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汽车盘式制动器尖叫研究进展 被引量:36
1
作者 吕红明 张立军 余卓平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期1-7,共7页
盘式制动器的制动尖叫是汽车工业界备受关注的质量问题,也是学术研究领域的一个热点和难点课题。研究盘式制动器尖叫的产生机理,在制动器设计开发阶段进行尖叫预估,并提出抑制措施,对于降低噪音污染、满足顾客要求、加快制动器的产品开... 盘式制动器的制动尖叫是汽车工业界备受关注的质量问题,也是学术研究领域的一个热点和难点课题。研究盘式制动器尖叫的产生机理,在制动器设计开发阶段进行尖叫预估,并提出抑制措施,对于降低噪音污染、满足顾客要求、加快制动器的产品开发进度,乃至提高汽车产品竞争力,都具有十分重要的意义。从制动尖叫的产生机理、数值分析方法、试验研究方法、影响因素以及尖叫抑制新技术等方面对盘式制动器尖叫的近期研究进展进行综述,众多的研究表明盘式制动器尖叫存在复杂的产生机理,并受到多种因素的影响,利用复特征值和瞬态动力学方法,结合实车道路试验和台架试验,是研究制动尖叫机理、开发低尖叫倾向产品的重要途径。最后总结现有研究存在的问题并对进一步的研究作出展望。 展开更多
关键词 盘式制动器 尖叫 自激振动 模态耦合 复特征值 瞬态动力学
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粘弹性阻尼夹层板动力特性分析及其试验研究 被引量:24
2
作者 王慧彩 赵德有 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第4期109-118,共10页
本文在数值计算和试验的基础上研究了阻尼夹层板的动态特性和振动响应计算方法。在小变形线弹性理论的基础上,构造了阻尼夹层板单元。将三层板都看成Mindlin板单元,以各层的中面为坐标平面建立局部坐标系来建立有限元模型,考虑了偏心阵... 本文在数值计算和试验的基础上研究了阻尼夹层板的动态特性和振动响应计算方法。在小变形线弹性理论的基础上,构造了阻尼夹层板单元。将三层板都看成Mindlin板单元,以各层的中面为坐标平面建立局部坐标系来建立有限元模型,考虑了偏心阵的作用,大大简化了计算程序。粘弹性采用常复数模型,用求解复特征值的方法求得了其固有频率和损耗因子。在此基础上编制了相应的有限元计算程序,进行了较详细的数值计算与分析,并讨论了粘弹性阻尼层的厚度、模量、损耗因子对结构动力特性的影响,得到了有工程应用价值的一些结论。同时分别对单层铝板、自由阻尼层板和约束阻尼层板进行了模态试验和响应试验,识别了结构的阻尼,验证了理论计算的正确性。本文还给出了阻尼夹层板结构动力响应的一种近似计算方法:将粘弹性材料看成完全弹性的材料,将粘弹性材料的阻尼以比例阻尼的形式给出,利用试验得出或估算公式给出结构模态阻尼,采用直接积分法求解。计算了简谐激励下的响应,并与实测的结果进行了比较分析。结果表明了该计算方法的合理性,为工程近似计算提供了一种简便的计算方法。 展开更多
关键词 阻尼夹层板 有限元分析 粘弹性 复特征值 试验 响应计算
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一种基于复杂网络的短文本语义相似度计算 被引量:14
3
作者 詹志建 杨小平 《中文信息学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期71-80,89,共11页
将传统的文本相似度量方法直接移植到短文本时,由于短文本内容简短的特性会导致数据稀疏而造成计算结果出现偏差。该文通过使用复杂网络表征短文本,提出了一种新的短文本相似度量方法。该方法首先对短文本进行预处理,然后对短文本建立... 将传统的文本相似度量方法直接移植到短文本时,由于短文本内容简短的特性会导致数据稀疏而造成计算结果出现偏差。该文通过使用复杂网络表征短文本,提出了一种新的短文本相似度量方法。该方法首先对短文本进行预处理,然后对短文本建立复杂网络模型,计算短文本词语的复杂网络特征值,再借助外部工具计算短文本词语之间的语义相似度,然后结合短文本语义相似度定义计算短文本之间的相似度。最后在基准数据集上进行聚类实验,验证本文提出的短文本相似度计算方法在基于F-度量值标准上,优于传统的TF-IDF方法和另一种基于词项语义相似度的计算方法。 展开更多
关键词 复杂网络 综合特征值 短文本 语义相似度
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关于矩阵迹的Bellman不等式 被引量:13
4
作者 席博彦 《新疆大学学报(自然科学版)》 CAS 1991年第4期34-36,共3页
本文证明了矩阵迹的Bellman不等式: tr(AB)~n≤tr(A^nB^n) 其中A,B为半正定Hermite矩阵,n为自然数。
关键词 复矩阵 特征值 Bellman 不等式
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盘式制动器摩擦片形状设计对高频尖叫的影响 被引量:12
5
作者 李清 管迪华 +1 位作者 杜永昌 王霄锋 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第4期360-366,共7页
恰当的制动片形状设计,可抑制盘式制动器的高频尖叫。为分析发生噪声的原因和抑制方法,对一个存在13 k Hz尖叫的制动器,建立了一个截止到27 k Hz、含300自由度的模型。该模型用复特征值分析、子结构模态构成分析、能量馈入分析等方法,... 恰当的制动片形状设计,可抑制盘式制动器的高频尖叫。为分析发生噪声的原因和抑制方法,对一个存在13 k Hz尖叫的制动器,建立了一个截止到27 k Hz、含300自由度的模型。该模型用复特征值分析、子结构模态构成分析、能量馈入分析等方法,分析了对制动片开槽、倒角及其组合等4种形状修改模式降噪的机制。结果表明:双开槽的制动片修改,对抑制噪声效果不明显;但对两端做倒角的制动片修改,效果明显,其特征值实部与原设计相比,下降50%,这一结果与试验定性一致。这表明:制动片倒角导致各阶模态振型的改变及其叠加,因此,降低了对噪声模态的能量馈入。 展开更多
关键词 汽车工程 盘式制动器 制动噪声 复特征值 子结构模态构成 能量馈入
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夹芯复合材料结构阻尼特性研究 被引量:11
6
作者 罗忠 朱锡 +1 位作者 梅志远 李永清 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期134-136,146,共4页
从粘弹性材料的本构关系出发,应用复特征值理论推导了夹芯复合材料结构阻尼的计算方法;同时基于能量损耗原理和阻尼的产生机理,研究了夹芯复合材料结构阻尼计算的模态应变能方法;提出了两种承载/减振夹芯复合材料结构模型,应用动态力学... 从粘弹性材料的本构关系出发,应用复特征值理论推导了夹芯复合材料结构阻尼的计算方法;同时基于能量损耗原理和阻尼的产生机理,研究了夹芯复合材料结构阻尼计算的模态应变能方法;提出了两种承载/减振夹芯复合材料结构模型,应用动态力学热分析方法测量了芯材的阻尼参数;应用两种阻尼计算理论和有限元数值分析相结合的方法研究了两种夹芯结构模型的损耗因子,并与试验结果进行了比较;分析了夹芯厚度对结构损耗因子的影响。 展开更多
关键词 夹芯复合材料 阻尼 损耗因子 复特征值 应变能
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基于ABAQUS的盘式制动尖叫分析 被引量:10
7
作者 韦健 孙跃东 +1 位作者 王书文 周萍 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第6期151-154,共4页
盘式制动啸叫问题依然是车辆领域的一大难题。针对盘式制动尖叫发生的普遍性,简化盘式制动器的模型,基于ABAQUS进行复特征值分析计算,预测出盘式制动器的尖叫频率,并通过结构参数的方法分别分析了制动转速、制动压力、摩擦系数、以及制... 盘式制动啸叫问题依然是车辆领域的一大难题。针对盘式制动尖叫发生的普遍性,简化盘式制动器的模型,基于ABAQUS进行复特征值分析计算,预测出盘式制动器的尖叫频率,并通过结构参数的方法分别分析了制动转速、制动压力、摩擦系数、以及制动盘刚度对制动尖叫的影响。再通过结构优化,通过仿真对比验证这种方法的可行性。最后,通过制动台架试验,得到实验中的啸叫频率,从而验证仿真的可行性。本研究的工作有助于理解和揭示汽车盘式制动器制动尖叫的产生机理。 展开更多
关键词 ABAQUS 盘式制动器 制动尖叫 复特征值分析
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一种双基地MIMO雷达三维多目标定位方法 被引量:9
8
作者 吴跃波 杨景曙 王江 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期2483-2488,共6页
该文针对发射天线为均匀线阵、接收天线为L型阵列的双基地MIMO雷达,提出了一种3维多目标定位方法。基于ESPRIT算法构造一个复矩阵,对其进行特征值分解后,根据特征值的虚部和实部估计出目标的接收角,根据特征向量进一步获得和接收角自动... 该文针对发射天线为均匀线阵、接收天线为L型阵列的双基地MIMO雷达,提出了一种3维多目标定位方法。基于ESPRIT算法构造一个复矩阵,对其进行特征值分解后,根据特征值的虚部和实部估计出目标的接收角,根据特征向量进一步获得和接收角自动配对的目标发射角。该方法无需已知噪声的方差,且运算量较小。仿真结果表明,与其他方法相比,该文方法在信噪比较低时仍可有效定位目标,估值的均方误差较接近于克拉美罗界。 展开更多
关键词 MIMO雷达 双基地 多目标3维定位 复矩阵 特征值分解
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非线性接触状态下的盘式制动器制动噪声分析 被引量:3
9
作者 张雪松 王兆恒 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第2期197-202,229,共7页
针对盘式制动器的制动噪声问题,建立盘式制动器的动力学仿真模型。首先对盘式制动器制动时的瞬态结构进行分析,然后根据制动盘与摩擦片在制动过程中的接触状态,将制动盘与摩擦片之间的接触面划为4个具有各自特征的接触区域,每个接触区... 针对盘式制动器的制动噪声问题,建立盘式制动器的动力学仿真模型。首先对盘式制动器制动时的瞬态结构进行分析,然后根据制动盘与摩擦片在制动过程中的接触状态,将制动盘与摩擦片之间的接触面划为4个具有各自特征的接触区域,每个接触区域对应不同的接触应力。仿真过程中,分别将各接触区域相应的接触应力作为输入载荷进行加载,通过复特征值法的有限元仿真分析,得到制动器不稳定模态的分布及其振型,进而得到可能产生制动噪声的频率。最后通过制动试验,验证仿真结果的正确性。结果表明,盘式制动器的制动过程是一种非线性的接触过程,过大的非均匀分布的接触应力及其非线性变化将导致制动噪声,噪声频率主要分布在1500 Hz~2100 Hz之间。 展开更多
关键词 声学 盘式制动器 复特征值 应力 非线性接触 不稳定系数
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盘式制动器复模态摩擦耦合制动稳定性分析 被引量:6
10
作者 周云泽 王伟 +1 位作者 胡兆稳 朱立红 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第3期134-138,143,共6页
为研究影响汽车制动噪声的因素,以通风盘式制动器为研究对象,应用有限元软件ABAQUS,建立制动尖叫有限元模型,通过自由模态试验及制动尖叫台架试验验证了模型正确性,进行复特征值分析和自由模态分析,探讨系统部件自由模态与摩擦耦合模态... 为研究影响汽车制动噪声的因素,以通风盘式制动器为研究对象,应用有限元软件ABAQUS,建立制动尖叫有限元模型,通过自由模态试验及制动尖叫台架试验验证了模型正确性,进行复特征值分析和自由模态分析,探讨系统部件自由模态与摩擦耦合模态的关系,摩擦系数及制动系统关键部件刹车盘刹车片的弹性模量对制动稳定性的影响,结果显示在摩擦耦合作用下,系统中固有频率接近的部件产生模态耦合,导致系统不稳定振动;系统摩擦系数越大,摩擦耦合程度也越大,系统不稳定性越大,但主振频率不变;刹车盘和刹车片弹性模量增大分别起到增强和削弱摩擦耦合对系统不稳定性的影响。 展开更多
关键词 复特征值 自由模态 摩擦耦合 稳定性 主振频率
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复杂网络在路形拓扑结构下可控的充要条件 被引量:7
11
作者 晁永翠 纪志坚 +1 位作者 王耀威 董洁 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2015年第4期577-582,共6页
分析了在路形拓扑结构下复杂网络的可控性问题。把系统的邻接矩阵进行适当分解,找到邻接矩阵的各子矩阵之间在特征值和特征向量上的关系,进而基于PBH(Popov-Belevitch-Hautus)判据,得到了复杂网络在路形拓扑结构下系统可控的充要条件。... 分析了在路形拓扑结构下复杂网络的可控性问题。把系统的邻接矩阵进行适当分解,找到邻接矩阵的各子矩阵之间在特征值和特征向量上的关系,进而基于PBH(Popov-Belevitch-Hautus)判据,得到了复杂网络在路形拓扑结构下系统可控的充要条件。特别地,当控制节点为任意的某一个或多个节点时,给出了路图可控的判别方法。此外,文中提出了不可控特征值的概念,并给出了相应特征值的具体表达形式。文中2个主要定理通过算例进行验证,算例结果与定理结论一致。 展开更多
关键词 复杂网络 可控性 图论 拓扑 线性定常系统 特征值 特征向量 控制系统
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含模糊不确定性的汽车盘式制动器稳定性研究 被引量:7
12
作者 黄晓婷 李沛航 吕辉 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2021年第8期48-55,共8页
针对汽车制动器可能存在模糊特性的情形,提出了一种含模糊不确定性的汽车盘式制动器稳定性分析和改进方法。将制动器系统的摩擦因素、制动压力、材料和几何属性参数处理为不确定性参数,并采用模糊变量进行描述;将有限元复特征值分析与... 针对汽车制动器可能存在模糊特性的情形,提出了一种含模糊不确定性的汽车盘式制动器稳定性分析和改进方法。将制动器系统的摩擦因素、制动压力、材料和几何属性参数处理为不确定性参数,并采用模糊变量进行描述;将有限元复特征值分析与响应面法相结合,建立分析目标与系统参数间的函数关系;在模糊变量不同隶属度的截集下,运用模糊算法求解系统的稳定性响应,并从不确定性角度探讨改善系统稳定性的设计措施。分析结果表明:所提出的方法可对模糊不确定性条件下的制动器稳定性进行有效分析,并可有效提高系统的稳定性和鲁棒性,降低制动噪声。 展开更多
关键词 稳定性 不确定性 模糊变量 复特征值 制动噪声
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山地城市地铁牵引与制动工况下钢轨波磨成因对比研究
13
作者 崔晓璐 尹越 +2 位作者 徐佳 漆伟 杨红娟 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期152-161,共10页
目的探究山地城市地铁牵引与制动工况下的钢轨波磨成因。方法基于摩擦自激振动理论,结合山地城市地铁长大坡道区段现场调研,分别构建上坡牵引和下坡制动工况下车辆−轨道系统的动力学模型,对比研究长大坡道区段牵引与制动工况下车辆−轨... 目的探究山地城市地铁牵引与制动工况下的钢轨波磨成因。方法基于摩擦自激振动理论,结合山地城市地铁长大坡道区段现场调研,分别构建上坡牵引和下坡制动工况下车辆−轨道系统的动力学模型,对比研究长大坡道区段牵引与制动工况下车辆−轨道系统的动力学特性。分别构建对应区段的轮对−钢轨−牵引系统和轮对−钢轨−制动系统的有限元模型,并采用复特征值法对比研究山地城市地铁牵引与制动工况下的钢轨波磨成因。采用最小二乘法和粒子群算法提出抑制长大坡道区段钢轨波磨的车辆−轨道参数的最优解。结果在轮对−钢轨−牵引系统中存在不稳定振动频率369.93 Hz,其复特征值实部为19.36。在轮对−钢轨−制动系统中存在不稳定振动频率443.92 Hz,其复特征值实部为4.9705。结论在牵引摩擦副与轮轨摩擦副的共同作用下产生的摩擦自激振动,在制动摩擦副与轮轨摩擦副的共同作用下产生的摩擦自激振动,分别是长大坡道牵引与制动区段钢轨波磨的主要诱因,且牵引区段发生的可能性高于制动区段。在制动工况下设置制动压力为5 kN,在牵引工况下设置牵引运行速度为80 km/h,并结合优化后的扣件参数,能有效抑制长大坡道区段钢轨波磨。 展开更多
关键词 钢轨波磨 摩擦自激振动 复特征值 牵引工况 制动工况 山地城市地铁
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区间参数鼓式制动器制动稳定性分析
14
作者 何宁 张德龙 张庆华 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期50-54,共5页
针对鼓式制动器在制动过程中出现的噪声抑制问题,引入区间理论,提出了含区间参数的鼓式制动器稳定性分析方法.该方法采用区间参数描述鼓式制动系统的制动不确定性,将摩擦片、制动鼓和制动蹄的杨氏模量作为设计变量.通过修正后的加权不... 针对鼓式制动器在制动过程中出现的噪声抑制问题,引入区间理论,提出了含区间参数的鼓式制动器稳定性分析方法.该方法采用区间参数描述鼓式制动系统的制动不确定性,将摩擦片、制动鼓和制动蹄的杨氏模量作为设计变量.通过修正后的加权不稳定系数衡量系统的稳定性,结合响应面法与复特征值技术,构造了含区间参数的鼓式制动系统加权不稳定系数响应面代理模型,实现了鼓式制动系统有限元模型的参数化.结合区间可靠性理论,对某型轿车鼓式制动系统制动稳定性进行研究,分析了基于各部件杨氏模量不确定条件下鼓式制动系统稳定性的变化规律.结果表明,在参数不确定条件下,考虑且加大控制制动蹄和摩擦片的杨氏模量,能够有效改善制动系统的稳定性,该方法对噪声抑制具有一定的工程指导意义. 展开更多
关键词 制动噪声 区间参数 稳定性分析 复特征值法 响应面法
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实四元数矩阵的Bushell-Trustrum不等式及其改进 被引量:6
15
作者 杨忠鹏 《新疆大学学报(自然科学版)》 CAS 1993年第3期46-50,共5页
本文证明了两个四元数自共轭半正定矩阵乘积方幂的一些不等式,推广、改进了Bushell和Trustrum关于Hermitian矩阵的相应结果。
关键词 四元数体 复数域 B-T不等式 矩阵
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不同参数下的摩托车制动器啸叫复特征值研究
16
作者 耿楠楠 杨志永 +1 位作者 张立鹏 刘建军 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第4期86-88,92,共4页
摩托车制动器的啸叫问题经常困扰着驾驶员,影响驾驶舒适性和制动性能。采用有限元模拟方法对摩托车盘式制动器在不同制动压力、摩擦系数、转速和温度下的啸叫特征进行了复特征值分析,通过对比分析,探讨了不同条件对制动器啸叫特征的影... 摩托车制动器的啸叫问题经常困扰着驾驶员,影响驾驶舒适性和制动性能。采用有限元模拟方法对摩托车盘式制动器在不同制动压力、摩擦系数、转速和温度下的啸叫特征进行了复特征值分析,通过对比分析,探讨了不同条件对制动器啸叫特征的影响及其对驾驶舒适性的影响程度。 展开更多
关键词 盘式制动器 制动器啸叫 复特征值
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一种求解微波介质谐振器复介电常数的方法 被引量:4
17
作者 肖芬 骆超艺 陈赐海 《固体电子学研究与进展》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期226-229,共4页
根据微波谐振系统中电场的波动方程,采用复频率和有耗导体的边界条件,导出以被测介质的复介电常数为本征值的微分和变分方程。使用MATLAB软件中的PDE工具箱,只要是能以二维形式作图表现的微波介质谐振器,都可以求解出其复介电常数,且与... 根据微波谐振系统中电场的波动方程,采用复频率和有耗导体的边界条件,导出以被测介质的复介电常数为本征值的微分和变分方程。使用MATLAB软件中的PDE工具箱,只要是能以二维形式作图表现的微波介质谐振器,都可以求解出其复介电常数,且与实验数据及不同方法计算的结果相吻合,该方法适用面广、计算精确、简洁方便。 展开更多
关键词 微波 介质谐振器 复介电常数 本征值
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U-Eigenvalues' Inclusion Sets of Complex Tensors
18
作者 Chunlin Yang Hongmei Yao 《Annals of Applied Mathematics》 2023年第1期79-98,共20页
In this paper,we study some inclusion sets of US-eigenvalues and U-eigenvalues based on quantum information.We give three inclusion sets theorems of US-eigenvalues and two inclusion sets theorems of U-eigenvalues.And ... In this paper,we study some inclusion sets of US-eigenvalues and U-eigenvalues based on quantum information.We give three inclusion sets theorems of US-eigenvalues and two inclusion sets theorems of U-eigenvalues.And we obtain the relationships among these inclusion sets.Some numerical examples are shown to illustrate the conclusions. 展开更多
关键词 complex tensor US-eigenvalue U-eigenvalue inclusion set
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Estimates on the eigenvalues of complex nonlocal Sturm-Liouville problems
19
作者 SUN Fu LI Kun 《Applied Mathematics(A Journal of Chinese Universities)》 SCIE CSCD 2023年第1期100-110,共11页
The present paper deals with the eigenvalues of complex nonlocal Sturm-Liouville boundary value problems.The bounds of the real and imaginary parts of eigenvalues for the nonlocal Sturm-Liouville differential equation... The present paper deals with the eigenvalues of complex nonlocal Sturm-Liouville boundary value problems.The bounds of the real and imaginary parts of eigenvalues for the nonlocal Sturm-Liouville differential equation involving complex nonlocal potential terms associated with nonlocal boundary conditions are obtained in terms of the integrable conditions of coefficients and the real part of the eigenvalues. 展开更多
关键词 Sturm-Liouville problem nonlocal potential complex valued coefficient non-real eigenvalue
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盘式制动器非线性模型的复模态分析及改进 被引量:4
20
作者 黄泽好 万鑫 +1 位作者 雷伟 刘通 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2016年第12期89-93,共5页
采用复特征值分析方法对某车盘式制动器多自由度非线性模型制动噪声进行复模态分析和试验验证。应用振型、频率等指标分析不同摩擦因数(0.20—0.65)的制动噪声。采取制动块背板铆接消音片和沿其半径倒角RJ10的改进措施,并进行改进... 采用复特征值分析方法对某车盘式制动器多自由度非线性模型制动噪声进行复模态分析和试验验证。应用振型、频率等指标分析不同摩擦因数(0.20—0.65)的制动噪声。采取制动块背板铆接消音片和沿其半径倒角RJ10的改进措施,并进行改进前、后的对比研究。结果表明,摩擦因数对系统固有频率影响不大;摩擦因数减小,制动器不稳定模态数量减少,不稳定系数下降。改进后的制动器不稳定模态数量减少,不稳定模态实部显著减小,模态稳定性提高,制动噪声产生度降低,NVH性能得到改善。 展开更多
关键词 盘式制动器 制动噪声 复特征值 噪声发生度
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