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混合自行车交通流下的自行车道通行能力估计 被引量：9
1
作者 徐程 曲昭伟 陶鹏飞 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期63-69,共7页
通过引入5种经典的机动车交通量速度-密度关系模型建立了自行车交通流速度-密度关系模型,进而将其转化为流量-密度关系模型,得到自行车道通行能力的估计值。采集杭州市3个不同宽度路段的实测数据进行模型验证与参数标定,在平均61%的电... 通过引入5种经典的机动车交通量速度-密度关系模型建立了自行车交通流速度-密度关系模型,进而将其转化为流量-密度关系模型,得到自行车道通行能力的估计值。采集杭州市3个不同宽度路段的实测数据进行模型验证与参数标定,在平均61%的电动自行车比例下,自行车道每米宽度的通行能力平均值为2400辆/小时。最后,分别分析了骑行人性别、年龄与电动自行车混行比例3个因素对通行能力的影响。结果表明,骑行人性别与年龄构成与通行能力不存在显著相关性,而电动自行车比例与通行能力存在显著的线性相关性。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 电动自行车 普通自行车 通行能力 速度-密度关系模型
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城市快速公交系统的发展及我国的应用 被引量：6
2
作者 胡建梅 《创新》 2009年第11期49-52,共4页
城市快速公交系统作为一种新型的城市公共交通系统以其独有特征在世界范围内得到广泛推广。介绍BRT系统的产生背景及在国内外的发展现状;在探究BRT系统的特点及其技术特征的基础上研究我国城市BRT系统规划应该遵循的原则及发展BRT系统... 城市快速公交系统作为一种新型的城市公共交通系统以其独有特征在世界范围内得到广泛推广。介绍BRT系统的产生背景及在国内外的发展现状;在探究BRT系统的特点及其技术特征的基础上研究我国城市BRT系统规划应该遵循的原则及发展BRT系统的模式选择。 展开更多
关键词 快速公交系统 发展模式 常规交通 轨道交通
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一般公路的交通量预测方法及示例
3
作者 樊永华 彭振宇 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第5期79-81,共3页
目前,我国规范中未有明确而成熟的一般公路交通量预测的方法.对此,本文以某四级公路为例,叙述了其交通量预测的过程、方法和结果,可供相关公路工程项目的交通量预测借鉴.
关键词 一般公路 交通量 预测 示例
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基于设备共享远程塔台过渡方案设计研究
4
作者 韩泽宇 《西安航空学院学报》 2022年第1期22-26,共5页
为了解决传统塔台向远程塔台过渡的安全保障技术难点,结合民航局远程塔台试点工作要求,通过甚高频地空通信电台的两种音频接口并行工作,利用光纤KVM整合各类终端计算机资源,基于设备共享实现管制许可在传统塔台和各类远程塔台之间切换... 为了解决传统塔台向远程塔台过渡的安全保障技术难点,结合民航局远程塔台试点工作要求,通过甚高频地空通信电台的两种音频接口并行工作,利用光纤KVM整合各类终端计算机资源,基于设备共享实现管制许可在传统塔台和各类远程塔台之间切换。该方案避免重复建设、实现平稳过渡,满足过渡期管制许可频繁切换的安全运行需求,具有灵活高效的特点,为实现民航强国目标、输出“中国方案”提供契机。 展开更多
关键词 设备共享 远程塔台 传统塔台 空中交通 管制许可 机坪管制
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破解城市交通“最后一公里”问题 被引量：14
5
作者 黄程成 《交通与运输》 2013年第H07期106-109,共4页
我国的城市化进程逐步加快,城市膨胀迅速,新兴居民小区向城区边缘蔓延,不仅增加了交通运输的难度,也带来了城市交通的"最后一公里"难题。针对这一问题,从城市交通规划以及轨道交通、常规公共交通、慢行交通具体建设方面,提出... 我国的城市化进程逐步加快,城市膨胀迅速,新兴居民小区向城区边缘蔓延,不仅增加了交通运输的难度,也带来了城市交通的"最后一公里"难题。针对这一问题,从城市交通规划以及轨道交通、常规公共交通、慢行交通具体建设方面,提出对城市交通"最后一公里"问题的解决方法。首先从规划角度出发,提出科学合理的规划方案,尽量避免末端长距离出行。然后综合利用轨道交通,科学构筑轨道交通网络化布局;重视常规公共交通在"最后一公里"问题上发挥的主导作用,推进公交优先政策,合理布设线网并注重与其他交通方式衔接;完善慢行交通,末端微交通采用绿色环保方式解决,以完善的自行车系统和舒适的步行系统为主要内容,作为其他公共交通的补充或者替代,缓解甚至消除"最后一公里"交通问题。 展开更多
关键词 城市交通 “最后一公里” 轨道交通 常规公共交通 慢行交通
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基于Floyd算法的常规导弹连续波次作战运输规划 被引量：3
6
作者 张巍 姜大立 +1 位作者 周振 徐建楠 《国防科技》 2019年第3期18-27,共10页
为提高常规导弹连续波次作战效能,对常规导弹连续波次作战运输规划问题进行研究。以Floyd算法为基础,首先生成了作战机动区域的交通网络最短路径、距离矩阵;其次将常规导弹连续波次作战运输过程分解为不同阶段,以运输过程中的整体暴露... 为提高常规导弹连续波次作战效能,对常规导弹连续波次作战运输规划问题进行研究。以Floyd算法为基础,首先生成了作战机动区域的交通网络最短路径、距离矩阵;其次将常规导弹连续波次作战运输过程分解为不同阶段,以运输过程中的整体暴露时间最短为目标,构建了初始规划方案0-1整数规划模型;然后考虑道路通行量及地域容量限制,对初始规划方案中存在的地域容量超过限制及单行道路中会车、超车情况进行逐步循环优化,以得到最佳运输规划方案;最后选择了一个作战案例想定,通过Matlab编程对案例进行了求解,得到了针对此案例的最佳运输规划方案,验证了模型的正确性和算法的有效性。 展开更多
关键词 系统工程 运输规划 FLOYD算法 常规导弹 暴露时间 通行量限制 地域容量限制
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地铁供电估算 被引量：3
7
作者 黄德胜 《都市快轨交通》 2007年第6期83-86,共4页
提出评价地铁供电系统除了从安全性、可靠性、经济性评价之外,还应当有具体的量化指标:主变电所单位安装容量、牵引变电所平均间距、牵引变电所单位安装容量、降压变电所单位安装容量,并提出一些具体的量化数值。阐述国家标准对地铁供... 提出评价地铁供电系统除了从安全性、可靠性、经济性评价之外,还应当有具体的量化指标:主变电所单位安装容量、牵引变电所平均间距、牵引变电所单位安装容量、降压变电所单位安装容量,并提出一些具体的量化数值。阐述国家标准对地铁供电一级负荷电源要求的确切含义、主变电所故障后供电分区的重新调度划分,提出地铁供电系统应急电源应包括的负荷种类及对供电系统容量估算的方法。 展开更多
关键词 通用设计条件 车流密度 列车编组 单位安装容量 单位安装指标 应急电源
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贵阳市常规公交与私人小汽车的旅游景点可达性分析 被引量：1
8
作者 夏龙龙 李恒 黄红良 《贵阳学院学报（自然科学版）》 2018年第4期36-43,共8页
城市内部的旅游景点可达性在一定程度上反应了城市交通的发展水平。本文以贵阳市中心城区旅游景点为样本,借助ArcGis软件工具,利用网络分析方法,以两个时段两种交通方式分别分析了居住小区至旅游景点的平均可达性及其空间分布特征。结... 城市内部的旅游景点可达性在一定程度上反应了城市交通的发展水平。本文以贵阳市中心城区旅游景点为样本,借助ArcGis软件工具,利用网络分析方法,以两个时段两种交通方式分别分析了居住小区至旅游景点的平均可达性及其空间分布特征。结果表明:(1)贵阳市中心城区居住小区的平均可达范围在空间上差异显著,呈现出"中心好—外围差"的不规则面状分布;(2)在非高峰时期,贵阳市中心城区私人小汽车交通与常规公共交通可达时间的平均值大约相差20min,而在高峰时期,二者相差近15min;(3)从两个时段两种交通方式来看,南明区的居住小区平均可达性都最好,云岩区排在第二,乌当区、观山湖区、花溪区和白云区分别位居其后,可达性最差的为研究区域的西北角与西南角落。在上述分析的基础上,探讨了贵阳市中心城区交通存在的问题及其原因,并提出了优化建议。 展开更多
关键词 ArcGis 可达性 贵阳市 常规公共交通 私人小汽车交通 居住小区
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城市常规公交客运能力评价体系研究 被引量：1
9
作者 吉淑娥 杨德岭 《森林工程》 2009年第4期58-61,96,共5页
针对城市常规公交客运的实际状况,科学合理地进行指标的初定、筛选、定性与定量的综合分析等,并结合主成份分析与AHP法建立一套准确实用的多指标评价体系。以哈尔滨市为例,对评价指标进行权重计算,应用模糊综合评价法实施具体评价,实现... 针对城市常规公交客运的实际状况,科学合理地进行指标的初定、筛选、定性与定量的综合分析等,并结合主成份分析与AHP法建立一套准确实用的多指标评价体系。以哈尔滨市为例,对评价指标进行权重计算,应用模糊综合评价法实施具体评价,实现城市常规客运能力评价体系的科学建立与应用。 展开更多
关键词 常规公交 客运能力 评价
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武汉市公交线网分类分级优化 被引量：1
10
作者 代希腾 代琦 +1 位作者 宋同阳 朱芳 《交通与运输》 2022年第2期101-104,共4页
随着城市轨道交通的快速发展与建设,小汽车拥有量不断攀升,城市出行结构逐渐改变,常规公交功能定位随之发生转变。为了应对城市公共交通发展环境变化,充分发挥常规公交功能,以武汉“十四五”公交线网优化为例,深入分析常规公交发展趋势... 随着城市轨道交通的快速发展与建设,小汽车拥有量不断攀升,城市出行结构逐渐改变,常规公交功能定位随之发生转变。为了应对城市公共交通发展环境变化,充分发挥常规公交功能,以武汉“十四五”公交线网优化为例,深入分析常规公交发展趋势,系统梳理常规公交线网及各等级线路网存在问题,结合新时期常规公交线网需求,深入研究公交线网分类分级标准,依托公交线路长度、道路重复系数、轨道交通重复比例、运营效率等相关指标,对公交线网进行分类分级。针对各类别公交线网,通过不同的调整方法与原则进行优化调整,打造覆盖广、效率高、乘客满意的公交网络,努力实现绿色出行楷模的交通目标。 展开更多
关键词 常规公交 公交线网 线网优化 分类分级 筛选标准
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