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天然气的非管输储运技术与展望 被引量：11
1
作者 许维秀 李其京 +1 位作者 王秀林 陈光进 《油气储运》 CAS 北大核心 2007年第2期34-38,共5页
天然气的非管输储运技术主要包括压缩天然气、液化天然气、地下储气库、水合物储气、吸附天然气储气和近临界流体储气技术。介绍了非管输储运天然气各种技术的研究与应用现状,分析了存在的问题与发展趋势,提出了非管输储运天然气技术研... 天然气的非管输储运技术主要包括压缩天然气、液化天然气、地下储气库、水合物储气、吸附天然气储气和近临界流体储气技术。介绍了非管输储运天然气各种技术的研究与应用现状,分析了存在的问题与发展趋势,提出了非管输储运天然气技术研究与应用的建议。 展开更多
关键词 天然气 非管输储运 技术 应用 建议
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492QC发动机燃用天然气的实验研究 被引量：5
2
作者 李兴虎 张有才 +2 位作者 周大森 金克成 邢瑞栋 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 2000年第4期117-120,共4页
在不同的节气门开度、转速、空气燃料比、点火提前角等运转条件下，对改装的 ４９２ＱＣ天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率、天然气消耗量（或燃油消耗量）、空气消耗量等进行了测量．实验结果表明，当发动机由燃烧汽油... 在不同的节气门开度、转速、空气燃料比、点火提前角等运转条件下，对改装的 ４９２ＱＣ天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率、天然气消耗量（或燃油消耗量）、空气消耗量等进行了测量．实验结果表明，当发动机由燃烧汽油时的工作状态直接变换为燃烧天燃气时，发动机的扭矩或功率下降非常大，在最大扭矩点约为燃烧汽油时的１７％；发动机燃用天然气时，与浓混合气条件相比稀混合气条件的扭矩在高速时较大，低速时较小，并且最大扭矩对应的转速较高；增大点火提前角，可使发动机燃烧天然气时的动力性得到改善，但这种改善是有限的． 展开更多
关键词 车用发动机 天然气 代用燃料 性能 实验
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复合供气压缩着火天然气发动机的试验研究 被引量：1
3
作者 张德福 张惠明 +2 位作者 郑清平 邓玉荣 王昊宇 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期304-308,共5页
设计开发的天然气发动机压缩着火燃烧系统采用球形涡流室式燃烧室结构及天然气复合供气系统,通过台架试验研究了不同天然气供气方式、进气加热温度、高压供气定时和高、低压供气比例对着火燃烧和排放的影响.结果表明,高压供气定时、高... 设计开发的天然气发动机压缩着火燃烧系统采用球形涡流室式燃烧室结构及天然气复合供气系统,通过台架试验研究了不同天然气供气方式、进气加热温度、高压供气定时和高、低压供气比例对着火燃烧和排放的影响.结果表明,高压供气定时、高低压供气比例、进气加热温度对天然气压燃和排放的影响均存在最优值;与天然气低压供气方式相比较,复合供气方式实现天然气发动机的着火起动需要较高的辅助加热条件;但是在扩展发动机运转范围方面具有明显优势. 展开更多
关键词 压缩天然气 发动机 压缩着火 分层充气
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改善热面点火天然气发动机起动和运转性能的研究 被引量：1
4
作者 张德福 张惠明 +2 位作者 张金良 张晓川 朱志强 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期34-39,共6页
针对热面点火天然气机起动困难以及低负荷循环波动大、高负荷燃烧敲缸、NOx排放数值较高的问题,通过台架试验,分别研究了3种燃料添加剂、进气加热温度、隔热措施及热EGR对发动机起动和运转性能的影响.结果表明,采用3种添加剂、提高进气... 针对热面点火天然气机起动困难以及低负荷循环波动大、高负荷燃烧敲缸、NOx排放数值较高的问题,通过台架试验,分别研究了3种燃料添加剂、进气加热温度、隔热措施及热EGR对发动机起动和运转性能的影响.结果表明,采用3种添加剂、提高进气温度和燃烧室隔热,有利于天然气着火起动和稳定燃烧.采用热EGR有助于天然气发动机扩展功率范围并有利于降低NOx排放. 展开更多
关键词 天然气发动机 热面点火 添加剂 废气再循环
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CNG加气站事故分析及防范措施 被引量：1
5
作者 朱劭涌 《城市燃气》 2017年第2期8-11,共4页
CNG加气站是燃气化工企业的重要组成部分,其安全生产运营直接影响城市发展与社会稳定。压缩天然气具有高压、易燃、易爆、易扩散等特点。针对实际工艺流程特点,总结CNG加气站各环节存在的危险有害因素及主要风险,同时提出相应防范措施,... CNG加气站是燃气化工企业的重要组成部分,其安全生产运营直接影响城市发展与社会稳定。压缩天然气具有高压、易燃、易爆、易扩散等特点。针对实际工艺流程特点,总结CNG加气站各环节存在的危险有害因素及主要风险,同时提出相应防范措施,提高燃气企业的安全管理水平。 展开更多
关键词 燃气化工企 业安全管理技术 CNG加气站 防范措施
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压缩天然气汽车的特点 被引量：25
6
作者 郭宗华 周俭明 吴祚平 《煤气与热力》 2004年第2期108-110,共3页
探讨了压缩天然气汽车的特点和使用压缩天然气代替汽油延长发动机寿命的原因,以及压缩天然气汽车的环保性、安全性和经济性以及天然气储气瓶等问题,介绍了汽油发动机的改造技术。
关键词 压缩天然气 压缩天然气汽车 发动机 安全性 经济性 储气瓶
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压缩天然气技术在城镇供气的应用 被引量：25
7
作者 郑海燕 付吉国 杨俊杰 《煤气与热力》 2003年第2期92-94,共3页
介绍了城镇压缩天然气(CNG)的生产、运输和减压等技术,结合实践,分析了城镇CNG供气技术的适用性。
关键词 城镇供气 压缩天然气 液化石油气混空气 液化天然气
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国内外CNG加气站的发展趋势 被引量：18
8
作者 宋晓琴 《油气储运》 CAS 北大核心 2003年第8期1-3,共3页
介绍了压缩天然气(CNG)加气站的基本类型和应用特点,简述了目前国内外CNG加气站的总体技术水平和发展趋势,我国与美国、加拿大、意大利和日本等国CNG加气站的总体技术水平相比,还存在一定的差距。为大力发展这种投资少和经济效益好的CN... 介绍了压缩天然气(CNG)加气站的基本类型和应用特点,简述了目前国内外CNG加气站的总体技术水平和发展趋势,我国与美国、加拿大、意大利和日本等国CNG加气站的总体技术水平相比,还存在一定的差距。为大力发展这种投资少和经济效益好的CNG加气站,提出了我国应在三个方面开展的工作。 展开更多
关键词 压缩天然气 加气站 发展趋势 储气装置 净化设备
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焦炉气生产压缩天然气技术经济分析 被引量：16
9
作者 陶鹏万 王晓东 《煤化工》 CAS 2007年第3期11-14,18,共5页
介绍了利用焦炉气生产压缩天然气的工艺流程及相关工艺条件,并讨论了其经济性。结果表明,对于规模为每年生产2亿m3合成天然气的装置,当焦炉气价格为0.15元/m3～0.18元/m3时,其合成天然气成本为654元/1 000m3～745元/1 000m3。此法为没... 介绍了利用焦炉气生产压缩天然气的工艺流程及相关工艺条件,并讨论了其经济性。结果表明,对于规模为每年生产2亿m3合成天然气的装置,当焦炉气价格为0.15元/m3～0.18元/m3时,其合成天然气成本为654元/1 000m3～745元/1 000m3。此法为没有天然气资源的压缩天然气汽车发展提供了另外一种气源,具有较好的社会效益、环境效益和经济效益。 展开更多
关键词 焦炉气 压缩天然气 合成天然气 甲烷化 变压吸附
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沼气提纯净化与高值利用技术研究进展 被引量：17
10
作者 韩文彪 王毅琪 +2 位作者 徐霞 陈灏 赵玉柱 《中国沼气》 北大核心 2017年第5期57-61,共5页
随着世界能源问题和环境问题的日益突出,作为一种清洁的可再生能源,沼气越来越受到人们的重视,使用方式由传统的低值利用逐步向高值利用发展。文章以沼气高值利用的主要方式—车用燃料(CNG)为例,介绍了沼气脱硫、脱碳、脱水等主流工艺,... 随着世界能源问题和环境问题的日益突出,作为一种清洁的可再生能源,沼气越来越受到人们的重视,使用方式由传统的低值利用逐步向高值利用发展。文章以沼气高值利用的主要方式—车用燃料(CNG)为例,介绍了沼气脱硫、脱碳、脱水等主流工艺,为沼气高值利用提纯净化工艺选择提供参考依据,同时,对沼气发电、沼气燃料电池等其他高值利用方式技术研究及应用情况进行了综述,为沼气高值利用提供支撑。 展开更多
关键词 沼气 提纯净化 高值利用 车用燃料 燃料电池
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液化天然气、压缩天然气的生产和运用 被引量：13
11
作者 徐文渊 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期76-79,共4页
本文概述了国内外液化天然气(LNG)、压缩天然气(CNG)的生产和运用情况,着重介绍了国内用作汽车燃料,并作了比较,提出今后我国发展LNG、CNG一些看法和建议。
关键词 液化天然气 压缩 天然气
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车用压缩天然气全复合材料气瓶缺陷分析 被引量：14
12
作者 雷闽 李文春 梁勇军 《压力容器》 北大核心 2010年第3期56-61,共6页
在对车用压缩天然气全复合材料气瓶进行定期检验过程中,发现气瓶内胆出现鼓包和裂纹等缺陷。为了确定缺陷产生的原因,对复合气瓶内胆材质进行力学性能、微观分析、缠绕层和内胆材料线膨胀系数测试。在此基础上,采用工业CT方法分析了气... 在对车用压缩天然气全复合材料气瓶进行定期检验过程中,发现气瓶内胆出现鼓包和裂纹等缺陷。为了确定缺陷产生的原因,对复合气瓶内胆材质进行力学性能、微观分析、缠绕层和内胆材料线膨胀系数测试。在此基础上,采用工业CT方法分析了气瓶内压与缺陷产生的关系。分析认为,缠绕层与内胆材料线膨胀系数不同是复合气瓶产生鼓包和裂纹的根本原因,同时,充放气过程中的内压和温度的低周循环也是气瓶产生缺陷的重要因素。 展开更多
关键词 压缩天然气 全复合材料气瓶 鼓包 裂纹 线膨胀系数 工业CT
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发展滨海新区天然气汽车的构思 被引量：12
13
作者 李秋利 《煤气与热力》 2008年第2期23-25,共3页
对发展滨海新区的天然气公交车和出租车进行了分析和构思,提出了燃油汽车的改造方案、加气站类型和发展方式,预测了经济效益和环境效益。
关键词 滨海新区 天然气汽车 压缩天然气
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生物甲烷膜分离提纯系统的设计与优化 被引量：13
14
作者 阮雪华 贺高红 +1 位作者 肖武 李保军 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1688-1695,共8页
以厌氧发酵生物气为原料生产压缩天然气是大规模利用生物质资源的重要途径。首先,在过程模拟软件UniSim Design中基于有限元方法建立了中空纤维膜的离散数值计算模型,适合于模拟渗透切割比非常高的生物甲烷膜分离过程。以单级聚酰亚胺... 以厌氧发酵生物气为原料生产压缩天然气是大规模利用生物质资源的重要途径。首先,在过程模拟软件UniSim Design中基于有限元方法建立了中空纤维膜的离散数值计算模型,适合于模拟渗透切割比非常高的生物甲烷膜分离过程。以单级聚酰亚胺膜分离系统为例研究了关键操作条件——膜的进料压力对处理能力、甲烷收率及压缩天然气生产单耗的影响。目前的评估体系下,提高进料压力有利于提高处理能力和甲烷回收率,而压缩天然气生产单耗在2.70 MPa时最低,为0.46 kW·h·m?3压缩天然气。通过分析渗透气的甲烷浓度变化趋势,开发了一级二段气体膜分离系统,兼具流程简单、设备投资低、甲烷收率高、产值高的优点。以处理1000 m3·h?1生物气为例,甲烷收率达95.0%,压缩天然气产量500 m3·h?1。对应地,装置总投资为3.8×106 CNY,年运行费用及设备折旧为1.5×106 CNY,年经济效益(毛利)超过2.50×106 CNY。 展开更多
关键词 甲烷 膜 压缩天然气 有限元模型 过程设计 二氧化碳
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压缩天然气(CNG)加气站安全监测及信息管理 被引量：13
15
作者 苏昌林 刘缙林 邱东利 《中国测试技术》 2007年第6期15-18,31,共5页
文中描述了CNG加气站安全监测及信息管理系统的原理、结构和主要功能。系统运用现代信息技术,对资源进行重组和优化,以促进资源的高效配置和综合利用。该系统的使用有效的提高了CNG加气站的安全运行指标,提升安全生产能力、降低安全事... 文中描述了CNG加气站安全监测及信息管理系统的原理、结构和主要功能。系统运用现代信息技术,对资源进行重组和优化,以促进资源的高效配置和综合利用。该系统的使用有效的提高了CNG加气站的安全运行指标,提升安全生产能力、降低安全事故发生率。同时为相关生产企业提高劳动生产率及信息化管理水平提供了有力的技术手段。 展开更多
关键词 压缩天然气 安全监测 信息管理 射频卡 互联网
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北京市压缩天然气公交车的环境效果分析 被引量：13
16
作者 周昱 吴烨 +3 位作者 林博鸿 王人洁 傅立新 郝吉明 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1921-1925,共5页
经过对北京市2007年公交车队的详细技术构成与实际运营情况的调研,发现北京市公交车队的主力车型为国三和国四车辆,应用修正的COPERTIV模型计算出北京市各技术水平的汽油、柴油和压缩天然气(CNG)公交车的排放因子.2007年北京市国三CNG... 经过对北京市2007年公交车队的详细技术构成与实际运营情况的调研,发现北京市公交车队的主力车型为国三和国四车辆,应用修正的COPERTIV模型计算出北京市各技术水平的汽油、柴油和压缩天然气(CNG)公交车的排放因子.2007年北京市国三CNG公交车PM2.5和NOx单车排放因子分别比国三柴油车削减了97%和30%,而公交车队中排放控制最为严格的EEV天然气公交车的PM2.5和NOx单车排放因子分别比国四柴油公交车削减了93%和69%.但由于CNG公交车的CH4排放水平较高,导致CNG公交车的总碳氢化合物(THC)单车排放因子显著高于相近控制水平的柴油公交车.在单车排放水平的基础上建立了北京市公交车排放清单,2007年北京市公交车排放的CO、NMHC、THC、NOx和PM2.5分别为9051t、955t、1222t、8553t和161t.与没有CNG公交车的对照情景进行比较,在使用了CNG公交车后,2007年北京市公交车CO、NMHC、NOx和PM2.5排放总量分别削减了293t、62t、775t和33t,削减比例分别为3.1%、6.1%、8.3%和17.2%.2007年北京市通过在公交车队中使用CNG车辆共减少了柴油消耗量约5.0×104t,相当于北京市各行业柴油总消耗量的2.6%.2007年北京市公交车尾气排放的温室气体的CO2当量为8.3×105t,比不使用CNG车辆的情景略微增加了2.4%. 展开更多
关键词 压缩天然气 公交车 排放 温室气体 COPERTIV
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北京市发展天然气汽车的探讨 被引量：11
17
作者 韩金丽 杨永慧 张悦 《煤气与热力》 2011年第4期11-20,共10页
介绍了国内外天然气汽车发展概况,从经济性、安全性、环保性、技术性等方面对北京市发展天然气汽车进行了分析,指出了影响该行业发展的主要问题,提出了解决思路。
关键词 压缩天然气 公交车 天然气汽车 加气站
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CNG压缩机组技术水平评价指标及评价标准研究 被引量：10
18
作者 何太碧 黄海波 +2 位作者 谭金会 张浩 郭桦 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2005年第3期62-67,共6页
根据国产不同类型天然气压缩机组的实际情况,以设备综合工程学为理论基础,建立压缩机组技术水平评价指标体系的层次模型,通过模型分解,在借鉴国外先进技术、实地调研、查阅标准文献、咨询专家的基础上建立其评价标准,并研究开发了加气... 根据国产不同类型天然气压缩机组的实际情况,以设备综合工程学为理论基础,建立压缩机组技术水平评价指标体系的层次模型,通过模型分解,在借鉴国外先进技术、实地调研、查阅标准文献、咨询专家的基础上建立其评价标准,并研究开发了加气站设备技术水平计算机辅助评价软件.为政府职能部门进行CNG汽车加气站设备技术水平评价时提供决策依据,也可为压缩机组生产制造厂设备改型换代提供科技攻关方向. 展开更多
关键词 压缩机组 压缩天然气 汽车 加气站 技术经济指标 评价标准
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压缩天然气技术的应用现状及进展 被引量：10
19
作者 韩法 王军平 +1 位作者 郭忠 马文臣 《油气田环境保护》 CAS 2004年第3期7-9,共3页
压缩天然气(CNG)是专用于汽车替代汽油的燃料。随着中国政府对环境保护工作的重视和能源结构战略的调整,与世界上其他国家一样,CNG技术在中国也得到快速发展及推广应用。对CNG技术在国内的发展及应用现状进行了分析,论述了压缩天然气替... 压缩天然气(CNG)是专用于汽车替代汽油的燃料。随着中国政府对环境保护工作的重视和能源结构战略的调整,与世界上其他国家一样,CNG技术在中国也得到快速发展及推广应用。对CNG技术在国内的发展及应用现状进行了分析,论述了压缩天然气替代汽油后每年在环境和经济方面所产生的效益。指出了存在的问题并提出了相应的解决办法。 展开更多
关键词 技术 中国 战略 汽油 快速发展 经济 能源结构 压缩天然气 CNG 汽车
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压缩天然气钢瓶爆炸事故分析 被引量：9
20
作者 辛中仁 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期75-78,共4页
采用压缩天然气（ＣＮＧ）作为汽车燃料，是一种经济而有效的节能和环保措施，在国内外得到迅速推广应用。四川有丰富的天然气资源，是推广ＣＮＧ汽车很有利的地区。四川省从１９９２年开始正式改装ＣＮＧ汽车，在汽车上安装钢质ＣＮＧ... 采用压缩天然气（ＣＮＧ）作为汽车燃料，是一种经济而有效的节能和环保措施，在国内外得到迅速推广应用。四川有丰富的天然气资源，是推广ＣＮＧ汽车很有利的地区。四川省从１９９２年开始正式改装ＣＮＧ汽车，在汽车上安装钢质ＣＮＧ储气瓶。改装的ＣＮＧ汽车投运后，充分显示出其在经济、节能和环保方面的优越性，及较好的发展前景。随着ＣＮＧ加气站数量的增多，改车规模也越来越大，发展形势很好。但是，从１９９４年９月至１９９６年６月的两年间，先后发生了６起７只ＣＮＧ储气钢瓶（包括站用瓶和车用瓶）爆破事故，产生了很大的负面效应。找出爆瓶原因并采取有效措施以防止爆瓶事故再次发生，已成为发展ＣＮＧ汽车亟待解决的问题。详细介绍了爆瓶情况、爆破气瓶材料的化学成分分析结果以及力学性能测试结果，最后进行了爆瓶事故分析，提出了钢质ＣＮＧ储气瓶材质和热处理方面的要求。 展开更多
关键词 压缩天然气 钢瓶 爆炸事故 分析 天然气汽车
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