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军用通信车用全水冷超静音柴油发电机组设计技术 被引量：10
1
作者 张军刚 孟海军 +1 位作者 郭振 李金峰 《通信电源技术》 2012年第5期50-52,55,共4页
简要介绍了现役通信车用发电机组的现状和当前外军发电机组开发应用情况,研究提出了全水冷超静音柴油发电机组研制过程中涉及的关键设计技术。
关键词 通信车 全水冷 超静音 发电机组
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通信车电磁兼容性设计方案 被引量：1
2
作者 杨洋 戈建伟 +2 位作者 徐传旭 郭人 蔡娜 《汽车实用技术》 2023年第9期93-97,共5页
随着信息化的高速发展,通信系统在各种电磁信号构成的极为复杂的电磁环境中经受了严酷考验。新型多信道通信车作为新一代通信车载单元,如何有效地避免复杂车载通信系统内的电磁干扰,保证通信畅通,成了急需解决的难题之一。文章在对新型... 随着信息化的高速发展,通信系统在各种电磁信号构成的极为复杂的电磁环境中经受了严酷考验。新型多信道通信车作为新一代通信车载单元,如何有效地避免复杂车载通信系统内的电磁干扰,保证通信畅通,成了急需解决的难题之一。文章在对新型多信道通信车的电磁干扰要素进行充分分析的基础上,提出了新型多信道通信车的电磁兼容性设计方案,通过天线布局、设备布局、布线、滤波、接地和屏蔽这几方面的电磁兼容性设计,有效地减小了车载通信单元的电磁干扰,保障了通信车的通信质量,也为其他同类型通信车辆的电磁兼容设计提供一种设计思路和值得参考借鉴的方法。 展开更多
关键词 通信车 电磁兼容性 通讯车载单元 电磁干扰
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通信车电磁兼容问题整改案例 被引量：5
3
作者 傅林 《安全与电磁兼容》 2014年第1期67-69,共3页
根据场线耦合理论,提出了比较距离概念。结合某型通信车电磁干扰的具体问题进行分析讨论,找出了其产生电磁干扰的原因是由于车载交换机本身内部PCB板设计不符合比较距离规定,提出了在车内交换机内部PCB上加装共模滤波器、改进车内电源... 根据场线耦合理论,提出了比较距离概念。结合某型通信车电磁干扰的具体问题进行分析讨论,找出了其产生电磁干扰的原因是由于车载交换机本身内部PCB板设计不符合比较距离规定,提出了在车内交换机内部PCB上加装共模滤波器、改进车内电源滤波器盒的布局和接线等整改措施。整改后,通信车内设备满足电磁兼容测试的各项要求,设备间干扰减小到最低程度,整车测试也达标。 展开更多
关键词 通信车 场线耦合 比较距离 电磁兼容 整改
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一种新型无线应急指挥通信车的设计方案 被引量：3
4
作者 王视环 杨泽伟 《天津通信技术》 2004年第3期47-50,共4页
无线应急指挥通信车是城市应急指挥通信系统中的重要组成部分,本方案所设计的无线应急指挥通信车不仅可以实现多个不同制式、不同频段的应急指挥通信网络的互连互通,还能实现应急指挥通信车与远程指挥中心的通信。基于数字信号处理技术... 无线应急指挥通信车是城市应急指挥通信系统中的重要组成部分,本方案所设计的无线应急指挥通信车不仅可以实现多个不同制式、不同频段的应急指挥通信网络的互连互通,还能实现应急指挥通信车与远程指挥中心的通信。基于数字信号处理技术和VoIP技术的语音、信令信号的处理是本设计方案中的关键技术。 展开更多
关键词 无线 通信 同频 频段 信令 制式 互连互通 远程 设计方案 VOIP技术
原文传递
军用通信车系统功耗需求分析和电源系统设计方法研究 被引量：4
5
作者 谈学超 张军刚 《通信电源技术》 2011年第4期47-49,共3页
针对军用通信车系统功耗传统分析方法导致电源系统设计过度冗余、电源设备占据整车过多有效载荷比重的现状和问题,首次提出了基于典型任务模式及典型工况的整车系统功耗分析决策理念和模型,并进行了实际工程应用和试验验证。
关键词 通信车 系统功耗 电源系统
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军用通信车三代电源装备技术进展 被引量：4
6
作者 张军刚 谈学超 +2 位作者 孟海军 袁春 沈卫东 《移动电源与车辆》 2012年第3期44-46,共3页
针对军用通信车供电保障问题及发展需求,按照电源装备的典型技术、装备特征及发展历程首次提出了电源划代思想,研究总结了第一代和第二代电源装备技术进展和装备建设情况,提出了第三代电源装备发展思路,并在"十一五"装备建设... 针对军用通信车供电保障问题及发展需求,按照电源装备的典型技术、装备特征及发展历程首次提出了电源划代思想,研究总结了第一代和第二代电源装备技术进展和装备建设情况,提出了第三代电源装备发展思路,并在"十一五"装备建设中得到实践验证。 展开更多
关键词 通信车 电源装备 技术进展
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一种新型无线应急指挥通信车的设计方案 被引量：3
7
作者 王视环 杨伟泽 《江苏通信》 2004年第5期26-29,共4页
无线应急指挥通信车是城市应急指挥通信系统中的重要组成部分,所设计的无线应急指挥通信车不仅可以实现多个不同制式、不同频段的应急指挥通信网络的互连互通,而且还能实现应急指挥通车与远程指挥中心的通信。基于数字信号处理技术和V... 无线应急指挥通信车是城市应急指挥通信系统中的重要组成部分,所设计的无线应急指挥通信车不仅可以实现多个不同制式、不同频段的应急指挥通信网络的互连互通,而且还能实现应急指挥通车与远程指挥中心的通信。基于数字信号处理技术和VoIP技术的语音、信令信号的处理是设计方案中的关键技术。 展开更多
关键词 应急指挥 通信车 集群通信
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浅谈通信车供配电技术的优化方法 被引量：3
8
作者 秦超 冯振明 +2 位作者 谈学超 张军刚 侯洪涛 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1147-1150,共4页
提出了综合电源两种供电模式优化原理图,用以减少通信车电源配置的冗余量,提高电源系统的整体可靠性,并得到验证。
关键词 通信车 供配电 冗余量 优化
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通信车设备用阀控式铅酸电池的研发 被引量：2
9
作者 沈旭培 杨新明 郑承鸣 《电池》 CAS 北大核心 2021年第4期397-398,共2页
为使电池端电压稳定输出,采用端电压与车辆电源电压统一、并联电路连接电池的设计方案。为提高电池的安全性,采用直角圆扣转接片使端子与导线有机紧密结合,在车辆行驶震动时不会松动;采用隔断式保护盖,以防止金属物体同时接触端子引起短... 为使电池端电压稳定输出,采用端电压与车辆电源电压统一、并联电路连接电池的设计方案。为提高电池的安全性,采用直角圆扣转接片使端子与导线有机紧密结合,在车辆行驶震动时不会松动;采用隔断式保护盖,以防止金属物体同时接触端子引起短路,电池使用更安全。该通信车用阀控式铅酸(VRLA)电池可供通信车连续使用9.3~10.2 h,使用寿命达2 a以上,可满足用户需求。 展开更多
关键词 阀控式铅酸(VRLA)电池 前置端子 短路 转接片 保护盖 通信车
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空间电磁场对通信车被复线耦合干扰分析及抑制方法研究 被引量：2
10
作者 巫春林 张洪顺 胡莉琼 《现代电子技术》 2009年第7期58-61,共4页
通信车被复线具有取材方便、性能稳定、抗老化等诸多优点,但是其抗干扰效能较差,受外界电磁环境影响较大。特别是在通信车附近,通信车电子设备产生的复杂电磁环境对被复线形成的场线耦合干扰尤其严重。从理论上分析了被复线受外界电磁... 通信车被复线具有取材方便、性能稳定、抗老化等诸多优点,但是其抗干扰效能较差,受外界电磁环境影响较大。特别是在通信车附近,通信车电子设备产生的复杂电磁环境对被复线形成的场线耦合干扰尤其严重。从理论上分析了被复线受外界电磁场影响产生场线耦合干扰的原因,并提出了减小被复线上场线耦合干扰的相应方法。 展开更多
关键词 通信车 被复线 场线耦合 外界电磁场
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气象雷达通信指挥车的结构设计与应用 被引量：1
11
作者 杨昆 《安徽农学通报》 2015年第6期135-136,146,共3页
针对气象局的雷达移动工作系统,利用某大型底盘载车,改装成气象雷达通信指挥车,根据某气象部门的实际要求,通过结构设计,形成该通信指挥车的总体与局部布局。同时,对改装后的通信指挥的气象雷达的抗风载能力进行了计算,得出计算结果。... 针对气象局的雷达移动工作系统,利用某大型底盘载车,改装成气象雷达通信指挥车,根据某气象部门的实际要求,通过结构设计,形成该通信指挥车的总体与局部布局。同时,对改装后的通信指挥的气象雷达的抗风载能力进行了计算,得出计算结果。该雷达通信指挥车具有结构新颖、布局合理的特点,且通过良好的人机工程和个性化设计,将运输状态设计安装了锁定装置,而将驻车工作状态增加了附加支撑件。随着气象雷达通信指挥车在气象部门的广泛应用,将极大地提高气象部门的移动应急能力,有效地保障气象部门的雷达探测任务。 展开更多
关键词 气象雷达 通信车 指挥车 结构设计 抗风系数
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通讯车多天线隔离度仿真 被引量：1
12
作者 吴啸晨 王媛 刘恩博 《安全与电磁兼容》 2019年第4期73-76,共4页
为研究通讯车上多天线系统之间的电磁特性,采用CST时域有限积分法和高频弹跳射线法组合仿真,分析了短波电台天线、散射天线、北斗天线等多种天线系统之间的电磁耦合特性,得到预布局情况下,车载天线系统间的电磁耦合情况。仿真结果对通... 为研究通讯车上多天线系统之间的电磁特性,采用CST时域有限积分法和高频弹跳射线法组合仿真,分析了短波电台天线、散射天线、北斗天线等多种天线系统之间的电磁耦合特性,得到预布局情况下,车载天线系统间的电磁耦合情况。仿真结果对通讯车的电磁兼容性能提升有一定的参考价值。 展开更多
关键词 通讯车 电磁兼容 天线隔离度 天线耦合
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通信车的隐身设计 被引量：1
13
作者 畅黎鹏 《现代导航》 2019年第6期458-462,共5页
探讨了通信车实现"隐身"的必要性,论述了雷达隐身技术、红外隐身技术、可见光隐身技术和声波隐身技术的主要技术途径,特别指出实现外形隐身是新型通信车设计中最为有效的隐身途径。经过隐身设计后,通信车在作战中能缩短敌方... 探讨了通信车实现"隐身"的必要性,论述了雷达隐身技术、红外隐身技术、可见光隐身技术和声波隐身技术的主要技术途径,特别指出实现外形隐身是新型通信车设计中最为有效的隐身途径。经过隐身设计后,通信车在作战中能缩短敌方探测距离,降低敌方目标识别能力,有效增强生存力,具有很强的战术意义。 展开更多
关键词 通信车 雷达隐身 外形隐身 吸波隐身材料 红外隐身 可见光隐身 声波隐身
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通信车防雷设计 被引量：1
14
作者 刘峰 《专用汽车》 2011年第10期72-75,共4页
针对机动通信车辆防雷的应用需求,以实际案例进行分析,对防雷技术的基本原理进行了描述,提出以主动式防雷器(避雷针)、专用引下线和泄流地网组成的通信车直击雷防护系统,以及利用电源浪涌保护器、宽带馈线避雷器、信号避雷器等器件防止... 针对机动通信车辆防雷的应用需求,以实际案例进行分析,对防雷技术的基本原理进行了描述,提出以主动式防雷器(避雷针)、专用引下线和泄流地网组成的通信车直击雷防护系统,以及利用电源浪涌保护器、宽带馈线避雷器、信号避雷器等器件防止感应雷的破坏,配合等电位接地及系统接地设计达到通信车防雷保护的要求,从工程设计及应用上提供了通信车整车防雷的实现方法。 展开更多
关键词 防雷设计 通信车 避雷器
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基于有限元ANSYS7.0的通信车的研究与设计
15
作者 于军 侯铁兵 《通信技术》 2008年第9期238-240,共3页
目前装备的通信车厢体强度和刚性均采用较大安全系数设计,其重量与装载设备总重量的比值一般在1.2:1左右,汽车底盘有效运载能力低,使车辆的越野性、机动性和动力储备受到严重影响,系统扩展性受到制约。通过车厢结构的改进设计使其重量... 目前装备的通信车厢体强度和刚性均采用较大安全系数设计,其重量与装载设备总重量的比值一般在1.2:1左右,汽车底盘有效运载能力低,使车辆的越野性、机动性和动力储备受到严重影响,系统扩展性受到制约。通过车厢结构的改进设计使其重量与装载设备总重量的比值达到1:1,既降低成本,提高性价比,又提高了通信车的综合作战能力。 展开更多
关键词 通信车 车厢 有限元 ANSYS7.0
原文传递
信息车电气设计和安装
16
作者 王厚余 《建筑电气》 2014年第7期3-7,共5页
用于广播和通信的信息车除对人身安全有要求外,对不间断供电和抗电磁干扰等都有很高的要求,为此车内通常采用IT系统或电气分隔措施配电。根据有关国际电工标准对信息车电气设计和安装作一简介。
关键词 信息车 IT系统 电气分隔 隔离变压器 等电位联结 不接地的等电位联结 电磁干扰
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基于有限元的通信车厢体结构设计改进
17
作者 王洪有 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2010年第12期191-194,208,共5页
我军目前装备的通信车厢体强度和刚性均采用较大安全系数设计,其重量与装载设备总重量的比值一般在1.2∶1左右,汽车底盘有效运载能力低,使车辆的越野性、机动性和动力储备受到严重影响,系统扩展性受到制约。通过车厢结构的改进设计使其... 我军目前装备的通信车厢体强度和刚性均采用较大安全系数设计,其重量与装载设备总重量的比值一般在1.2∶1左右,汽车底盘有效运载能力低,使车辆的越野性、机动性和动力储备受到严重影响,系统扩展性受到制约。通过车厢结构的改进设计使其重量与装载设备总重量的比值达到1∶1,既降低成本,提高性价比,又提高了通信车的综合作战能力。 展开更多
关键词 通信车 车厢 减重
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基于Kano模型的应急通信车造型设计 被引量：30
18
作者 冯青 余隋怀 杨雷 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第9期111-115,共5页
为准确获取用户的需求,针对特种车辆的设计特点,比较相关研究,明确了基于Kano模型的产品设计思想的基本流程,结合3个层次的用户需求类型,构建了面向产品设计开发的Kano问卷,通过调查结果分析表,获得用户需求分类,在此基础上确定可变参... 为准确获取用户的需求,针对特种车辆的设计特点,比较相关研究,明确了基于Kano模型的产品设计思想的基本流程,结合3个层次的用户需求类型,构建了面向产品设计开发的Kano问卷,通过调查结果分析表,获得用户需求分类,在此基础上确定可变参数的范围,得到用户需求重要度。并以某应急通信车开发为例,获得了最终的用户需求重要度,初步验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 工业设计 应急通信车 KANO模型 用户需求
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感性工学和模糊层次分析法产品设计造型评价 被引量：23
19
作者 杜鹤民 《西安工业大学学报》 CAS 2014年第3期244-249,共6页
为了客观评价产品设计造型中人的感性情感带来的模糊和不确定性因素.文中结合产品造型设计艺术与技术相结合的具体特征,提出了感性工学与FAHP相融合的评价方法.通过感性工学的感性词汇提取,组成层次指标体系,建立模糊隶属度函数构建模... 为了客观评价产品设计造型中人的感性情感带来的模糊和不确定性因素.文中结合产品造型设计艺术与技术相结合的具体特征,提出了感性工学与FAHP相融合的评价方法.通过感性工学的感性词汇提取,组成层次指标体系,建立模糊隶属度函数构建模糊评价矩阵,运用权重计算和赋值打分实现量化评价.通过应急通信车内部布局设计方案评价的具体应用验证,证明了感性工学和FAHP相结合的评价方法对于造型设计评价的科学性. 展开更多
关键词 感性工学 模糊层次分析法 造型设计 设计评价 应急通讯车
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基于CAN/LIN总线的汽车通信网络设计 被引量：10
20
作者 刘晓明 高青春 熊东 《微机发展》 2005年第8期78-80,84,共4页
随着人们对汽车各方面要求的不断提高,汽车上的电控系统数量越来越多,随之产生诸如电路复杂性增加、可靠性下降、生产成本增加等问题.为解决上述问题文中提出了一种基于CAN总线和LIN总线技术的现代汽车通信网络的低成本设计方案.设计中... 随着人们对汽车各方面要求的不断提高,汽车上的电控系统数量越来越多,随之产生诸如电路复杂性增加、可靠性下降、生产成本增加等问题.为解决上述问题文中提出了一种基于CAN总线和LIN总线技术的现代汽车通信网络的低成本设计方案.设计中将CAN总线技术用于高速的驱动系统中,将LIN总线技术(其节点成本是CAN的1/3～1/2)用于低速的车身系统中,在器件选型上采用了PHILIPS和FREESCALE的典型汽车电子芯片,既实现了应有的网络控制功能,同时也降低了车辆电子系统的开发、生产和服务成本,具有较高的实用性. 展开更多
关键词 CAN总线 LIN总线 J1939 汽车通信网络
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