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城市浅埋超大断面隧道的开挖方法探讨 被引量：21
1
作者 王国欣 肖龙鸽 王玉岭 《隧道建设》 2009年第6期658-663,共6页
重庆市轨道交通三号线红旗河沟车站位于繁华城区中心,周边环境复杂,隧道最大断面达730m2,覆盖岩层仅8.6 m厚,覆跨比约为0.4,为典型的超浅埋超大断面隧道。根据工程类比,施工前对几种开挖方法进行了多次的对比分析与探讨,认为均有各自的... 重庆市轨道交通三号线红旗河沟车站位于繁华城区中心,周边环境复杂,隧道最大断面达730m2,覆盖岩层仅8.6 m厚,覆跨比约为0.4,为典型的超浅埋超大断面隧道。根据工程类比,施工前对几种开挖方法进行了多次的对比分析与探讨,认为均有各自的优缺点,每种方法都得采取有效施工措施才能实现,几种开挖方法的探讨为大断面隧道的施工提供了借鉴。 展开更多
关键词 隧道 车站 浅埋 大断面 开挖方法
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盖挖法在重罗山隧道浅埋偏压段的应用 被引量：12
2
作者 刘传利 沈佳佳 《路基工程》 2016年第3期186-190,196,共6页
针对重罗山隧道左线出口段与V形冲沟斜交下穿和最小埋深2.47 m的工程特点,采用盖挖法施工。运用数值模拟方法,分析隧道受力、变形的变化规律,总结了浅埋偏压段盖挖法施工要点。结果表明:在隧道浅埋偏压段用盖挖法施工,可避免大面积明挖... 针对重罗山隧道左线出口段与V形冲沟斜交下穿和最小埋深2.47 m的工程特点,采用盖挖法施工。运用数值模拟方法,分析隧道受力、变形的变化规律,总结了浅埋偏压段盖挖法施工要点。结果表明:在隧道浅埋偏压段用盖挖法施工,可避免大面积明挖对生态环境的破坏,又规避了隧道冒顶坍塌的危险,同时对缩短工期、保证质量等都有积极的作用,是浅埋偏压隧道最佳的施工方案。 展开更多
关键词 隧道 浅埋偏压 盖挖法 数值模拟 隧道结构安全
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“盖挖+自进式管棚”进洞法在崩坡积体中的应用 被引量：8
3
作者 朱荣辉 姚占虎 刘康辉 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A02期310-317,共8页
新疆G575线东天山特长公路隧道出口穿越较大超浅埋崩坡积体。为保证隧道在超浅层崩坡积体中安全、快速通过,控制隧道变形、坍塌、滑移等风险,采用"盖挖+自进式管棚"进洞法施工方式,在发挥盖挖法形成的初期支护钢架"拱&qu... 新疆G575线东天山特长公路隧道出口穿越较大超浅埋崩坡积体。为保证隧道在超浅层崩坡积体中安全、快速通过,控制隧道变形、坍塌、滑移等风险,采用"盖挖+自进式管棚"进洞法施工方式,在发挥盖挖法形成的初期支护钢架"拱"保护作用下,确保"拱下"洞内自进式管棚施工的安全;并采用超前自进式管棚注浆预加固松散崩坡积体围岩的施工方式,实现暗洞中安全快速地掘进,确保施工工期。通过对不同进洞方案比选研究与现场实践,并对隧道施工过程中的拱顶地表沉降、洞内拱顶下沉、洞内水平收敛进行监测,回归分析量测数据后充分证明:"盖挖+自进式管棚"进洞法施工对崩坡积体的整体稳定性没有产生影响,采用"盖挖+自进式管棚"法,在崩坡积体中既可确保安全进洞,还可缩短工期。 展开更多
关键词 特长公路隧道 崩坡积体 盖挖法 自进式管棚 进洞施工
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地铁车站盖挖顺作法路面体系荷载分析及方案设计 被引量：7
4
作者 徐曼 陈玮 +2 位作者 李金强 孙永超 时稳重 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第13期128-131,共4页
依据沈阳地铁凌西站的相关工程地质资料,对地铁车站施工过程的临时路面体系进行荷载设计分析,构件位移变形计算及军用梁布置方案优化。主要包括军用梁的选取,布置间距,路面板选型,军用梁与桩顶冠梁连接方式的选取,荷载布置方式的确定,... 依据沈阳地铁凌西站的相关工程地质资料,对地铁车站施工过程的临时路面体系进行荷载设计分析,构件位移变形计算及军用梁布置方案优化。主要包括军用梁的选取,布置间距,路面板选型,军用梁与桩顶冠梁连接方式的选取,荷载布置方式的确定,应力变形计算等。 展开更多
关键词 地铁 车站 盖挖顺作法 军用梁 路面体系
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地铁工程盖挖逆作法施工技术探讨 被引量：7
5
作者 张传琦 《城市道桥与防洪》 2015年第9期172-175,19,共4页
地铁车站是城市地铁的重要组成部分,且修建施工技术尤为关键,特别是在建筑环境极其复杂的松散地层中,修建大型综合性地铁车站的施工技术问题越来越受到重视,在修建地铁车站的多种工法中,盖挖法是一种常用的施工方法,而其中的盖挖逆作法... 地铁车站是城市地铁的重要组成部分,且修建施工技术尤为关键,特别是在建筑环境极其复杂的松散地层中,修建大型综合性地铁车站的施工技术问题越来越受到重视,在修建地铁车站的多种工法中,盖挖法是一种常用的施工方法,而其中的盖挖逆作法是一种技术含量较高、施工较为复杂的施工技术。盖挖法可以细分为盖挖顺筑法,盖挖逆筑法、盖挖半逆筑法等几个分支。针对这些问题对地铁车站盖挖逆作法进行了研究。以某地铁工程为例阐述盖挖逆作法施工技术,有关经验可供相关专业人员参考。 展开更多
关键词 地铁 盖挖法 施工技术
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隧道下穿已建高速公路设计方案比选 被引量：6
6
作者 侯豪斌 《山西交通科技》 2014年第6期67-70,共4页
以某隧道下穿已建高速公路为例,从经济、技术、安全、工期、环保等角度对比分析了明挖法、暗挖法、盖挖法三者的利与弊。结果表明采用盖挖法在环保、工期、经济效益、安全等方面具有明显优势,可为同类工程优化设计提供参考。
关键词 隧道 盖挖法 方案比选
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某地铁车站区域基坑盖挖法开挖有限元数值模拟 被引量：6
7
作者 刘芳 黄海波 《结构工程师》 北大核心 2018年第4期167-172,共6页
通过有限元数值模拟某地铁车站区域盖挖法施工基坑开挖过程,分别进行了三维和二维模拟,研究了基坑开挖对已建成地铁车站的影响以及盖挖法开挖过程的基坑变形特性。为了控制开挖对已建成地铁结构的影响,采取了基底部分区域加固的方法,地... 通过有限元数值模拟某地铁车站区域盖挖法施工基坑开挖过程,分别进行了三维和二维模拟,研究了基坑开挖对已建成地铁车站的影响以及盖挖法开挖过程的基坑变形特性。为了控制开挖对已建成地铁结构的影响,采取了基底部分区域加固的方法,地铁变形有效降低约63%。模拟结果显示,盖挖逆作法顶板除了可以快速恢复地面交通,还能作为支撑控制围护结构变形。给出了开挖过程中地铁隧道、基坑围护结构和地基土变形规律,为同类工程提供了一定的工程参考。 展开更多
关键词 有限元模拟 基坑变形 盖挖法 基底加固
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盖挖与明挖组合建造地下交通枢纽方案研究
8
作者 郭飞 李兆平 +2 位作者 韩雪刚 崔向阳 宋健平 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期546-555,共10页
为满足北京城市副中心地下交通枢纽区域内的城市道路先行投入运营的需求,提出采用盖挖法与明挖法组合方法进行地下枢纽基坑开挖与支护的方案,主要特点如下:(1)将地下交通枢纽基坑分割为“盖挖基坑、明挖基坑和多级放坡基坑”等3个并列... 为满足北京城市副中心地下交通枢纽区域内的城市道路先行投入运营的需求,提出采用盖挖法与明挖法组合方法进行地下枢纽基坑开挖与支护的方案,主要特点如下:(1)将地下交通枢纽基坑分割为“盖挖基坑、明挖基坑和多级放坡基坑”等3个并列布置基坑;(2)盖挖区基坑与明挖基坑共用围护结构;(3)先完成盖挖区顶板结构施工,恢复城市道路运营,然后采用逆作法完成盖挖区负一层施工,随后同步开挖支护盖挖区两侧的明挖基坑和放坡区基坑;(4)盖挖区负二层和负三层采用顺作法施工。论文详细阐述了盖挖与明挖组合工法的施工工序,分析了组合工法的优势。鉴于盖挖区钢管柱始终处于基坑开挖扰动中,为此采用数值模拟方法并结合现场监测结果,分析了基坑开挖期间的钢管柱变形规律。结果表明,钢管柱水平变形和隆起变形指标均满足控制要求。本文提出的盖挖与明挖组合建造方案不但能确保地下交通枢纽区域内的城市道路尽快投入运营,而且并列基坑群中的3个基坑开挖支护及结构浇筑基本上相互独立,有效降低了盖挖区和明挖区基坑施工的相互影响,提高了施工效率。 展开更多
关键词 地下交通枢纽 并行基坑 盖挖法 明挖法 组合建造方案 施工工序
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某地铁车站基坑盖挖法施工数值模拟分析 被引量：4
9
作者 王梦迟 牛建军 杨智杰 《路基工程》 2017年第3期220-224,共5页
对武昌某地铁车站基坑盖挖法施工进行数值建模拟,经拟定合适的施工工况,对各开挖阶段的支撑变形和内力进行对比分析。结果表明:支护结构最大变形的位置会随着开挖深度的增加而逐渐下移,且支护结构中部的变形较大;在不对称开挖时,基坑支... 对武昌某地铁车站基坑盖挖法施工进行数值建模拟,经拟定合适的施工工况,对各开挖阶段的支撑变形和内力进行对比分析。结果表明:支护结构最大变形的位置会随着开挖深度的增加而逐渐下移,且支护结构中部的变形较大;在不对称开挖时,基坑支护结构的变形及内力变化较大;盖板、路面结构及荷载会加剧对其附近支护结构的影响;基坑开挖过程中,横撑的内力变化较大,不同横撑在不同的开挖阶段有不同的支护效果。 展开更多
关键词 地铁车站 基坑开挖 盖挖法 数值模拟 PLAXIS 变形
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盖挖法地铁基坑施工对围护结构及其与立柱差异沉降影响
10
作者 王凯 吴勇 +2 位作者 丁海滨 唐晓林 刘志云 《科技通报》 2024年第7期53-61,共9页
本文依托武汉地铁12号线中一路站基坑工程,采用Plaxis3D有限元软件建立数值模型,研究不同施工阶段地连墙水平位移、地表沉降和地连墙与立柱差异沉降的影响及变化规律;与明挖法相比,采用主体结构多次分段浇筑并架设内支撑方法对原方案进... 本文依托武汉地铁12号线中一路站基坑工程,采用Plaxis3D有限元软件建立数值模型,研究不同施工阶段地连墙水平位移、地表沉降和地连墙与立柱差异沉降的影响及变化规律;与明挖法相比,采用主体结构多次分段浇筑并架设内支撑方法对原方案进行优化分析。结果表明:随着基坑的开挖,地连墙水平位移和地表沉降逐渐增大,而地连墙与立柱的差异沉降呈现波动变化;与明挖法进行对比,盖挖法可有效控制基坑变形和降低对周边环境的影响;随着分段浇筑的层数和支撑道数的增加,基坑变形有减小的趋势,地连墙与立柱的差异沉降依旧呈现波动变化,当每个楼板间分3层浇筑且中间架设两道撑时,地连墙最大水平位移可减少22.47%左右,最大地表沉降可减少19.01%左右,本文得到的结论可为类似工程的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 基坑工程 盖挖法 数值模拟 变形优化分析
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复杂条件下地铁施工技术及控制要点 被引量：2
11
作者 张坤 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2018年第4期39-42,共4页
地铁施工是一项复杂的系统性工程,在地铁施工中会遭遇到各种突发情况,为确保地铁工程的顺利完成,应当在地铁工程的施工过程中考虑地质条件、环境影响和突发情况等因素,确保地铁施工技术的合理性、可靠性和系统性,避免由于地铁工程施工... 地铁施工是一项复杂的系统性工程,在地铁施工中会遭遇到各种突发情况,为确保地铁工程的顺利完成,应当在地铁工程的施工过程中考虑地质条件、环境影响和突发情况等因素,确保地铁施工技术的合理性、可靠性和系统性,避免由于地铁工程施工技术缺陷从而影响地铁工程的施工进度及施工质量。对此,本文阐述了复杂地质条件下地铁施工的施工技术及控制要点,可为城市地铁施工提供技术指导。 展开更多
关键词 明挖法 暗挖法 盖挖法 盾构法 控制要点
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盖挖法在张承高速西坝隧道中的应用 被引量：2
12
作者 赵伟娟 《北方交通》 2015年第10期121-123,共3页
当隧道位于无自稳能力的浅埋地层中时,暗挖易塌方,明挖易边坡失稳,而盖挖法可以降低上述安全风险。结合工程实例,阐述了盖挖法的施工方案和施工工艺。
关键词 隧道 盖挖法 浅埋暗挖法 明挖法
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军用梁在深圳地铁华强路站盖挖法中的应用 被引量：3
13
作者 刘效永 王桂芬 《铁道建筑技术》 2012年第3期83-87,共5页
深圳地铁华强路站采用盖挖顺做法施工,临时路面系统采用分幅围挡、分段架设军用梁的方法,具有施工简便、投入经济、围挡次数少、占用路幅窄、不中断交通、地面干扰小等特点。结合军用梁在临时路面系统中的应用,介绍了其组成特点、结构... 深圳地铁华强路站采用盖挖顺做法施工,临时路面系统采用分幅围挡、分段架设军用梁的方法,具有施工简便、投入经济、围挡次数少、占用路幅窄、不中断交通、地面干扰小等特点。结合军用梁在临时路面系统中的应用,介绍了其组成特点、结构布置、安装工序以及交通疏解和围挡方法。实践表明,该系统布设科学合理,结构安全可靠,施工经济易行,交通、环境和社会效益显著。 展开更多
关键词 军用梁 盖挖法 临时路面系统 交通疏解 围挡 施工技术
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城市中心区地铁车站采用盖挖法施工技术研究 被引量：3
14
作者 贾培文 《价值工程》 2015年第15期118-121,共4页
随着城市轨道交通的发展,建造地铁车站的周边环境越来越复杂。盖挖法有别于传统的明挖顺作法施工,有着自身的优势和特点。早已广泛应用于工民建施工的盖挖法,目前也越来越多的应用到了地铁车站的设计和施工中。针对某车站位于城市中心... 随着城市轨道交通的发展,建造地铁车站的周边环境越来越复杂。盖挖法有别于传统的明挖顺作法施工,有着自身的优势和特点。早已广泛应用于工民建施工的盖挖法,目前也越来越多的应用到了地铁车站的设计和施工中。针对某车站位于城市中心区的周边建筑环境和特点,研究与盖挖法相关的关键问题。工程实施过程中,采用现场测试和试验的方法,对关键问题进行验证,得出相对更适合于盖挖法地铁车站实施的结论。对今后采用类似的工法设计和施工具有借鉴意义。 展开更多
关键词 盖挖法 地铁车站 钢管混凝土柱 节点设计 变形
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盖挖法施工中塔式起重机钢结构高承台施工技术 被引量：3
15
作者 王勇涛 邵宝奎 +1 位作者 姚俊 胡军勇 《建筑技术开发》 2022年第3期20-23,共4页
以大型盖挖地下停车场塔式起重机高承台为研究对象,高承台位于盖挖法施工地下停车场基坑内,原设计为混凝土塔式起重机高承台基础,但由于混凝土高承台存在自重大、后期拆除困难等缺陷,经优化后采用钢结构高承台施工,研究采用Revit软件对... 以大型盖挖地下停车场塔式起重机高承台为研究对象,高承台位于盖挖法施工地下停车场基坑内,原设计为混凝土塔式起重机高承台基础,但由于混凝土高承台存在自重大、后期拆除困难等缺陷,经优化后采用钢结构高承台施工,研究采用Revit软件对塔式起重机钢结构高承台建立三维模型,并采用品茗结构计算软件对钢结构高承台塔式起重机基础在不同荷载作用下结构受力进行分析,结果证明钢结构高承台的稳定可靠性,该方法可同时收获较大的经济和社会效益。 展开更多
关键词 盖挖法 塔式起重机基础 高承台 钢结构
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夯管帷幕法施工防护方案在地下工程中的应用 被引量：3
16
作者 刘东跃 李岐 李宪林 《施工技术》 CAS 北大核心 2004年第5期55-57,共3页
对于我国经济发达的沿海城市大部分处于软弱土层的地质条件 ,夯管帷幕法施工防护方案是最为安全可靠的施工方法 ,应用前景潜力巨大。针对地下建筑物潜埋暗挖法施工防护结构 ,通过工程实例 ,介绍夯管帷幕暗挖法施工防护方法 ,总结夯管帷... 对于我国经济发达的沿海城市大部分处于软弱土层的地质条件 ,夯管帷幕法施工防护方案是最为安全可靠的施工方法 ,应用前景潜力巨大。针对地下建筑物潜埋暗挖法施工防护结构 ,通过工程实例 ,介绍夯管帷幕暗挖法施工防护方法 ,总结夯管帷幕施工防护方案的施工工艺和施工要点。 展开更多
关键词 地下工程 暗挖法 夯管帷幕 施工防护
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地铁车站盖挖法军用梁施工和结构受力分析 被引量：3
17
作者 董晓辉 《交通标准化》 2011年第19期174-176,共3页
结合沈阳地铁某车站工程施工实际状况,从军用梁的构造设计、安装和结构受力三个方面分析研究六四式军用梁的相关问题,可为同类工程提供参考和借签。
关键词 盖挖法 军用梁施工 结构受力分析
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盖挖法在地下交通枢纽超大组合深基坑的应用 被引量：2
18
作者 胡浩 张中杰 《中国市政工程》 2010年第3期78-80,共3页
根据天津文化中心地下交通枢纽工程中地下空间与轨道交通同步实施的情况,介绍了该项目的基坑特点和施工特点。按实际围护结构的方案建立三维有限元模型,采用修正剑桥模型的塑性势函数进行计算,提出了以地下连续墙作为围护结构的明挖法... 根据天津文化中心地下交通枢纽工程中地下空间与轨道交通同步实施的情况,介绍了该项目的基坑特点和施工特点。按实际围护结构的方案建立三维有限元模型,采用修正剑桥模型的塑性势函数进行计算,提出了以地下连续墙作为围护结构的明挖法和盖挖法相结合的设计方案。交代了围护结构选型、结构梁板替代水平支撑与反压土、竖向支承系统和下沉式广场区域水平支撑设计等关键设计节点。 展开更多
关键词 超大基坑 盖挖法 围护 明盖结合
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浅埋隧道盖挖法与地表注浆固结暗挖法施工方案比选 被引量：2
19
作者 张党平 《建筑技术开发》 2019年第16期38-40,共3页
浅埋隧道一般采用明挖法施工,但根据地形及施工环境限制,亦有采用明洞暗挖的施工方法。明洞暗挖的主要方法一般有地表固结法、盖挖法和冷冻法等,各类方法因地制宜,合理选用。某客专凤凰山隧道浅埋偏压段,采取了明洞暗挖形式过渡,经过对... 浅埋隧道一般采用明挖法施工,但根据地形及施工环境限制,亦有采用明洞暗挖的施工方法。明洞暗挖的主要方法一般有地表固结法、盖挖法和冷冻法等,各类方法因地制宜,合理选用。某客专凤凰山隧道浅埋偏压段,采取了明洞暗挖形式过渡,经过对两种明洞暗挖措施工工艺、施工安全、组织安排、设备投入、工程费用的比选,将原设计的反压回填地表注浆固结暗挖法优化为盖挖法施工,加快了施工进度,缩短了施工工期。实践表明盖挖法施工该类型隧道明洞暗挖段切实可行、经济高效,对今后类似工程具有一定的借鉴价值。 展开更多
关键词 浅埋隧道 盖挖法 明洞暗挖 地表注浆固结 方案比选
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复杂环境下多种工法在地铁车站设计中的应用 被引量：2
20
作者 魏玉省 《广东土木与建筑》 2016年第Z2期54-56,共3页
根据车站不同部位所处的不同环境和地质条件,站厅层、站台层、出入口分别采用不同工法,很好地解决了重要管线不迁改、交通影响大、重要建构筑物沉降控制难度大等问题,工程进展顺利,施工安全,投资可控,工期满足要求,经济、社会和环境效... 根据车站不同部位所处的不同环境和地质条件,站厅层、站台层、出入口分别采用不同工法,很好地解决了重要管线不迁改、交通影响大、重要建构筑物沉降控制难度大等问题,工程进展顺利,施工安全,投资可控,工期满足要求,经济、社会和环境效益明显,对于类似环境条件下的地铁车站设计具有借鉴意义。 展开更多
关键词 海珠广场站 工法 明挖法 暗挖法 顶管法
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