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帘线角度对轮胎静态接地工况影响的有限元分析 被引量:7
1
作者 王华庆 崔文勇 赵军 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2002年第12期733-736,共4页
建立了9 00-2016PR载重斜交轮胎静态接地三维非线性有限元模型,分析了相同充气压力和下沉量下,帘线角度对轮胎接地状态下的变形、应力及应变的影响。结果表明,随轮胎胎体帘线角度的增大,轮胎断面宽、胎圈部位帘布层的层间剪切应力、胎... 建立了9 00-2016PR载重斜交轮胎静态接地三维非线性有限元模型,分析了相同充气压力和下沉量下,帘线角度对轮胎接地状态下的变形、应力及应变的影响。结果表明,随轮胎胎体帘线角度的增大,轮胎断面宽、胎圈部位帘布层的层间剪切应力、胎体帘布第一主应力及第一主应变增大,而轮胎外直径、最大垂直接触应力及最大摩擦应力减小。 展开更多
关键词 轮胎 帘线角度 有限元分析方法 层间剪切应力
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汽车减震用空气弹簧的有限元分析(英文) 被引量:4
2
作者 杨卫民 陈灿辉 +1 位作者 陈亚玲 任燕莎 《北京化工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2004年第3期105-109,共5页
论文研究了汽车减震用空气弹簧在变形情况下的静力学特征。以EQ6 1 1 1型空气弹簧作为研究对象 ,改变空气弹簧帘布层的弹性模量和帘线角 ,然后用实验分析其在变形情况下的力学性能。用有限元分析方法研究了空气弹簧在外力作用下的变形... 论文研究了汽车减震用空气弹簧在变形情况下的静力学特征。以EQ6 1 1 1型空气弹簧作为研究对象 ,改变空气弹簧帘布层的弹性模量和帘线角 ,然后用实验分析其在变形情况下的力学性能。用有限元分析方法研究了空气弹簧在外力作用下的变形以及对应的内部压力。 展开更多
关键词 空气弹簧 有限元分析 纤维增强橡胶成分 帘线角 汽车 减震装置 静力学特征 弹性模量
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基于带束层帘线模型的轮胎静态接地印痕仿真精度提升研究 被引量:5
3
作者 张伟伟 孙世悦 +1 位作者 傅相诚 任帅 《轮胎工业》 CAS 2022年第5期268-271,共4页
以具有1层冠带层结构的半钢子午线轮胎为对象,研究轮胎接地印痕仿真精度的影响因素。结果表明:与带束层帘线间距相比,带束层帘线角度对轮胎接地印痕仿真精度影响更大;在带束层帘线模型分段定义的基础上,对带束层帘线设计角度分段进行修... 以具有1层冠带层结构的半钢子午线轮胎为对象,研究轮胎接地印痕仿真精度的影响因素。结果表明:与带束层帘线间距相比,带束层帘线角度对轮胎接地印痕仿真精度影响更大;在带束层帘线模型分段定义的基础上,对带束层帘线设计角度分段进行修正,修正后的轮胎接地印痕形状仿真结果与试验结果具有良好的一致性。 展开更多
关键词 轮胎 接地印痕 有限元仿真 带束层帘线模型 帘线间距 帘线角度
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基于Abaqus的汽车用空气弹簧的有限元分析及试验研究 被引量:5
4
作者 林国英 刘少义 许恒波 《橡胶工业》 CAS 2015年第6期363-366,共4页
采用非线性有限元分析软件Abaqus建立汽车用空气弹簧的模型,并对其垂向特性进行模拟分析。结果表明:空气弹簧的垂向载荷随充气压力的增大呈线性增大,定值充气压力下随帘线角度的增大而减小;最大外直径和最大应力随帘线角度的减小而增大... 采用非线性有限元分析软件Abaqus建立汽车用空气弹簧的模型,并对其垂向特性进行模拟分析。结果表明:空气弹簧的垂向载荷随充气压力的增大呈线性增大,定值充气压力下随帘线角度的增大而减小;最大外直径和最大应力随帘线角度的减小而增大;垂向静刚度随充气压力的增大而呈线性增大,随帘线角度的增大而减小,定值充气压力下随工作高度的增大先减小后增大,存在一最小刚度。试验验证了有限元分析结果的正确性。 展开更多
关键词 空气弹簧 垂向特性 静刚度 帘线角度 有限元分析
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锦纶包布对全钢载重子午线轮胎胎圈性能的影响 被引量:4
5
作者 冯希金 郑乾 《轮胎工业》 CAS 2004年第8期451-455,共5页
采用有限元分析方法研究全钢载重子午线轮胎胎圈部位采用锦纶包布层以及锦纶包布帘线与胎体帘线成不同角度情况下的胎圈性能。结果表明 ,当锦纶包布帘线与胎体帘线的夹角较小时 ,胎体反包端点上单元和右单元的综合应变和综合应力较小 ,... 采用有限元分析方法研究全钢载重子午线轮胎胎圈部位采用锦纶包布层以及锦纶包布帘线与胎体帘线成不同角度情况下的胎圈性能。结果表明 ,当锦纶包布帘线与胎体帘线的夹角较小时 ,胎体反包端点上单元和右单元的综合应变和综合应力较小 ,胎体反包端点的剪应变和应变能密度也较小 ;夹角增大及无锦纶包布时 ,综合应变、综合应力、剪应变和应变能密度增大 ,说明采用锦纶包布。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 胎圈 锦纶包布 帘线角度 有限元分析
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钢丝加强层帘线角度对全钢载重子午线轮胎胎圈性能的影响 被引量:1
6
作者 阙元元 陈敏玲 《轮胎工业》 CAS 2006年第7期400-403,共4页
利用Marc有限元分析软件,建立轮胎轴对称模型,研究钢丝加强层帘线角度对全钢载重子午线轮胎胎圈性能的影响。结果表明,钢丝加强层帘线角度在0~24°之间,反包端点的最大等效应力和应变能密度呈缓慢上升趋势;24°时达到峰... 利用Marc有限元分析软件,建立轮胎轴对称模型,研究钢丝加强层帘线角度对全钢载重子午线轮胎胎圈性能的影响。结果表明,钢丝加强层帘线角度在0~24°之间,反包端点的最大等效应力和应变能密度呈缓慢上升趋势;24°时达到峰值,然后开始下降;在30-40°之间,反包端点的最大等效应力和应变能密度下降较快。采用40°帘线角度可显著降低胎体反包端点的等效应力和应变能密度。 展开更多
关键词 钢丝加强层 帘线角度 全钢载重子午线轮胎 胎圈
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4.50-12轮胎的设计改进及对微型汽车轮胎结构设计参数的探讨
7
作者 郭进猛 《轮胎工业》 CAS 1999年第6期334-336,共3页
以450-12轮胎为例,对微型汽车轮胎的结构设计参数进行了讨论,并对改进后轮胎各部位的应力进行分析。轮胎断面高宽比(H/B)的取值是设计关键,取值范围应在095~100之间;行驶面宽度(b)与断面高的比值(b/... 以450-12轮胎为例,对微型汽车轮胎的结构设计参数进行了讨论,并对改进后轮胎各部位的应力进行分析。轮胎断面高宽比(H/B)的取值是设计关键,取值范围应在095~100之间;行驶面宽度(b)与断面高的比值(b/B)应取较大值;行驶面弧度高(h)的取值结合行驶面宽度进行综合考虑;水平轴位置H1/H2可取较大值;微型汽车轮胎的花纹设计以新颖美观、乘坐舒适、低噪声为原则,花纹形式以纵向花纹为主,在主花纹沟之间增加横向细沟槽,以获得较好的防滑性能和排水性能。 展开更多
关键词 微型汽车轮胎 结构参数 花纹设计 胎冠帘线角度
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全钢子午线轮胎加强层帘线角对胎圈部位性能的影响
8
作者 王喜元 王青春 谢熠萌 《交通节能与环保》 2015年第4期42-48,共7页
子午线轮胎有着节能、耐用的优点。使用Abaqus有限元软件建立三维有限元轮胎模型并通过将有限元模拟计算结果和实际实验数据对比,验证了模型的正确性。在此基础上,探究了加强层帘线角对胎圈部位应力影响,结果表明:在充气和垂直载荷下,... 子午线轮胎有着节能、耐用的优点。使用Abaqus有限元软件建立三维有限元轮胎模型并通过将有限元模拟计算结果和实际实验数据对比,验证了模型的正确性。在此基础上,探究了加强层帘线角对胎圈部位应力影响,结果表明:在充气和垂直载荷下,随着帘线角的增加,胎体与加强层端点最大应力、应变能均出现先增后减的趋势。垂直载荷下胎圈部位的刚度随着帘线角增加而一直减小。拟合出了出垂直载荷最大应力、应变能和加强层端点下沉量随帘线角变化的函数。计算得到40.7°的帘线角能够大幅降低加强层端点处的应力、应变能,同时对该处的刚度影响较小。研究结果可为选用适合的加强层帘线角以保证节能和负载的同时减少早期破坏提供理论依据。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 有限元 帘线角 胎圈加强层 胎圈刚度
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颅颈畸形患者寰齿间隙及脑干脊髓角测定 被引量:5
9
作者 庞长河 宋来君 +1 位作者 张志强 龙江 《郑州大学学报(医学版)》 CAS 北大核心 2008年第6期1231-1233,共3页
目的:通过测量寰齿间隙、脑干脊髓角探讨颅颈连接畸形的不稳定性因素。方法:选择颅颈连接畸形患者40例(畸形稳定组8例、畸形不稳定组32例)和正常对照20例,测量寰齿间隙、脑干脊髓角,并对各种畸形(寰枕融合、颅底凹陷、C2-3分节不全)发... 目的:通过测量寰齿间隙、脑干脊髓角探讨颅颈连接畸形的不稳定性因素。方法:选择颅颈连接畸形患者40例(畸形稳定组8例、畸形不稳定组32例)和正常对照20例,测量寰齿间隙、脑干脊髓角,并对各种畸形(寰枕融合、颅底凹陷、C2-3分节不全)发生率进行统计。结果:畸形组寰齿间隙测量值大于对照组,脑干脊髓角测量值小于对照组,差异均有统计学意义(P均<0.05)。畸形组不稳定组的寰枕融合、颅底凹陷发生率高于畸形稳定组,差异有统计学意义(P均<0.05),稳定与不稳定组间C2-3分节不全发生率差异无统计学意义(P>0.05)。结论:寰枢间隙愈大、脑干脊髓角愈小颅颈连接不稳定发生的可能性愈大。寰枕融合、颅底凹陷是导致先天性颅颈连接畸形不稳定的主要原因,且不稳定发生率较高。 展开更多
关键词 颅颈畸形 寰齿间隙 脑干脊髓角
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基于有限元方法的轮胎残余回正力矩研究 被引量:4
10
作者 翟明荣 孟照宏 +2 位作者 宋美芹 史彩霞 于成龙 《轮胎工业》 CAS 2021年第7期414-418,共5页
通过有限元仿真的方法研究轮胎残余回正力矩的影响因素。结果表明:增大横向花纹沟槽角度,轮胎残余回正力矩的绝对值增大;横向花纹沟槽角度变化对胎肩花纹块残余回正力矩的影响最大;采用组合花纹块可较大程度地改变残余回正力矩;在其他... 通过有限元仿真的方法研究轮胎残余回正力矩的影响因素。结果表明:增大横向花纹沟槽角度,轮胎残余回正力矩的绝对值增大;横向花纹沟槽角度变化对胎肩花纹块残余回正力矩的影响最大;采用组合花纹块可较大程度地改变残余回正力矩;在其他条件固定的情况下,减小横向花纹沟槽宽度、增加横向花纹沟槽数量或增大横向花纹沟槽深度都可以增大残余回正力矩的绝对值;残余回正力矩的正负与1^(#)带束层帘线角度的正负相反,轮胎的残余回正力矩与带束层帘线角度并非为线性关系。 展开更多
关键词 轮胎 残余回正力矩 横向花纹沟槽 角度 宽度 深度 带束层帘线角度 有限元仿真
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国人脑干脊髓角正常值的测量及其临床意义 被引量:4
11
作者 王德生 张黎明 +5 位作者 段淑荣 徐晓云 李增会 王柱石 汤立华 于桂春 《哈尔滨医科大学学报》 CAS 1993年第1期50-51,共2页
本文应用磁共振成象技术,测量了100侧正常人的脑干脊髓角。结果表明,正常人的脑干脊髓角平均为163.9度。脑干脊髓角的变化与性别和年龄无直接关系。大部分枕大孔区发育异常病人脑干脊髓角变小。
关键词 脑干脊髓角 扁平颅底 NMR
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带束层钢丝帘线角度对轿车子午线轮胎接地特性的影响
12
作者 巫海龙 陈建国 官声欣 《橡胶科技》 CAS 2024年第11期620-622,共3页
研究带束层钢丝帘线角度对轿车子午线轮胎接地特性、刚性和滚动阻力的影响。结果表明,随着带束层钢丝帘线角度的增大,轮胎的接地面积呈增大趋势,纵向刚性和横向刚性基本无变化,胎冠部位刚性减小,滚动阻力系数有不同程度的增大。
关键词 轿车子午线轮胎 带束层 钢丝帘线角度 接地印痕 刚性 滚动阻力
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我国优秀男子铁饼运动员旋转技术中肩髋线角度与身体重心移动速度的三维运动学分析 被引量:3
13
作者 王广楠 《山东体育科技》 2010年第1期22-25,共4页
运用三维摄像方法对我国6名优秀男子铁饼运动员(右手掷铁饼)的旋转技术进行研究,利用三维运动快速解析系统获取数据,分析获得旋转阶段各个环节与铁饼成绩相关密切的指标。分析认为:不同阶段的肩髋俯视角度与重心的移动速度能影响到铁饼... 运用三维摄像方法对我国6名优秀男子铁饼运动员(右手掷铁饼)的旋转技术进行研究,利用三维运动快速解析系统获取数据,分析获得旋转阶段各个环节与铁饼成绩相关密切的指标。分析认为:不同阶段的肩髋俯视角度与重心的移动速度能影响到铁饼旋转技术完成过程中的节奏、时间分配和爆发性。 展开更多
关键词 铁饼 旋转 肩髋线角度 身体重心 运动员
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国人颈髓角的MRI影像测量及临床意义 被引量:2
14
作者 韩建邦 杨庆国 张银顺 《山东医药》 CAS 北大核心 2010年第42期14-15,共2页
目的观察国人颈髓角(CMA)大小,提供其正常值范围,并探讨其临床意义。方法选择301例枕颈区正常的国人MRI片,测量CMA,其中99例同时测量脑干脊髓角。结果 301例受检者的CMA为137.7°~180.0°(163.73°±6.88°),95%... 目的观察国人颈髓角(CMA)大小,提供其正常值范围,并探讨其临床意义。方法选择301例枕颈区正常的国人MRI片,测量CMA,其中99例同时测量脑干脊髓角。结果 301例受检者的CMA为137.7°~180.0°(163.73°±6.88°),95%可信区间为150.24°~177.22°,不同性别及不同年龄者的CMA相比,P均>0.05。其中99例受检者的脑干脊髓角为147.0°~177.7°(162.53°±6.17°),与CMA相比,P>0.05。结论国人CMA正常值为137.7°~180.0°,与脑干脊髓角相近,CMA超出正常值范围有助于颅底病变的诊断,对脑干、延髓、颈脊髓压迫程度的评价也有重要参考价值。 展开更多
关键词 枕颈区 磁共振成像 颈脊髓 脑干脊髓角
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12.00-2016PR超加厚光胎面(L-5S)工程机械轮胎设计改进 被引量:2
15
作者 何红卫 李豪 +2 位作者 苏平芝 申玉德 张鹏 《轮胎工业》 CAS 2003年第7期397-400,共4页
分析12 00-2016PR超加厚光胎面(L 5S)工程机械轮胎存在的成型卸胎坯困难、硫化后成品一次检验外观合格率低及充气外直径偏小等问题的产生原因,通过采取改用Φ690mm全折叠式成型机头、增大胎面下层宽度、减小帘线假定伸张值和胎冠帘线角... 分析12 00-2016PR超加厚光胎面(L 5S)工程机械轮胎存在的成型卸胎坯困难、硫化后成品一次检验外观合格率低及充气外直径偏小等问题的产生原因,通过采取改用Φ690mm全折叠式成型机头、增大胎面下层宽度、减小帘线假定伸张值和胎冠帘线角度及增加排气线与排气孔等措施,轮胎成品外缘尺寸达到设计要求,外观一次合格率由不足60%提高至90%以上,且生产效率提高。 展开更多
关键词 工程机械轮胎 施工设计 成型机头 帘线假定伸张值 胎冠帘线角度
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轿车空气弹簧减振系统的开发设计
16
作者 许恒波 刘少义 张波 《汽车零部件》 2013年第9期54-56,共3页
针对国内高档轿车空气弹簧减振需求,开发出由橡胶护罩、胶囊和减振器装配成一体的复合式空气弹簧减振系统,该结构产品取代传统的螺旋弹簧减振器,借助自适应控制单元进行控制,可实现轿车底盘的升降,并能实现悬架系统的变刚度调节,提高了... 针对国内高档轿车空气弹簧减振需求,开发出由橡胶护罩、胶囊和减振器装配成一体的复合式空气弹簧减振系统,该结构产品取代传统的螺旋弹簧减振器,借助自适应控制单元进行控制,可实现轿车底盘的升降,并能实现悬架系统的变刚度调节,提高了乘车的舒适性和稳定性。借助有限元分析软件进行空气弹簧的性能参数计算,确定了产品的外形结构等关键数据,通过产品试验验证了采用有限元计算方法来确定工艺参数的正确性。 展开更多
关键词 空气弹簧 变刚度 裁断角 有限元计算
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带束层对轮胎性能的影响 被引量:6
17
作者 刘勇 杨卫民 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2002年第2期90-93,共4页
从子午线轮胎带束层的材料、结构形式、宽度和帘线角度等方面探讨其对轮胎性能的影响 ,重点介绍了钢丝、芳纶等材料及叠层式、包边式、不对称式等带束层结构的影响 ,并利用ANSYS力学仿真软件研究带束层帘线角度对轮胎充气轮廓形状和垂... 从子午线轮胎带束层的材料、结构形式、宽度和帘线角度等方面探讨其对轮胎性能的影响 ,重点介绍了钢丝、芳纶等材料及叠层式、包边式、不对称式等带束层结构的影响 ,并利用ANSYS力学仿真软件研究带束层帘线角度对轮胎充气轮廓形状和垂直载荷下轮胎应力的影响。结果表明 ,对所模拟的轮胎 ,带束层帘线角 (17°~ 2 3°)每增加1° ,其充气断面宽减小 0 2mm(近似呈线性递减趋势 ) ,其充气外直径增加约 0 3mm ;带束层帘线角减小 。 展开更多
关键词 子午线轮胎 带束层结构 帘线角度 帘线 仿真
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脊髓型颈椎病患者术前脊髓MRI形态特征与手术预后的相关性研究 被引量:5
18
作者 张梦泽 欧阳汉强 +3 位作者 姜亮 刘晓光 郎宁 袁慧书 《中国脊柱脊髓杂志》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期919-925,共7页
目的:提出改良脊髓压迫率(modified compression ratio,mCR)和脊髓旋转角(spinal cord rotation angle,SCRA)的概念,探讨脊髓型颈椎病(cervical spondylotic myelopathy,CSM)患者术前脊髓形态特征与术后脊髓功能恢复情况的关系。方法:... 目的:提出改良脊髓压迫率(modified compression ratio,mCR)和脊髓旋转角(spinal cord rotation angle,SCRA)的概念,探讨脊髓型颈椎病(cervical spondylotic myelopathy,CSM)患者术前脊髓形态特征与术后脊髓功能恢复情况的关系。方法:回顾性分析2017年1月~2017年6月于我院行手术治疗的98例CSM患者,其中男性62例,女性37例,年龄38~73岁(53.8±10.7岁)。在患者术前轴位T2*MRI图像上测量脊髓在受压最严重层面(maximally compressed level,MCL)的脊髓压迫率(compression ratio,CR),以椭圆拟合受压脊髓,脊髓在该椭圆短轴上的距离与椭圆长轴之比为mCR,该椭圆长轴与水平位置所成夹角为SCRA。以C2/3层面的相应形态指标为内参对MCL层面的CR、mCR和SCRA进行矫正。统计患者术前及术后3年的改良日本骨科协会(modified Japanese Orthopedic Association,mJOA)评分,并计算脊髓功能恢复率(recovery rate,RR)。以斯皮尔曼相关性分析及多因素分析形态指标(矫正CR、矫正mCR与矫正SCRA等)及临床参数(年龄、症状持续时间、术前mJOA评分等)与预后指标(术后3年mJOA评分与脊髓功能RR)的关系。结果:矫正CR为(58.31±16.71)%,矫正mCR为(49.11±16.17)%,矫正SCRA为5.09°(2.29°,10.61°)。症状持续时间12.0(4.3,36.0)个月,术前mJOA评分为13.46±1.69分,术后3年mJOA评分为16.00(14.50,16.50)分,脊髓功能RR为62.50%(33.33%,90.40%)。多因素分析显示,矫正SCRA为术后3年mJOA评分的独立预测因子[标准化系数(standardized coefficient,std.coef)=0.25,P=0.015],矫正mCR为脊髓功能RR的独立预测因子(std.coef=0.21,P=0.038)。矫正CR与术后3年mJOA评分及脊髓功能RR无显著相关性(P>0.05)。临床参数并非术后3年mJOA评分或脊髓功能RR的独立预测因子(P>0.05)。结论:矫正mCR、矫正SCRA可用于预测术后脊髓功能恢复情况,矫正SCRA与术后3年mJOA评分、矫正mCR与脊髓功能RR呈正相关。矫正CR与术后脊髓功能恢复情况无显著性相关。 展开更多
关键词 脊髓型颈椎病 改良脊髓压迫率 脊髓旋转角 脊髓功能
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颈椎椎板成形椎管扩大术结合椎弓根螺钉矫形内固定融合术治疗多节段压迫性颈脊髓病合并退变性颈椎后凸的中长期疗效 被引量:1
19
作者 张立 王勇 +7 位作者 陈安富 林华刚 陈聪 郭家斌 孙宇 刁垠泽 张凤山 周非非 《中国脊柱脊髓杂志》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期776-784,共9页
目的:观察颈后路椎板成形椎管扩大术结合椎弓根螺钉矫形内固定融合术治疗多节段压迫性颈脊髓病合并退变性颈椎后凸患者的中长期疗效.方法:回顾性分析2008年3月~2019年9月,采用颈后路单开门椎板成形椎管扩大术结合椎弓根螺钉矫形内固定... 目的:观察颈后路椎板成形椎管扩大术结合椎弓根螺钉矫形内固定融合术治疗多节段压迫性颈脊髓病合并退变性颈椎后凸患者的中长期疗效.方法:回顾性分析2008年3月~2019年9月,采用颈后路单开门椎板成形椎管扩大术结合椎弓根螺钉矫形内固定融合术治疗的18例多节段脊髓受压的慢性颈脊髓病合并退变性颈椎后凸患者,其中男11例,女7例,年龄52.3±8.1岁;颈椎后纵韧带骨化症(ossification of posterior longi-tudinal ligament,OPLL)合并慢性颈脊髓病5例,脊髓型颈椎病13例.减压节段:17例为C3~C7,1例为C3~T1,术中固定融合3.8±1.0个椎体.12例患者出院时(术后2周左右)复查颈椎MRI,11例患者获得随访,随访时间2.1~13.5年(10.5±2.8年).在术前、出院时颈椎侧位X线片上测量后凸节段Cobb角,在颈椎MRI上测量脊髓前缘角及改良K线,末次随访时在X线片上评估手术固定节段骨性融合及后凸矫形角度丢失情况.术前及末次随访时进行JOA评分及颈痛VAS评分.结果:18例患者术前后凸节段的局部Cobb角为6.6°±6.5°后凸,术后2周为3.8°±8.0°前凸,有显著性差异(P<0.01);术前C2~C7颈椎Cobb角为1.3°±9.4°前凸,术后2周为5.8°±7.0°前凸,无显著性差异(P>0.05).12例患者颈椎MRI上测量脊髓前缘角术前为11.1°±4.2°后凸,术后2周为1.3°±5.2°后凸,有显著性差异(P<0.01);C2~C7节段脊髓前缘角术前为6.5°±4.4°后凸,术后2周为1.1°±6.3°前凸,有显著性差异(P<0.01).7例(39%)患者术后出现C5神经根麻痹,均在术后1~4个月内完全恢复.术后末次随访11例患者颈椎侧位X线片显示手术固定节段均获骨性融合,后凸矫形角度无丢失;颈椎MRI显示脊髓无受压,正中矢状位片显示脊髓前缘角无丢失.11例患者JOA评分术前8.0±2.8分,末次随访时15.6±0.9分,有显著性差异(P<0.01),JOA评分改善率(83±14)%;颈痛VAS评分术前为2.2±3.0分,末次随访时为1.11.2分,术前与末次随访时相比无显著� 展开更多
关键词 多节段压迫性颈脊髓病 退变性后凸 椎弓根螺钉 脊髓前缘角 椎板成形椎管扩大术
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膜式空气弹簧帘子线铺设角-承载力映射模型研究
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作者 陈俊杰 谭月玲 +1 位作者 康盛 邱光琦 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第21期291-297,共7页
帘子线铺设角是空气弹簧橡胶气囊成型过程中的关键工艺参数,也是影响空气弹簧有效面积与承载特性的重要因素。采用层合板理论及气囊微元受力分析,引入橡胶气囊帘子线铺设角,构建了帘子线铺设角-有效面积、帘子线铺设角-承载力映射模型;... 帘子线铺设角是空气弹簧橡胶气囊成型过程中的关键工艺参数,也是影响空气弹簧有效面积与承载特性的重要因素。采用层合板理论及气囊微元受力分析,引入橡胶气囊帘子线铺设角,构建了帘子线铺设角-有效面积、帘子线铺设角-承载力映射模型;基于MTS852.05软件搭建了空气弹簧膨胀外径、承载力测试装置,4×10~5~7×10~5 Pa气压内与46°~56°帘子线铺设角下的有效面积、承载力计算与试验结果最大相对误差分别为4.43%和9.18%,验证了帘子线铺设角-有效面积、帘子线铺设角-承载力映射模型的正确性与有效性,并阐明了帘子线铺设角对承载力的影响规律。研究结果为膜式空气弹簧制定气囊成型工艺与优化承载特性提供理论指导,也为查明多层复合回转结构类薄壁件帘子线层铺设角-力学特性之间的映射关系奠定理论基础。 展开更多
关键词 膜式空气弹簧 承载力 帘子线铺设角 映射模型 层合板理论
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