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高速公路拼接段地基处理设计分析方法与工程实践 被引量：32
1
作者 苏超 徐泽中 《工程地质学报》 CSCD 2000年第1期81-85,共5页
针对新、老高速公路拼接段的两种拼接型式——直接拼接和分离拼接 ,对新建路基实施拼接后 ,以超载形式引起已建高速公路产生的附加沉降的不良影响进行研究 ,选择了造价低、施工方便的沉降隔离墙方案。应用土体固结非线性有限元法 ,对锡... 针对新、老高速公路拼接段的两种拼接型式——直接拼接和分离拼接 ,对新建路基实施拼接后 ,以超载形式引起已建高速公路产生的附加沉降的不良影响进行研究 ,选择了造价低、施工方便的沉降隔离墙方案。应用土体固结非线性有限元法 ,对锡澄与沪宁高速公路拼接段中的隔离墙在工程中所起的作用进行数值模拟 ,计算分析表明 ,隔离墙的存在可有效地减少锡澄高速公路拼接后对沪宁高速公路主线中心的附加沉降量。 展开更多
关键词 地基处理 隔离墙 拼接段 高速公路 数值计算
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高速公路拼接段地基参数反分析方法及其应用 被引量：10
2
作者 苏超 徐泽中 吴钰 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第6期38-42,共5页
针对高速公路拼接段新建路基施工后 ,以边载形式引起已建公路产生的附加沉降的不良影响进行研究 .应用土体固结非线性有限元法 ,利用原高速公路的监测沉降记录 ,对拼接地区的地基参数进行反馈分析 ,以确定能综合反映当地地基状况的参数 ... 针对高速公路拼接段新建路基施工后 ,以边载形式引起已建公路产生的附加沉降的不良影响进行研究 .应用土体固结非线性有限元法 ,利用原高速公路的监测沉降记录 ,对拼接地区的地基参数进行反馈分析 ,以确定能综合反映当地地基状况的参数 .方法在锡澄与沪宁高速公路拼接段上应用 ,经一年多的现场监测表明取得了良好的效果 . 展开更多
关键词 地基参数 高速公路 拼接段 反分析
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横洞进正洞交叉口设计优化方案研究 被引量：10
3
作者 宋金贵 《隧道建设》 北大核心 2017年第A01期168-173,共6页
长大隧道施工中通常采用设置辅助坑道增加作业面提高项目施工进度,然而辅助坑道进入正洞的挑顶施工通常是长大隧道施工的难点,三岔口的设置对隧道施工的影响较大。本文结合成兰铁路平安隧道横洞进正洞时设计的3种不同全断面挑顶施工方案... 长大隧道施工中通常采用设置辅助坑道增加作业面提高项目施工进度,然而辅助坑道进入正洞的挑顶施工通常是长大隧道施工的难点,三岔口的设置对隧道施工的影响较大。本文结合成兰铁路平安隧道横洞进正洞时设计的3种不同全断面挑顶施工方案,并通过应用总结了不同挑顶施工方案的特点,确保隧道在安全、质量的前提下达到快速进洞的施工条件。增加支洞施工方案和横洞断面不同比扩大垂直进正洞挑顶设计明显优于横洞断面同比例扩大垂直进正洞挑顶设计。 展开更多
关键词 平安隧道 横洞 正洞 挑顶施工 交叉口设计优化
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螺栓连接型钢悬挑脚手架施工技术应用 被引量：8
4
作者 王增辉 杨国荣 +1 位作者 王森 韩志宇 《建筑技术》 2022年第12期1624-1627,共4页
针对传统钢悬挑脚手架支撑体系采用的U形锚环固定钢梁做法,U形锚环无法重复利用,用钢量大,安装、拆除难度大等缺陷,结合工程实践,使用了一种新型的工具式悬挑脚手架施工技术。其具有可重复利用、经济效果良好的优点。该技术利用梁侧预... 针对传统钢悬挑脚手架支撑体系采用的U形锚环固定钢梁做法,U形锚环无法重复利用,用钢量大,安装、拆除难度大等缺陷,结合工程实践,使用了一种新型的工具式悬挑脚手架施工技术。其具有可重复利用、经济效果良好的优点。该技术利用梁侧预埋螺栓固定工字钢梁悬挑脚手架,可使螺栓重复使用,减少了部分工程量,加快了工字钢安装,降低安装拆除难度,取得了一定的社会效益和经济效益,具有一定的推广意义。 展开更多
关键词 螺栓连接 型钢 斜拉杆 悬挑脚手架
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软土区域超深基坑连接段施工关键技术 被引量：7
5
作者 陈刚 邢澄 《施工技术》 CAS 2018年第1期15-18,23,共5页
在软土区域,为控制基坑变形、确保基坑安全,超大超深基坑多采用分坑分段施工。此类基坑在两端先行完成,最后施工中间的连接段区域。在进行连接段施工时,如何妥善解决支撑、开挖、拆撑及结构对接施工是重难点问题,这对施工技术和管理提... 在软土区域,为控制基坑变形、确保基坑安全,超大超深基坑多采用分坑分段施工。此类基坑在两端先行完成,最后施工中间的连接段区域。在进行连接段施工时,如何妥善解决支撑、开挖、拆撑及结构对接施工是重难点问题,这对施工技术和管理提出了较高要求,结合南京某深基坑工程的实际情况,分析总结了软土区域超深群基坑连接段施工的多项关键技术。 展开更多
关键词 深基坑 软土 连接段 换撑 施工技术
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沉管隧道衔接段模架及台车结构的研究及应用
6
作者 王坤 毕建秋 《中国港湾建设》 2024年第4期16-19,共4页
模架及台车结构常用于工程施工项目,但在沉管隧道现浇衔接段应用较少。结合大连湾海底隧道工程实例,论述了模架及台车结构在沉管隧道衔接段模板体系中应用,包括模架及台车结构设计形式,衔接段底板、中墙、顶板各分层现浇施工工艺流程及... 模架及台车结构常用于工程施工项目,但在沉管隧道现浇衔接段应用较少。结合大连湾海底隧道工程实例,论述了模架及台车结构在沉管隧道衔接段模板体系中应用,包括模架及台车结构设计形式,衔接段底板、中墙、顶板各分层现浇施工工艺流程及施工方法等,总结了模架及台车结构应用效果说明,并提出改进建议。模架及台车的顺利应用可为类似分层现浇沉管隧道衔接段、管廊等箱涵式结构施工提供借鉴。 展开更多
关键词 沉管隧道 衔接段 模架 台车
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城市出入口连接段处货车专用道研究
7
作者 邬岚 梁栋 朱兴贝 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期74-79,共6页
为缓解物流业迅速发展导致的大型物流园区与高速公路的国道连接路段客货拥堵问题,从城市出入口连接段的交通流特性出发,根据连接段交叉口货车与客车的转向数量及比例,建立货车专用道交织区长度计算模型,并且对不同车道数的交叉口进口道... 为缓解物流业迅速发展导致的大型物流园区与高速公路的国道连接路段客货拥堵问题,从城市出入口连接段的交通流特性出发,根据连接段交叉口货车与客车的转向数量及比例,建立货车专用道交织区长度计算模型,并且对不同车道数的交叉口进口道进行渠化,将专用道交织区长度计算模型和进口道渠化方案进行了仿真,验证了交织区长度计算模型与交叉口渠化方案的可行性。 展开更多
关键词 交通运输工程 连接段 交通组织 货车专用道 国道
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高地应力千枚岩地层斜井进正洞岔口地段施工技术 被引量：5
8
作者 豆小天 徐双永 《隧道建设》 2010年第2期206-211,共6页
结合兰渝铁路西秦岭隧道高地应力千枚岩地层斜井进正洞岔口地段施工技术及变形处理的工程实践,分析千枚岩地层走向与变形的关系,总结径向注浆、临时支撑等变形处理措施,有效地抑制围岩变形,同时,对该类围岩的施工技术参数及断面设计提... 结合兰渝铁路西秦岭隧道高地应力千枚岩地层斜井进正洞岔口地段施工技术及变形处理的工程实践,分析千枚岩地层走向与变形的关系,总结径向注浆、临时支撑等变形处理措施,有效地抑制围岩变形,同时,对该类围岩的施工技术参数及断面设计提出建议,对类似围岩地段的变形防治提供参考。 展开更多
关键词 高地应力 千枚岩地层 斜井 正洞 岔口地段
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地铁风道进主体车站暗挖施工门式钢架支护技术 被引量：5
9
作者 王伟 张真煌 《隧道建设》 2012年第S2期157-161,共5页
为进一步解决风道进主体大跨度暗挖车站交叉段作业难度大、危险系数高、常规方法工序较复杂的技术难题,采用门式钢架逐榀挑高、一次成型的施工技术。得出以下结论:1)采用门式钢架支护较洞桩法施工相比,工序简单,施工速度快,节省成本;2)... 为进一步解决风道进主体大跨度暗挖车站交叉段作业难度大、危险系数高、常规方法工序较复杂的技术难题,采用门式钢架逐榀挑高、一次成型的施工技术。得出以下结论:1)采用门式钢架支护较洞桩法施工相比,工序简单,施工速度快,节省成本;2)通过监测数据得知地表沉降变化值较小,对地表影响较小,适合城市地铁施工;3)适合地质条件较好的花岗岩围岩,围岩偏软的隧道不适合采用。 展开更多
关键词 青岛地铁 地铁车站 暗挖 交叉段 门式钢架
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中压馈线最优分段数的通用量化表达式 被引量：5
10
作者 曹华珍 陈一铭 +3 位作者 吴亚雄 高崇 张俊潇 刘涌 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期2991-2997,共7页
配电网网架结构是影响供电可靠性的重要因素,而分段又是仅次于联络的网架结构特征。为了给配电网规划提供分段数选取的指导性原则,论文从配电网的几种主要典型接线模式出发,依照供电可靠性评估导则的计算要求,对各典型接线模式的可靠性... 配电网网架结构是影响供电可靠性的重要因素,而分段又是仅次于联络的网架结构特征。为了给配电网规划提供分段数选取的指导性原则,论文从配电网的几种主要典型接线模式出发,依照供电可靠性评估导则的计算要求,对各典型接线模式的可靠性指标进行了理论推导计算,归纳得出了可靠性指标与线路分段数的通用关系式。通过对通用表达式的系数分析,可以知道最优分段数受线路长度和有无联络的影响较大。然后进一步讨论了综合考虑可靠性与经济性时最优分段数的求解,最终也得到了类似的通用量化表达式。最后的算例验证了理论计算公式的正确性。 展开更多
关键词 中压馈线 接线模式 分段开关 可靠性 经济性
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山西某矿60105工作面回风顺槽支护技术研究
11
作者 赵岩 《机械管理开发》 2023年第7期281-283,共3页
山西某矿按照生产需要接续掘进60105工作面回风顺槽。60105工作面位于井田西北部,顶板泥岩容易破碎,多层分布,局部可能有小的断裂构造,根据巷道用途和围岩层位特征,综合考虑通风、行人、设备运输的要求,本着安全合理的原则,设计巷道断... 山西某矿按照生产需要接续掘进60105工作面回风顺槽。60105工作面位于井田西北部,顶板泥岩容易破碎,多层分布,局部可能有小的断裂构造,根据巷道用途和围岩层位特征,综合考虑通风、行人、设备运输的要求,本着安全合理的原则,设计巷道断面形状为矩形断面;确定采用锚网喷+锚索补强支护的方式。经实践,该支护方式取得了较好的应用效果,为采掘顺利衔接提供了保障。 展开更多
关键词 回风顺槽 采掘衔接 矩形断面 支护方式
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低收缩混凝土拼接连续箱梁桥顶板受力研究 被引量：4
12
作者 曹凤华 庞凡 《世界桥梁》 北大核心 2021年第5期72-78,共7页
针对桥梁拓宽改造工程中,新旧桥梁混凝土收缩差产生的附加应力会对桥梁结构顶板产生不利影响的问题,以深圳观澜互通主线桥左幅桥为工程背景,利用MIDAS FEA软件建立主梁实体有限元模型,对比分析采用普通混凝土和低收缩混凝土连接新旧桥... 针对桥梁拓宽改造工程中,新旧桥梁混凝土收缩差产生的附加应力会对桥梁结构顶板产生不利影响的问题,以深圳观澜互通主线桥左幅桥为工程背景,利用MIDAS FEA软件建立主梁实体有限元模型,对比分析采用普通混凝土和低收缩混凝土连接新旧桥梁时箱梁顶板的应力状态,并研究新桥存梁时间对箱梁顶板收缩附加应力的影响。结果表明:采用普通混凝土连接新旧桥梁,收缩差导致的附加拉应力会对混凝土连接段抗裂产生不利影响,采用低收缩混凝土可显著改善连接段的应力状态,降低该区域的开裂风险;随着存梁时间的增加,新旧桥梁顶板顺桥向附加应力减小,当采用蒸汽养护与低收缩混凝土相结合时,顺桥向附加应力可不计;拼宽桥梁顶板的横桥向附加应力较小,不会对结构安全性能产生不利影响。 展开更多
关键词 连续箱梁桥 拓宽改造 连接段 低收缩混凝土 顶板 受力性能 有限元法
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壁挂式主频可调变截面小卫星结构设计与验证 被引量：4
13
作者 曾惠忠 刘志全 +1 位作者 闫峰 刘芃 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期147-153,共7页
针对多星并联布局"一箭多星"发射小卫星的模式,为降低星箭连接界面结构受力、提高卫星结构对不同运载火箭的主频适应性、提高星内设备安装空间利用率,本文设计了一种壁挂式主频可调变截面小卫星结构。对该卫星结构,开展了基... 针对多星并联布局"一箭多星"发射小卫星的模式,为降低星箭连接界面结构受力、提高卫星结构对不同运载火箭的主频适应性、提高星内设备安装空间利用率,本文设计了一种壁挂式主频可调变截面小卫星结构。对该卫星结构,开展了基于有限元方法的模态和静力分析验证,还开展了地面鉴定级振动试验验证和在轨飞行试验验证。分析和试验结果表明,壁挂式卫星结构相比底部连接式卫星结构,星箭连接界面受力可降低67.7%;在不增加卫星结构质量的前提下,仅通过安装或拆卸主传力路径上的部分连接螺钉,就能实现卫星3个方向一阶频率10 Hz左右的可调范围;采用沿运载火箭轴线方向横截面大小可变的变截面结构设计,可将星内设备安装空间的利用率由等截面卫星结构的49.1%提高到74.2%。 展开更多
关键词 一箭多星 小卫星结构 壁挂式 主频可调 变截面
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中美钢结构设计规范节点域截面验算对比
14
作者 梁军丽 《山西建筑》 2023年第14期55-57,61,共4页
从节点连接区域梁柱截面验算方面着手,通过分别对比中美规范关于梁柱节点中柱腹板的局部屈服强度、局部屈曲强度、梁受拉翼缘处柱翼缘的局部屈服强度、节点域强度验算相关规定的主要差异,得出一些有益于工程的结论,可为我国今后修订钢... 从节点连接区域梁柱截面验算方面着手,通过分别对比中美规范关于梁柱节点中柱腹板的局部屈服强度、局部屈曲强度、梁受拉翼缘处柱翼缘的局部屈服强度、节点域强度验算相关规定的主要差异,得出一些有益于工程的结论,可为我国今后修订钢结构设计规范提供参考。 展开更多
关键词 钢结构 节点连接 截面验算
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Q690高强钢螺栓抗剪连接承载性能试验研究 被引量：3
15
作者 郭宏超 肖枫 +1 位作者 李炎隆 刘云贺 《实验力学》 CSCD 北大核心 2018年第4期583-591,共9页
通过对22个Q690高强钢螺栓连接接头的静力拉伸试验,综合分析了其连接的破坏形态、受力性能和匹配性,讨论了关键参数对承载性能的影响。研究表明：螺栓横向布置时,承载力随螺栓端距、边距和间距的增大呈线性增长;螺栓纵向布置时,连接的... 通过对22个Q690高强钢螺栓连接接头的静力拉伸试验,综合分析了其连接的破坏形态、受力性能和匹配性,讨论了关键参数对承载性能的影响。研究表明：螺栓横向布置时,承载力随螺栓端距、边距和间距的增大呈线性增长;螺栓纵向布置时,连接的承载力仅随边距增大而增大,螺栓端距和间距的影响不超过5%。螺栓孔径对承载力的影响主要体现在净截面面积上,螺栓强度等级会影响连接的初始滑移荷载,而对极限承载力影响较小,与Q690钢材匹配的高强钢螺栓建议取10.9级以上。EC3规范能较好地反映端距和边距的影响关系,但偏于保守,ANSI规范的拟合结果与试验值更接近。上述研究结果可为国产高强度钢材螺栓连接的设计理论和方法提供基础数据。 展开更多
关键词 高强度钢材 抗剪连接 净截面 匹配性 螺栓连接
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长江中下游顺直放宽和弯曲分汊连接段河道特征及治理思路 被引量：3
16
作者 朱玉德 华奋飞 刘鹏飞 《水运工程》 北大核心 2013年第4期142-145,共4页
对长江顺直放宽和弯曲分汊连接河段宽、直、弯、汊的形态特点进行了初步剖析,分析说明了连接河段航道影响因素,并以典型河段为例进行说明;通过分析提出连接河段航道治理思路以守护分汊河段洲头低滩、限制河床横向变形、稳定分汊段进口... 对长江顺直放宽和弯曲分汊连接河段宽、直、弯、汊的形态特点进行了初步剖析,分析说明了连接河段航道影响因素,并以典型河段为例进行说明;通过分析提出连接河段航道治理思路以守护分汊河段洲头低滩、限制河床横向变形、稳定分汊段进口洲滩形态为主,将过渡段塑造成枯水期曲率合理平顺优良形态。 展开更多
关键词 连接段 河道特征 影响因素 治理思路
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大倾角煤层不规则工作面支承压力演化特征 被引量：2
17
作者 国林东 牛心刚 陆占金 《矿业安全与环保》 北大核心 2020年第6期107-112,共6页
针对大倾角煤层不规则工作面围岩控制难题,结合大倾角煤层工作面开采特点,构建了大倾角煤层不规则工作面数值计算模型,开展了不规则工作面在不同倾角条件下支承压力动态演化规律研究。结果表明:不规则工作面走向与倾向支承压力动态演化... 针对大倾角煤层不规则工作面围岩控制难题,结合大倾角煤层工作面开采特点,构建了大倾角煤层不规则工作面数值计算模型,开展了不规则工作面在不同倾角条件下支承压力动态演化规律研究。结果表明:不规则工作面走向与倾向支承压力动态演化过程具有一致性,不规则工作面上中下不同区域支承压力形成与演化过程受煤层倾角影响表现出不一致性;工作面衔接段10~40 m内支承压力呈现过度集中的特点;受煤层倾角影响,工作面中部超前支承压力最大;工作面超前支承压力演化经历了5个阶段;走向推进至70 m和140 m时,超前支承压力出现峰值。 展开更多
关键词 大倾角煤层 不规则工作面 衔接面 数值模拟 支承压力 动态演化
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分枝井眼夹壁墙固砂液用固砂剂的研究 被引量：2
18
作者 王珊 邢希金 +4 位作者 李玉光 李蔚萍 林科雄 舒福昌 向兴金 《石油天然气学报》 CAS CSCD 2014年第10期141-143,9,共3页
在分枝井夹壁墙处注入有机固砂剂可有效解决井下作业及生产过程中,由于夹壁墙处疏松砂岩胶结强度低,迫使夹壁墙井壁坍塌,导致分枝井井眼连接井段失效的问题。室内初步研制了有机固砂剂HFN-FY以提高砂体胶结强度。研究表明,有机固砂剂HFN... 在分枝井夹壁墙处注入有机固砂剂可有效解决井下作业及生产过程中,由于夹壁墙处疏松砂岩胶结强度低,迫使夹壁墙井壁坍塌,导致分枝井井眼连接井段失效的问题。室内初步研制了有机固砂剂HFN-FY以提高砂体胶结强度。研究表明,有机固砂剂HFN-FY自身黏度低,并与固化剂HGH-8有良好的配伍性。优选出1.5%HFN-HY+0.75%HGH-8(质量分数)的固化配方,该配方具有良好的胶结固化不同粒径砂的性能,固化后固结体抗压强度高,并且有良好的低温固结性能和抗腐蚀性能;在地层润湿情况下固化后的固结体的抗压强度变化不大,可以满足分枝井夹壁墙固化技术要求。 展开更多
关键词 分枝井 夹壁墙 有机固砂剂 固化性能
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灌区交接断面测流信息化技术应用 被引量：2
19
作者 程永东 黎伟萍 周叶青 《水利信息化》 2011年第2期53-55,共3页
通过阐述灌区交接断面测流数据信息化的重要性和必要性,探讨建设传输平台简易,造价低,易为中小灌区采用的采集、存储及应用的信息化管理系统的可行性。详细介绍了灌区交接断面测流信息化技术实施方案和工程实例,应用实例验证:基于GPRS... 通过阐述灌区交接断面测流数据信息化的重要性和必要性,探讨建设传输平台简易,造价低,易为中小灌区采用的采集、存储及应用的信息化管理系统的可行性。详细介绍了灌区交接断面测流信息化技术实施方案和工程实例,应用实例验证:基于GPRS通信平台的测流信息化技术应用,运行成本低,能够有效地提高灌区水资源的利用率和用水管理效率。 展开更多
关键词 灌区 交接断面 测流 信息化
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过饱和干道交通信号协调控制方法研究 被引量：2
20
作者 柳祚满 洛晨 张军锋 《现代交通技术》 2014年第2期60-63,96,共5页
文章以疏散过饱和城市干道的拥挤交通为目标,选取符合条件的连线路段,确定信号协调控制区域,利用排队长度界定协调控制转换条件,提出了针对过饱和干道交通的信号协调控制方法 ;最后运用VISSIM软件对所建立的信号协调控制方法进行模拟验... 文章以疏散过饱和城市干道的拥挤交通为目标,选取符合条件的连线路段,确定信号协调控制区域,利用排队长度界定协调控制转换条件,提出了针对过饱和干道交通的信号协调控制方法 ;最后运用VISSIM软件对所建立的信号协调控制方法进行模拟验证其控制效果。 展开更多
关键词 交通工程 交通信号 协调控制 过饱和干道 连线路段
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