自由飞行下冲突告警对管制员冲突探测绩效的影响 被引量：1

1

作者 李倩 杨家忠 石荣 《心理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第2期292-300,共9页

自由飞行是未来空中交通管理系统的设计理念,会影响管制员的飞行冲突探测绩效,为其提供自动化的冲突告警是主要的应对思路。已有研究主要围绕冲突告警的通道类型、可靠性、提前呈现时间等单一属性展开,发现冲突告警的通道类型、可靠性... 自由飞行是未来空中交通管理系统的设计理念,会影响管制员的飞行冲突探测绩效,为其提供自动化的冲突告警是主要的应对思路。已有研究主要围绕冲突告警的通道类型、可靠性、提前呈现时间等单一属性展开,发现冲突告警的通道类型、可靠性对管制员冲突探测绩效的影响与传统的自动化研究结果存在不一致之处。指出未来在实验中纳入冲突化解任务,进行冲突告警多属性的整合研究,有助于解释这些不一致之处、为冲突告警的设计提供更有效的指导。 展开更多

关键词 自由飞行 冲突告警 冲突探测 冲突化解 空中交通管理

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基于贝叶斯网络的尾流事故机理分析 被引量：5

2

作者 陈芳 孙瑶 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期54-58,共5页

针对事故树分析法的局限性,在尾流事故树的基础上,建立贝叶斯网络(BN)。运用推理运算对BN进行定量分析,得出:空中交通密度太大、空中交通管制(ATC)间隔判断错误和短期冲突告警(STCA)被忽略是事故的关键致因。将针对致因提出的改进措施... 针对事故树分析法的局限性,在尾流事故树的基础上,建立贝叶斯网络(BN)。运用推理运算对BN进行定量分析,得出:空中交通密度太大、空中交通管制(ATC)间隔判断错误和短期冲突告警(STCA)被忽略是事故的关键致因。将针对致因提出的改进措施引入到BN中,评价相关措施的有效性。应用BN进行尾流事故的机理分析,能够以比逻辑门更好的形式表达变量间的不确定性关系,从而更加方便地找到导致事故发生的关键因素。 展开更多

关键词 尾流事故 事故树分析法(FTA) 贝叶斯网络(BN) 事故机理分析 空中交通管制(ATC) 短期冲突告警(STCA)

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一种基于ADS-B信息的冲突告警算法 被引量：9

3

作者 张中广 时宏伟 《计算机与现代化》 2015年第11期79-83,共5页

为了解决飞行流量持续快速增长导致的飞行安全问题,给出一种基于ADS-B信息的冲突告警算法。该算法的目的在于发现终端区或机场附近可能存在的飞行冲突,为飞行员采取避让措施提供足够的时间。算法主要由2个模型构成:第1个模型是飞行冲突... 为了解决飞行流量持续快速增长导致的飞行安全问题,给出一种基于ADS-B信息的冲突告警算法。该算法的目的在于发现终端区或机场附近可能存在的飞行冲突,为飞行员采取避让措施提供足够的时间。算法主要由2个模型构成:第1个模型是飞行冲突区域划分模型,该模型包含保护空域(PAZ)和冲突空域(CAZ)2个区域;第2个模型是飞行冲突探测模型,该模型首先对冲突目标初选,然后对有可能发生飞行冲突的飞机从竖直和水平2个方向进行冲突探测并根据探测结果发出相应的告警信息。经大量的Monte-Carlo仿真实验表明该算法性能良好,能及时有效地发现飞行冲突,对确保终端区或者机场附近的安全有着重要意义。 展开更多

关键词 ADS-B 飞行冲突 冲突告警

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一种基于飞行计划的冲突检测算法及实现 被引量：8

4

作者 欧阳任海 杨红雨 +2 位作者 冯子亮 陈化 李菲 《四川大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期56-60,共5页

针对民航班机实际飞行情况,对飞行计划中航线的冲突情况进行了立体建模、平面投影、检测方案判别、坐标旋转和平移等处理,设计出了一种基于飞行计划的有效冲突检测算法.

关键词 飞行计划 冲突检测 冲突告警 交通管制

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基于分离轴算法的机场场面飞行器冲突告警研究

5

作者 吴寿英 李炜 《计算机应用与软件》 北大核心 2023年第3期72-76,156,共6页

为降低机场场面冲突事件的发生,设计一种机场场面飞机冲突告警系统。机场场面冲突检测过程分为两层:粗略检测层和精细检测层。粗略检测使用类包围球简化模型,精细检测划分飞机模型为5个凸多边形。为了提高算法检测速度,提出一种基于最... 为降低机场场面冲突事件的发生,设计一种机场场面飞机冲突告警系统。机场场面冲突检测过程分为两层:粗略检测层和精细检测层。粗略检测使用类包围球简化模型,精细检测划分飞机模型为5个凸多边形。为了提高算法检测速度,提出一种基于最近点的分离轴碰撞检测算法。此外,为降低虚警率,对顶点进行弧形检测。实验结果表明,该算法可有效降低程序时间复杂度,加快检测速度。此设计方案为实现低成本机场场面的冲突事件监控提供了重要参考。 展开更多

关键词 机场场面冲突 碰撞检测 冲突告警

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基于A-SMGCS的航空器场面运行冲突探测研究 被引量：2

6

作者 葛亚威 戴雨 孔建国 《西安航空学院学报》 2017年第5期14-18,50,共6页

通过对目前机场场面航空器运行过程冲突探测的研究,结合A-SMGCS系统场面MLAT监视技术及TDOA定位技术,重点分析航空器跑道运行冲突和滑行道运行冲突两种类型,并建立数学网络模型。利用A-SMGCS系统监视模块与路由规划模块的结合,构建冲突... 通过对目前机场场面航空器运行过程冲突探测的研究,结合A-SMGCS系统场面MLAT监视技术及TDOA定位技术,重点分析航空器跑道运行冲突和滑行道运行冲突两种类型,并建立数学网络模型。利用A-SMGCS系统监视模块与路由规划模块的结合,构建冲突探测系统框架,结合具体机场冲突探测告警参数,选择网格冲突探测法,并运用全局搜索算法,确定了航空器跑道冲突探测和滑行道冲突探测方案,对提升机场运行安全和运行效率具有重要意义。 展开更多

关键词 A—SMGCS MLAT 冲突告警 冲突探测

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一种基于矢量投影的短时冲突告警算法 被引量：1

7

作者 王志远 杨敏 +2 位作者 李永宁 聂健荪 杨红雨 《四川轻化工学院学报》 CAS 2001年第2期43-45,共3页

在旧有算法的基础上提出一种基于矢量投影的告警算法，该算法利用相对运动的矢量投影，有效地解决了当两架飞机加速运动时的冲突告警问题。并在算法的实用性上进行了探讨。

关键词 短时冲突告警 矢量投影 冲突检测 滑窗跟踪 区域检测 算法优化 飞行器

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ATC系统中STCA性能评估指标研究 被引量：1

8

作者 王运锋 刘霞 《航空计算技术》 2012年第4期6-9,共4页

针对空管系统中短期冲突告警性能评估指标技术展开研究,通常的评价指标包括漏警率、虚警率等,这些指标在一定程度上能够反映短期冲突告警的性能优劣,但还存在一定的评价缺陷,基于短期冲突告警的实际情况,提出了不当告警率的概念和计算方... 针对空管系统中短期冲突告警性能评估指标技术展开研究,通常的评价指标包括漏警率、虚警率等,这些指标在一定程度上能够反映短期冲突告警的性能优劣,但还存在一定的评价缺陷,基于短期冲突告警的实际情况,提出了不当告警率的概念和计算方法,在保留虚警概率、检测概率指标的情况下,引入不当告警率,更加科学和真实地完成了对短期冲突告警性能的评价,通过对模拟仿真系统和真实使用系统的评价分析,论证了所提出的评价指标的有效性和合理性。 展开更多

关键词 空管自动化系统 短期冲突告警 虚警率 不当告警率

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雷达监视下程序管制短期冲突告警算法研究 被引量：2

9

作者 姜春强 陈昕 《中国民航飞行学院学报》 2012年第2期35-38,共4页

本文研究了一种基于航空器飞行轨迹线性外推冲突预测的短期冲突告警(STCA)算法,并给出算法的具体实现方案。仿真实验结果证明了算法的有效性,适用于雷达监视下的程序管制间隔标准和管制体制。

关键词 雷达监视 程序管制 短期冲突告警 线性外推冲突预测

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机坪安全监视方法研究

10

作者 冯晓磊 牟奇锋 《现代计算机（中旬刊）》 2015年第2期51-52,77,共3页

在机坪上,航空器与保障车辆主要有滑行和停放两种状态。不同状态下,两者对地面空间的占用情况是不同的。考虑其外形轮廓、机坪运行要求的安全净距、制动距离等因素,从计算机图形学角度,对机坪上的航空器或车辆划设冲突警戒区,通过检测... 在机坪上,航空器与保障车辆主要有滑行和停放两种状态。不同状态下,两者对地面空间的占用情况是不同的。考虑其外形轮廓、机坪运行要求的安全净距、制动距离等因素,从计算机图形学角度,对机坪上的航空器或车辆划设冲突警戒区,通过检测区域重叠的方法,判断是否存在冲突,进而实现对机坪的安全监视。仿真结果表明,当两架飞机的冲突警戒区重叠时,外形轮廓区域显示黑色并告警。 展开更多

关键词 机坪 冲突警戒区 区域重叠检测 告警

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空管自动化系统CFL高度保护参数设置方法研究

11

作者 席佳睿 《科学与信息化》 2021年第25期168-171,共4页

针对空管自动化系统短期冲突告警(STCA)在进行垂直方向的推测计算时因CFL高度保护参数设定不合理导致的虚警率较高、告警推测精度较差的问题,提出一种基于航空器升降率的CFL高度保护参数动态设定新方法。将CFL高度保护参数中的高度层容... 针对空管自动化系统短期冲突告警(STCA)在进行垂直方向的推测计算时因CFL高度保护参数设定不合理导致的虚警率较高、告警推测精度较差的问题,提出一种基于航空器升降率的CFL高度保护参数动态设定新方法。将CFL高度保护参数中的高度层容差值、升降率航迹保护高度值与航空器升降率建立比例关系,根据航空器的实时升降率对以上参数进行动态调整。将上述方法应用到某型空管自动化系统中,航空器在垂直方向满足短期冲突告警条件时可以及时准确的触发告警。与传统凭经验设定CFL高度保护参数的方法比较,上述方法在虚警率、告警精度等方面均优于传统经验值方法。 展开更多

关键词 空管自动化系统 短期冲突告警 CFL高度保护机制参数设置

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机场场面冲突检测告警系统的设计与实现 被引量：12

12

作者 牟奇锋 冯晓磊 向硕凌 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期104-110,共7页

针对日益突出的跑道侵入和飞机滑行冲突问题,从滑行道冲突监视告警、跑道侵入监视告警、禁区闯入监视告警、道路通过性检测、偏离计划告警5个方面,设计机场场面冲突检测告警系统。基于航空器地面运行规则和临界资源互斥访问原理的分析,... 针对日益突出的跑道侵入和飞机滑行冲突问题,从滑行道冲突监视告警、跑道侵入监视告警、禁区闯入监视告警、道路通过性检测、偏离计划告警5个方面,设计机场场面冲突检测告警系统。基于航空器地面运行规则和临界资源互斥访问原理的分析,建立冲突检测临界模型,提出4类机场组件的定义规则,配合专业数据结构、类型的定义,实现计划冲突检测。为防止虚警或漏警,对每架飞机划设3层冲突警戒区域,运用多边形碰撞检测,实现短期预警。实验表明,计划路由信息能够与路网模型快速匹配,通过遍历组件,检测冲突类型、时间和位置,并显示告警。具体仿真计算结果与理论分析结论吻合。 展开更多

关键词 冲突检测与告警 机场场面冲突 临界模型 碰撞警戒区域

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