铺层厚度进行了多目标优化。结果表明,在其碰撞性能提高的基础上,轻量效果达到将近65%,且优化后的防撞梁结构与吸能盒和前纵梁结构连接后,在高速碰撞过程中变形模式更合理。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 防撞梁 碰撞仿真 铺层设计 多目标优化
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交通事故再现碰撞模型综述 被引量：10
20
作者 裴剑平 吴卫东 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第4期75-78,共4页
对当前国内外交通事故再现分析领域的研究背景和现况给予了介绍 ,并详细阐述了主流的各种碰撞模型 ,最后展望了其发展前景。
关键词 交通事故 发展方向 模拟分析 事故再现 碰撞模型 crash SMAC 力矩回弹模型 IMPAC PC-crash
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