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基于模糊神经网络的大跨度钢管混凝土拱桥安全性评价方法研究 被引量:32
1
作者 刘沐宇 袁卫国 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期55-58,共4页
在深入研究现有桥梁安全性评价方法的基础上,把模糊理论与人工神经网络技术结合起来应用于大跨度钢管混凝土拱桥的安全性评价,建立了一种基于三层神经元的多用途量化模糊神经网络评价模型,通过样本学习训练,获取评价专家的经验知识和直... 在深入研究现有桥梁安全性评价方法的基础上,把模糊理论与人工神经网络技术结合起来应用于大跨度钢管混凝土拱桥的安全性评价,建立了一种基于三层神经元的多用途量化模糊神经网络评价模型,通过样本学习训练,获取评价专家的经验知识和直觉思维。工程应用结果表明:该方法降低了评价过程中的人为因素影响,保证了评价结果的客观性。 展开更多
关键词 桥梁工程 安全性评价 模糊神经网络 钢管混凝土拱桥
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南宁永和大桥双重非线性稳定分析 被引量:25
2
作者 张建民 郑皆连 秦荣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期58-62,共5页
考虑拱肋初始挠度等缺陷的影响 ,采用钢管混凝土组合材料的本构关系 ,建立钢管混凝土拱桥非线性稳定的计算方法 ,并编制相应的计算程序。通过模型试验验证 ,对南宁市永和大桥的双重非线性稳定问题和后屈曲问题进行分析研究。
关键词 南宁永和大桥 双重非线性稳定 钢管混凝土 拱桥 非线性稳定 计算方法 屈曲
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钢管混凝土拱桥吊装过程的最优化计算分析 被引量:32
3
作者 张建民 郑皆连 肖汝诚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期40-44,共5页
以在建的主跨460 m的中承式钢管混凝土拱桥———巫峡长江大桥为例,在综合考虑拉索的垂度效应与结构几何非线性影响的基础上,采用一阶最优化计算方法来确定拱桥的合理施工状态。以成桥后拱肋的线形为目标函数,施工中拱肋节段的预转折角... 以在建的主跨460 m的中承式钢管混凝土拱桥———巫峡长江大桥为例,在综合考虑拉索的垂度效应与结构几何非线性影响的基础上,采用一阶最优化计算方法来确定拱桥的合理施工状态。以成桥后拱肋的线形为目标函数,施工中拱肋节段的预转折角为设计变量,利用施工优化的原理,直接建立施工期结构状态可测变量与成桥状态目标函数之间的关系。通过对目标函数的最优化处理,求出各施工阶段的扣索索力和拱肋吊装高度,模拟了钢管拱肋的拼装过程。计算结果表明:将最优化计算理论引入拱桥的施工过程计算中是可行的,结果也是合理的。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 一阶分析法 吊装过程
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钢管混凝土拱桥的应用与发展 被引量:18
4
作者 周海龙 周水兴 刘文方 《公路交通技术》 2005年第3期75-79,共5页
由于钢管混凝土具有承载力高,耐腐蚀,便于施工等一系列优点,它在土木工程中的应用越来越广泛,尤其在桥梁工程中的应用也越来越引起人们的兴趣与重视。本文介绍了钢管混凝土的主要特点以及钢管混凝土拱桥在我国与国外的应用概况,并提出... 由于钢管混凝土具有承载力高,耐腐蚀,便于施工等一系列优点,它在土木工程中的应用越来越广泛,尤其在桥梁工程中的应用也越来越引起人们的兴趣与重视。本文介绍了钢管混凝土的主要特点以及钢管混凝土拱桥在我国与国外的应用概况,并提出目前存在的问题及未来的发展方向。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 应用与发展 土木工程 桥梁工程 应用概况 主要特点 发展方向 承载力 耐腐蚀
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钢管与钢管混凝土复合拱桥 被引量:19
5
作者 陈宝春 陈友杰 刘玉擎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期17-20,共4页
提出钢管与钢管混凝土复合拱桥的概念 ,介绍了试验桥—福建省福鼎市山前大桥的设计要点。
关键词 钢管 钢管混凝土 复合拱桥 桥梁设计
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大跨径斜拉拱桥创新技术构思与研究 被引量:23
6
作者 罗世东 王新国 +1 位作者 王庭正 桂婞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期31-33,51,共4页
将现代的斜拉桥和古典的拱桥有机结合组成一种新型的桥式结构,充分发挥了斜拉桥与拱桥的优点,造型新颖美观,别具一格。湘潭市湘江四大桥主桥采用120 m+400 m+120 m斜拉钢管混凝土飞燕式拱桥,论述这种新颖桥型结构体系创新技术的构思与... 将现代的斜拉桥和古典的拱桥有机结合组成一种新型的桥式结构,充分发挥了斜拉桥与拱桥的优点,造型新颖美观,别具一格。湘潭市湘江四大桥主桥采用120 m+400 m+120 m斜拉钢管混凝土飞燕式拱桥,论述这种新颖桥型结构体系创新技术的构思与基本受力性能,研究结果表明,该新型组合桥式结构桥梁,具有索拱共同受力、相互作用等特性,提高了结构的跨越能力、刚度和稳定性。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢管混凝土拱 组合结构 桥梁设计 力学分析
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钢管混凝土拱桥地震破坏评估研究 被引量:23
7
作者 谢开仲 吕文高 +1 位作者 覃乐勤 蒙方成 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期53-59,共7页
为了研究钢管混凝土拱桥的地震破坏程度,基于变形或内力和能量的双重破坏准则确定钢管混凝土拱桥各部分杆件的破坏指数,建立整桥的破坏评估模型,提出钢管混凝土拱桥的地震破坏评估方法。采用数值模拟方法对钢管混凝土拱桥在恒载和地震... 为了研究钢管混凝土拱桥的地震破坏程度,基于变形或内力和能量的双重破坏准则确定钢管混凝土拱桥各部分杆件的破坏指数,建立整桥的破坏评估模型,提出钢管混凝土拱桥的地震破坏评估方法。采用数值模拟方法对钢管混凝土拱桥在恒载和地震荷载作用下的内力、变形和累积能量进行分析,对钢管混凝土拱桥进行地震破坏评估,最后以南宁市永和大桥为例进行了分析。结果表明:对于抗震设防烈度为7度的钢管混凝土拱桥,在8度地震作用下全桥处于完好状态,9度地震作用下处于轻微破坏状态,满足抗震设防要求,说明该评估方法能够对地震破坏给出较准确的评估结果。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 双重破坏准则 破坏评估 破坏指数 评估模型
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拱桥短吊杆动力特性分析 被引量:23
8
作者 杨建喜 陈惟珍 古锐 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期13-18,共6页
拱桥吊杆骤断的原因复杂,其中动荷载作用下吊杆受力不均匀和增大效应是主要因素之一。以一座既有中承式钢管混凝土拱桥为背景,采用ANSYS建立桥梁有限元模型,选用单车车辆模型,并将车辆模型简化为移动荷载在桥梁结构模型上进行加载,计算... 拱桥吊杆骤断的原因复杂,其中动荷载作用下吊杆受力不均匀和增大效应是主要因素之一。以一座既有中承式钢管混凝土拱桥为背景,采用ANSYS建立桥梁有限元模型,选用单车车辆模型,并将车辆模型简化为移动荷载在桥梁结构模型上进行加载,计算不同速度下短吊杆的动力特性,研究短吊杆在车辆平稳过桥条件下的动力性能。计算分析结果表明:短吊杆的振动频次随车速的降低而急剧增加;短吊杆轴力的动力放大系数较大并与车速成正比关系;在车辆激振作用下,短吊杆受弯主要以横桥向的弯矩为主,短吊杆的最大应力会出现在车辆通过后的自由振动阶段;短吊杆的下锚固端受力复杂且最为不利,容易在腐蚀和应力作用下导致短吊杆内钢丝的断裂。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 短吊杆 车辆荷载 轴力动力放大系数 振动 动力响应
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钢管砼拱桥徐变产生的截面内力重分布计算 被引量:10
9
作者 吴波 瞿光义 《西安公路学院学报》 CSCD 北大核心 1991年第4期22-28,共7页
目前混凝土拱的徐变影响还未引起人们的足够重视,钢管混凝土拱属于组合材料拱桥,徐变对内力的影响较大,本文在不考虑体系内力重分布的情况下,提出了钢管混凝土拱桥由于徐变产生的截面内力重分布计算方法,该方法简单实用,易于掌握,计算... 目前混凝土拱的徐变影响还未引起人们的足够重视,钢管混凝土拱属于组合材料拱桥,徐变对内力的影响较大,本文在不考虑体系内力重分布的情况下,提出了钢管混凝土拱桥由于徐变产生的截面内力重分布计算方法,该方法简单实用,易于掌握,计算结果表明:钢管混凝土拱桥徐变产生的应力重分布值较大,设计时应予以足够的重视。 展开更多
关键词 钢管混凝土 拱桥 徐变 截面 内力
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大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程的仿真计算 被引量:14
10
作者 赵跃宇 刘伟长 +1 位作者 冯锐 杨相展 《世界桥梁》 北大核心 2006年第2期38-40,共3页
在大跨度钢管混凝土拱桥施工中,大部分采用无支架缆索吊装斜拉扣挂施工方法,因此确定扣索索力和预抬高量是保证拱肋吊装的施工质量和安全的重要措施。采用基于前进分析的有限元法能方便有效地确定拱肋吊装过程中的扣索索力和预抬高量,... 在大跨度钢管混凝土拱桥施工中,大部分采用无支架缆索吊装斜拉扣挂施工方法,因此确定扣索索力和预抬高量是保证拱肋吊装的施工质量和安全的重要措施。采用基于前进分析的有限元法能方便有效地确定拱肋吊装过程中的扣索索力和预抬高量,并能使扣索索力一次性张拉到位,最后用示例证实本方法的正确性。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 斜拉扣挂 扣索索力
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大跨径钢管混凝土拱桥非线性静风稳定性 被引量:19
11
作者 陈峰 胡大琳 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期42-46,共5页
针对大跨径钢管混凝土拱桥的特点,对其空气静力失稳问题作了理论和数值计算分析。基于虚功原理对钢管混凝土拱桥几何非线性问题的有限元分析方法进行了描述,推导出切线和割线刚度阵;在综合考虑静风荷载与结构非线性影响的基础上,利用增... 针对大跨径钢管混凝土拱桥的特点,对其空气静力失稳问题作了理论和数值计算分析。基于虚功原理对钢管混凝土拱桥几何非线性问题的有限元分析方法进行了描述,推导出切线和割线刚度阵;在综合考虑静风荷载与结构非线性影响的基础上,利用增量法和内外两重循环相结合的方法寻找各级风速下结构变形平衡位置,并精确求解大跨径钢管混凝土拱桥静风稳定性;通过数值全过程分析得到了结构失稳行为的全过程变形曲线和失稳临界风速,并编制了相应的计算程序。实桥数值分析计算结果表明,其静风失稳为桥面弯扭耦合的失稳形态。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土 拱桥 几何非线性 失稳机理 空气静力稳定 非线性全过程分析
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大跨钢管混凝土拱桥地震行波效应分析 被引量:17
12
作者 童申家 吴星 李纲 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期27-30,共4页
运用ANSYS对一座现有钢管混凝土拱桥进行地震反应分析,着重考虑该桥的地震行波效应。考虑行波效应后拱脚横向弯矩较不考虑行波效应大40.6%。大跨度钢管混凝土拱桥在抗震设计时应考虑行波效应。
关键词 钢管混凝土拱桥 有限元法 动态时程分析 行波效应 地震反应
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超声透射法检测钢管拱桥拱肋混凝土质量应用研究 被引量:15
13
作者 张宏 余钱华 吕毅刚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第8期50-53,92,共5页
本文论述了超声透射法检测钢管拱桥拱肋混凝土质量的基本原理 ,提出了检测装置的布设类型、检测资料数据处理的基本依据和判据、不同钢管拱桥桥型拱肋混凝土检测测区及测点的布置原则 。
关键词 钢管混凝土拱桥 拱肋 超声透射法 检测 混凝土
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钢管混凝土拱桥自振特性分析及其检测应用 被引量:13
14
作者 施洲 蒲黔辉 佘川 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期62-65,共4页
针对跨径为140m的中承式钢管混凝土拱桥———瀑布沟大桥建立空间有限元模型,对其自振特性作详细地计算分析,同时进行实桥的自振特性测试。将实桥测试结果与计算分析结果作比较并分析了模型简化、结构参数变化对自振特性的影响状况。最... 针对跨径为140m的中承式钢管混凝土拱桥———瀑布沟大桥建立空间有限元模型,对其自振特性作详细地计算分析,同时进行实桥的自振特性测试。将实桥测试结果与计算分析结果作比较并分析了模型简化、结构参数变化对自振特性的影响状况。最后简要介绍自振特性在桥梁检测中的应用。 展开更多
关键词 钢管混凝土 拱桥 自振特性 检测
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吊索与钢管混凝土拱桥新型节点承载性能分析 被引量:16
15
作者 王元清 张勇 +2 位作者 石永久 祝磊 徐悦 《建筑科学与工程学报》 CAS 2005年第3期55-58,共4页
吊索与钢管拱的连接节点设计是大桥建设中的一个技术难题,采用新型的外置索座式节点设计,为各国所首次采用。通过有限元方法建模,对终选方案节点进行在多种工况下的承载力分析,研究了其应力分布及变形特征,并提出实施时的改进意见。计... 吊索与钢管拱的连接节点设计是大桥建设中的一个技术难题,采用新型的外置索座式节点设计,为各国所首次采用。通过有限元方法建模,对终选方案节点进行在多种工况下的承载力分析,研究了其应力分布及变形特征,并提出实施时的改进意见。计算分析结果表明:该方案满足结构承载力和变形要求,施工难度较小,同时与现场原型试验结果吻合也较好。该新型节点工程在实际应用中也取得了良好的效果,可为相关工程提供有益的参考。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 节点构造 有限元分析 承载力
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中承式钢管混凝土拱桥吊杆更换施工技术 被引量:16
16
作者 李世忠 易著炜 《施工技术》 CAS 北大核心 2008年第S1期214-216,共3页
以柳州市文惠大桥的吊杆更换工作为例,确定了吊杆更换的施工流程及各步骤控制措施。采用预抬高和边割除旧吊杆边抬高方案使得割除旧吊杆后,下沉很少。同一根吊杆上下游同时兜吊,减少了二次调索工程量。实践证明,桥面各吊点标高满足要求... 以柳州市文惠大桥的吊杆更换工作为例,确定了吊杆更换的施工流程及各步骤控制措施。采用预抬高和边割除旧吊杆边抬高方案使得割除旧吊杆后,下沉很少。同一根吊杆上下游同时兜吊,减少了二次调索工程量。实践证明,桥面各吊点标高满足要求,桥跨受力性能好,吊杆受力均匀,达到设计要求。 展开更多
关键词 桥梁加固 钢管混凝土拱桥 吊杆更换 施工技术
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600m级拱桥斜拉扣挂施工扣索索力的正装迭代优化算法 被引量:15
17
作者 朱连伟 邓年春 +1 位作者 于孟生 郭晓 《铁道建筑》 北大核心 2020年第12期18-21,共4页
以跨径为575 m的平南三桥为例,根据力矩平衡法和影响矩阵法原理,通过简化力矩平衡法计算扣索索力初始迭代值,利用带修正常数影响矩阵的正装迭代法对多节段拱桥扣索索力进行正装迭代计算;建立优化模型,将施工过程相邻节段扣索索力最大值... 以跨径为575 m的平南三桥为例,根据力矩平衡法和影响矩阵法原理,通过简化力矩平衡法计算扣索索力初始迭代值,利用带修正常数影响矩阵的正装迭代法对多节段拱桥扣索索力进行正装迭代计算;建立优化模型,将施工过程相邻节段扣索索力最大值之差的限值R作为约束条件,实现索力和位移双控;以拱桥一次落架位移为目标线形,对扣索索力、拱肋位移进行分析。研究结果表明:扣索索力优化前后均可以达到预期目标线形,但单纯利用影响矩阵的正装迭代计算会导致施工索力不均匀,施工线形变化较大;扣索索力优化后,限值R越小,扣索索力越均匀,拱肋施工线形越好,但R不能无限小。 展开更多
关键词 公路桥梁 钢管混凝土拱桥 正装迭代 数值计算 斜拉扣挂法 索力优化计算
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钢管混凝土拱桥动态悬吊式主梁结构改造技术 被引量:15
18
作者 张武 吴运宏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期103-108,共6页
沈阳浑河长青大桥主桥为(127+142+127)m的中承式钢管混凝土拱桥,桥面系由横梁与桥面板组成,其主梁体系采用动态悬吊式结构,由于缺乏纵向联系,桥梁整体性及动力特性较差,存在较大的安全隐患。为提高该桥的整体安全性,在混凝土横梁间增设... 沈阳浑河长青大桥主桥为(127+142+127)m的中承式钢管混凝土拱桥,桥面系由横梁与桥面板组成,其主梁体系采用动态悬吊式结构,由于缺乏纵向联系,桥梁整体性及动力特性较差,存在较大的安全隐患。为提高该桥的整体安全性,在混凝土横梁间增设2道钢纵梁和5道混凝土纵梁,分别采用抱箍和植筋方式与横梁连接,使一个拱圈内的动态悬吊式主梁体系变为空间纵横梁框架连续体系,并采用MIDAS软件建立改造后的全桥有限元模型,分析5种工况下吊杆、拱肋、钢纵梁的应力及结构整体动力特性。结果表明:加固后桥梁的安全储备显著提高,各构件受力均满足要求,动力特性及自振频率得到极大改善,竖向位移明显减小。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 动态悬吊式结构 主梁结构 纵梁 有限元法 桥梁加固
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钢管混凝土拱肋节段模型试验 被引量:12
19
作者 邵旭东 成尚锋 李立峰 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期34-37,共4页
介绍了茅草街大桥主拱圈1∶5节段模型试验,试验模拟大桥的施工过程,得到了在各种荷载工况下拱顶节段钢管混凝土拱肋的应力分布,并与理论值进行了比较,跟踪实测了混凝土徐变对内力重分布的影响。
关键词 拱肋 钢管混凝土 拱桥 节段模型试验 徐变
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钢管混凝土拱肋面内弹塑性承载力分析 被引量:7
20
作者 颜全胜 王頠 《昆明理工大学学报(理工版)》 CAS 2003年第5期110-113,共4页
采用基于纤维模型的分段—分块的杆系结构有限元方法 ,推导了钢管混凝土拱肋的弹塑性刚度矩阵 ,提出了计算钢管混凝土拱肋弹塑性稳定承载力的计算模型 ,编制了相应的FOR TRAN程序 .采用本文方法 ,计算了圆管截面钢管混凝土拱肋的面内弹... 采用基于纤维模型的分段—分块的杆系结构有限元方法 ,推导了钢管混凝土拱肋的弹塑性刚度矩阵 ,提出了计算钢管混凝土拱肋弹塑性稳定承载力的计算模型 ,编制了相应的FOR TRAN程序 .采用本文方法 ,计算了圆管截面钢管混凝土拱肋的面内弹塑性极限承载力 。 展开更多
关键词 钢管混凝土 拱肋 弹塑性承载力 纤维模型 有限元分析 拱桥 应力-应变关系 增量平衡方程
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