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再论我国列车空气制动力计算参数的成套性原则
1
作者
孙中央
黄问盈
《铁道机车车辆》
2012年第5期15-17,共3页
介绍我国客货列车空气制动力的计算参数。论述制动力计算中的基础制动装置计算传动效率、实算闸瓦压力和闸瓦实算摩擦系数的成套性。指出《列车牵引计算规程》规定的实算摩擦系数是根据实算闸瓦压力试验出来的,而试验时用的实算闸瓦压...
介绍我国客货列车空气制动力的计算参数。论述制动力计算中的基础制动装置计算传动效率、实算闸瓦压力和闸瓦实算摩擦系数的成套性。指出《列车牵引计算规程》规定的实算摩擦系数是根据实算闸瓦压力试验出来的,而试验时用的实算闸瓦压力又是按基础制动装置的计算传动效率计算的,所以在计算列车空气制动力时,其中的实算闸瓦压力必须用计算传动效率计算。否则不能得出正确的计算结果。
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关键词
列车空气制动力
计算传动效率
实算闸瓦压力
实算摩擦系数
成套性
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职称材料
题名
再论我国列车空气制动力计算参数的成套性原则
1
作者
孙中央
黄问盈
机构
郑州铁路局机务处
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
出处
《铁道机车车辆》
2012年第5期15-17,共3页
文摘
介绍我国客货列车空气制动力的计算参数。论述制动力计算中的基础制动装置计算传动效率、实算闸瓦压力和闸瓦实算摩擦系数的成套性。指出《列车牵引计算规程》规定的实算摩擦系数是根据实算闸瓦压力试验出来的,而试验时用的实算闸瓦压力又是按基础制动装置的计算传动效率计算的,所以在计算列车空气制动力时,其中的实算闸瓦压力必须用计算传动效率计算。否则不能得出正确的计算结果。
关键词
列车空气制动力
计算传动效率
实算闸瓦压力
实算摩擦系数
成套性
Keywords
train
air
braking
force
calculating
driving
efficiency
actual
computative
brake
shoe
pressure
actual
computative
brake
shoe
friction
coefficient
complete
set
properties
分类号
U260.138 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
再论我国列车空气制动力计算参数的成套性原则
孙中央
黄问盈
《铁道机车车辆》
2012
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