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振动控制研究进展综述 被引量:67
1
作者 徐鉴 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2015年第4期547-565,共19页
由于工程中巨大的需求,振动控制技术和相关的研究,一直都是国内外研究的前沿热点.经典的振动控制方法有着严密的理论体系,一直都被工程师广泛应用.但是这些振动控制技术也有其明显的缺陷,因此,国内外学术界多年来一直致力于改善这些缺陷... 由于工程中巨大的需求,振动控制技术和相关的研究,一直都是国内外研究的前沿热点.经典的振动控制方法有着严密的理论体系,一直都被工程师广泛应用.但是这些振动控制技术也有其明显的缺陷,因此,国内外学术界多年来一直致力于改善这些缺陷,或提出新的振动控制结构和新方法来抑制振动.本文综述近年来国内外学术界新的方法和技术,主要是从被动抑制和主动控制两个方面进行综述. 展开更多
关键词 振动控制 隔振器 吸振器 主动控制 被动控制
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风云四号气象卫星及其应用展望 被引量:68
2
作者 董瑶海 《上海航天》 2016年第2期1-8,共8页
介绍了我国第二代地球静止轨道风云四号(FY-4)气象卫星的构型、有效载荷与平台分系统组成、主要任务、主要功能和性能指标,以及与欧美第三代气象卫星的对标情况。阐述了FY-4卫星各主要观测要素的测量和数据获取原理。研制的FY-4卫星的... 介绍了我国第二代地球静止轨道风云四号(FY-4)气象卫星的构型、有效载荷与平台分系统组成、主要任务、主要功能和性能指标,以及与欧美第三代气象卫星的对标情况。阐述了FY-4卫星各主要观测要素的测量和数据获取原理。研制的FY-4卫星的主要技术特点是高精度、定量化、星上处理算法和控制方案在轨可维护(编程改变)、星务自主管理,设计中采用了高精度转角测量及扫描控制、高精度定标、微振动抑制、平台-载荷统一基准及在轨测量、星上实时补偿的图像导航配准,以及高精度卫星质心测量与控制等创新技术。列出了FY-4卫星可提供的云检测等34种数据产品。FY-4卫星的研究成果将显著提升我国后续定量遥感卫星的研制水平,其成功发射和在轨应用将为我国和国际气象组织的数字天气预报做出贡献。 展开更多
关键词 静止轨道气象卫星 FY-4卫星 定量遥感 大气高光谱垂直探测 转角测量 扫描控制 定标 微振动 平台-载荷统一基准 导航配准 质心测量与控制
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地铁振动环境及对建筑影响的研究概况 被引量:44
3
作者 董霜 朱元清 《噪声与振动控制》 CSCD 2004年第2期1-4,共4页
介绍了国内外地铁振动环境及对建筑影响研究概况,系统阐述了地铁振动的产生、传播和相关因素等理论,并进一步探讨了地铁振动的控制措施。
关键词 地铁振动 建筑物 隔振 振动控制 振源分析 振动波 振动传播
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振动控制技术现状与进展 被引量:47
4
作者 陈章位 于慧君 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期73-77,86,共6页
总结了自20世纪40年代开始振动试验研究以来振动控制技术的发展,论述了在振动控制算法以及振动试验激振设备等方面国内外研究所取得的主要成就。在此基础上提出了振动控制技术今后值得关注的研究方向和重点,如实际振动环境复现试验控制... 总结了自20世纪40年代开始振动试验研究以来振动控制技术的发展,论述了在振动控制算法以及振动试验激振设备等方面国内外研究所取得的主要成就。在此基础上提出了振动控制技术今后值得关注的研究方向和重点,如实际振动环境复现试验控制、多轴多自由度振动控制等。 展开更多
关键词 振动控制 振动试验 进展 展望
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中国爆破振动控制技术的新进展 被引量:48
5
作者 张志毅 杨年华 +2 位作者 卢文波 赵根 施富强 《爆破》 CSCD 北大核心 2013年第2期25-32,共8页
总结了近年来爆破振动波的传播和衰减规律、减振控制方法和远程实时爆破振动测试技术方面的最新研究成果,介绍了基于单孔爆破振动基波的叠加组合预测模型,探讨了人性化爆破振动安全评价标准,对电子雷管精确延迟实现干扰降振的科学研究... 总结了近年来爆破振动波的传播和衰减规律、减振控制方法和远程实时爆破振动测试技术方面的最新研究成果,介绍了基于单孔爆破振动基波的叠加组合预测模型,探讨了人性化爆破振动安全评价标准,对电子雷管精确延迟实现干扰降振的科学研究和经验进行了总结,全面反映了爆破振动安全控制的最新成果。 展开更多
关键词 爆破振动 振动测试 振动控制 振动频率 质点振动速度
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振动主动控制中的时滞动力学问题 被引量:40
6
作者 胡海岩 《振动工程学报》 EI CSCD 1997年第3期273-279,共7页
反馈环节的时滞会导致受控系统失稳,制约着振动主动控制技术的发展和应用。本文概述了作者近期对含时滞振动控制系统动力学的研究,包括:线性单自由度时滞系统的稳定性判据,线性多自由度小时滞系统的稳定性分析方法,Dufing时... 反馈环节的时滞会导致受控系统失稳,制约着振动主动控制技术的发展和应用。本文概述了作者近期对含时滞振动控制系统动力学的研究,包括:线性单自由度时滞系统的稳定性判据,线性多自由度小时滞系统的稳定性分析方法,Dufing时滞系统的主共振与亚谐共振分析,时滞系统周期运动及稳定性的数值分析等。最后,指出了值得研究的一些问题。 展开更多
关键词 振动控制 非线性振动 稳定性 时滞动力学
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风电机组变速与变桨距控制过程中的动力学问题研究 被引量:33
7
作者 叶杭冶 潘东浩 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1321-1328,共8页
讨论了额定风速以下的变速运行控制和额定风速以上的变桨距控制以及变速与变桨距两种控制策略的相互耦合关系;分析了风电机组主要部件包括叶轮、传动系统、塔架的各阶振动模态以及它们之间的相互影响力;提出了转矩控制对传动系统扭转振... 讨论了额定风速以下的变速运行控制和额定风速以上的变桨距控制以及变速与变桨距两种控制策略的相互耦合关系;分析了风电机组主要部件包括叶轮、传动系统、塔架的各阶振动模态以及它们之间的相互影响力;提出了转矩控制对传动系统扭转振动和变桨距控制对塔架前后振动的影响力及控制方案;应用BLADED和MAT- LAB软件对主要控制环节进行设计及参数调整,并对机组的控制效果进行仿真。结果表明,所采用的控制策略和控制算法能够满足控制要求,并能有效地解决动力学问题。 展开更多
关键词 风电机组 变速 变桨距控制 动态特性 阻尼 振动
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分裂导线扭转舞动分析的动力学建模 被引量:29
8
作者 何锃 赵高煜 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期126-134,共9页
高压输电线路导线覆冰舞动分析的主要困难,是由导线的大幅运动与随导线几何位形而变化的非线性气动力之间的相互耦合产生的。对伴有大幅扭转运动的分裂导线的舞动,由于安装了间隔棒和防舞器,必须考虑导线结构产生的约束非线性和重力... 高压输电线路导线覆冰舞动分析的主要困难,是由导线的大幅运动与随导线几何位形而变化的非线性气动力之间的相互耦合产生的。对伴有大幅扭转运动的分裂导线的舞动,由于安装了间隔棒和防舞器,必须考虑导线结构产生的约束非线性和重力非线性。本文应用虚功原理建立了整个分裂导线结构总值形的基本虚功方程,分析推导了间隔棒和防舞器的非线性动态特性与非线性约束特性,在此基础上,最后得到了分裂导线结构舞动分析的动力学模型.所得结果为进一步分析计算分裂导线的舞动打下一个基础。 展开更多
关键词 高压输电线路 动力学建模 虚功原理 扭转舞动 分裂导线
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PWM整流器的模糊滑模变结构控制 被引量:28
9
作者 赵葵银 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期49-53,共5页
结合滑模变结构控制与模糊控制两者的优点,提出了PWM整流器的模糊滑模变结构新型复合控制方案,使PWM整流器既具有变结构控制的良好鲁棒性,又能最大限度的减小抖振。文章给出了PWM整流器的数学模型,分析了PWM整流器的空间矢量脉宽调制的... 结合滑模变结构控制与模糊控制两者的优点,提出了PWM整流器的模糊滑模变结构新型复合控制方案,使PWM整流器既具有变结构控制的良好鲁棒性,又能最大限度的减小抖振。文章给出了PWM整流器的数学模型,分析了PWM整流器的空间矢量脉宽调制的实现方法,着重探讨了模糊滑模变结构控制器的设计。实验结果表明,系统能保证有很高的功率因数和输入电流较好的正弦度;能适应负载的扰动和非线性变化;具有良好的动静态性能。 展开更多
关键词 PWM整流器 滑模变结构控制 模糊控制 振动
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扑翼飞行器的建模与控制研究进展 被引量:37
10
作者 贺威 丁施强 孙长银 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期685-696,共12页
扑翼飞行器(Flapping-wing air vehicle,FAV)即通过模拟昆虫以及鸟类飞行方式而制造的仿生机器人.与常见的固定翼和旋翼飞行器相比,具有效率高、质量轻、机动性强、耗能低等显著优点,是飞行器发展的重要方向.关于扑翼机的研究始于上世... 扑翼飞行器(Flapping-wing air vehicle,FAV)即通过模拟昆虫以及鸟类飞行方式而制造的仿生机器人.与常见的固定翼和旋翼飞行器相比,具有效率高、质量轻、机动性强、耗能低等显著优点,是飞行器发展的重要方向.关于扑翼机的研究始于上世纪后期,现如今从理论探索到机体开发都有了可喜的成果.本文首先介绍了世界领先的几款扑翼飞行器的特点,接着简述了扑翼飞行器在动力学、能源、控制等方面的发展现状,并对未来的研究方向做出了展望. 展开更多
关键词 扑翼飞行器 空气动力学 飞行控制 柔性结构 振动控制
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Vibration analysis and control technologies of hydraulic pipeline system in aircraft:A review 被引量:34
11
作者 Peixin GAO Tao YU +2 位作者 Yuanlin ZHANG Jiao WANG Jingyu ZHAI 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第4期83-114,共32页
Vibrations in aircraft hydraulic pipeline system,due to multi-source excitation of high fluid pressure fluctuation and serious vibration environment of airframe,can cause the pipeline system vibration failures through... Vibrations in aircraft hydraulic pipeline system,due to multi-source excitation of high fluid pressure fluctuation and serious vibration environment of airframe,can cause the pipeline system vibration failures through overload in engineering field.Controlling the vibrations in hydraulic pipeline is a challenging work to ensure the flight safety of aircraft.The common vibration control technologies have been demonstrated to be effective in typical structures such as aerospace structures,shipbuilding structures,marine offshore structures,motor structures,etc.However,there are few research literatures on vibration control strategies of aircraft hydraulic pipeline.Combining with the development trend of aircraft hydraulic pipeline system and the requirement of vibration control technologies,this paper provides a detailed review on the current vibration control technologies in hydraulic pipeline system.A review of the general approaches following the passive and active control technologies are presented,which are including optimal layout technique of pipeline and clamps,constrained layer damping technique,vibration absorber technique,hydraulic hose technique,optimal pump structure technique,and active vibration control technique of pipeline system.Finally,some suggestions for the application of vibration control technologies in engineering field are given. 展开更多
关键词 AIRCRAFT Hydraulic pipeline vibration analysis vibration control vibration failure
原文传递
最优预见控制设计及在汽车主动悬架控制中的应用 被引量:18
12
作者 刘少军 钟掘 +1 位作者 郭淑娟 末松良一 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 1997年第2期174-177,共4页
一个不仅考虑系统当前的状况,而且还为未来的目标或外扰加以考虑的预见控制系统,常常能取得改善控制性能和降低系统能耗的双重效果.为此,作者将最优预见控制方法应用于汽车主动悬架控制。
关键词 最优控制 预见控制 振动控制 悬架 汽车
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F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动的影响研究 被引量:32
13
作者 李小珍 王党雄 +2 位作者 耿杰 张迅 刘德军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期97-106,共10页
为了探讨F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动响应的影响,以某中低速磁浮试验线20m预应力混凝土简支梁为研究对象,考虑基于位移-速度-加速度反馈的PID主动悬浮控制,采用SIMPACK和ANSYS联合仿真,分别建立了考虑F轨和不考虑F轨两种... 为了探讨F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动响应的影响,以某中低速磁浮试验线20m预应力混凝土简支梁为研究对象,考虑基于位移-速度-加速度反馈的PID主动悬浮控制,采用SIMPACK和ANSYS联合仿真,分别建立了考虑F轨和不考虑F轨两种中低速磁浮列车-桥梁系统耦合振动模型,结合现场动载试验,将仿真值与实测值分别在时域与频域内进行对比与验证,着重考察竖向耦合振动响应。结果表明:考虑F轨时,仿真结果与实测结果更为接近;F轨在50~65Hz范围内的局部振动密集,考虑F轨时,桥梁竖向加速度的仿真值与实测值均在此频率范围内出现峰值,而不考虑F轨时在此频率范围内未出现峰值;F轨的局部变形较明显,更类似于短波不平顺,使得磁浮间隙与磁浮力的波动范围更大,导致车辆动位移和振动加速度更大;增加F轨的竖向刚度,可减小桥梁和车体的竖向动力响应值。 展开更多
关键词 中低速磁浮交通 F轨 简支梁 PID控制 耦合振动
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液压流体脉动主动控制研究现状与展望 被引量:31
14
作者 李树立 焦宗夏 《机床与液压》 北大核心 2006年第9期243-246,共4页
液压流体脉动对液压系统的性能与可靠性影响很大。为了减小甚至消除液压流体脉动,各国学者在这方面做了大量工作,提出了各种主动及被动消振策略,取得了很好的消振效果。本文介绍液压流体脉动产生机理及危害、主动消振策略、目前的研究... 液压流体脉动对液压系统的性能与可靠性影响很大。为了减小甚至消除液压流体脉动,各国学者在这方面做了大量工作,提出了各种主动及被动消振策略,取得了很好的消振效果。本文介绍液压流体脉动产生机理及危害、主动消振策略、目前的研究现状以及主要控制算法,提出了可能的研究方向,并对应用前景进行展望。 展开更多
关键词 液压流体脉动 主动控制 消振
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双层隔振系统耦合振动主动控制试验研究 被引量:21
15
作者 杨铁军 顾仲权 +1 位作者 刘志刚 王芝秋 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期149-152,共4页
为减少柴油机交变力向基础的传递 ,提出多点自适应有源控制策略 ,进行双层隔振系统多方向耦合振动的主动控制试验研究。以双层隔振系统的上层质量来模拟柴油机 ,在下层质量上合理地布置次级振源 ,选取合适的误差评价点 ,针对这些点的振... 为减少柴油机交变力向基础的传递 ,提出多点自适应有源控制策略 ,进行双层隔振系统多方向耦合振动的主动控制试验研究。以双层隔振系统的上层质量来模拟柴油机 ,在下层质量上合理地布置次级振源 ,选取合适的误差评价点 ,针对这些点的振动响应实施控制。当自适应过程收敛时 ,下层各拾振点的振动在最小均方误差准则下得到有效抑制 ,则下层质量的耦合振动自然得到了有效的控制 ,从而减少了对基础的力传递。主动隔振模拟试验结果表明 ,这种多点自适应有源隔振策略对于多方向耦合振动的有源控制是切实可行的 ,而且简单、实用。 展开更多
关键词 双层隔振系统 耦合振动 主动控制 试验研究 柴油机
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镍基合金激光快速成形裂纹控制技术 被引量:26
16
作者 宋建丽 邓琦林 +2 位作者 葛志军 陈畅源 胡德金 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期548-552,共5页
裂纹控制技术是镍基合金激光快速成形技术广泛应用和进一步工业化的关键.从熔覆层金相组织、物相组成、残余应力、宏观形貌和断口观察等角度分析了Ni60合金激光快速成形裂纹形成的原因,提出了相应的裂纹控制策略.研究表明:Ni60合金的激... 裂纹控制技术是镍基合金激光快速成形技术广泛应用和进一步工业化的关键.从熔覆层金相组织、物相组成、残余应力、宏观形貌和断口观察等角度分析了Ni60合金激光快速成形裂纹形成的原因,提出了相应的裂纹控制策略.研究表明:Ni60合金的激光快速成形裂纹主要是由于硬脆相引起的熔覆层低延性及残余内应力导致的脆性冷裂纹.通过调整合金成分,优化工艺参数,以及引入超声振动等措施,可以改善镍基合金激光快速成形组织,提高塑韧性,降低残余内应力,从而降低裂纹敏感性,减少或消除裂纹. 展开更多
关键词 激光快速成形 裂纹控制 超声振动
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基于磁流变阻尼器的车辆悬架半主动控制研究——间接自适应控制与实验 被引量:17
17
作者 郭大蕾 胡海岩 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期285-289,共5页
在分析磁流变阻尼器车辆悬架非线性特性的基础上 ,设计了一类神经网络间接自适应控制器 ,并根据系统的低频特性和作动器的快响应 ,实现了悬架振动的神经网络实时控制。计算机仿真和悬架实验的结果均表明 ,神经模拟器能够逼近非线性系统 ... 在分析磁流变阻尼器车辆悬架非线性特性的基础上 ,设计了一类神经网络间接自适应控制器 ,并根据系统的低频特性和作动器的快响应 ,实现了悬架振动的神经网络实时控制。计算机仿真和悬架实验的结果均表明 ,神经模拟器能够逼近非线性系统 ,神经控制器能在时域和频域内以较高的精度控制悬架系统的振动。 展开更多
关键词 磁流变阻尼器 车辆悬架 主动控制 自适应控制 实验 振动控制
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双振动台随机振动综合控制研究 被引量:24
18
作者 贺旭东 陈怀海 +2 位作者 申凡 王刚 赵保平 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期145-149,共5页
阐述了应用于双振动台随机振动综合控制系统的理论框架和试验控制方法。在不考虑互谱的情况下,本文提出一种新的比例均方根修正算法,能够快速平稳地使控制谱得到收敛,并满足参考谱的要求。同时针对多点加权综合控制的问题,首次提出了用... 阐述了应用于双振动台随机振动综合控制系统的理论框架和试验控制方法。在不考虑互谱的情况下,本文提出一种新的比例均方根修正算法,能够快速平稳地使控制谱得到收敛,并满足参考谱的要求。同时针对多点加权综合控制的问题,首次提出了用最优条件数选取主控矩阵的方法,该方法具有最优的数值稳定性,可实现综合控制的所有要求。试验结果表明各项控制精度均满足实际工程要求。 展开更多
关键词 振动控制 随机振动 振动环境试验 振动台
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压电悬臂梁振动的模态控制 被引量:16
19
作者 魏燕定 陈定中 程耀东 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1180-1184,共5页
结合有限元分析方法与模态控制来抑制悬臂梁的振动.采用有限元分析方法研究悬臂梁的动态特性,建立其动力方程.在悬臂梁振动时应力最大或次最大处的上、下表面同位配置压电片,作为抑制悬臂梁振动的致动器.基于模态控制方法,设计了模态传... 结合有限元分析方法与模态控制来抑制悬臂梁的振动.采用有限元分析方法研究悬臂梁的动态特性,建立其动力方程.在悬臂梁振动时应力最大或次最大处的上、下表面同位配置压电片,作为抑制悬臂梁振动的致动器.基于模态控制方法,设计了模态传感器和模态致动器.采用模态速度负反馈进行反馈控制,以此计算出各个作为致动器的压电片的控制电压,以抑制悬臂梁的振动.通过算例进行数值仿真,结果表明,以此方法布置压电片和输入控制电压,能迅速抑制悬臂梁的振动,可单独或同时控制几阶模态振动. 展开更多
关键词 压电悬臂梁 模态控制 振动 主动控制 有限元分析 智能结构
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紧邻地铁区间隧道基坑开挖对隧道结构的影响浅析 被引量:22
20
作者 郭典塔 周翠英 谢琳 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第4期88-95,共8页
文章基于静、动力学有限元分析方法,建立了基坑与隧道相互作用的混合单元离散模型,分析了基坑对隧道结构力学行为的影响以及列车扰动情况下隧道结构的响应特征。研究结果表明,基坑开挖深度、基坑与隧道的距离、基坑开挖空间大小等因素... 文章基于静、动力学有限元分析方法,建立了基坑与隧道相互作用的混合单元离散模型,分析了基坑对隧道结构力学行为的影响以及列车扰动情况下隧道结构的响应特征。研究结果表明,基坑开挖深度、基坑与隧道的距离、基坑开挖空间大小等因素对邻近既有隧道结构的静力变形和列车振动响应均有明显影响,其中卸荷规模是影响隧道位移场的重要因素。因此,可通过地基加固、优化基坑施工工艺、提高隧道结构刚度、加强隧道变形监测等措施来控制隧道结构的变形。 展开更多
关键词 基坑开挖 隧道结构 有限元分析 变形控制 振动响应
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