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基于增抗增阻技术的船用母线槽抑振设计
被引量：
2
1
作者
唐宇航
陈志坚
孙建连
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期120-126,共7页
随着潜艇设备用电需求的提升,电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便.鉴于此,基于管母线与管路间的共性,从敷设自由阻尼层、增加连接部位界面阻抗失配度的角度对管母线进行了动力性能分析,分析了不同振动模态形式下...
随着潜艇设备用电需求的提升,电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便.鉴于此,基于管母线与管路间的共性,从敷设自由阻尼层、增加连接部位界面阻抗失配度的角度对管母线进行了动力性能分析,分析了不同振动模态形式下的能耗.针对一种典型软连接形式,分析了包覆阻尼材料、采用黏弹夹层连接对管母线振动能量的吸收、阻隔效果;探究了内外侧绝缘阻尼层不同模量、损耗因子及厚度对管母线振动性能的影响.结果表明:该抑振设计工况可使管母线的中跨段加速度总振级降低25dB;降低内外侧绝缘阻尼层模量、增大内外侧绝缘层材料损耗因子以及分别增大外绝缘层厚度、减小内侧绝缘层厚度可以有效抑振,为母线槽振动噪声控制提供了设计支撑.
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关键词
阻尼层
组合损耗因子
阻抗失配
隔振
管母线
原文传递
敷设阻尼及阻抗失配连接下管母线振动特性分析
被引量：
1
2
作者
唐宇航
陈志坚
孙建连
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期224-234,共11页
随着潜艇设备用电需求的提升,电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便。母线槽有其载流量大、重量轻、安装方便等优势特点,若能将母线槽应用于艇内馈电则可解决以上问题。但潜艇有着异于上述工程结构的工作环境,应用...
随着潜艇设备用电需求的提升,电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便。母线槽有其载流量大、重量轻、安装方便等优势特点,若能将母线槽应用于艇内馈电则可解决以上问题。但潜艇有着异于上述工程结构的工作环境,应用设计时需对其振动噪声进行控制。文章结合管型母线槽与管路的结构相似性,从敷设自由阻尼层、增加连接部位界面阻抗失配度的角度对管母线进行了结构动力性能设计;分析了敷设阻尼、粘弹夹层软连接对振动能量的吸收、阻隔效果;完成了某典型软连接形式下的振动响应计算,结果表明该抑振设计工况可使管母线的中跨段加速度总振级降低25 dB;探究了内外侧绝缘阻尼层在不同模量、损耗因子及厚度情况下对管母线振动性能的影响,为母线槽振动噪声控制提供了设计支撑。
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关键词
阻尼层
组合损耗因子
阻抗失配
隔振
管母线
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职称材料
题名
基于增抗增阻技术的船用母线槽抑振设计
被引量：
2
1
作者
唐宇航
陈志坚
孙建连
机构
海军工程大学舰船工程系
国网蚌埠供电公司
出处
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期120-126,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51679244)
文摘
随着潜艇设备用电需求的提升,电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便.鉴于此,基于管母线与管路间的共性,从敷设自由阻尼层、增加连接部位界面阻抗失配度的角度对管母线进行了动力性能分析,分析了不同振动模态形式下的能耗.针对一种典型软连接形式,分析了包覆阻尼材料、采用黏弹夹层连接对管母线振动能量的吸收、阻隔效果;探究了内外侧绝缘阻尼层不同模量、损耗因子及厚度对管母线振动性能的影响.结果表明:该抑振设计工况可使管母线的中跨段加速度总振级降低25dB;降低内外侧绝缘阻尼层模量、增大内外侧绝缘层材料损耗因子以及分别增大外绝缘层厚度、减小内侧绝缘层厚度可以有效抑振,为母线槽振动噪声控制提供了设计支撑.
关键词
阻尼层
组合损耗因子
阻抗失配
隔振
管母线
Keywords
damping
layer
combined
loss factor
impedance
mismatch
vibration
isolation
tube
busbar
分类号
TH212 [机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
原文传递
题名
敷设阻尼及阻抗失配连接下管母线振动特性分析
被引量：
1
2
作者
唐宇航
陈志坚
孙建连
机构
海军工程大学舰船工程系
国网蚌埠供电公司
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期224-234,共11页
基金
国家自然科学基金(51679244)
文摘
随着潜艇设备用电需求的提升,电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便。母线槽有其载流量大、重量轻、安装方便等优势特点,若能将母线槽应用于艇内馈电则可解决以上问题。但潜艇有着异于上述工程结构的工作环境,应用设计时需对其振动噪声进行控制。文章结合管型母线槽与管路的结构相似性,从敷设自由阻尼层、增加连接部位界面阻抗失配度的角度对管母线进行了结构动力性能设计;分析了敷设阻尼、粘弹夹层软连接对振动能量的吸收、阻隔效果;完成了某典型软连接形式下的振动响应计算,结果表明该抑振设计工况可使管母线的中跨段加速度总振级降低25 dB;探究了内外侧绝缘阻尼层在不同模量、损耗因子及厚度情况下对管母线振动性能的影响,为母线槽振动噪声控制提供了设计支撑。
关键词
阻尼层
组合损耗因子
阻抗失配
隔振
管母线
Keywords
damping
layer
combined
loss factor
impedance
mismatch
vibration
isolation
tube
bus
分类号
TH212 [机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
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职称材料
题名
作者
出处
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1
基于增抗增阻技术的船用母线槽抑振设计
唐宇航
陈志坚
孙建连
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
原文传递
2
敷设阻尼及阻抗失配连接下管母线振动特性分析
唐宇航
陈志坚
孙建连
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018
1
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职称材料
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