不同偏压大断面浅埋隧道施工力学分析及优化 被引量：10

1

作者 聂建春 郑文博 袁成海 《隧道建设》 2012年第3期315-322,共8页

大断面隧道穿越地势起伏的地层环境时,地层偏压情况往往不同,在不同的偏压情况下选择合理的施工方法对控制大断面隧道施工力学性能具有重要意义。通过对双侧壁导坑法、改进台阶法、交叉中隔壁(CRD)法的数值模拟,分析不同偏压情况下的大... 大断面隧道穿越地势起伏的地层环境时,地层偏压情况往往不同,在不同的偏压情况下选择合理的施工方法对控制大断面隧道施工力学性能具有重要意义。通过对双侧壁导坑法、改进台阶法、交叉中隔壁(CRD)法的数值模拟,分析不同偏压情况下的大断面浅埋隧道施工中的位移控制效果与支护承载情况。结果表明:当地表倾角为0～10°时,宜采用改进台阶法;当地表倾角为10～20°时,优先选择改进台阶法,同时应加强支护并及时监测;当地表倾角为20～30°时,宜采用双侧壁导坑法。 展开更多

关键词 大断面隧道 偏压浅埋 双侧壁导坑法 台阶法 CRD法 改进的台阶法 施工方法优化 施工力学分析

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新建公路隧道上穿既有铁路隧道施工方案比选 被引量：6

2

作者 刘传涛 《人民长江》 北大核心 2019年第11期167-173,共7页

新建公路隧道上穿既有铁路隧道的施工方案选择是否合理直接影响到既有铁路隧道的安全性。依托新建巴通万高速的羊子岭隧道上穿既有襄渝铁路二线隧道工程,比选了两台阶法、两台阶开挖预留核心土法及CD法施工对既有隧道的影响。研究结果表... 新建公路隧道上穿既有铁路隧道的施工方案选择是否合理直接影响到既有铁路隧道的安全性。依托新建巴通万高速的羊子岭隧道上穿既有襄渝铁路二线隧道工程,比选了两台阶法、两台阶开挖预留核心土法及CD法施工对既有隧道的影响。研究结果表明:多步开挖能有效减少拱部及仰拱应力释放,减小隧道周边位移及仰拱上浮量;两台阶法施工对既有隧道影响较小,满足工程安全要求;地质条件较好且净距较大的交叉隧道工程,可以考虑不采用辅助措施进行施工。相关经验可供类似工程开挖施工借鉴。 展开更多

关键词 近接施工 工法优化 既有隧道 两台阶法 两台阶开挖预留核心土法 CD法

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双洞八车道特大跨度隧道Ⅴ级石质围岩开挖工法

3

作者 施有志 刘旭东 雍金柱 《中外公路》 2024年第2期231-242,共12页

为减小双洞八车道特大跨度隧道洞口Ⅴ级石质围岩后行导坑爆破对已完成支护结构的不利影响,该文以平潭牛寨山隧道工程为例,针对原设计双侧壁导坑法在后行的临近导坑爆破时,易将原先已施工完成的临时钢支撑震塌,提出取消临时横向支撑的变... 为减小双洞八车道特大跨度隧道洞口Ⅴ级石质围岩后行导坑爆破对已完成支护结构的不利影响,该文以平潭牛寨山隧道工程为例,针对原设计双侧壁导坑法在后行的临近导坑爆破时,易将原先已施工完成的临时钢支撑震塌,提出取消临时横向支撑的变更方案1,以及带竖向支撑的上下台阶法(变更方案2),再利用有限元法计算,模拟3种不同开挖工法对隧道变形及受力的影响。计算结果表明:3种方案引起的拱顶沉降相差较小,最大相差约11.8%;变更方案2引起的围岩应力最大,但变更方案2同时取消了左右侧壁导坑的横向支撑以及左右侧壁导坑下台阶的竖向支撑,大大简化了施工工序。最后,结合监测数据进行分析,隧道结构安全稳定,变更方案2不仅合理可靠,而且加快了施工进度,节约了造价。 展开更多

关键词 特大跨度隧道 Ⅴ级石质围岩 工法优化 数值模拟 现场监测

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单线铁路隧道钻爆法快速施工技术研究

4

作者 谢永福 杨方林 +2 位作者 赵宗波 解振乙 李洲 《科技创新与应用》 2024年第12期181-184,共4页

为实现单线铁路隧道钻爆法快速施工,该文以贤昌隧道为工程背景,通过工程调研和现场实践,从工装配套、施工工法和施工交通组织3方面进行优化探索,实现施工进度的大幅提高。实际效果表明,工装配套设计需要从实际工程特点出发,适用性好的... 为实现单线铁路隧道钻爆法快速施工,该文以贤昌隧道为工程背景,通过工程调研和现场实践,从工装配套、施工工法和施工交通组织3方面进行优化探索,实现施工进度的大幅提高。实际效果表明,工装配套设计需要从实际工程特点出发,适用性好的配套工装可以大幅提高施工进度,保证施工质量,同时降低施工成本;在保证施工安全前提下对施工工法进行优化,利于专用设备作业,同时保证工序快速衔接;从全局考虑附属设施功能需求,可结合施工阶段需求对洞室进行调整。该文所得研究成果可为后续类似工程提供借鉴经验。 展开更多

关键词 单线铁路隧道 钻爆法施工 快速施工 工法优化 施工交通组织

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岩溶地区大断面浅埋暗挖隧道CRD工法优化研究 被引量：2

5

作者 刘成虎 《山西建筑》 2023年第2期174-177,共4页

依托于贵阳地铁3号线大营坡站一茶店站区间隧道工程,对岩溶地区特殊地质环境下隧道CRD工法的适应性进行优化改进。首先利用Midas-GTS有限元软件对CRD工法优化前后隧道围岩变形和应力变化情况进行了模拟分析,隧顶最大沉降量比优化前减小2... 依托于贵阳地铁3号线大营坡站一茶店站区间隧道工程,对岩溶地区特殊地质环境下隧道CRD工法的适应性进行优化改进。首先利用Midas-GTS有限元软件对CRD工法优化前后隧道围岩变形和应力变化情况进行了模拟分析,隧顶最大沉降量比优化前减小28.1%,周边岩层最大压应力减小12.0%。然后总结工法优化施工过程控制要点,并对工法优化安全技术经济性进行分析验证,说明该优化方案可行。通过现场施工情况来看,对工法优化后周边围岩影响较小,有效控制了围岩变形,在人工费、机械费方面节约30.6%,提高了初期支护闭合成环速度,平均提高到工法优化前的1.33倍。 展开更多

关键词 浅埋暗挖隧道 CRD法 岩溶地区 工法优化 数值模拟

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单跨5车道公路隧道工法优化及施工力学特性研究 被引量：6

6

作者 张俊儒 徐剑 +3 位作者 龚彦峰 徐向东 张航 叶伦 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第5期831-840,共10页

为解决超大断面公路隧道传统工法工序繁杂、效率低等问题,依托厦门芦澳路—海沧疏港通道2#分岔隧道大跨段(国内在建最大断面公路隧道),利用“以索代撑”的思想,并结合围岩强度高的特点,提出主动支护的钢架岩墙组合支撑法并对其进行工法... 为解决超大断面公路隧道传统工法工序繁杂、效率低等问题,依托厦门芦澳路—海沧疏港通道2#分岔隧道大跨段(国内在建最大断面公路隧道),利用“以索代撑”的思想,并结合围岩强度高的特点,提出主动支护的钢架岩墙组合支撑法并对其进行工法优化。通过岩石三轴压缩试验和Hoek-Brown估算方法获得围岩力学参数,并采用数值计算的方法验证该工法的合理性,确定预应力锚索长度为10 m,预应力值为1000 kN,同时对其施工力学特性进行研究。结果表明:围岩变形主要发生在岩墙(⑤分部)开挖前,且以竖向变形为主,上台阶开挖是引起隧道拱部沉降和仰拱隆起的主要原因;在预应力锚索的作用下,隧道岩墙(⑤分部)的开挖和中隔壁的拆除对围岩变形和初期支护内力影响较小;初期支护拱脚处压应力集中,拱顶和仰拱处受到较大的拉应力;隧道围岩变形及初期支护承载力均满足公路隧道施工安全要求。 展开更多

关键词 公路隧道 单跨5车道 大断面 工法优化 数值计算 岩石三轴压缩试验 施工力学特性 钢架岩墙组合支撑法

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基于BIM技术的建筑企业成本管理优化研究

7

作者 孙伟 《市场周刊》 2024年第23期143-146,共4页

文章针对建筑企业成本管理的挑战,深入探讨了建筑信息模型(BIM)技术在成本管理中的创新应用及其意义。通过结合BIM与物联网(IoT)、大数据等技术,文章详细分析了如何实现成本数据的智能化管理、实时成本监控、全生命周期成本管理以及设... 文章针对建筑企业成本管理的挑战,深入探讨了建筑信息模型(BIM)技术在成本管理中的创新应用及其意义。通过结合BIM与物联网(IoT)、大数据等技术,文章详细分析了如何实现成本数据的智能化管理、实时成本监控、全生命周期成本管理以及设计阶段的成本优化。研究结果显示,BIM技术不仅显著提高了成本管理的效率和精度,更为企业提供了全面的成本信息支持,有助于从源头上控制项目成本,进而提升企业的市场竞争力。文章旨在为建筑企业提供一种全新的、基于BIM的成本管理方法,以推动行业的可持续发展。 展开更多

关键词 BIM技术 建筑企业 成本管理 方法优化

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隧道竖井初期支护钢拱架快速施工方法及受力特性研究

8

作者 冉华 段兴明 +1 位作者 徐楚昊 邹雨来 《岩土工程技术》 2023年第2期181-185,共5页

公路隧道钢拱架的架设方式以及受力特征是公路隧道竖井初期支护建设的关键。以云南省墨江至临沧高速公路泰和隧道为研究对象,提出采用开口箱型挂钩安装钢拱架的快速施工方法,研究楔形块对控制围岩变形的作用,研究结果表明:采用开口箱型... 公路隧道钢拱架的架设方式以及受力特征是公路隧道竖井初期支护建设的关键。以云南省墨江至临沧高速公路泰和隧道为研究对象,提出采用开口箱型挂钩安装钢拱架的快速施工方法,研究楔形块对控制围岩变形的作用,研究结果表明:采用开口箱型挂钩安装钢拱架,提高了竖井施工的工作效率,降低了施工的时间成本,楔形块能够较好地控制围岩的变形。研究结果为竖井初期支护钢拱架快速施工提供了参考。 展开更多

关键词 隧道工程 竖井 初期支护 钢拱架 工法优化

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白垩系粉砂岩隧道下穿既有公路沉降特性研究 被引量：3

9

作者 陈韵 《中国铁路》 2022年第10期96-102,共7页

为研究粉砂岩地层铁路隧道下穿既有公路施工沉降规律,基于杭州-绍兴-台州铁路隧道下穿新蟠线公路施工参数和现场实测数据,结合数值分析方法对比两台阶法、三台阶法、CD法施工对地表沉降的影响,对沉降曲线进行分析。研究结果表明:分部开... 为研究粉砂岩地层铁路隧道下穿既有公路施工沉降规律,基于杭州-绍兴-台州铁路隧道下穿新蟠线公路施工参数和现场实测数据,结合数值分析方法对比两台阶法、三台阶法、CD法施工对地表沉降的影响,对沉降曲线进行分析。研究结果表明:分部开挖可减少地表沉降值,CD法可有效控制地表沉降量;掌子面通过交叉点正下方时,地表沉降值急剧增大,后趋于稳定,沉降主要发生在距掌子面1倍隧道洞径范围内;隧道施工引起的地表沉降曲线为V形,沿隧道中线对称分布,沉降槽宽度约为2倍隧道洞径;经计算两台阶法施工也可满足地表沉降要求,为加快施工进度,建议采用两台阶法。在类似地质条件下,此工程施工参数和方法可为同类工程提供参考。 展开更多

关键词 铁路隧道 白垩系粉砂岩 近接施工 地表沉降 工法优化

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特大断面软岩隧道工法优化及力学特征研究

10

作者 陶家清 杨宇峰 +2 位作者 高恒潮 张洋语 王峰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第S02期819-827,共9页

为提高施工效率,依托龙泉山一号特大断面泥质软岩隧道,在CD法的基础上提出一种边墙预开槽预留下台阶中隔壁法的改进工法。首先通过数值计算,深入研究CD法和改进工法施工时隧道支护结构受力及变形特征,再结合现场试验中断面位移和内力监... 为提高施工效率,依托龙泉山一号特大断面泥质软岩隧道,在CD法的基础上提出一种边墙预开槽预留下台阶中隔壁法的改进工法。首先通过数值计算,深入研究CD法和改进工法施工时隧道支护结构受力及变形特征,再结合现场试验中断面位移和内力监测数据验证数值模拟结果的合理性,并进一步分析改进工法的适应性。结果表明:(1)改进工法最大拱顶沉降量较CD法增大1.8 mm,最大水平收敛量比CD法小1.7 mm;(2)两种工法初期支护均受压且左侧受力大于右侧,改进工法初期支护受力较CD法大幅减小;(3)两工法塑性区主要位于隧道两侧拱肩及拱脚处,改进工法塑性区面积小于CD法;(4)CD法临时支撑受力略小于改进工法,但总体而言采用改进工法开挖更有利于隧道受力;(5)试验断面型钢拱架整体承压,左拱肩内侧压应力最大,钢拱架最大正弯矩位于仰拱左侧,最大负弯矩位于左拱肩。现场初期支护变形及内力监测数据均满足设计与施工安全要求,研究可为今后类似工程提供参考。 展开更多

关键词 施工工法优化 特大断面 施工力学特征 数值模拟 适应性

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长距离盾构隧道相向施工测量方法优化 被引量：4

11

作者 张业炜 杨新安 《华东交通大学学报》 2011年第6期48-52,共5页

以狮子洋盾构隧道为例,探讨了在长距离水下盾构隧道施工中,采取从两端相向施工,地中对接方案时施工测量方法的优化。从施工测量项目统筹规划、贯通精度要求设置、地面控制测量方法、联系测量方法、地下测量方法和盾构导向测量方法等方... 以狮子洋盾构隧道为例,探讨了在长距离水下盾构隧道施工中,采取从两端相向施工,地中对接方案时施工测量方法的优化。从施工测量项目统筹规划、贯通精度要求设置、地面控制测量方法、联系测量方法、地下测量方法和盾构导向测量方法等方面给出了优化方案,隧道的顺利贯通表明采用该测量方案可以满足长距离盾构隧道最终贯通精度的要求。 展开更多

关键词 长距离盾构 相向施工 测量 方法优化

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浅埋偏压大断面暗挖地铁车站工法优化研究 被引量：2

12

作者 刘佩斯 赵东平 涂怀宇 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第S01期783-794,共12页

在城市复杂环境下采用暗挖法修建大断面隧道,不同开挖工序、台阶划分等因素对隧道结构内力、变形和围岩应力有着较大影响。以重庆铁路枢纽东环线金山隧道国博中心站工程为背景,结合实际的偏压地形及初步设计方案,采用数值模拟方法研究... 在城市复杂环境下采用暗挖法修建大断面隧道,不同开挖工序、台阶划分等因素对隧道结构内力、变形和围岩应力有着较大影响。以重庆铁路枢纽东环线金山隧道国博中心站工程为背景,结合实际的偏压地形及初步设计方案,采用数值模拟方法研究了双侧壁七步法及不同工序的双侧壁九步法的施工效果。研究结果表明:(1)当车站隧道采用双侧壁七步法施工时,地表竖向沉降及隧道拱顶沉降均较小;(2)当车站隧道采用双侧壁九步法开挖时,容易导致支护结构局部应力集中;(3)双侧壁九步法及七步法对应的隧道围岩塑性区延伸范围区别较小,且三种工法施工后结构偏压效应基本相当;(4)与双侧壁九步法相比,双侧壁七步法工序转换少,便于施工通风和出渣,在施工效率方面具有优势。 展开更多

关键词 大断面 暗挖 偏压地形 车站 工法优化

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煤矿施工项目管理方法优化方案研究 被引量：3

13

作者 池树峰 《煤炭技术》 CAS 2018年第10期384-386,共3页

针对煤矿工程在复杂环境下的施工作业项目中所存在的安全隐患问题,为了对有限的资源进行更充分的利用,实现高效优质的项目建设目标,将项目管理理念和激励创新机制引入煤矿施工管理,加强了在产能、环境卫生和施工安全等各方面的协调控制... 针对煤矿工程在复杂环境下的施工作业项目中所存在的安全隐患问题,为了对有限的资源进行更充分的利用,实现高效优质的项目建设目标,将项目管理理念和激励创新机制引入煤矿施工管理,加强了在产能、环境卫生和施工安全等各方面的协调控制以及对项目施工的监管能力。分析了煤矿项目管理中存在的问题,提出了基于管理技术和激励创新机制的项目管理优化方法,使得煤矿施工项目管理质量得到保证。 展开更多

关键词 煤矿施工 项目管理 创新机制 方法优化

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上软下硬地层隧道双层初支拱盖法应用研究 被引量：1

14

作者 安柯 敖贵勇 司小东 《华北科技学院学报》 2019年第2期30-36,共7页

本文结合工程实际应用,系统总结环形导坑法、双侧壁导坑法、台阶法的优缺点。结合上软下硬地层的地质特点,对传统拱盖法做了进一步的优化,提出了双层初支拱盖法,并将其应用于青岛地铁2号线海川路站、徐家麦岛站。研究结果表明:在整个上... 本文结合工程实际应用,系统总结环形导坑法、双侧壁导坑法、台阶法的优缺点。结合上软下硬地层的地质特点,对传统拱盖法做了进一步的优化,提出了双层初支拱盖法,并将其应用于青岛地铁2号线海川路站、徐家麦岛站。研究结果表明:在整个上台阶施工中,地面最大沉降可达12 mm左右,拱顶最大沉降可达7 mm左右。Ⅱ、Ⅲ级围岩采用单层支护可行,Ⅳ级围岩及更差的地层采用分部、分导洞开挖,双层初支。在硬岩地区,采取完全双侧壁导坑的工法不合理。 展开更多

关键词 上软下硬地层 大跨度暗挖 双层初支拱盖法 工法优化

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宜万铁路岩溶路基注浆施工工艺与环保控制

15

作者 柳涛 《山西建筑》 2009年第12期269-271,共3页

以宜万铁路岩溶地区路基注浆过程中遇到的问题为研究对象,结合岩溶注浆的特点和实际工程经验,提出了多种注浆技术组合施工方法,提高了施工质量,避免了引发水文地质环境保护问题。

关键词 路基 岩溶塌陷 岩溶注浆 施工方法优化 环境保护

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公路隧道施工总体风险评估方法优化和研究

16

作者 曾思源 《建筑技术开发》 2019年第15期131-132,共2页

在岩溶地区修建隧道过程中所产生的突水突泥已经成为了主要的隧道施工危害,大规模的水泥倾漏不仅会危害施工队伍的生命健康,影响隧道施工的正常工作进度,还会给工程质量带来极大的隐患,影响隧道使用者和周遭居民的生命安全。根据湖南某... 在岩溶地区修建隧道过程中所产生的突水突泥已经成为了主要的隧道施工危害,大规模的水泥倾漏不仅会危害施工队伍的生命健康,影响隧道施工的正常工作进度,还会给工程质量带来极大的隐患,影响隧道使用者和周遭居民的生命安全。根据湖南某高速公路的工程实际进行分析,针对隧道施工的总体风险评估方法进行优化和研究,为我国的现代化公路建设做出贡献。 展开更多

关键词 公路隧道施工 总体风险评估 方法优化

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基于MTS-Choquet群决策法的隧道施工方法优化研究 被引量：1

17

作者 吴育谦 宋明 +1 位作者 刘尚各 谢全敏 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2021年第6期58-66,共9页

目前隧道施工方法选择主要以经验为主,以相应数值模拟结果分析为辅,其优化决策理论研究方面比较滞后。为此,基于马田系统(MTS)、Choquet模糊积分、群决策和信噪比等基本理论,建立了隧道施工方法优选决策模型。该模型以施工环境等6个指... 目前隧道施工方法选择主要以经验为主,以相应数值模拟结果分析为辅,其优化决策理论研究方面比较滞后。为此,基于马田系统(MTS)、Choquet模糊积分、群决策和信噪比等基本理论,建立了隧道施工方法优选决策模型。该模型以施工环境等6个指标构成评价指标体系,依托区间数构建各专家h决策矩阵及异常工法区间矩阵,并聚合群决策矩阵和相关规范化,然后基于标准差、方差、马氏距离理论求解各子属性集Y_(q)下异常工法区间矩阵间的马氏距离矩阵,进而由望大特性信噪比求得各属性模糊测度值,最后分别按工法各属性、各工法计算Choquet模糊积分综合评价值并排序,确定最优隧道施工方法。将该模型应用于怀阳高速公路马咀隧道Ⅳ级围岩,对CD(I_(1))、CRD(I_(2))、双侧壁导坑开挖(I_(3))三种工法进行了评判,得到了其优劣排序为I_(3)>I_(2)>I_(1),即该隧道Ⅳ级围岩最优施工方法为双侧壁导坑法,这与目前经验认知结果一致。 展开更多

关键词 隧道工程 施工方法优选群决策 马田系统 区间Choquet模糊积分 望大特性区间信噪比 马氏距离

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