混凝土桥面板局部荷载作用下承载性能研究

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作者 郑愚 李春红 《广西城镇建设》 2009年第7期65-70,共6页

本文针对现行的设计方法难以准确计算出桥梁面板真实冲切承载力的问题,提出采用商业有限元软件包-ABAQUS对混凝土桥梁结构进行数值建模和非线性分析,使其能够准确地计算出混凝土桥梁面板的冲切承载能力。

关键词 非线性有限元 混凝土桥梁面板 荷载作用 承载性能

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混凝土桥面防水层施工损伤性能研究 被引量：5

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作者 陈拴发 张占军 +1 位作者 周庆华 胡长顺 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2005年第1期95-99,共5页

为克服桥面防水层的完整性对混凝土耐久性的影响,在分析现场施工损伤的基础上,研究了采用抗施工机械损伤、抗热集料刺破及不透水性等评价桥面防水层的抗施工损伤特性,提出了相应的试验方法,对常见防水材料的抗施工损伤性能进行对比和评... 为克服桥面防水层的完整性对混凝土耐久性的影响,在分析现场施工损伤的基础上,研究了采用抗施工机械损伤、抗热集料刺破及不透水性等评价桥面防水层的抗施工损伤特性,提出了相应的试验方法,对常见防水材料的抗施工损伤性能进行对比和评价,确定出防水层的最小设计、施工厚度.结果表明,抗损伤能力与防水层厚度有密切的关系,涂膜层厚度应不小于1.5mm,卷材类则不应小于2.5mm,并且卷材类的抗透水性能明显优于涂膜类. 展开更多

关键词 混凝土桥面 防水层 施工损伤 评价指标 防水层厚度

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聚丙烯腈纤维水泥砼在滑模摊铺桥面中的应用 被引量：3

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作者 卫高明 《山西交通科技》 2007年第4期70-72,共3页

在混凝土中掺加少量的聚合物纤维可以显著提高混凝土的抗裂性、冲击韧性和弯拉疲劳性能,对于提高混凝土桥面铺装层使用寿命,降低桥面维修养护费用具有重要意义。结合得大高速公路滑模摊铺桥面的施工,对掺加聚丙烯腈纤维的水泥混凝土性... 在混凝土中掺加少量的聚合物纤维可以显著提高混凝土的抗裂性、冲击韧性和弯拉疲劳性能,对于提高混凝土桥面铺装层使用寿命,降低桥面维修养护费用具有重要意义。结合得大高速公路滑模摊铺桥面的施工,对掺加聚丙烯腈纤维的水泥混凝土性能进行研究,并铺筑了试验工程。 展开更多

关键词 聚丙烯腈纤维混凝土 滑模摊铺 桥面 应用技术

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沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析 被引量：1

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作者 刘毅博 《常州信息职业技术学院学报》 2004年第3期94-96,共3页

近年来 ,随着我国公路桥梁建设的快速发展 ,桥面铺装问题已引起重视。首先分析沥青混凝土桥面铺装的破坏形式 ,对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害 ,从结构、施工、防水层、铺装方面进行分析与研究 ,并指出了今后主要的研究方向。

关键词 水泥混凝土桥面 沥青混凝土 桥面铺装 早期病害 防水层

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宁波招宝山大桥SMA桥面铺装设计与施工 被引量：1

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作者 王毅 沈虹 +1 位作者 周海斌 朱康平 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期66-69,共4页

宁波招宝山大桥桥面采用SMA混合料来进行铺装 ,分上、下两层铺装 ,混合料类型分别为SMA10和SMA13,对SMA混合料设计进行优化 ,建立了SMA混合料从拌和。

关键词 招宝山大桥 斜拉桥 SMA混合料 桥面铺装 设计 施工工艺

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桥面框架式沥青混凝土结构铺装层

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作者 张荣辉 苏纪开 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期76-79,共4页

一种新型框架式桥面沥青混凝土铺装层,其下层为各自独立的单元格,面层铺设纤维沥青混凝土。该新型铺装层成功地应用于一座双层公铁两用桥,使桥面的振动变形控制在有限范围内,解决了公铁两用桥铺装层维修的问题。

关键词 沥青混凝土 铺装层 桥面

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混凝土桥面铺装设计与施工 被引量：70

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作者 赵满 梅琪 赵庭耀 《东北公路》 北大核心 2000年第3期63-65,共3页

本文主要介绍混凝土桥面铺装设计应考虑的问题 。

关键词 混凝土桥面铺装 荷载 设计 施工

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钢纤维混凝土桥面抗裂性能及设计和施工技术 被引量：10

8

作者 王钧利 《公路》 北大核心 2006年第4期124-128,共5页

基于混凝土断裂力学的基本理论,通过分析钢纤维的阻裂作用和增强效果,对钢纤维混凝土的抗裂度和裂缝宽度的计算模式进行探讨,提出了相应的公式.通过对已建钢纤维混凝土桥面长期使用性状的分析,对钢纤维混凝土桥面设计中的钢纤维类型、... 基于混凝土断裂力学的基本理论,通过分析钢纤维的阻裂作用和增强效果,对钢纤维混凝土的抗裂度和裂缝宽度的计算模式进行探讨,提出了相应的公式.通过对已建钢纤维混凝土桥面长期使用性状的分析,对钢纤维混凝土桥面设计中的钢纤维类型、用量、剪力筋的设置及施工工艺等提出了具体要求.通过力学性能和使用性能综合比较,铣削型钢纤维是最佳选择;钢纤维用量的体积比宜为0.6%～1.0%;施工时选择适宜的水灰比和振捣器具. 展开更多

关键词 桥梁工程 钢纤维混凝土桥面 断裂力学 抗裂性能 钢纤维用量 施工工艺

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水泥混凝土桥面环氧沥青防水粘结层性能研究 被引量：8

9

作者 戴刚 钱振东 《新型建筑材料》 北大核心 2009年第5期67-69,共3页

优良的防水粘结层是确保水泥混凝土桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水粘结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验以及防水层施工后养护时间对粘结层粘结强度影响试验,研究混凝土桥用环氧沥青防水粘结... 优良的防水粘结层是确保水泥混凝土桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水粘结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验以及防水层施工后养护时间对粘结层粘结强度影响试验,研究混凝土桥用环氧沥青防水粘结材料的性能。试验研究结果表明,环氧沥青防水粘结材料的施工温度必须严格控制在130℃以上,最佳用量为0.70 L/m2,环氧沥青防水粘结材料在施工后24～32 h内必须进行沥青混凝土的铺装。 展开更多

关键词 水泥混凝土桥面 环氧沥青防水材料 粘结性能

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大跨度钢管混凝土拱桥车桥耦合振动分析 被引量：5

10

作者 姚敦荣 邓年春 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期3693-3704,共12页

为分析大跨度公路钢管混凝土拱桥的车桥耦合振动响应,以及车桥同频率对车桥耦合动力响应的放大问题,利用有限元软件ANSYS建立平南三桥有限元模型,基于车桥耦合振动理论,结合多体动力学软件Universal Mechanism (UM)提高运算速率,使用UM... 为分析大跨度公路钢管混凝土拱桥的车桥耦合振动响应,以及车桥同频率对车桥耦合动力响应的放大问题,利用有限元软件ANSYS建立平南三桥有限元模型,基于车桥耦合振动理论,结合多体动力学软件Universal Mechanism (UM)提高运算速率,使用UM中20自由度的KAMAZ-55111 Truck联合UM, MAC导出的不同截断频率的拱桥子模型,进行车桥耦合振动响应分析。探讨桥面不平顺等级、行车间距和桥梁结构阻尼等因素对车桥耦合振动响应的影响,及桥梁固有频率和车辆固有频率相近时对车桥耦合振动系统的影响。研究结果表明:对车辆和拱桥结构动力响应的影响最突出的因素是桥面不平顺等级,车桥的动力响应随着桥面不平顺等级的降低而增大,拱桥的动力响应却随着车队行车间距的增大而减小,主要体现在适度车距对位移峰值的“削峰”和“翘曲”作用;短吊杆的冲击系数随着拱桥阻尼比的增大而减小,拱桥阻尼比对跨中振动位移影响较小,对跨中加速度的影响较为明显,但对车辆动力响应的影响并不明显;2种车桥同频共振情况都放大了拱桥的动力响应,但截断频率12的情况车桥频率并未很接近,存在差别,放大并不明显,车辆的动力响应变化受其本身的弹簧阻尼悬架系统影响并不明显。可见保持良好的车距、加强对桥梁路面的管养、控制行车间距、避免车桥频率接近等措施都能合理地减小车桥耦合振动响应,延长拱桥使用寿命。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 车桥耦合振动 有限元法 桥面不平顺 动力响应

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公路桥面裂缝和铺装层损伤分析 被引量：4

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作者 陈甫勤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期74-75,共2页

介绍了几座公路桥桥面裂缝的成因，提出了预防桥面裂缝的措施。

关键词 公路桥 桥面 铺装 裂缝防治

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钢纤混凝土与塑钢纤混凝土在桥面铺装中的分析

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作者 米建朝 《交通科技》 2008年第2期73-75,共3页

针对钢纤维在桥面铺装工程中出现严重的单板受力现象而导致结构的整体承载力下降问题,对钢纤维混凝土与塑钢纤维混凝土进行了分析比较,实验结果表明塑钢纤维混凝土具备良好的力学性能,在抗弯冲击性能、抗弯韧性、抗疲劳性能和抗腐蚀耐... 针对钢纤维在桥面铺装工程中出现严重的单板受力现象而导致结构的整体承载力下降问题,对钢纤维混凝土与塑钢纤维混凝土进行了分析比较,实验结果表明塑钢纤维混凝土具备良好的力学性能,在抗弯冲击性能、抗弯韧性、抗疲劳性能和抗腐蚀耐久性等方面的增强效果都优于钢纤维,且具有显著的经济优势。提出桥面宜采用塑钢纤维混凝土进行铺装。 展开更多

关键词 钢纤维混凝土 塑钢纤维混凝土 桥面铺装

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钢—混凝土结合梁安装技术

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作者 安小梅 《山西建筑》 2014年第25期204-205,共2页

针对钢—混凝土结合梁的特点,对钢—混凝土结合梁的施工工艺作了介绍,并对安装前准备、钢梁吊装架设、线形调整连接等施工环节进行了详细论述,以期取得最佳的施工效果,从而确保工程的质量。

关键词 钢-混凝土结合梁 安装 桥面 施工

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