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题名两万吨组合列车制动特性
被引量：34
- 1
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作者
魏伟
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机构
大连交通大学交通运输工程学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第6期12-16,共5页
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基金
辽宁省中青年学科带头人基金项目(2001-44)
辽宁省教育厅基金项目(20060109)
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文摘
为了减小重载列车纵向冲动,提高列车制动特性的同步性,利用基于空气流动理论的空气制动仿真系统,计算了列车制动系统的制动管路和各缸室的瞬态气体状态,获得制动系统动态特性,预测了两万吨组合列车的紧急制动与常用制动特性,分析了制动波的传递特性。计算结果表明:两组合列车可以缩小最大制动时间差50%,如果在两组合列车尾部配置机车,最大制动时间差可以缩小75%,四组合列车最大制动时间差可以缩小75%;紧急制动波速等速前后传递,常用制动时向前传递的制动波波速要比向后传递的制动波波速小。可见,组合列车是一种改善列车制动同步性的理想方式。
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关键词
车辆工程
组合列车
制动特性
气体流动理论
纵向动力学
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Keywords
vehicle engineering
connected train
brake performances
airflow theory
longitudinal dynamics
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分类号
U260.35
[机械工程—车辆工程]
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题名重载组合列车纵向动力学的实验研究及理论分析
被引量：5
- 2
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作者
范佩鑫
陈成元
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机构
西安交通大学机车车辆研究所
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1991年第1期35-44,共10页
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文摘
本文介绍了1988年6月28日至7月6日在山海关-锦州间利用具有遥控功能的便携式测试装置进行的6400 t组合列车纵向动力学试验,并根据实测的数据对本次试验的各种工况用列车动力学软件进行了对比计算。在此基础上对锦州机务段提出的组合列车平稳操纵方法作了评价。本文所作工作为重载组合列车的安全和合理操纵提供了理论依据。
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关键词
重载运输
组合列车
纵向动力学
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Keywords
heavy haul train
connected train
longitudinal dynamics
test
simulation
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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题名组合列车常用制动特性的模型预测
被引量：2
- 3
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作者
魏伟
陈清
王自力
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机构
西南交通大学机车车辆研究所
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1995年第3期307-311,共5页
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文摘
本文利用气体动力学原理建立的列车空气制动系统模型，预测了在“过管”条件下主补机不同匹配位置和不同动作时间差时，组合列车常用制动特性。预测结果表明：主补机同步制动时，补机的最佳位置应位于列车的约３／４处；调整补机位置和主补机动作时间差都可以改善列车制动同步性，但通过改变补机位置调整列车制动同步性效果更加理想。本工作的开展对组合列车的运输组织及操纵具有指导意义。
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关键词
列车制动
数值模拟
组合列车
预测
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Keywords
縝rake；train brake；numerical simulation；fluid flow；connected train
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分类号
U260.138
[机械工程—车辆工程]
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