大扩张角子午流道型线对损失的影响 被引量：27

1

作者 安柏涛 韩万金 +1 位作者 王松涛 王仲奇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期211-214,共4页

采用数值计算方法对具有大扩张角中间机匣的某型涡轮低压级子午流道型线进行了改型设计 ,提出了7种型线设计方案 ,并应用N S方程全三维粘性求解程序对 7种方案进行了验算。结果表明 :子午扩张型流道外壁型线的改变 ,对低压导向器出口能... 采用数值计算方法对具有大扩张角中间机匣的某型涡轮低压级子午流道型线进行了改型设计 ,提出了7种型线设计方案 ,并应用N S方程全三维粘性求解程序对 7种方案进行了验算。结果表明 :子午扩张型流道外壁型线的改变 ,对低压导向器出口能量损失的影响是显著的 ,设计气动性能优良的子午扩张型线能明显削弱由于大扩张角引起的气流分离 ,降低涡轮低压级的损失。 展开更多

关键词 航空发动机 涡轮叶栅 叶栅流 数值计算 壁面线 改型设计 大扩张角 损失影响

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三维喷管设计 被引量：8

2

作者 覃粒子 王长辉 +1 位作者 刘宇 王一白 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期499-503,521,共6页

为了简化设计过程并获得满意的设计性能,以圆转方和圆转矩形喷管为例,对已有的三维喷管型面设计方法进行比较和总结,运用数值方法分析了型面转换起始位置和喷管出口高宽比的确定,提出了一套三维型面的直接生成方法,并给出相应的设计准... 为了简化设计过程并获得满意的设计性能,以圆转方和圆转矩形喷管为例,对已有的三维喷管型面设计方法进行比较和总结,运用数值方法分析了型面转换起始位置和喷管出口高宽比的确定,提出了一套三维型面的直接生成方法,并给出相应的设计准则。经过实际设计和加工的检验,证明了设计方法的工艺可行性。在能够保证三维喷管的制造工艺条件以及冷却通道布置要求下,型面转换的起始位置可以尽量接近喉部;喷管出口截面的宽边不要超过窄边的1.5倍,应尽量接近于方形。 展开更多

关键词 火箭发动机 三维喷管^+ 型面设计 数值仿真 性能

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145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎胎圈着合宽度对轮胎性能的影响 被引量：6

3

作者 李仁国 朱作勇 +1 位作者 成建超 于常远 《轮胎工业》 CAS 2020年第12期726-729,共4页

研究胎圈着合宽度对145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎性能的影响。有限元分析表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎肩所受应力略大,胎圈部位所受应力减小。成品性能试验结果表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎圈耐久性能明显提高,胎圈间距更大,有... 研究胎圈着合宽度对145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎性能的影响。有限元分析表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎肩所受应力略大,胎圈部位所受应力减小。成品性能试验结果表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎圈耐久性能明显提高,胎圈间距更大,有效地解决了胎圈在存储和安装过程中的胎圈并口问题。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 胎圈着合宽度 轮廓设计 施工设计 有限元分析 成品性能

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基于CATIA的轻量化全钢载重子午线轮胎的参数化设计

4

作者 战琪轩 徐剑 +2 位作者 尚永会 程模兴 许美华 《橡胶科技》 CAS 2024年第6期315-318,共4页

基于三维设计软件CATIA对11R22.5TL-ECO轻量化全钢载重子午线轮胎进行参数化设计研究。利用参数化设计可以快捷地调整轮胎轮廓及材料分布,操作简单。三维设计软件约束画图使轮廓尺寸更精确,保证了轮胎尺寸设计的合理性,提高设计与仿真效... 基于三维设计软件CATIA对11R22.5TL-ECO轻量化全钢载重子午线轮胎进行参数化设计研究。利用参数化设计可以快捷地调整轮胎轮廓及材料分布,操作简单。三维设计软件约束画图使轮廓尺寸更精确,保证了轮胎尺寸设计的合理性,提高设计与仿真效率,有助于缩短开发周期,降低生产成本。 展开更多

关键词 CATIA 轮胎 参数化设计 仿真 轮廓设计 材料分布图

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基于参数化设计的舰载无人机外形设计

5

作者 焦斌 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第14期94-97,共4页

随着近年来无人机技术的迅猛发展,世界多国开始将更多的资金投入到大尺寸喷气式察打一体舰载无人机的研发上,并让高速旋转隐身舰载无人机在各个技术领域进行转型升级,力求在未来战争中获得更大的胜利可能。目前,美国、俄罗斯、中国、英... 随着近年来无人机技术的迅猛发展,世界多国开始将更多的资金投入到大尺寸喷气式察打一体舰载无人机的研发上,并让高速旋转隐身舰载无人机在各个技术领域进行转型升级,力求在未来战争中获得更大的胜利可能。目前,美国、俄罗斯、中国、英国和法国等国可以进行高性能舰载无人机的研究,这些国家的舰载无人机具有共性,如高速性、高空性、隐身性和远程性、高感知能力和高打击能力等,其“四性两高”的特征,使其在未来战争中起到扭转形势的重要作用。本文结合目前的相关参数信息,对舰载无人机的外形展开设计,旨在提升其性能,节约制造成本,为舰载无人机研发提供参考。 展开更多

关键词 参数化 舰载无人机 外形设计

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根据口鼻轮廓设计单侧唇裂Ⅱ期修复手术 被引量：3

6

作者 张露 于涛 +1 位作者 李永诚 王晓卫 《中华医学美学美容杂志》 2014年第2期98-102,共5页

目的 探讨根据口鼻轮廓线设计单侧唇裂Ⅱ期修复手术的方法及临床效果.方法 通过对鼻唇弯曲轮廓的细微研究,从解剖、力学分析入手,结合唇裂畸形的特点,逐步形成以口鼻弯曲轮廓线为手术切口的术式,参考水平线和正中垂直线及外形,对单侧唇... 目的 探讨根据口鼻轮廓线设计单侧唇裂Ⅱ期修复手术的方法及临床效果.方法 通过对鼻唇弯曲轮廓的细微研究,从解剖、力学分析入手,结合唇裂畸形的特点,逐步形成以口鼻弯曲轮廓线为手术切口的术式,参考水平线和正中垂直线及外形,对单侧唇裂患者进行Ⅱ期综合整体修复术.结果 该手术方法应用于临床效果医患双方满意.结论 根据口鼻轮廓线设计单侧唇裂Ⅱ期修复术,能取得良好的畸形修复和外形美观效果. 展开更多

关键词 单侧唇裂畸形 Ⅱ期修复 轮廓线设计 综合整体修复

原文传递

外形设计对飞机隐身性能影响分析 被引量：2

7

作者 李南 《电讯技术》 2007年第5期153-155,共3页

飞机的隐身技术是一个多学科交叉的技术领域,措施多样,外形设计作为其中的一项重要手段也备受关注。文中着重讨论并分析了如何通过有效外形设计措施,降低飞机主要威胁方向雷达电磁波的反射,从而降低其被雷达等探测源截获的风险。

关键词 隐身飞机 外形隐身 外形设计 雷达反射截面积

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汽车轮胎性能矛盾相容的新非自然平衡轮廓设计的研究 被引量：1

8

作者 杨建 王国林 万治君 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期1418-1425,共8页

在酒井秀男和Frank非自然平衡轮廓设计理论的基础上,提出了新的充气轮胎非自然平衡轮廓积分方程。采用不同理论对11.00R20和385/65R22.5两种规格载重车子午线轮胎进行胎体轮廓设计。利用ABAQUS软件从轮胎磨损、滚动阻力和抓地力等方面,... 在酒井秀男和Frank非自然平衡轮廓设计理论的基础上,提出了新的充气轮胎非自然平衡轮廓积分方程。采用不同理论对11.00R20和385/65R22.5两种规格载重车子午线轮胎进行胎体轮廓设计。利用ABAQUS软件从轮胎磨损、滚动阻力和抓地力等方面,对采用3种不同轮廓理论设计的两种规格轮胎的性能进行对比分析,并与现行设计轮胎的性能进行对比。结果表明,Frank非平衡轮廓设计理论有利于提升轮胎磨损性能;酒井秀男非平衡轮廓设计理论有利于降低轮胎滚动阻力和提高轮胎抓地力;而新非自然平衡轮廓设计理论则可提升轮胎的整体性能,解决了轮胎不同性能间相互矛盾的难题。与现行设计轮胎相比,新非自然平衡轮廓理论设计的轮胎,在减小磨损、降低滚动阻力的同时提高了轮胎的抓地力。 展开更多

关键词 轮胎 轮廓设计 非自然平衡轮廓理论 矛盾性能

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瓦状塞式喷管的设计和试验分析 被引量：2

9

作者 王一白 刘宇 覃粒子 《火箭推进》 CAS 2008年第1期1-6,62,共7页

为了分析瓦状塞式喷管的气动特性,提出轴对称内喷管和塞锥的型面设计方法,设计了两单元的模型发动机,内喷管面积比为5.81,总面积比为24.36、29.43、33.88、37.58。采用高压空气为介质对模型发动机进行冷流试验,分析内喷管倾角和底部二... 为了分析瓦状塞式喷管的气动特性,提出轴对称内喷管和塞锥的型面设计方法,设计了两单元的模型发动机,内喷管面积比为5.81,总面积比为24.36、29.43、33.88、37.58。采用高压空气为介质对模型发动机进行冷流试验,分析内喷管倾角和底部二次流变化、以及有无底部盖板对推力性能和底部压强的影响情况。介绍了试验发动机的结构与设计参数,给出了试验模型照片、测量参数曲线和性能数据处理。结果表明:瓦状塞式喷管模型的高度补偿效果较为明显,在整个工作高度有较高的推力系数效率,20°模型的最高效率为96%;底部压强曲线反映出了底部气动特性由开放状态到闭合的转变过程;内喷管倾角增大,底部压强增大即增加底部推力,但存在一个优化性能的最佳倾角;底部加入二次流可以增加底部压强,提高性能,但其影响范围在1%～2%,少量的二次流对增加性能的效果较好;底部盖板会影响底部的气动特性,底部压强是否受环境压强的影响取决于底部处于开放或闭合状态。 展开更多

关键词 瓦状塞式喷管 型面设计 冷流试验 二次流

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虹吸溢洪道水力特性试验研究 被引量：1

10

作者 黄智敏 朱红华 +2 位作者 陆汉柱 陈卓英 田士豪 《湖北水力发电》 2002年第3期30-33,共4页

虹吸溢洪道是一种增加溢洪道泄流能力的有效方法。通过对陡槽溢洪道改建为虹吸溢洪道比较方案的试验研究,揭示了虹吸溢洪道的水力特性,并对虹吸溢洪道体型设计方法进行分析和探讨。

关键词 虹吸溢洪道 水力特性 体型设计 试验研究

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一种低空满流的大面积比液体火箭发动机喷管 被引量：1

11

作者 刘亚洲 李平 +2 位作者 陈宏玉 杨建文 任孝文 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期200-207,共8页

针对传统大面积比液体火箭发动机喷管在低空过膨胀状态下易产生流动分离的问题,采用特征线法,基于最大推力喷管,对其扩张段后半部分型面进行了控制压力设计,以保证新生成的大面积比喷管(低空满流喷管)壁面压力不小于分离临界压力。而后... 针对传统大面积比液体火箭发动机喷管在低空过膨胀状态下易产生流动分离的问题,采用特征线法,基于最大推力喷管,对其扩张段后半部分型面进行了控制压力设计,以保证新生成的大面积比喷管(低空满流喷管)壁面压力不小于分离临界压力。而后通过仿真手段对设计方法进行了校验,并对低空满流喷管的性能进行了评估。结果表明:基于最大推力喷管型面的控制压力设计方法能够实现预定的设计目标,生成的型面不仅保证了喷管在海平面条件下处于满流状态,还使得喷管对燃烧室压力脉动具备了一定的抵抗能力。当燃烧室压力为8.5MPa、燃气比热比为1.144时,相较于将要产生分离的面积比为40的最大推力喷管,低空满流喷管能够将面积比增加至60,从而提高真空比冲约5.24s。而相比于面积比为60的最大推力喷管,等面积比的低空满流喷管真空比冲损失约为1.57s。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 特征线法 喷管 型面设计 流动分离

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重载下肢助力外骨骼足底压力采集鞋垫设计与分析 被引量：1

12

作者 胡利 干静 +2 位作者 周艳丽 王彪 陈宗民 《机械》 2019年第5期19-23,41,共6页

重载下肢外骨骼的足底压力采集鞋垫是用于承载人体及外骨骼压力和采集使用者行走过程中变化的足底压力的结构。传统足底压力采集鞋垫存在不耐用和人机舒适度不佳的问题。基于设计分析,从外形设计和材料优化两个角度出发,提出满足实验室... 重载下肢外骨骼的足底压力采集鞋垫是用于承载人体及外骨骼压力和采集使用者行走过程中变化的足底压力的结构。传统足底压力采集鞋垫存在不耐用和人机舒适度不佳的问题。基于设计分析,从外形设计和材料优化两个角度出发,提出满足实验室测试阶段使用的鞋垫样件设计思路;并对造型设计前后的鞋垫进行静力分析,对材料优化前后的鞋垫进行行走实验和静力分析,分析结果表明在外形和材料上的优化确能提升鞋垫耐用度及人机舒适度。 展开更多

关键词 外骨骼 足底压力采集鞋垫 外形设计 材料优化 静力分析

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轿车轮胎接地印痕有限元优化分析 被引量：1

13

作者 周洁 陈建国 +1 位作者 罗吉良 白雅 《轮胎工业》 CAS 2013年第5期270-277,共8页

以60系列不同断面宽的轿车轮胎为研究对象,利用有限元方法研究轮胎外轮廓设计参数胎面第1段弧半径(R1)、第2段弧半径(R2)和胎冠弧度高(h)对轮胎接地印痕的影响。结果表明,R1值取约为断面宽的3倍为佳,R2和h取值越大,轮胎的接地印痕越好,... 以60系列不同断面宽的轿车轮胎为研究对象,利用有限元方法研究轮胎外轮廓设计参数胎面第1段弧半径(R1)、第2段弧半径(R2)和胎冠弧度高(h)对轮胎接地印痕的影响。结果表明,R1值取约为断面宽的3倍为佳,R2和h取值越大,轮胎的接地印痕越好,但h的取值最好为8或8.5mm。该研究可为轿车轮胎接地印痕优化提供参考依据。 展开更多

关键词 轿车轮胎 接地印痕 优化 外轮廓设计 有限元分析

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圆转方塞式喷管型面设计和试验研究 被引量：1

14

作者 王一白 覃粒子 +2 位作者 刘宇 廖云飞 王长辉 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期843-848,891,共7页

提出了圆转方塞式喷管的内喷管和塞锥型面的设计方法，内喷管用圆弧和抛物线近似，塞锥型面用抛物线和三次曲线近似，设计了一单元圆转方塞式喷管试验发动机。并采用气氧作氧化剂，气氢作燃料，进行了点火热试研究。介绍了试验发动机的... 提出了圆转方塞式喷管的内喷管和塞锥型面的设计方法，内喷管用圆弧和抛物线近似，塞锥型面用抛物线和三次曲线近似，设计了一单元圆转方塞式喷管试验发动机。并采用气氧作氧化剂，气氢作燃料，进行了点火热试研究。介绍了试验发动机的结构与设计参数，以及试验系统组成和点火方式，给出了试验发动机照片、试验结果照片、测量参数曲线和性能数据处理。试验结果表明，试验发动机具有较高的热试效率：在三个不同工作高度下，喷管推力系数效率在93％-98％之间，说明圆转方塞式喷管的型面设计和试验方法是可行的。 展开更多

关键词 塞式喷管 型面设计 点火试验 圆转方

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新型凹圆弧底从动件凸轮机构

15

作者 贾延龄 王栋梁 +1 位作者 张尚盈 W.Hahn 《山东建材学院学报》 1998年第3期231-234,共4页

根据弹性力学的赫兹应力理论，提出了一种从动件结构形状为凹圆弧底的新型盘状凸轮机构。对这种新型凸轮机构的理论基础、凸轮轮廓曲线的作图法与解析法设计方法和步骤、有关基本尺寸参数的选定等问题进行了详细论述。通过实例计算证明... 根据弹性力学的赫兹应力理论，提出了一种从动件结构形状为凹圆弧底的新型盘状凸轮机构。对这种新型凸轮机构的理论基础、凸轮轮廓曲线的作图法与解析法设计方法和步骤、有关基本尺寸参数的选定等问题进行了详细论述。通过实例计算证明此种新型凸轮机构能够显著降低凸轮高副的接触应力，减少磨损，延长寿命，因此较之传统的凸轮机构更加适合现代机械高速重载的要求。 展开更多

关键词 凸轮机构 轮廓设计 凹圆弧底

原文传递

110/60-12摩托车轮胎的不同轮廓设计及性能对比

16

作者 许敏强 方厚勇 +1 位作者 祝玮 卢阳东 《轮胎工业》 CAS 2021年第2期83-85,共3页

对比两种不同膨胀程度轮廓设计的110/60-12摩托车轮胎的性能。成品轮胎试验结果表明:两种轮廓轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应的国家标准要求;低膨胀状态轮廓轮胎的充气外缘尺寸稳定性和耐久性能较充分膨... 对比两种不同膨胀程度轮廓设计的110/60-12摩托车轮胎的性能。成品轮胎试验结果表明:两种轮廓轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应的国家标准要求;低膨胀状态轮廓轮胎的充气外缘尺寸稳定性和耐久性能较充分膨胀轮廓轮胎有较大提升。 展开更多

关键词 摩托车轮胎 轮廓设计 有限元分析 成品性能

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凹圆弧底从动件凸轮机构的研究

17

作者 贾延龄 王栋梁 +1 位作者 张尚盈 W.Hahn 《济南大学学报（社会科学版）》 1998年第2期82-87,共6页

根据赫兹应力理论,提出了一种从动件接触面形状为凹圆弧底的新型盘状凸轮机构。本文就这种新型凸轮机构的理论基础、凸轮轮廓曲线的作图法与解析法设计步骤、有关基本尺寸参数的选定等问题,进行了详细论述,并通过实例计算证明了此种新... 根据赫兹应力理论,提出了一种从动件接触面形状为凹圆弧底的新型盘状凸轮机构。本文就这种新型凸轮机构的理论基础、凸轮轮廓曲线的作图法与解析法设计步骤、有关基本尺寸参数的选定等问题,进行了详细论述,并通过实例计算证明了此种新型凸轮机构能够显著降低接触应力,减少磨损,延长寿命,因此较传统的凸轮机构更加适合现代机械高速重载的要求。 展开更多

关键词 凸轮机构 轮廓设计 基本尺寸 接触强度

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一种新型凸轮机构——凹圆弧底从动件盘形凸轮机构的设计(一) 被引量：20

18

作者 贾延龄 王栋梁 +1 位作者 张尚盈 W.HAHN 《机械设计》 CSCD 北大核心 1998年第11期39-41,共3页

本文根据赫兹应力理论，提出一种凹圆弧底从动件的盘形凸轮机构。这种机构能够显著提高凸轮高副的接触强度，降低磨损，延长寿命，较之传统的凸轮机构更加适应高速重载的要求。本文就这种新型凸轮机构的理论基础与凸轮轮廓曲线的设计步... 本文根据赫兹应力理论，提出一种凹圆弧底从动件的盘形凸轮机构。这种机构能够显著提高凸轮高副的接触强度，降低磨损，延长寿命，较之传统的凸轮机构更加适应高速重载的要求。本文就这种新型凸轮机构的理论基础与凸轮轮廓曲线的设计步骤进行了详细论述。 展开更多

关键词 凸轮机构 凹圆弧底从动件 盘形凸轮机构

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1220冷连轧机板形控制性能综合改善 被引量：12

19

作者 张清东 吴越 +2 位作者 瞿标 徐俊 安华炜 《上海金属》 CAS 2005年第3期23-25,共3页

针对1220冷连轧机生产中存在的板形问题,将理论分析、计算机仿真与现场实验相结合,全面研究其原料特点和板形控制的装备、工艺、数模技术现状后,提出合适的板形控制策略,并重新设计辊系初始辊形、建立板形控制目标曲线、调整弯辊力模型... 针对1220冷连轧机生产中存在的板形问题,将理论分析、计算机仿真与现场实验相结合,全面研究其原料特点和板形控制的装备、工艺、数模技术现状后,提出合适的板形控制策略,并重新设计辊系初始辊形、建立板形控制目标曲线、调整弯辊力模型,提高了连轧机组板形控制性能和板形控制系统精度,使产品板形质量、轧制稳定性和轧辊表面磨损状态明显改善。 展开更多

关键词 控制性能 冷连轧机 板形控制 计算机仿真 轧制稳定性 现场实验 原料特点 数模技术 控制策略 重新设计 目标曲线 系统精度 连轧机组 板形质量 磨损状态 力模型 辊形 辊系 弯辊 轧辊

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轮胎胎体轮廓设计对侧偏刚度的影响研究 被引量：10

20

作者 王国林 任洁雨 +2 位作者 杨建 梁晨 周海超 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第14期131-137,共7页

以某205/55R16型轿车子午线轮胎为研究对象,利用ABAQUS建立计及复杂花纹的轮胎稳态侧偏滚动3D有限元分析模型,并通过侧偏特性转鼓试验验证仿真模型的可靠性。为研究胎体轮廓设计对轮胎侧偏刚度的影响,以胎体弦平衡轮廓理论为基础,提出... 以某205/55R16型轿车子午线轮胎为研究对象,利用ABAQUS建立计及复杂花纹的轮胎稳态侧偏滚动3D有限元分析模型,并通过侧偏特性转鼓试验验证仿真模型的可靠性。为研究胎体轮廓设计对轮胎侧偏刚度的影响,以胎体弦平衡轮廓理论为基础,提出带束层压力分担率简化为梯形的修正胎体弦平衡轮廓理论,编制轮廓计算程序。结合仿真模型,从接地特性和侧偏刚度的角度与现行设计轮胎作对比分析;进而设计出不同带束层压力分担率的胎体轮廓,仿真研究不同带束层压力分担率下胎体轮廓设计对轮胎侧偏刚度的影响。结果表明,应用胎体弦平衡轮廓修正理论设计的轮胎接地面积略有增大,接地压力偏度值下降;接地特性的改善使轮胎的侧偏刚度得到提升,有利于轮胎的操纵性能;不同带束层压力分担率的胎体轮廓对轮胎的侧偏刚度具有一定的影响。 展开更多

关键词 数值仿真 侧偏刚度 胎体轮廓设计 压力分担率

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