基于改进型贝叶斯组合模型的短时交通流量预测 被引量：31

1

作者 王建 邓卫 赵金宝 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期162-167,共6页

针对短时交通流量预测的难题,在传统贝叶斯组合模型进行改善的基础上,提出一种改进型贝叶斯组合模型.该模型只根据各基本预测模型当前时刻之前几个交通流量的预测表现,通过提出的分配算法实时更新组合模型中各个基本预测模型的权重,从... 针对短时交通流量预测的难题,在传统贝叶斯组合模型进行改善的基础上,提出一种改进型贝叶斯组合模型.该模型只根据各基本预测模型当前时刻之前几个交通流量的预测表现,通过提出的分配算法实时更新组合模型中各个基本预测模型的权重,从而改善了传统贝叶斯组合模型权重计算迭代步长过长的缺陷,提高了贝叶斯组合模型对各个基本预测模型预测精度的灵敏性.通过对实地的交通流量的预测发现,基于改进型贝叶斯组合模型的预测精度不仅优于单一的预测方法,而且也优于传统的贝叶斯组合模型,从而证明了改进型贝叶斯组合模型有效提高预测的可靠性和具有一定的实用性. 展开更多

关键词 贝叶斯组合模型 交通流 小波分析 ARIMA算法 BP神经网络

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基于小波消噪的ARIMA与SVM组合交通流预测 被引量：23

2

作者 谭满春 李英俊 徐建闽 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期127-132,138,共7页

针对实际交通系统时变复杂和变化的不确定性所带来的交通流量非线性和强干扰性的特征,首先应用小波分析方法,对原始交通数据进行了消噪处理,使消噪后的数据更能反映交通流的本质及变化规律;然后采用自回归求和滑动平均(ARIMA)和支持向量... 针对实际交通系统时变复杂和变化的不确定性所带来的交通流量非线性和强干扰性的特征,首先应用小波分析方法,对原始交通数据进行了消噪处理,使消噪后的数据更能反映交通流的本质及变化规律;然后采用自回归求和滑动平均(ARIMA)和支持向量机(SVM)的结合预测模型对交通流进行了预测,最后用实测交通数据进行了验证分析,得到了两个结论:一是组合预测模型比单个预测模型的预测精度高;二是小波分析消噪后的组合预测模型比没有消噪的组合预测模型预测精度高。结果表明消噪后的组合预测模型具有较高的预测精度,可用于交通流的实时动态预测。 展开更多

关键词 智能运输系统 组合预测 小波消噪 支持向量机 ARIMA模型 交通流预测

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基于贝叶斯网络多方法组合的短时交通流量预测 被引量：23

3

作者 王建 邓卫 赵金宝 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第4期147-153,共7页

贝叶斯网络是处理不确定信息和进行概率推理的有力工具,针对短时交通流量预测的难题,提出一种基于贝叶斯网络的多方法组合预测模型.首先建立几种基本预测模型并对交通流量进行预测,然后将预测的结果和实际结果按一定步长进行离散处理,... 贝叶斯网络是处理不确定信息和进行概率推理的有力工具,针对短时交通流量预测的难题,提出一种基于贝叶斯网络的多方法组合预测模型.首先建立几种基本预测模型并对交通流量进行预测,然后将预测的结果和实际结果按一定步长进行离散处理,把离散后的结果用贝叶斯网络进行学习,更新贝叶斯网络参数,通过联合推理求得各个基本预测模型预测结果组合下可能组合预测值的后验概率,把后验概率最大所对应的值作为预测值.通过对实际道路交通流量的预测表明,本文提出的贝叶斯网络多方法组合预测模型的预测结果精度优于单一的预测模型,从而论证了本文提出的贝叶斯网络多方法组合预测模型具有一定的实用性. 展开更多

关键词 交通工程 组合模型 贝叶斯网络 交通流 小波分析 ARIMA算法 BP神经网络

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自然交通流的跟驰特性研究 被引量：7

4

作者 何民 荣建 刘小明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期110-114,共5页

在大量实际观测交通流数据的基础上 ,在研究跟驰车辆表现出的运行特性基础上 ,本文提出一种基于跟驰特性的车型分类新方法。数据分析表明 ,将自然交通流中的车辆划分为大型车和小型车就可以刻画出自然交通流中不同车型所产生的影响。在... 在大量实际观测交通流数据的基础上 ,在研究跟驰车辆表现出的运行特性基础上 ,本文提出一种基于跟驰特性的车型分类新方法。数据分析表明 ,将自然交通流中的车辆划分为大型车和小型车就可以刻画出自然交通流中不同车型所产生的影响。在此基础上 ,深入分析了小型车和大型车的分别作为前导车与后随车的跟驰特性 ,探讨了车型对驾驶员选择跟驰间隔所产生的物理与心理影响因素 ,并对车速的影响进行了分析。 展开更多

关键词 跟驰特性 自然交通流 车型分类 物理因素 心理因素

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一种基于径向基神经网络的组合预测模型 被引量：7

5

作者 姚亚夫 彭昊 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2008年第3期137-140,共4页

根据基于最近邻聚类算法(NNCA)的径向基(RBF)神经网络和自回归求和滑动平均(AR IMA)两种方法,建立了各自的单项预测子模型,并利用RBF神经网络对两个单项预测子模型结果进行组合预测,得到最终的预测值.将该模型应用于长沙市某路段的交通... 根据基于最近邻聚类算法(NNCA)的径向基(RBF)神经网络和自回归求和滑动平均(AR IMA)两种方法,建立了各自的单项预测子模型,并利用RBF神经网络对两个单项预测子模型结果进行组合预测,得到最终的预测值.将该模型应用于长沙市某路段的交通流量预测,实验结果证明了该预测模型的有效性,采用组合预测模型比单一预测模型的预测精度有了较大提高. 展开更多

关键词 组合预测模型 最近邻聚类算法 径向基 RBF神经网络 交通流量

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城市无控制交叉口通行能力计算方法 被引量：3

6

作者 李爱增 宋向红 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期200-208,共9页

分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最... 分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最小跟车时距理论,得到右转车流不受当量人群流影响时的通行能力计算公式和受当量人群流影响时通行能力修正系数的计算公式.在上述分析的基础上得到了城市无控制交叉口的通行能力计算模型.实例分析表明,本文所提出的计算方法符合我国城市道路交通流的运行特点,计算过程较迭代方法简单. 展开更多

关键词 交通工程 城市无控制交叉口 通行能力 车对分析法 跟车时距 组合车流

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基于自然车流的高速公路改扩建保通开口研究 被引量：1

7

作者 刘兵 徐灵欣 +3 位作者 陈晨 夏晶 郑凯陶 张腾飞 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第6期959-963,969,共6页

文中针对双向四车道保通中央分隔带开口展开研究.采集开口处自然车流各断面车速数据,分析了大(小)型车运行特征.由于80 m长度的开口上车辆存在失稳风险,因此设计了60,80 km/h下开口线形组合方案,应用车辆动力学仿真,根据横摆角速度、侧... 文中针对双向四车道保通中央分隔带开口展开研究.采集开口处自然车流各断面车速数据,分析了大(小)型车运行特征.由于80 m长度的开口上车辆存在失稳风险,因此设计了60,80 km/h下开口线形组合方案,应用车辆动力学仿真,根据横摆角速度、侧向加速度和车身侧倾角3个稳定性指标建立动态综合评价值.结果表明:中央分隔带保通开口处的交通流存在显著的超速特征;开口长度由164增长至382 m时,开口处车辆运行稳定性增大;当小型车比例大于50%时,长度建议值为164 m,大型车比例大于50%时,长度建议值为281 m. 展开更多

关键词 高速公路改扩建 中央分隔带开口 自然车流 运行特征 开口长度 车辆动力学

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西安市太白南路与丈八东路及绕城高速组合立交方案研究

8

作者 吕天华 《城市道桥与防洪》 2019年第5期30-32,35,M0006,共5页

西安市太白南路与丈八东路及绕城高速组合立交是西安市快速路体系中的重要节点。介绍项目背景、建设条件、制约因素及主要技术标准,在交通流量预测、建设规模分析的基础上,对立交设计方案进行了研究,为该立交后期的设计实施奠定基础。

关键词 绕城高速 组合立交 制约因素 交通流量预测 总体布置方案

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一种组合核相关向量机的短时交通流局域预测方法 被引量：25

9

作者 邴其春 龚勃文 +2 位作者 杨兆升 林赐云 商强 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期144-149,共6页

为有效提高短时交通流预测的精度,提出一种基于组合核相关向量机模型的短时交通流局域预测方法.首先利用C-C方法实现相空间重构,然后根据Hannan-Quinn准则确定邻近点个数,进而构建基于粒子群优化的组合核相关向量机模型,最后采用上海市... 为有效提高短时交通流预测的精度,提出一种基于组合核相关向量机模型的短时交通流局域预测方法.首先利用C-C方法实现相空间重构,然后根据Hannan-Quinn准则确定邻近点个数,进而构建基于粒子群优化的组合核相关向量机模型,最后采用上海市南北高架快速路的感应线圈实测数据进行实验验证和对比分析.实验结果表明:基于组合核相关向量机模型的短时交通流局域预测方法的预测误差和均等系数均优于对比方法,其中,平均绝对百分比误差比GKF-RVM模型、GKF-SVM模型和加权一阶局域预测模型分别降低了29.2%、47.5%和59.5%,能够进一步提高短时交通流预测的精度. 展开更多

关键词 交通工程 相空间重构 C-C方法 组合核 相关向量机模型 短时交通流预测

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香港与广州市汽车尾气污染比较 被引量：6

10

作者 陈鲁言 熊永达 覃有钧 《环境科学》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 1994年第5期56-60,共5页

采用较先进自动分析仪器，连续４年在香港九龙青山道及连续９天在广州市解放中路，对汽车尾气污染进行监测。结果表明，香港九龙青山道汽车尾气污染较轻，１９８８年和１９８９年基本满足中国国家大气环境质量二级标准的要求。广州市解... 采用较先进自动分析仪器，连续４年在香港九龙青山道及连续９天在广州市解放中路，对汽车尾气污染进行监测。结果表明，香港九龙青山道汽车尾气污染较轻，１９８８年和１９８９年基本满足中国国家大气环境质量二级标准的要求。广州市解放中路汽车尾气污染严重，超过国家大气环境质量三级标准，车流组成与行车速度的差异是造成香港与广州市两地汽车尾气污染差别的主要原因。 展开更多

关键词 汽车 污染 综合排放因子 车流组成 废气

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基于预测堵车信息的路径动态规划系统

11

作者 侯辰飞 朱健慧 +2 位作者 刘可昕 杨峻 刘蕊 《微型电脑应用》 2023年第12期1-4,8,共5页

导航系统往往存在着规划不准确、规划滞后等问题,导致车辆时常需要经过拥堵路口。因此,提出一种基于ARIMA-WNN组合预测模型的路径动态规划系统。使用Dijkstra算法进行全局规划得到初始路径,利用历史交通流量数据对初始路径及路径周围路... 导航系统往往存在着规划不准确、规划滞后等问题,导致车辆时常需要经过拥堵路口。因此,提出一种基于ARIMA-WNN组合预测模型的路径动态规划系统。使用Dijkstra算法进行全局规划得到初始路径,利用历史交通流量数据对初始路径及路径周围路口的交通流量进行预测。基于预测数据和车辆平均速度,判断车辆行至某路口时是否会发生堵车情况,结合堵车区域的损耗方程对路径进行局部优化,从而提前规避堵车。通过实验仿真发现,所提动态规划系统有效地提高了路径规划的准确性,缩短了行驶路径,减轻了堵车带来的负面影响。 展开更多

关键词 ARIMA-WNN组合模型 短时交通流量预测 DIJKSTRA算法 堵车

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平列式公铁两用钢桁梁桥节点动力响应及冲击系数研究 被引量：1

12

作者 王佐才 董婷婷 孙晓彤 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期813-820,共8页

目的 研究平列式公铁两用钢桁梁桥节点在列车和汽车作用下的动力响应特性及冲击系数。方法 根据实测桥梁交通流数据,采用Monte-Carlo法生成桥梁服役期间的随机车流模型;分别建立桥梁有限元柔性体子系统和列车、汽车的多刚体子系统,基于C... 目的 研究平列式公铁两用钢桁梁桥节点在列车和汽车作用下的动力响应特性及冲击系数。方法 根据实测桥梁交通流数据,采用Monte-Carlo法生成桥梁服役期间的随机车流模型;分别建立桥梁有限元柔性体子系统和列车、汽车的多刚体子系统,基于Craig-Bampton法求解车桥耦合运动方程及钢桁梁节点应力。计算移动车辆荷载作用下的桥梁节点动力响应和应力冲击系数,分析应力冲击系数随车速、载重、不平整度变化的规律。结果 相较仅列车作用,考虑列车和汽车同时作用时,节点竖向加速度、竖向位移及应力响应最大值分别增大了3.47%、27.61%和31.54%,节点应力冲击系数值增大了10.31%。节点应力冲击系数随车速、载重增加不呈单一变化趋势,而随平整度变差迅速增大。结论 桥梁的平整度对节点应力冲击系数影响显著,节点应力冲击系数的计算结果与规范中采用跨度计算冲击系数更接近。 展开更多

关键词 平列式公铁两用桥 车桥耦合 钢桁梁节点 冲击系数 随机车流

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基于航拍视频的交叉口车流量统计方法研究 被引量：1

13

作者 张敬 张林 王长伟 《计算机仿真》 北大核心 2020年第12期117-121,共5页

针对现有的智能车流量统计方法只局限于单一方向路段检测的问题,采用自适应混合高斯模型和数学形态学运算来分离航拍视频的背景和前景,提出一种适用于交叉口复杂场景的改进的组合虚拟检测线方法,按照位置坐标分别在进口道和出口道位置... 针对现有的智能车流量统计方法只局限于单一方向路段检测的问题,采用自适应混合高斯模型和数学形态学运算来分离航拍视频的背景和前景,提出一种适用于交叉口复杂场景的改进的组合虚拟检测线方法,按照位置坐标分别在进口道和出口道位置设置检测线,检测线两两组合成对儿,并用投影法确定统计阈值关系,然后统计交叉口四个方向的车辆不同转向的交通流量。以唐山市学院路与长宁道交叉口和建设路与南新道交叉口的航拍视频为例,采用所提出方法统计交叉口的车流量,最后得到的误检率低至4.67%和4.41%,证明本文方法的具有良好的可行性。 展开更多

关键词 组合虚拟检测线 自适应高斯混合模型 车流量统计 航拍视频

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