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基于故障分量综合阻抗的T接线路纵联保护新原理 被引量：7
1
作者 索南加乐 邓旭阳 +2 位作者 李瑞生 鄢安河 宋国兵 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期4-9,共6页
提出了一种适用于T接线路的基于故障分量综合阻抗的纵联保护新原理,利用故障时线路三端电压故障分量相量之和与电流故障分量相量之和的比值来判断线路上是否发生了故障。外部故障时,该比值反映线路的容抗,其模值较大;内部故障时,该比值... 提出了一种适用于T接线路的基于故障分量综合阻抗的纵联保护新原理,利用故障时线路三端电压故障分量相量之和与电流故障分量相量之和的比值来判断线路上是否发生了故障。外部故障时,该比值反映线路的容抗,其模值较大;内部故障时,该比值反映系统电源阻抗和线路阻抗,其模值相对较小,据此可以区分线路上的内部和外部故障。根据新原理构成的保护不需要对电容电流进行补偿,可用于带或不带电抗器补偿的线路,在原理上不受过渡电阻的影响,而且当T接线路内部发生故障而有汲出电流时,保护的灵敏度也不受影响。EMTP仿真验证了新原理的有效性。 展开更多
关键词 T接线路 故障分量 综合阻抗 汲出电流 纵联保护
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基于时间依赖非先进先出网络的危险品运输路径选择 被引量：6
2
作者 孙文霞 马晓静 +1 位作者 宋倜 赵晓娟 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第8期349-354,共6页
为合理选择危险品运输路径,降低危险品运输事故的发生概率,以危险品运输路径选择问题为研究对象,对运输网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻运输路径的思想。考虑到危险品运输不一定满足时间依赖网络先进先出(FIFO)特性,因此建立了... 为合理选择危险品运输路径,降低危险品运输事故的发生概率,以危险品运输路径选择问题为研究对象,对运输网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻运输路径的思想。考虑到危险品运输不一定满足时间依赖网络先进先出(FIFO)特性,因此建立了包括时间阻抗、费用阻抗和风险阻抗在内的综合阻抗最小的危险品运输路线模型,采用综合阻抗最小化与时间依赖非FIFO网络最短路径综合算法对模型优化求解。给出的算例表明,不同时间段内的最优路径会发生变化,验证了该模型方法的可行性。 展开更多
关键词 危险品运输 时间依赖网络 路径选择 动态路阻 综合阻抗
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继电保护整定计算通用支持平台及其在福建电网的应用 被引量：3
3
作者 傅秋儒 《继电器》 CSCD 北大核心 2005年第14期32-35,共4页
分析了继电保护整定计算通用平台应具备的功能及提供的接口,探讨了几种接口形式。福建电网为了实现继电保护整定计算的微机程序化,引进了继电保护整定计算通用平台RCMBase2000,并在福建电网得以完满的构建和扩展。明显提高了福建电网继... 分析了继电保护整定计算通用平台应具备的功能及提供的接口,探讨了几种接口形式。福建电网为了实现继电保护整定计算的微机程序化,引进了继电保护整定计算通用平台RCMBase2000,并在福建电网得以完满的构建和扩展。明显提高了福建电网继电保护整定计算和运行管理水平。 展开更多
关键词 继电保护 整定计算 整定配合 端口等值阻抗 短路容量 系统参数 综合阻抗
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基于拓展Carson理论的单线隧道内牵引网电气参数计算研究 被引量：3
4
作者 邓云川 高宏 陈建君 《大功率变流技术》 2016年第3期6-11,共6页
Carson理论假设位于大地上所有导体均以大地为唯一回流通道,而实际牵引网存在多条回流通道,该假设导致牵引网各导体的电流分配难以直接确定,无法直接获取各导体的载流能力需求。文章基于多导体传输回路系统,拓展了Carson理论的假设前提... Carson理论假设位于大地上所有导体均以大地为唯一回流通道,而实际牵引网存在多条回流通道,该假设导致牵引网各导体的电流分配难以直接确定,无法直接获取各导体的载流能力需求。文章基于多导体传输回路系统,拓展了Carson理论的假设前提,在牵引网阻抗计算中考虑了实际参与回流的导体。利用该拓展理论,结合隧道内Tylavsky公式确定的大地等值深度计算方法 ,完成了单线隧道内阻抗参数计算,为电气化铁路牵引网数学模型的精确描述及电气参数计算探索了新的思路和方法。 展开更多
关键词 牵引网电气参数 Carson理论 多导体传输线 综合阻抗
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基于故障分量综合阻抗的变压器保护新原理 被引量：6
5
作者 索南加乐 焦在滨 +1 位作者 宋国兵 贠保记 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第34期94-100,共7页
提出了一种基于故障分量综合阻抗的变压器保护新原理。利用故障分量综合阻抗在内部故障时符号为负,而外部故障、励磁涌流等情况下符号为正的特点,提出了综合阻抗方向元件,快速灵敏的识别内部故障。利用故障分量综合阻抗的幅值在外部故... 提出了一种基于故障分量综合阻抗的变压器保护新原理。利用故障分量综合阻抗在内部故障时符号为负,而外部故障、励磁涌流等情况下符号为正的特点,提出了综合阻抗方向元件,快速灵敏的识别内部故障。利用故障分量综合阻抗的幅值在外部故障时数值较大,而其他情况下数值较小的特点,可靠的识别空投于内部故障的情况。该原理不受励磁涌流的影响,EMTDC仿真验证了其可行性。 展开更多
关键词 变压器 继电保护 故障分量综合阻抗 励磁涌流
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基于充分可观控实验方法的城市轨道交通客流随机分配模型优化 被引量：1
6
作者 汪波 鲍枫 吴欣然 《山东科学》 CAS 2022年第4期90-97,共8页
城市轨道交通起讫点间路径客流分配直接影响各条线路断面客流量的大小,进行科学精准的网络客流分配是实施客流统计分析、客流预测、运输计划编制、客运组织等工作的重要基础。基于城市轨道交通客流在轨道交通线网内的时空分布是充分可... 城市轨道交通起讫点间路径客流分配直接影响各条线路断面客流量的大小,进行科学精准的网络客流分配是实施客流统计分析、客流预测、运输计划编制、客运组织等工作的重要基础。基于城市轨道交通客流在轨道交通线网内的时空分布是充分可观控的理论,辨析影响客流随机概率分配的主要因素,建立网络模型架构,基于随机效用理论优化乘客出行的微观路径选择行为和决策过程,将客流随机分配模型中的有效路径效益值函数优化为分段函数。通过对结果进行路径分配比例验证及分线断面客流量验证,说明优化方法达到预期目标,为实现规范化、科学化、系统化的城市轨道交通清分奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 城市轨道交通 充分可观控实验方法 客流随机分配模型 综合出行阻抗 最短路径
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基于射频数据的道路交通流路径识别优化模型
7
作者 任其亮 徐韬 程龙春 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期89-95,共7页
针对非RFID(Radio FrequencyIdentification)覆盖道路交通流路径识别误差较大等问题,本文提出基于FCD(Floating CarData)校核下RFID道路断面交通流路径识别优化组合模型。首先,利用平移不变小波变换将RFID初始数据切分为可追溯交通流、... 针对非RFID(Radio FrequencyIdentification)覆盖道路交通流路径识别误差较大等问题,本文提出基于FCD(Floating CarData)校核下RFID道路断面交通流路径识别优化组合模型。首先,利用平移不变小波变换将RFID初始数据切分为可追溯交通流、非追溯交通流及随机项;然后,根据统计路段中浮动车数量将路段分为Full、Defect、Null这3类,并建立FCD-RFID追溯路径模型识别可追溯交通流路径构成,同时,提出考虑出行时间、道路等级和驾驶偏好因素的综合成本阻抗效用函数,通过路径感知随机用户平衡分配模型估算非追溯交通流与随机项路径;最后,通过路径叠加识别断面交通流最终路径构成。结果表明:相较于单一RFID交通流路径识别,组合模型具有更高精度,MAE(Mean AbsoluteError)为72辆,较单一RFID算法下降62.5%,MRE(Mean Relative Error)为9.5%,下降72.2%;在非RFID覆盖校核道路中,组合模型MRE为13.3%,较单一RFID算法下降82.0%,有效验证了本文模型的可行性及适用性。 展开更多
关键词 交通工程 路径识别 FCD-RFID 道路交通流 综合成本阻抗
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