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150t钢包炉(LF)精炼过程控制钢水增氮的工艺实践 被引量:5
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作者 杜和平 杨志才 《特殊钢》 北大核心 2015年第1期25-27,共3页
兴澄特钢生产碳素结构钢和船板用钢的生产流程为150 t BOF-LF-RH-200~250 mm板CC工艺。统计分析了精炼过程造渣埋弧操作、送电制度、LF加热时间、钢包底吹氩等工艺因素对钢水增氮的影响。通过控制除尘吸风管道阀门开启度,保持LF内微正... 兴澄特钢生产碳素结构钢和船板用钢的生产流程为150 t BOF-LF-RH-200~250 mm板CC工艺。统计分析了精炼过程造渣埋弧操作、送电制度、LF加热时间、钢包底吹氩等工艺因素对钢水增氮的影响。通过控制除尘吸风管道阀门开启度,保持LF内微正压操作,精炼前采用较高供电功率,后期用低供电功率,精炼前、中、后期分别采用氩气流量200,400~500,200~300 L/min,以及控制LF渣量1.2%等措施可使LF精炼过程的增氮量≤5×10^(-6),不经过RH真空处理,可控制板坯氮含量≤50×10^(-6)。 展开更多
关键词 低碳钢 LF精炼 控制钢水增氮 工艺实践
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510L汽车大梁钢LF精炼氮含量控制分析与应用 被引量:1
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作者 张苓志 郭永谦 +1 位作者 李志广 刘海强 《河南冶金》 2016年第6期33-34,45,共3页
介绍了安钢第二炼轧厂采用铁水预处理→BOF→LF→CC的工艺路线生产510 L汽车大梁钢中的氮含量情况及LF精炼过程增氮的原因。结果表明,LF加热时间、埋弧效果、钢包底吹氩等操作是钢水增氮的主要原因。提出了LF精炼过程控制措施,通过合理... 介绍了安钢第二炼轧厂采用铁水预处理→BOF→LF→CC的工艺路线生产510 L汽车大梁钢中的氮含量情况及LF精炼过程增氮的原因。结果表明,LF加热时间、埋弧效果、钢包底吹氩等操作是钢水增氮的主要原因。提出了LF精炼过程控制措施,通过合理控制加热时间、加强埋弧操作、稳定吹氩等措施,可控制氮含量≤50×10^(-6),满足510 L汽车大梁钢对氮的控制要求。 展开更多
关键词 汽车大梁钢 LF精炼 控制钢水增氮 工艺实践
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