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连续长大下坡路段交通事故特征分析
被引量：
51
1
作者
陈斌
袁伟
+1 位作者
付锐
郭应时
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期75-78,84,共5页
在对连续长大下坡路段交通事故数据和道路设计参数调查的基础上,分析了连续长大下坡路段的交通安全状况,讨论了急弯陡坡、连续陡坡和连续缓坡3种线形组合形式路段的交通事故特征和事故原因。结合典型长大下坡路段的交通事故数据,运用数...
在对连续长大下坡路段交通事故数据和道路设计参数调查的基础上,分析了连续长大下坡路段的交通安全状况,讨论了急弯陡坡、连续陡坡和连续缓坡3种线形组合形式路段的交通事故特征和事故原因。结合典型长大下坡路段的交通事故数据,运用数理统计与回归分析方法,研究了交通事故与道路纵断面参数之间的关系。分析结果表明：在连续长大下坡路段地点坡度为3%~4%时,事故率最高;事故率与事故发生地点前2 km以上路段平均坡度呈显著的指数关系,所建立回归模型的判定系数高于0.84。
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关键词
交通安全
连续长大下坡路段
交通事故特征
道路纵断面参数
回归分析
原文传递
基于Logistic的山区连续长下坡路段交通事故严重程度分析
被引量：
5
2
作者
张娟
朱文强
+1 位作者
王凯
陶珂
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2017年第6期841-846,共6页
为研究山区连续长下坡路段交通事故影响因素,以事故严重程度为因变量,从人、车、路、环境4个方面归纳出天气状况、车辆类型、平面线形等11个因素对事故严重程度的影响,应用分类变量方法将其定义为11种指标,并进行变量编码.以陕西省2条...
为研究山区连续长下坡路段交通事故影响因素,以事故严重程度为因变量,从人、车、路、环境4个方面归纳出天气状况、车辆类型、平面线形等11个因素对事故严重程度的影响,应用分类变量方法将其定义为11种指标,并进行变量编码.以陕西省2条山区连续长下坡路段三年共计169起交通事故为建模数据,结合Logistic回归理论,建立了各因素对山区连续长下坡路段交通事故严重程度的影响度量模型.结果表明:坡度和事故地点是影响山区连续长下坡路段交通事故严重程度的主要因素,其中,非特殊路段发生事故伤亡的概率较小,其发生伤亡的概率是特殊路段的32.4%.发生伤亡事故的概率随坡度增加呈递增趋势.
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关键词
交通工程
山区连续长下坡路段
LOGISTIC模型
事故严重程度
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职称材料
题名
连续长大下坡路段交通事故特征分析
被引量：
51
1
作者
陈斌
袁伟
付锐
郭应时
机构
四川交通职业技术学院公路交通安全四川省高校重点实验室
长安大学汽车学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期75-78,84,共5页
基金
国家西部交通建设科技项目(200431822333-03)
四川省青年科技基金项目(09ZQ026-001)
文摘
在对连续长大下坡路段交通事故数据和道路设计参数调查的基础上,分析了连续长大下坡路段的交通安全状况,讨论了急弯陡坡、连续陡坡和连续缓坡3种线形组合形式路段的交通事故特征和事故原因。结合典型长大下坡路段的交通事故数据,运用数理统计与回归分析方法,研究了交通事故与道路纵断面参数之间的关系。分析结果表明：在连续长大下坡路段地点坡度为3%~4%时,事故率最高;事故率与事故发生地点前2 km以上路段平均坡度呈显著的指数关系,所建立回归模型的判定系数高于0.84。
关键词
交通安全
连续长大下坡路段
交通事故特征
道路纵断面参数
回归分析
Keywords
traffic
safety
continuous
long
downgrade
section
traffic
accident
characteristic
road
vertical
section
parameter
regression
analysis
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
基于Logistic的山区连续长下坡路段交通事故严重程度分析
被引量：
5
2
作者
张娟
朱文强
王凯
陶珂
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2017年第6期841-846,共6页
基金
国家自然科学基金青年科学基金(51308449)
陕西省教育厅专项科研计划项目(2013JK0955)
文摘
为研究山区连续长下坡路段交通事故影响因素,以事故严重程度为因变量,从人、车、路、环境4个方面归纳出天气状况、车辆类型、平面线形等11个因素对事故严重程度的影响,应用分类变量方法将其定义为11种指标,并进行变量编码.以陕西省2条山区连续长下坡路段三年共计169起交通事故为建模数据,结合Logistic回归理论,建立了各因素对山区连续长下坡路段交通事故严重程度的影响度量模型.结果表明:坡度和事故地点是影响山区连续长下坡路段交通事故严重程度的主要因素,其中,非特殊路段发生事故伤亡的概率较小,其发生伤亡的概率是特殊路段的32.4%.发生伤亡事故的概率随坡度增加呈递增趋势.
关键词
交通工程
山区连续长下坡路段
LOGISTIC模型
事故严重程度
Keywords
traffic
engineering
continuous
long
downgrade
section
of
mountainous
area
logistic
model
accident
severity
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
连续长大下坡路段交通事故特征分析
陈斌
袁伟
付锐
郭应时
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009
51
原文传递
2
基于Logistic的山区连续长下坡路段交通事故严重程度分析
张娟
朱文强
王凯
陶珂
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2017
5
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职称材料
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