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柴油机瞬变工况瞬时转速及工作过程测量分析系统 被引量:49
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作者 罗福强 高宗英 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期13-17,共5页
介绍了一个适用于柴油机瞬变工况进气、喷油及燃烧过程动态特性的测量分析系统,研究了瞬时转速对瞬变工况动态特性测量分析的影响。
关键词 进气 燃料喷射 燃烧过程 测量 柴油机
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EGR对GDI汽油机燃烧和排放特性的影响 被引量:54
2
作者 潘锁柱 宋崇林 +1 位作者 裴毅强 吕刚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期409-414,共6页
通过改变EGR率,在一台GDI汽油机上进行了EGR对燃烧和排放特性影响的试验.结果表明:加入EGR后,燃烧持续期增大;且随EGR率增加,着火时刻先提前后延迟;放热率曲线峰值逐渐降低且后移,放热过程迟缓,缸内压力和缸内温度逐渐降低,压力峰值前移... 通过改变EGR率,在一台GDI汽油机上进行了EGR对燃烧和排放特性影响的试验.结果表明:加入EGR后,燃烧持续期增大;且随EGR率增加,着火时刻先提前后延迟;放热率曲线峰值逐渐降低且后移,放热过程迟缓,缸内压力和缸内温度逐渐降低,压力峰值前移.此外,EGR率增加导致NOx排放逐渐降低,最高降低比例达80%以上,THC和CO排放逐渐增加,最大增加比例分别约为25%和7%.GDI汽油机排气颗粒物呈核态和积聚态的双峰分布;积聚态颗粒物峰值数密度随EGR率升高逐渐降低,核态颗粒物峰值数密度和颗粒物总数量浓度在加入EGR后均明显增加,核态和积聚态颗粒物峰值粒径受EGR的影响较小. 展开更多
关键词 缸内直喷汽油机 废气再循环 燃烧过程 颗粒物排放
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乙醇与柴油混合燃料燃烧特性及排放特性的试验研究 被引量:39
3
作者 邢元 尧命发 +1 位作者 张福根 郑尊清 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期24-29,共6页
在一台YC4112ZLQ增压柴油机上进行了不加任何助溶剂和着火改进剂的情况下,无水乙醇与柴油混合对柴油机燃烧过程影响的研究。试验结果表明,随着混合燃料中乙醇比例的提高,滞燃期延长,放热峰值增大,缸内最大爆发压力和最大压力升高率升高... 在一台YC4112ZLQ增压柴油机上进行了不加任何助溶剂和着火改进剂的情况下,无水乙醇与柴油混合对柴油机燃烧过程影响的研究。试验结果表明,随着混合燃料中乙醇比例的提高,滞燃期延长,放热峰值增大,缸内最大爆发压力和最大压力升高率升高。与柴油相比,E10和E20有效热效率与原机相当,E30在高速大负荷工况热效率降低,NOx和碳烟排放明显降低;但HC和CO排放随着混合燃料中乙醇比例的增大,发动机转速为1500 r/min时,HC排放和CO排放均降低,发动机转速为2300 r/min时,HC排放和CO排放均有所升高。 展开更多
关键词 乙醇 柴油 燃烧过程 发动机性能 发动机排放
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柴油机燃用柴油-甲醇-水复合乳化燃料的研究 被引量:29
4
作者 傅茂林 李海林 +3 位作者 王海 段家修 陈丽娟 盛世承 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期101-109,共9页
本文介绍柴油机燃用柴油-甲醇-水复合乳化燃料的研究。采用自行研制的复合型乳化剂、使用机械搅拌分步乳化法和超声乳化法配制了多种配比的复合乳化燃料。通过台架试验得出了复合乳化燃料的最佳配比,分析了燃用不同配比的复合乳化燃... 本文介绍柴油机燃用柴油-甲醇-水复合乳化燃料的研究。采用自行研制的复合型乳化剂、使用机械搅拌分步乳化法和超声乳化法配制了多种配比的复合乳化燃料。通过台架试验得出了复合乳化燃料的最佳配比,分析了燃用不同配比的复合乳化燃料对柴油机的经济性、动力性、燃烧过程和排放特性的影响;使用全气缸取样系统研究了柴油机燃用不同燃料时缸内微粒生成历程。试验表明,燃用复合乳化燃料时缸内微粒生成量大幅度减少,下降值最大可达40.7%,首次以实验手段揭示了柴油机燃用乳化燃料时烟度降低的关键原因。试验也表明,这种复合乳化燃料具有乳化剂用量少、稳定性好的特点;ZH190W型柴油机燃用D85M7.5W7.5复合乳化燃料时获得了满意的性能. 展开更多
关键词 柴油机 柴油 甲醇 水复合乳化燃料 燃烧过程
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煤堆自然发火的试验研究 被引量:30
5
作者 张瑞新 谢和平 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期168-171,共4页
针对地面煤体自燃的原因和特点 ,进行了煤堆自然发火的模拟试验 ,根据实验结果论述了煤体自热与自燃进程、温度场等的变化特征 .实验研究发现 :露天自然煤堆受环境因素影响较大 ;煤堆内部与表面温度的变化是一个动态的逆向过程 ,煤体的... 针对地面煤体自燃的原因和特点 ,进行了煤堆自然发火的模拟试验 ,根据实验结果论述了煤体自热与自燃进程、温度场等的变化特征 .实验研究发现 :露天自然煤堆受环境因素影响较大 ;煤堆内部与表面温度的变化是一个动态的逆向过程 ,煤体的温升和延燃主要是向上 ;同一点的温度随时间呈幂指数规律变化 ,同一时刻不同部位的温度随其距热源的距离呈负指数规律变化 . 展开更多
关键词 煤堆 自燃进程 自然发火 模拟试验 煤体温度 温度场 环境温度
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Utilization of chemical looping strategy in coal gasification processes 被引量:34
6
作者 Liangshih Fan Shwetha Ramkumar 《Particuology》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第3期131-142,共12页
Three chemical looping gasification processes, i.e. Syngas Chemical Looping (SCL) process, Coal Direct Chemical Looping (CDCL) process, and Calcium Looping process (CLP), are being developed at the Ohio State Un... Three chemical looping gasification processes, i.e. Syngas Chemical Looping (SCL) process, Coal Direct Chemical Looping (CDCL) process, and Calcium Looping process (CLP), are being developed at the Ohio State University (OSU). These processes utilize simple reaction schemes to convert carbonaceous fuels into products such as hydrogen, electricity, and synthetic fuels through the transformation of a highly reactive, highly recyclable chemical intermediate. In this paper, these novel chemical looping gasification processes are described and their advantages and potential challenges for commercialization are discussed. 展开更多
关键词 Chemical looping Gasification process combustion HYDROGEN
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煤自燃全过程高温区域及指标气体时空变化实验研究 被引量:36
7
作者 李林 陈军朝 +2 位作者 姜德义 范金洋 高玉龙 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期444-450,共7页
煤自燃是煤矿开采过程中诱发瓦斯爆炸灾难的主要安全隐患之一,为了研究煤自燃高温区域的动态变化规律,利用煤自然发火实验炉模拟了煤样从常温至着火点的全过程,全面分析了煤自然发火过程中高温区域、指标气体的时空变化规律,得出:1在煤... 煤自燃是煤矿开采过程中诱发瓦斯爆炸灾难的主要安全隐患之一,为了研究煤自燃高温区域的动态变化规律,利用煤自然发火实验炉模拟了煤样从常温至着火点的全过程,全面分析了煤自然发火过程中高温区域、指标气体的时空变化规律,得出:1在煤自燃过程中,高温点首先出现在低氧浓度分布区,逐步向高氧浓度分布区偏移,即高温点由离进气孔较远的上部逐渐向下部进气孔位置移动。低温阶段,高温点下移缓慢;高温阶段,高温点快速下移。煤体高温点最终停留在约为煤堆高度的3/10处;2实验中炉内各个区域温度变化差异较大,相应区域指标气体生成速率也随之不同。实验确定了煤自氧化加速点(130℃),当煤体温度达到大约130℃时,高温点所处的高度大约为127 cm(煤堆高度的6/10处),各项指标气体的生成速率v急剧增大,127 cm可作为指标气体生成速率的分界线。分界线之上,v缓慢增大,指标气体产量占总量的比例极小;分界线之下,v急剧增大,指标气体产量所占总量的比例极大。 展开更多
关键词 煤自燃 全过程 高温区域 指标气体
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燃烧后CO_2捕集技术与工程进展 被引量:35
8
作者 陆诗建 黄凤敏 +1 位作者 李清方 张建 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期48-52,共5页
当前主流CO2捕集技术有3种,分别是燃烧后、燃烧前和富氧燃烧CO2捕集技术。本文主要介绍了燃烧后脱碳技术的工艺流程以及优缺点,总结了国内外典型CO2捕集项目及其进展情况,最后结合目前CO2捕集发展状况提出了未来碳捕集技术发展方向建议。
关键词 燃烧后 CO2捕集 CCS 工艺流程 工程进展
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乙醇/柴油混合燃料燃烧过程与排放试验研究 被引量:32
9
作者 李铭迪 王忠 +2 位作者 许广举 陈林 李立琳 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期29-34,共6页
在YZ4DB3柴油机上,通过测量燃用乙醇/柴油混合燃料的示功图和排放污染物,分析了燃烧过程与排放污染物的变化规律。结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,乙醇/柴油混合燃料的滞燃期延长,燃烧终点提前,燃烧持续期缩短。小负荷时,与柴油相比,... 在YZ4DB3柴油机上,通过测量燃用乙醇/柴油混合燃料的示功图和排放污染物,分析了燃烧过程与排放污染物的变化规律。结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,乙醇/柴油混合燃料的滞燃期延长,燃烧终点提前,燃烧持续期缩短。小负荷时,与柴油相比,E10和E20的最大爆发压力分别下降了0.2、0.4MPa,扩散燃烧放热率峰值升高;全负荷时,与柴油相比,乙醇/柴油混合燃料的最大爆发压力变化不大,预混燃烧放热率峰值升高。与燃用柴油相比,掺混乙醇能明显降低烟度,NOx排放变化不大;HC和CO排放随着乙醇掺混比例的增加而升高,小负荷时较明显。乙醇/柴油混合燃料的燃料消耗率与燃用柴油的燃油消耗率基本相同。 展开更多
关键词 柴油机 排放 试验 乙醇/柴油 燃烧过程
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均质压燃式(HCCI)燃烧的研究 被引量:18
10
作者 王大兴 张欣 刘建华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期77-81,共5页
均质压燃式(HCCI)燃烧方式是目前内燃机燃烧领域的研究热点。HCCI燃烧是以预混合燃烧和低温反应为特征的燃烧方式。采用HCCI燃烧方式可以同时有效降低柴油机的NOx和碳烟排放,并提高柴油机的循环热效率。HCCI发动机通常工作在高空燃比和... 均质压燃式(HCCI)燃烧方式是目前内燃机燃烧领域的研究热点。HCCI燃烧是以预混合燃烧和低温反应为特征的燃烧方式。采用HCCI燃烧方式可以同时有效降低柴油机的NOx和碳烟排放,并提高柴油机的循环热效率。HCCI发动机通常工作在高空燃比和较低的压缩比条件下,工作范围较小,高负荷时功率输出不足。“双模式”HCCI发动机是解决上述问题的有效途径,并成为近期HCCI发动机研究中的热点。 展开更多
关键词 均质压燃式 燃烧 发动机 柴油机
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高原环境对柴油机燃烧过程影响的仿真研究 被引量:31
11
作者 高荣刚 李国岫 +1 位作者 虞育松 李洪萌 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1448-1454,共7页
为分析高原环境下柴油机性能下降的原因,应用CFD软件FIRE对不同海拔条件下柴油机燃烧过程进行了三维仿真研究。建立了描述缸内油气混合过程的中间参数,在此基础上定量分析了高原环境对柴油机缸内油气混合过程的影响。着重通过对燃烧放... 为分析高原环境下柴油机性能下降的原因,应用CFD软件FIRE对不同海拔条件下柴油机燃烧过程进行了三维仿真研究。建立了描述缸内油气混合过程的中间参数,在此基础上定量分析了高原环境对柴油机缸内油气混合过程的影响。着重通过对燃烧放热规律的分析,研究了高原环境对柴油机燃烧过程的影响。结果表明:高原环境下燃烧室近壁面处易形成较浓混合气,燃油附壁较多,燃烧室中心区域空气利用率降低;燃烧后期,高原环境下柴油机缸内仍有大量浓混合气存在,且分布较集中,燃油质量分数均方差大;随着海拔的升高,燃烧中后期缸内高温区域中心逐渐向燃烧室侧壁移动,附壁燃烧严重,凹坑及余隙处易形成油气堆积,促使燃烧恶化;高原环境对柴油机预混燃烧的影响并不明显,但随着海拔的升高,扩散燃烧放热率逐渐降低,燃烧持续期大幅增加,导致严重的后燃。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油机 高原环境 油气混合 燃烧过程
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生物质燃料的燃烧过程及其焚烧灰特性研究 被引量:31
12
作者 蒋正武 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期66-68,81,共4页
采用热重-差热分析法分析了秸秆、木屑生物质燃料的直接燃烧过程,研究了其焚烧灰的化学成分、晶相结构及其形貌等特性。结果表明,秸秆、木屑生物质燃料的挥发分含量高、灰分低、着火温度低、易燃烧、放热量高,其燃烧过程可分为水分蒸发... 采用热重-差热分析法分析了秸秆、木屑生物质燃料的直接燃烧过程,研究了其焚烧灰的化学成分、晶相结构及其形貌等特性。结果表明,秸秆、木屑生物质燃料的挥发分含量高、灰分低、着火温度低、易燃烧、放热量高,其燃烧过程可分为水分蒸发、挥发分析出燃烧和固定碳燃烧3个阶段;秸秆焚烧灰中钾、钙、硫及氯含量高,木屑焚烧灰中碱金属含量低,硅、钙含量高;生物质燃料焚烧灰中的碱金属氧化物含量高导致其熔点较低、易熔融、结渣。 展开更多
关键词 生物质燃料 燃烧 过程 焚烧灰 形貌
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CNG发动机和汽油机燃烧的比较分析 被引量:23
13
作者 姚勇 《车用发动机》 北大核心 2005年第5期31-33,共3页
CNG发动机与汽油机的燃烧同为预混湍流燃烧,但火焰传播速度、着火延迟期及混合气热值均不同。为在汽油机上改燃CNG或CNG/汽油两用燃料发动机发挥CNG燃烧的优点,针对CNG燃烧特点设计发动机,才能达到较高的输出功率和较低的排放。
关键词 CNG发动机 燃烧过程 火焰传播速度 着火延迟期 排放
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高压共轨柴油机高海拔(低气压)燃烧特性 被引量:30
14
作者 周广猛 刘瑞林 +4 位作者 董素荣 李骏 王威 张众杰 戈非 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期220-226,共7页
利用内燃机高原环境模拟试验台,对经过高海拔标定后的高压共轨柴油机进行了外特性试验,重点研究了高原环境条件(0~5,km)对低速和高速燃烧特性的影响.结果表明:该柴油机在低速下平均指示压力、最高燃烧压力、最大压力升高率和放热率峰... 利用内燃机高原环境模拟试验台,对经过高海拔标定后的高压共轨柴油机进行了外特性试验,重点研究了高原环境条件(0~5,km)对低速和高速燃烧特性的影响.结果表明:该柴油机在低速下平均指示压力、最高燃烧压力、最大压力升高率和放热率峰值均随海拔的增加而减小;海拔每升高1,km,上述燃烧参数分别平均降低6.83%、7.03%、4.00%和3.92%.低速下最高燃烧压力点、放热率峰值点和放热率重心随海拔基本保持不变,最大压力升高率点后移.高速下平均指示压力和放热率峰值随海拔的增加而减小,海拔每升高1,km,分别降低2.59%和2.00%;最高燃烧压力随海拔基本保持不变,最高燃烧温度随海拔的增加而增高;最高燃烧压力点、最高燃烧温度点和放热率峰值点以及放热率重心前移.在高海拔高速工况下发生了燃烧压力振荡,造成噪声和机械负荷增大. 展开更多
关键词 高压共轨柴油机 高原环境模拟 燃烧过程
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机车柴油机的节能研究及展望 被引量:26
15
作者 伍赛特 《节能》 2018年第10期54-57,共4页
介绍了机车柴油机的工作特点及其发展现状,并重点从降低燃油消耗率及代用燃料的开发两方面出发,阐述了其相关节能技术,并对内燃机车及机车柴油机的应用前景进行了展望。由于内燃机车固有的基建成本低、受自然灾害及战争破坏等不可抗力... 介绍了机车柴油机的工作特点及其发展现状,并重点从降低燃油消耗率及代用燃料的开发两方面出发,阐述了其相关节能技术,并对内燃机车及机车柴油机的应用前景进行了展望。由于内燃机车固有的基建成本低、受自然灾害及战争破坏等不可抗力因素的影响较小等显著优势,内燃机车及机车柴油机在未来的相当一段时间内仍会在铁路运输领域占据一席之地。 展开更多
关键词 柴油机 节能 内燃机车 内燃机 燃烧 新能源 工作过程
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汽油机燃烧过程模拟分析 被引量:16
16
作者 李岳林 张志沛 +1 位作者 张雨 郭晓汾 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期57-62,共6页
建立了汽油机燃烧过程的双区和多区诊断及预测模型,其中包括火焰传播模型。在质量燃烧率的 计算中,直接反映了紊流对燃烧过程的影响。编制了计算程序,进行了计算与试验的对比分析,计算结果 与试验结果两者吻合良好。同时进行了变参... 建立了汽油机燃烧过程的双区和多区诊断及预测模型,其中包括火焰传播模型。在质量燃烧率的 计算中,直接反映了紊流对燃烧过程的影响。编制了计算程序,进行了计算与试验的对比分析,计算结果 与试验结果两者吻合良好。同时进行了变参数性能预测计算。 展开更多
关键词 汽油机 燃烧过程 模拟 双区燃烧模型
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试论燃气燃烧过程氮氧化物的控制 被引量:24
17
作者 徐永生 《煤气与热力》 1997年第5期30-33,共4页
探讨了燃气燃烧形成氮氧化物的机理,对其影响进行了分析。介绍了有关国家民用燃气氮氧化物的排放标准,讨论了低氮氧化物燃烧技术的发展趋势。
关键词 燃烧过程 氮氧化物 燃气燃烧 控制 天然气 污染
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不同海拔下增压及增压中冷柴油机的燃烧过程 被引量:22
18
作者 申立中 毕玉华 +4 位作者 张韦 雷基林 颜文胜 杨永忠 张宁 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期524-529,共6页
基于自行研制的微机控制内燃机大气模拟综合测控系统,对增压及增压中冷柴油机进行了大气压力对燃烧过程的影响关系及变化规律的试验研究.试验结果表明,随着大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了时温度和压力下降,从... 基于自行研制的微机控制内燃机大气模拟综合测控系统,对增压及增压中冷柴油机进行了大气压力对燃烧过程的影响关系及变化规律的试验研究.试验结果表明,随着大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了时温度和压力下降,从而使得增压及增压中冷柴油机缸内最高燃烧压力下降,燃油消耗率和排气温度升高,而且在不同转速、不同工况下,其下降率不同. 展开更多
关键词 柴油机 燃烧过程 高原地区 废气涡轮增压
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燃烧室几何形状对柴油机燃烧过程影响的数值模拟研究 被引量:20
19
作者 朱坚 黄晨 尧命发 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期14-18,共5页
通过工作过程模拟程序确定柴油机工作的初始边界条件,并运用CFD程序研究不同径深比燃烧室对混合气形成、燃烧及排放的影响。结果表明,三维模拟的示功图和放热率与实测结果基本吻合;径深比较小的ω1燃烧室在喷油过程中有强烈的燃油蒸汽... 通过工作过程模拟程序确定柴油机工作的初始边界条件,并运用CFD程序研究不同径深比燃烧室对混合气形成、燃烧及排放的影响。结果表明,三维模拟的示功图和放热率与实测结果基本吻合;径深比较小的ω1燃烧室在喷油过程中有强烈的燃油蒸汽撞壁现象,恶化了碳烟排放;径深比较大的ω1燃烧室在喷油初期的燃油分布相对不均匀,燃烧室局部存在高温富氧区,造成NOx排放偏高;将工作过程模拟和三维模拟相结合,能更精确地分析发动机工作过程,排放的计算值与实测值在趋势上有较好的一致。 展开更多
关键词 内燃机 燃烧室形状 工作过程 燃烧 排放
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二甲醚发动机与汽车研究 被引量:18
20
作者 黄震 乔信起 +2 位作者 张武高 吴君华 张俊军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期115-125,共11页
在车用能源供应短缺与大气环境保护的双重压力下,人们一直在寻求内燃机新型清洁代用燃料。本文结合上海交通大学10年来对二甲醚发动机与汽车的应用基础研究,系统介绍了二甲醚发动机燃料喷射、燃烧、性能、排放特性和二甲醚城市客车的动... 在车用能源供应短缺与大气环境保护的双重压力下,人们一直在寻求内燃机新型清洁代用燃料。本文结合上海交通大学10年来对二甲醚发动机与汽车的应用基础研究,系统介绍了二甲醚发动机燃料喷射、燃烧、性能、排放特性和二甲醚城市客车的动力性、经济性、排放和噪声情况。研究表明二甲醚发动机能实现高效、清洁燃烧,对缓解我国石油供需矛盾和保护城市大气环境具有重要意义。 展开更多
关键词 二甲醚 发动机 汽车 燃料喷射 燃烧过程 排放控制
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