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基于复杂网络的交通拥堵与传播动力学分析 被引量:49
1
作者 李树彬 吴建军 +2 位作者 高自友 林勇 傅白白 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期140-148,共9页
本文运用改进的中观交通流模型,研究了网络拓扑结构对交通拥堵的影响,进而分析复杂网络上的交通传播动力学特征和传播规律.结论有助于提出消除交通拥堵的有效控制策略以及交通规划的合理方案.
关键词 复杂网络 交通流 交通拥堵 传播特性
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主动式三维汽车驾驶训练模拟器的设计与实现 被引量:20
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作者 丁浩杰 徐福培 +3 位作者 徐斌 钱蔚 张旦 王婉 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2000年第3期287-290,共4页
主动式三维汽车驾驶训练模拟器是集机、电、计算机于一体的先进的汽车驾驶训练设备 ,本文介绍了该系统的总体结构、三维场景技术与人工智能技术的应用 ,并给出了系统的特点与应用前景。
关键词 三维建模 汽车驾驶训练模拟器 驾驶员
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复杂网络观察 被引量:28
3
作者 吕琳媛 陆君安 +6 位作者 张子柯 闫小勇 吴晔 史定华 周海平 方锦清 周涛 《复杂系统与复杂性科学》 EI CSCD 2010年第2期173-186,共14页
总结了几位作者对复杂网络研究中存在的重要问题和发展趋势的讨论,其中既包括度分布和度指数的分析和计算,各种不同动力学之间的内在一致性,网络加速增长机制这样的基本问题,也包括了网络中尺度这类细致深入的结构分析。还就复杂网络与... 总结了几位作者对复杂网络研究中存在的重要问题和发展趋势的讨论,其中既包括度分布和度指数的分析和计算,各种不同动力学之间的内在一致性,网络加速增长机制这样的基本问题,也包括了网络中尺度这类细致深入的结构分析。还就复杂网络与其他重要研究方向深入结合的现状和未来展开了讨论,包括复杂网络中的链路预测问题,复杂网络在信息推荐系统中的应用,复杂网络与信息物理系统的可能结合,复杂网络和人类动力学的结合以及复杂网络在国家安全方面可能的重要战略地位。 展开更多
关键词 复杂网络 度分布 加速增长 同步 疾病传播 网络交通 流驱动的动力学 中尺度 链路预测 推荐系统 信息物理系统 人类动力学
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无标度复杂网络负载传输优化策略 被引量:21
4
作者 李涛 裴文江 王少平 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期5903-5910,共8页
提出了一种能够显著提高无标度复杂网络负载传输性能的优化路由策略.实现了负载在核心节点与边缘节点间的合理分配.分析表明该策略使得网络的负载处理能力正比于网络规模的平方,而与单个节点的度值无关.实验结果显示优化路由策略在保持... 提出了一种能够显著提高无标度复杂网络负载传输性能的优化路由策略.实现了负载在核心节点与边缘节点间的合理分配.分析表明该策略使得网络的负载处理能力正比于网络规模的平方,而与单个节点的度值无关.实验结果显示优化路由策略在保持了最短路由策略小世界效应的同时,成倍地提升了网络的负载传输能力,且随着网络平均节点度的增加其优势越趋显著.此外,与有效路由策略的比较进一步验证了优化路由策略的优异性能. 展开更多
关键词 优化路由策略 复杂网络 负载传输 网络阻塞
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空中交通拥挤的识别与预测方法研究 被引量:21
5
作者 徐肖豪 李善梅 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期2753-2763,共11页
随着航空运输业的迅猛发展,空中交通拥挤现象日益严重,空中交通拥挤研究已经成为国际民航界的一个研究热点。其中,空中交通拥挤的识别与预测是空中交通拥挤研究的主要内容之一,在此基础上综述了国内外有关空中交通拥挤识别与预测方法的... 随着航空运输业的迅猛发展,空中交通拥挤现象日益严重,空中交通拥挤研究已经成为国际民航界的一个研究热点。其中,空中交通拥挤的识别与预测是空中交通拥挤研究的主要内容之一,在此基础上综述了国内外有关空中交通拥挤识别与预测方法的研究状况。首先概述了基于不同拥挤形成因素和拥挤后果的空中交通拥挤概念的研究状况;接着依据所用交通数据时间尺度的不同,分别针对基于短期数据的阈值判别方法、基于长期数据的聚类识别方法以及基于混合数据的综合评价方法综述了空中交通拥挤的主要识别方法;然后分别基于数理算法(统计算法、交通流模型算法和智能算法)和计算机仿真模拟技术综述了空中交通拥挤的主要预测方法;最后指出了空中交通拥挤识别与预测问题的近年研究热点和未来的研究方向。 展开更多
关键词 空中交通拥挤 复杂网络 识别 预测 交通容量
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一种有效提高无标度网络负载容量的管理策略 被引量:14
6
作者 蔡君 余顺争 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期557-565,共9页
现有研究表明明显的社团结构会显著降低网络的传输性能.本文基于网络邻接矩阵的特征谱定义了链路对网络社团特性的贡献度,提出一种通过逻辑关闭或删除对网络社团特性贡献度大的链路以提高网络传输性能的拓扑管理策略,即社团弱化控制策略... 现有研究表明明显的社团结构会显著降低网络的传输性能.本文基于网络邻接矩阵的特征谱定义了链路对网络社团特性的贡献度,提出一种通过逻辑关闭或删除对网络社团特性贡献度大的链路以提高网络传输性能的拓扑管理策略,即社团弱化控制策略(CWCS策略).在具有社团结构的无标度网络上分别进行了基于全局最短路径路由和局部路由的仿真实验,并与关闭连接度大的节点之间链路的HDF策略进行了比较.仿真实验结果显示,在全局最短路径路由策略下,CWCS策略能更有效地提高网络负载容量,并且网络的平均传输时间增加的幅度变小.在局部路由策略下,当调控参数0<α<2,对网络负载容量的提升优于HDF策略. 展开更多
关键词 复杂网络 社团特性 负载容量 拓扑管理
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综合客运交通枢纽分类分级研究 被引量:14
7
作者 朱胜跃 赵慧 吴海俊 《铁道经济研究》 2012年第2期23-29,共7页
在分析现有研究的基础上,结合城市交通特性和综合客运交通枢纽发展方向,对综合客运交通枢纽定义、分类、分级和规模等问题进行探讨。梳理目前枢纽建设所面临的问题,结合未来城市建设重点以及城市部分功能的调整情况,理清枢纽建设与上述... 在分析现有研究的基础上,结合城市交通特性和综合客运交通枢纽发展方向,对综合客运交通枢纽定义、分类、分级和规模等问题进行探讨。梳理目前枢纽建设所面临的问题,结合未来城市建设重点以及城市部分功能的调整情况,理清枢纽建设与上述问题之间的内在联系,探讨枢纽的功能定位、分类、分级等问题,为今后综合客运交通枢纽规划建设提供技术支撑,实现不同区域综合客运交通枢纽的差别化布局和规划,促进综合客运交通枢纽系统、区域交通一体化以及社会经济的全面发展。 展开更多
关键词 综合客运交通枢纽 空间综合体 分类分级 交通方式 客流集散量
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城市轨道交通系统网络复杂性研究 被引量:11
8
作者 冯佳 许奇 +1 位作者 李夏苗 杨远舟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期242-247,共6页
随着交通拥堵的加剧,轨道交通以其快速、大运量的特点得到了青睐,其运营里程迅猛增加且在一定范围内呈现网络化运营趋势.轨道交通网络复杂性研究正在经历从单一网络静态拓扑结构扩展至多层网络动态分配特征的深入过程.在介绍拓扑结构与... 随着交通拥堵的加剧,轨道交通以其快速、大运量的特点得到了青睐,其运营里程迅猛增加且在一定范围内呈现网络化运营趋势.轨道交通网络复杂性研究正在经历从单一网络静态拓扑结构扩展至多层网络动态分配特征的深入过程.在介绍拓扑结构与交通流网络的表示方法和网络复杂性评价指标的基础上,归纳轨道交通网络具有小世界、层次性及站间距幂律分布等静态拓扑特性,呈现明显幂律行为的数量分布及时空集聚等交通流特征.针对轨道交通系统的多层网络研究表明网络负载基本符合幂律分布.研究深化了对轨道交通运行机理的认知,有助于真实网络的预测和控制工作,为探索轨道交通网络化运营、一体化发展条件下客流预测、运力与需求匹配提供了参考方向. 展开更多
关键词 铁路运输 城市轨道交通 复杂网络 拓扑结构 交通流
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复杂网络加边扩容策略研究 被引量:11
9
作者 赵焱鑫 李黎 王小明 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2015年第6期1839-1841,共3页
网络扩容策略是近年来复杂网络的研究热点,目前针对网络删边扩容研究已经颇为成熟,但加边扩容的研究还较为匮乏。根据网络容量与网络节点介数的最大值成反比的结论,提出了一种复杂网络加边扩容的策略,并与最低度添加边和最长最短路径添... 网络扩容策略是近年来复杂网络的研究热点,目前针对网络删边扩容研究已经颇为成熟,但加边扩容的研究还较为匮乏。根据网络容量与网络节点介数的最大值成反比的结论,提出了一种复杂网络加边扩容的策略,并与最低度添加边和最长最短路径添加边策略进行分析比较。实验表明:在添加边数目相同的条件下,提出的添加边策略不仅能有效减少网络平均最短路径,还可以最大化提高网络的容量。 展开更多
关键词 复杂网络 加边扩容 网络容量 介数
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城市道路复合交叉口交通渠化设计方法研究 被引量:10
10
作者 谭智斌 袁华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期132-135,144,共5页
复合交叉口渠化设计对于提高交通服务水平,保证交通安全,解决城市交通拥挤问题有非常重要的意义。以泰州一典型复合交叉口为例,通过多方案的设计及比选,提出了复合交叉口渠化设计的思路、程序和方法,并对所选择的设计方案进行了仿真测试... 复合交叉口渠化设计对于提高交通服务水平,保证交通安全,解决城市交通拥挤问题有非常重要的意义。以泰州一典型复合交叉口为例,通过多方案的设计及比选,提出了复合交叉口渠化设计的思路、程序和方法,并对所选择的设计方案进行了仿真测试,结果表明所选择的设计方案优于其他备选方案,改善了原有交叉口交通流的紊乱现象。文章所提出的方法对此类交叉口的设计提供了一个参考。 展开更多
关键词 复合交叉口 交通渠化 信号控制
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基于优化YOLOv4算法的行驶车辆要素检测方法 被引量:9
11
作者 陈耀祖 谷玉海 +1 位作者 成霞 徐小力 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期248-256,共9页
随着车辆数量的急剧增加,带来了一系列管理问题,智能交通系统是一种有效的解决方式。由于传统的目标识别方式受天气、距离、角度、光照等因素的影响较大,且基于原YOLOv4算法的驾驶员面部、手部等信息检测的准确率不高,提出一种基于优化Y... 随着车辆数量的急剧增加,带来了一系列管理问题,智能交通系统是一种有效的解决方式。由于传统的目标识别方式受天气、距离、角度、光照等因素的影响较大,且基于原YOLOv4算法的驾驶员面部、手部等信息检测的准确率不高,提出一种基于优化YOLOv4算法的检测定位方法。在给原YOLOv4网络增加一个更小的检测尺度的同时,使用模糊ISODATA动态聚类算法对先验框数目进行优化,并使用真实十字路口数据集进行实验。实验证明,优化后的网络在训练集中的类间平均准确率为98.56%,检测帧频为41.43帧/s,均高于原网络。 展开更多
关键词 优化YOLOv4 复杂环境 模糊ISODATA动态聚类 目标识别 交通路口
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基于H-PPM的可见光通信系统RS编码性能分析 被引量:10
12
作者 胡晓莉 王丽雪 +2 位作者 钱永杰 江杰 杜永兴 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期751-757,共7页
为了改善复杂交通环境下湍流信道的光强闪烁对信号的影响,研究了大气湍流光强闪烁的系统模型,并且针对PPM和DPIM等调制方法存在的问题,提出一种新型的无线光通信调制方法——头脉冲位置调制(head pulse position modulation,H-PPM)。根... 为了改善复杂交通环境下湍流信道的光强闪烁对信号的影响,研究了大气湍流光强闪烁的系统模型,并且针对PPM和DPIM等调制方法存在的问题,提出一种新型的无线光通信调制方法——头脉冲位置调制(head pulse position modulation,H-PPM)。根据湍流信道的特点,推导出基于H-PPM的可见光通信系统未编码时与RS(Reed-Solomon)码纠错后的误时隙率公式。数值仿真曲线证明,当系统误码率为10-10时,RS(15,7)纠错码可以提高约18dB的编码增益。由此可得,采取H-PPM调制和RS编码相结合可提高信号的质量,更有利于复杂交通环境下的可见光通信。 展开更多
关键词 复杂交通 大气湍流 H-PPM调制 RS编码 误码率
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Vulnerability analysis for airport networks based on fuzzy soft sets: From the structural and functional perspective 被引量:8
13
作者 Li Shanmei Xu Xiaohao 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第3期780-788,共9页
Abstract Recently, much attention has been paid to the reliability and vulnerability of critical infrastructure. In air traffic systems, the vulnerability analysis for airport networks can be used to guide air traffic... Abstract Recently, much attention has been paid to the reliability and vulnerability of critical infrastructure. In air traffic systems, the vulnerability analysis for airport networks can be used to guide air traffic administrations in their prioritization of the maintenance and repair of airports, as well as to avoid unnecessary disturbances in the planning of flight schedules. In this paper, the evaluation methods of airport importance and network efficiency arc established. Firstly, the evaluation indices of airport importance are proposed from both the topological and functional perspectives. The topological characteristics come from the structure of airport network and the functional features stem from the traffic flow distribution taking place inside the network. Secondly, an integrated evaluation method based on fuzzy soft set theory is proposed to identify the key airports, which can fuse together importance indices over different time intervals. Thirdly, an airport network efficiency method is established for the purpose of assessing the accuracy of the evaluation method. Finally, empirical studies using real traffic data of US and China's airport networks show that the evaluation method proposed in this papcr is the most accuratc. Thc vulucrability of US and China's airport networks is compared. The similarities and differences between airport geography distribution and airport importance distribution are discussed here and the dynamics of airport importance is studied as well. 展开更多
关键词 Air traffic Airport network complex networkFuzzy soft sets Key node
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基于感知流量算法的复杂网络拥塞问题研究 被引量:8
14
作者 王丹 于灏 +2 位作者 井元伟 姜囡 张嗣瀛 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期6802-6808,共7页
研究了在具有感知流量的路由策略下,复杂网络的拓扑结构对网络中传输流量的影响.为了描述数据包传输过程的有效性,通过引入一个状态参数,利用由稳态到拥塞的指标流量相变值来刻画网络的吞吐量.基于每个节点的数据包处理能力与该节点的... 研究了在具有感知流量的路由策略下,复杂网络的拓扑结构对网络中传输流量的影响.为了描述数据包传输过程的有效性,通过引入一个状态参数,利用由稳态到拥塞的指标流量相变值来刻画网络的吞吐量.基于每个节点的数据包处理能力与该节点的度或介数成比例提出两种模型并进行仿真.仿真结果表明,平均度相同的情况下,模型Ⅰ中,WS小世界网络比ER随机网络和BA无标度网络更容易产生拥塞;模型Ⅱ中,所有网络容量都得到较大的提高,尤其是WS小世界网络.但当网络的基本连接参数改变时,哪种模型更利于网络的流量传输,还要依据网络本身的结构特性. 展开更多
关键词 复杂网络 无标度网络 感知流量 拥塞
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城市建筑综合体交通协调设计———以“杭州市民中心”为例 被引量:5
15
作者 李晔 《城市交通》 2006年第2期56-60,24,共6页
分析了城市建筑综合体交通协调设计的内容,主要包括:建筑综合体与城市整体交通协调、建筑综合体内部交通平衡与建筑综合体内部交通环境设计三部分。阐述了设计中的三个主要步骤:交通区位与性质分析、交通需求分析与预测以及交通系统设... 分析了城市建筑综合体交通协调设计的内容,主要包括:建筑综合体与城市整体交通协调、建筑综合体内部交通平衡与建筑综合体内部交通环境设计三部分。阐述了设计中的三个主要步骤:交通区位与性质分析、交通需求分析与预测以及交通系统设计与评价。说明了城市建筑综合体交通协调设计应用的交通需求分析、交通设计与交通系统仿真三类核心技术。最后,详细介绍了杭州市民中心交通协调设计实例。 展开更多
关键词 建筑综合体 交通组织 交通协调设计
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基于社团结构的负载传输优化策略研究 被引量:6
16
作者 邵斐 蒋国平 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期852-858,共7页
研究表明网络社团结构特征对负载传输有影响,明显社团结构特征会降低网络的承载能力.由于最短路由策略在选择路由时有一定的随机性,本文提出了一种基于社团结构的负载传输策略,减少最短路由经过的社团数量,从而降低社团边缘节点的介数.... 研究表明网络社团结构特征对负载传输有影响,明显社团结构特征会降低网络的承载能力.由于最短路由策略在选择路由时有一定的随机性,本文提出了一种基于社团结构的负载传输策略,减少最短路由经过的社团数量,从而降低社团边缘节点的介数.实验结果显示,该策略在保证最短路由小世界特性的同时,提升了网络的承载能力,社团划分得越准确传输优化策略效果越显著. 展开更多
关键词 优化路由策略 社团结构 复杂网络 负载传输
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浅析某小区规划设计 被引量:7
17
作者 李丹 张强 《山西建筑》 2011年第4期7-8,共2页
对某小区规划设计进行了分析探讨,分别阐述了该小区项目的总体规划,园林景观设计,建筑设计风格及交通组织特点,指出该小区项目规划设计充分体现了欧式风格,具有异国风情,为其他居住小区设计提供了指导。
关键词 居住小区 总体规划 园林景观 交通组织
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基于复杂网络的成渝地区双城经济圈区域铁路网络时空演化研究
18
作者 向鹏成 游昀艳 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第6期135-142,197,共9页
基于复杂网络理论,借助Space L空间方法,构建区域铁路网络拓扑结构模型,研究2000—2030年成渝地区双城经济圈区域铁路网络时空演化。将成渝区域铁路网络的演化划分为初步发展、快速发展、高等化完善化3个发展阶段,分析铁路网络整体结构... 基于复杂网络理论,借助Space L空间方法,构建区域铁路网络拓扑结构模型,研究2000—2030年成渝地区双城经济圈区域铁路网络时空演化。将成渝区域铁路网络的演化划分为初步发展、快速发展、高等化完善化3个发展阶段,分析铁路网络整体结构特征与节点特征的演化,结果表明,成渝地区双城经济圈区域铁路网络空间格局分布存在差异性,成渝地区双城经济圈内部已演变形成以成都、重庆双核心为引领,以遂宁、南充、合川等城市为次核心的非均衡区域铁路网络;随着铁路站点与线路的增加,成渝地区双城经济圈区域铁路网络逐渐呈现小世界特性,核心-边缘的分异特征较为明显;第二阶段的网络化水平提升幅度高于第一阶段的网络化水平提升幅度,且区域边缘节点城市的中心性指标提升较大。 展开更多
关键词 铁路运输 交通网络演化 复杂网络 区域交通 成渝地区双城经济圈
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复杂环境下地铁站旁建筑施工期间交通疏解设计研究
19
作者 刘新良 吴超 +1 位作者 邱进强 宋思聪 《四川建材》 2024年第3期172-174,共3页
建筑施工过程中伴随着道路封闭、施工设备占道、交通流量急剧增加等问题,给地铁站附近的交通疏解带来巨大挑战。基于广东省深圳市盐田区梅沙街道小梅沙片区城市更新单元基坑支护、土石方及桩基础工程项目,采用4种交通量预测方法对研究... 建筑施工过程中伴随着道路封闭、施工设备占道、交通流量急剧增加等问题,给地铁站附近的交通疏解带来巨大挑战。基于广东省深圳市盐田区梅沙街道小梅沙片区城市更新单元基坑支护、土石方及桩基础工程项目,采用4种交通量预测方法对研究区域内地铁站未来年份的交通量进行预测,设计交通疏解方案并以拥挤度和连通性为评价标准对其进行评价。结果表明,研究区域内地铁站交通量在未来年份中将持续增长;采用本研究设计的交通疏解措施后,该区域道路的拥挤度和连通性均优于现状道路。 展开更多
关键词 复杂环境 地铁站 建筑施工 交通疏解
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基于复杂网络的高速公路交通事故风险动态演化模型
20
作者 唐智慧 黄镜入 张南 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期433-443,共11页
为有效挖掘高速公路交通事故规律信息,基于复杂网络理论提出高速公路交通事故致因网络构建方法.从风险结构与风险模式两方面定义风险传播机制,通过高速公路交通事故致因网络与风险传播机制的有机结合,建立了高速公路交通事故风险演化模... 为有效挖掘高速公路交通事故规律信息,基于复杂网络理论提出高速公路交通事故致因网络构建方法.从风险结构与风险模式两方面定义风险传播机制,通过高速公路交通事故致因网络与风险传播机制的有机结合,建立了高速公路交通事故风险演化模型.以高速公路重特大交通事故为例,对201份高速公路重特大交通事故调查报告进行风险分析.结果表明,基于复杂网络的风险演化模型适用于高速公路的交通事故风险分析;通过高速公路交通事故风险演化模型可对各致因的风险传播特性进行解析与归类,从而制定出针对不同情形致因的控制策略,为高速公路交通事故风险演化研究提供新思路. 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 风险动态演化 复杂网络 风险传播机制 交通安全 高速公路
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