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基于船舶碰撞事故调查报告的人的因素数据挖掘 被引量:36
1
作者 刘正江 吴兆麟 《中国航海》 CSCD 北大核心 2004年第2期1-6,14,共7页
船舶碰撞事故发生率居高不下与人为失误有关,而人为失误的发生又受到包括个人因素、环境因素、船舶因素以及组织因素的影响。根据一般的事故统计数据能够初步识别出引发碰撞的人为失误行为,但要进一步建立影响因素与人为失误之间的对应... 船舶碰撞事故发生率居高不下与人为失误有关,而人为失误的发生又受到包括个人因素、环境因素、船舶因素以及组织因素的影响。根据一般的事故统计数据能够初步识别出引发碰撞的人为失误行为,但要进一步建立影响因素与人为失误之间的对应关系却一直是令研究人员困惑的事情。一方面是因为缺少数据,另一方面是缺少方法。我们在收集100个碰撞事故调查报告的基础上,利用数据挖掘技术中的关联规则对人为失误与其影响因素之间的关系进行了挖掘,初步确定了船舶避碰过程中人为失误与引发因素之间的对应关系。 展开更多
关键词 船舶碰撞事故 事故调查 数据挖掘 人为因素 关联规则
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鸟类与风电机相撞的影响因素分析及其保护措施 被引量:13
2
作者 崔怀峰 杨茜 张淑霞 《环境科学导刊》 2008年第5期52-56,60,共6页
鸟类与风电机相撞并造成伤亡成为发展风电行业过程中必须考虑的因素。通过查阅最近20a来国际上的研究文章(包括网络上可获得的资料),从自然条件和风电场两个方面进行了导致风电机与鸟类相撞的影响因素分析,并从风电场的规划阶段、施工... 鸟类与风电机相撞并造成伤亡成为发展风电行业过程中必须考虑的因素。通过查阅最近20a来国际上的研究文章(包括网络上可获得的资料),从自然条件和风电场两个方面进行了导致风电机与鸟类相撞的影响因素分析,并从风电场的规划阶段、施工阶段到运营阶段提出了详细的鸟类保护措施。 展开更多
关键词 鸟类 风电机 撞击 影响因素 保护措施
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单级功率因数校正变换器中的低频不稳定现象研究 被引量:8
3
作者 戴栋 李胜男 +1 位作者 张波 马西奎 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第18期1-5,共5页
研究了由Boost变换器和Forward变换器级联构成的单级功率因数校正(power factor correction,PFC)变换器中的低频不稳定现象。通过数值仿真观察了系统随着输出功率增大时出现的低频振荡现象及其对输入电流总谐波畸变的影响。根据Forward... 研究了由Boost变换器和Forward变换器级联构成的单级功率因数校正(power factor correction,PFC)变换器中的低频不稳定现象。通过数值仿真观察了系统随着输出功率增大时出现的低频振荡现象及其对输入电流总谐波畸变的影响。根据Forward变换器电感电流导电模式的临界条件得到了相应的稳定性边界,并对低频不稳定现象的边界碰撞分岔本质进行分析和讨论。通过实验研究,验证仿真结果。该文的研究有助于更好地理解单级PFC变换中的动力学行为,对该系统参数设计也具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 单级功率因数校正变换器 低频不稳定 边界碰撞 功率因数
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基于改进的A^*算法集装箱码头自动导引小车路径规划研究 被引量:10
4
作者 曹莹 陈沿伊 冯睿 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2020年第4期738-742,共5页
针对传统A^*算法规划出的路径碰撞威胁较大,提出了在原启发式函数基础上增设自动导引小车(AGV)与障碍物间距离和安全距离函数,限制AGV与障碍物距离,从而达到降低碰撞威胁的目的.以上海洋山深水港为例,运用改进的A^*算法,根据实际情况设... 针对传统A^*算法规划出的路径碰撞威胁较大,提出了在原启发式函数基础上增设自动导引小车(AGV)与障碍物间距离和安全距离函数,限制AGV与障碍物距离,从而达到降低碰撞威胁的目的.以上海洋山深水港为例,运用改进的A^*算法,根据实际情况设计仿真实验,验证了引入碰撞因子的A^*算法距离缩短为1 m时,规划时间增加为0.04 s,算法整体效益明显提高. 展开更多
关键词 自动化集装箱码头 自动导引小车 A^*算法 碰撞因子
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水上飞机与船舶碰撞风险因素建模 被引量:10
5
作者 翁建军 周阳 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第3期70-75,共6页
我国民用水上飞机产业正处于起步阶段,保障水上飞机的航行安全是十分重要的。结合水上飞机水面滑行及起降过程的动态特点,运用人机工程理论,识别了水上飞机与船舶的碰撞风险因素,确定了各因素之间的相互关系及其影响程度;通过集成决策... 我国民用水上飞机产业正处于起步阶段,保障水上飞机的航行安全是十分重要的。结合水上飞机水面滑行及起降过程的动态特点,运用人机工程理论,识别了水上飞机与船舶的碰撞风险因素,确定了各因素之间的相互关系及其影响程度;通过集成决策实验室分析法和解释结构模型法(DEMATEL-ISM)计算得出各碰撞风险因素的中心度和原因度,确定了各因素的重要程度,明确了各因素中原因因素和结果因素的归属;构建了四层次的水上飞机与船舶碰撞风险因素多级递阶结构模型。此研究为该类事故的分析、预防及水上交通安全管理提供了方法和依据。 展开更多
关键词 水路运输 水上飞机 碰撞 风险因素 多级递阶结构模型
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Study on open charm hadron production and angular correlation in high-energy nuclear collisions 被引量:7
6
作者 Hai Wang Jin-Hui Chen 《Nuclear Science and Techniques》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第1期10-16,共7页
We study the production and angular correlationof charm hadrons in hot and dense matter produced in high-energy nuclear-nuclear collisions within a multiphasetransport model(AMPT).By triggering additional charm-antich... We study the production and angular correlationof charm hadrons in hot and dense matter produced in high-energy nuclear-nuclear collisions within a multiphasetransport model(AMPT).By triggering additional charm-anticharm quark pair production in the AMPT,the modeldescribes the D^0 nuclear modification factor in the low andintermediate pr regions in Au+Au collisions at√VSNN=200 GeV reasonably well.Further exploration of the D^0 pair azimuthal angular correlation for different centralitiesshows clear evolution from low-multiplicity to high-mul-tiplicity events,which is associated with the number ofcharm quark interactions with medium partons duringAMPT transport. 展开更多
关键词 Heavy-ion collision Heavy flavor Nuclear modification factor Two-particle correlations
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TBM刀盘出碴槽结构对出碴效率的影响规律 被引量:6
7
作者 夏毅敏 杨妹 +2 位作者 吴遁 林赉贶 暨智勇 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1561-1567,共7页
为了研究刀盘出碴槽结构参数对全断面岩石掘进机(TBM)出碴特性的影响规律,本文以某供水隧道工程为背景,考虑掘进过程中岩碴产生、下落以及与滚刀碰撞等因素,建立TBM刀盘(含滚刀)出碴过程数值计算模型,探究出碴槽长宽比、开口角度对刀盘... 为了研究刀盘出碴槽结构参数对全断面岩石掘进机(TBM)出碴特性的影响规律,本文以某供水隧道工程为背景,考虑掘进过程中岩碴产生、下落以及与滚刀碰撞等因素,建立TBM刀盘(含滚刀)出碴过程数值计算模型,探究出碴槽长宽比、开口角度对刀盘出碴性能的影响规律。仿真结果表明:排碴过程中,岩碴颗粒数量的增长速率先快后慢,最后趋于平稳;TBM刀盘开口面积一定时,随着出碴槽长宽比增大,排碴量加速下降43%;随着出碴槽开口角度的增大,排碴量呈现先增大后减小趋势;当开口角度为35°时,出碴效率最高。设计出碴槽时,在控制开口宽度尽量大的前提下,开口角度优化范围为20°~35°。设计的针对该供水工程的TBM刀盘开口,经过两年多的工程掘进,效果良好。 展开更多
关键词 刀盘 出碴槽 碰撞因素 颗粒离散元 出碴特性 长宽比 开口角度 开口宽度
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Walker星座碰撞检测及碰撞概率分析 被引量:5
8
作者 吴启星 陈雨 《上海航天(中英文)》 CSCD 2020年第5期73-78,85,共7页
针对Walker星座的碰撞问题,在狭义碰撞的基础上,设计一种Walker星座碰撞检测模型。该模型考虑星座实际在轨构型发散与维持偏差,给出了Walker星座构型维持条件下的广义碰撞检测与碰撞概率计算方法,并提出了表征Walker星座构型防碰撞性能... 针对Walker星座的碰撞问题,在狭义碰撞的基础上,设计一种Walker星座碰撞检测模型。该模型考虑星座实际在轨构型发散与维持偏差,给出了Walker星座构型维持条件下的广义碰撞检测与碰撞概率计算方法,并提出了表征Walker星座构型防碰撞性能的安全度系数。利用该检测模型,在进行Walker星座设计时不仅可以避免狭义碰撞,还可以实现星座在构型维持阈值内的广义碰撞安全性分析,实现星座构型择优。通过案例仿真分析,证明了该系统模型的可行性及可靠性。 展开更多
关键词 WALKER星座 构型维持 广义碰撞 碰撞概率 安全度系数
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一种基于碰撞因子的RFID标签估算方法 被引量:5
9
作者 贺洪江 丁晓叶 翟耀绪 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2011年第11期4131-4133,共3页
在射频识别系统中,标签数目的精确估算对于动态帧时隙ALOHA反碰撞算法起着关键的作用。基于与已往只能使用查表法和曲线拟合法不同,通过理论推导直接给出了碰撞因子与空闲、成功和碰撞时隙概率之间的数学表达式,给出了一种基于碰撞因子... 在射频识别系统中,标签数目的精确估算对于动态帧时隙ALOHA反碰撞算法起着关键的作用。基于与已往只能使用查表法和曲线拟合法不同,通过理论推导直接给出了碰撞因子与空闲、成功和碰撞时隙概率之间的数学表达式,给出了一种基于碰撞因子的标签估算方法。该方法计算简单,避免了硬件成本和拟合误差方面的缺点。MATLAB仿真证明,该方法对标签估算准确度以及标签识别速度有较大提高。 展开更多
关键词 反碰撞 无线射频识别技术 碰撞因子 标签估算 ALOHA算法
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多随机因素影响下飞行间隔评估及冲突解脱阈值研究 被引量:5
10
作者 杨新湦 任治 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期1-4,共4页
为有效评估两机水平安全间隔并建立特情冲突解脱程序,基于多随机因素对飞机位置误差的影响,建立碰撞风险模型和冲突解脱阈值求解模型。首先,考虑CNS性能和高空风作用,改进飞行运动模型,建立碰撞风险模型,得到最低安全间隔标准计算方法... 为有效评估两机水平安全间隔并建立特情冲突解脱程序,基于多随机因素对飞机位置误差的影响,建立碰撞风险模型和冲突解脱阈值求解模型。首先,考虑CNS性能和高空风作用,改进飞行运动模型,建立碰撞风险模型,得到最低安全间隔标准计算方法。然后,考虑陆空通话影响,结合飞机转弯特性,建立两机在不同相对位置情况下的阈值求解模型,利用最低安全间隔标准值求解冲突解脱阈值。最后,以某管制试飞空域内特定机型相关数据及所受随机因素参数为例进行算例分析,得出两机最低安全间隔标准,并得到防止安全间隔丧失管制员介入冲突解脱程序的阈值,计算结果与管制运行实际吻合,验证了上述理论的正确性。依据多随机因素与最低安全间隔标准脉谱图拟合出相应公式,以期为管制员进行两机安全间隔调配与制定冲突解脱程序提供依据。 展开更多
关键词 安全工程 碰撞风险 CNS性能 航空气象风 特情解脱 航空人因
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船舶稳性及受撞即时倾覆影响因素分析研究 被引量:4
11
作者 刘威 朱发新 +3 位作者 温小飞 吴杨 唐振华 胡海 《机电设备》 2013年第4期20-23,共4页
海运事故中,船舶碰撞以其比例高、损失大、调查处理难等为航运各部门所关注,小型船舶与大型船舶之间的碰撞所造成的后果更严重,通常会引起小型船舶的即时倾覆,瞬间沉船。从船舶稳性的基本概念出发,研究了船宽、干舷高度、船舶装载状态... 海运事故中,船舶碰撞以其比例高、损失大、调查处理难等为航运各部门所关注,小型船舶与大型船舶之间的碰撞所造成的后果更严重,通常会引起小型船舶的即时倾覆,瞬间沉船。从船舶稳性的基本概念出发,研究了船宽、干舷高度、船舶装载状态、船舶内重物移动、船舱自由液面及悬挂重物对船舶稳性的影响。针对船舶碰撞中的小型船舶,运行船舶碰撞的能量守恒及动量守恒等基本理论,分析船舶的质量比、速度比及船舶稳性变化等因素对小型船舶受撞即时倾覆的影响。 展开更多
关键词 船舶碰撞 稳性 即时倾覆 影响因素
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考虑不同人为因素的机坪碰撞风险动态评估方法
12
作者 孙菁源 邵荃 +1 位作者 朱培 张靓 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第28期12374-12381,共8页
机坪作业密度高、空间小,是碰撞事故的多发区。当前机坪碰撞风险评估模型并未考虑人为因素,针对此问题,提出一种考虑不同人为因素的机坪碰撞风险动态评估方法。在此基础上进行数据采集,分别计算车辆与车辆、车辆与航空器、航空器之间的... 机坪作业密度高、空间小,是碰撞事故的多发区。当前机坪碰撞风险评估模型并未考虑人为因素,针对此问题,提出一种考虑不同人为因素的机坪碰撞风险动态评估方法。在此基础上进行数据采集,分别计算车辆与车辆、车辆与航空器、航空器之间的碰撞风险并在其中探究不同人为因素的影响程度。实验结果表明:人为因素是机坪碰撞风险计算中不可忽略的重要因素;人员工作负荷相较于工作经验对碰撞风险影响的程度更大;滑行航空器相较推出航空器能够对机坪安全造成更大的威胁,建议在人员工作负荷较大时,适当延长安全距离有利于保障机坪运行安全。 展开更多
关键词 机坪运行 场面碰撞 轨迹预测 人为因素
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高压环境下水滴碰撞动力学研究
13
作者 张宸玮 章振宇 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1233-1239,共7页
考虑到发动机燃烧室内的真实环境,搭建了高压环境下液滴碰撞试验系统。通过高速相机与长焦显微镜头的组合首次实现了较高环境压力下液滴碰撞过程的拍摄并得到高清水滴碰撞图像。基于拍摄得到的图像,开发了一套数据处理方法,完成了液滴... 考虑到发动机燃烧室内的真实环境,搭建了高压环境下液滴碰撞试验系统。通过高速相机与长焦显微镜头的组合首次实现了较高环境压力下液滴碰撞过程的拍摄并得到高清水滴碰撞图像。基于拍摄得到的图像,开发了一套数据处理方法,完成了液滴碰撞过程中碰撞韦伯数We与碰撞参数B的量化,并得到了用于分析液滴碰撞结果的We-B诺谟图。发现当水滴碰撞的环境压力较小时,碰撞结果有融合、拉伸分离与反向分离;但当碰撞的环境压力逐渐升高,水滴碰撞后出现了“弹开”的现象。随后参考Estrade等对液滴碰撞结果的分析,将液滴碰撞后的形状因子进行修正,并将环境压力的影响考虑在内,得到了不同环境压力下液滴碰撞后融合与弹开的分界线,实现了与试验数据的高度吻合。 展开更多
关键词 液滴碰撞 弹开 高压 形状因子
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页岩气丛式水平井上部井段防碰关键参数设计
14
作者 尹虎 范涛 江星宏 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第22期9342-9349,共8页
采用丛式井平台模式是大力开发页岩气重要手段之一,但由于丛式平台井的井距较小,当前井与邻井的交碰风险大,井眼轨道的防碰设计困难。常规的轨道设计方法是,先设计轨道再防碰扫描,直到满足防碰指标。需要进行大量的试算,耗费人力。提出... 采用丛式井平台模式是大力开发页岩气重要手段之一,但由于丛式平台井的井距较小,当前井与邻井的交碰风险大,井眼轨道的防碰设计困难。常规的轨道设计方法是,先设计轨道再防碰扫描,直到满足防碰指标。需要进行大量的试算,耗费人力。提出了利用井眼轨迹误差分析理论,计算出满足防碰要求的轨道关键参数,从而提高丛式井井眼轨道设计效率。采用ISCWSA误差模型,分析了轨道关键参数的影响因素。结果表明,丛式井井眼轨道上部平行井眼防碰临界深度与井口间距密切相关,随井口间距增加,临界深度增加。造斜点的位置必须小于防碰临界深度,适当提前造斜有利于井眼防碰。造斜点位置的提前量与造斜率有关,增加造斜点提前量可降低造斜点造斜率要求。同时,建立了平行井眼防碰临界深度、造斜点临界造斜率、造斜点提前量以及稳斜段临界井斜角计算模型,为快速设计出满足防碰要求的井眼轨迹提供了理论手段。 展开更多
关键词 丛式井 误差椭球 防碰 分离系数 井眼轨道设计
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基于互信息的长江船舶碰撞险情等级预测方法 被引量:4
15
作者 陈克嘉 毛喆 +1 位作者 吴兵 范莘 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期168-175,共8页
为预测船舶碰撞险情等级、评价碰撞事故后果,利用互信息改进传统贝叶斯网络(BN),建立船舶碰撞险情等级预测模型。首先,基于船舶碰撞事故历史数据对船舶碰撞险情等级的风险因素进行识别;其次,计算互信息和条件互信息值判断风险因素之间... 为预测船舶碰撞险情等级、评价碰撞事故后果,利用互信息改进传统贝叶斯网络(BN),建立船舶碰撞险情等级预测模型。首先,基于船舶碰撞事故历史数据对船舶碰撞险情等级的风险因素进行识别;其次,计算互信息和条件互信息值判断风险因素之间独立性和条件独立性,确定因素之间依赖关系,确立BN定性部分,进而依据516条事故数据得到条件概率表(CPT),确定BN的定量部分;最后,应用长江历史事故数据验证模型的可行性和精确性。研究表明:经改进的预测模型预测精准度达94%,能够很好地预测船舶碰撞险情等级。 展开更多
关键词 船舶碰撞 风险因素 风险等级预测模型 互信息 贝叶斯网络(BN)
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虚拟漫游环境中基于矢量的快速碰撞检测算法 被引量:4
16
作者 章玉文 戴青 郭方达 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第21期270-272,共3页
从虚拟漫游角度出发,将场景中的碰撞检测转化为视点与三角形的碰撞问题,提出一种基于矢量判别的快速碰撞检测算法。该算法通过位向因子和有向回路的方向来判断视点是否与三角形碰撞,从而避免复杂的余弦函数、移动距离等计算,加快检测速... 从虚拟漫游角度出发,将场景中的碰撞检测转化为视点与三角形的碰撞问题,提出一种基于矢量判别的快速碰撞检测算法。该算法通过位向因子和有向回路的方向来判断视点是否与三角形碰撞,从而避免复杂的余弦函数、移动距离等计算,加快检测速度。实验结果表明,对于大型复杂场景,该算法的检测效率优于其他基于余弦函数的视点与三角形碰撞检测算法。 展开更多
关键词 虚拟漫游 碰撞检测 位向因子 有向回路 时间复杂度 空间复杂度
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基于摩擦与变形耗能的滚石切向恢复系数影响因素 被引量:3
17
作者 黄福有 张路青 +1 位作者 周剑 马显东 《地球科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期4583-4595,共13页
切向恢复系数是滚石碰撞回弹的重要控制参数,目前的理论公式不能完全反映其作用机制,这是滚石动力学研究的一个难点问题.为此,根据滚石不同的回弹状态,提出基于入射角度变化的切向力模型;进一步,以切向接触理论和动能定理为基础,考虑碰... 切向恢复系数是滚石碰撞回弹的重要控制参数,目前的理论公式不能完全反映其作用机制,这是滚石动力学研究的一个难点问题.为此,根据滚石不同的回弹状态,提出基于入射角度变化的切向力模型;进一步,以切向接触理论和动能定理为基础,考虑碰撞过程中切向的摩擦耗能与变形耗能,推导了切向恢复系数的理论公式;最后研究入射速度、入射角、被撞击物体的变形模量对切向恢复系数的影响.结果表明:滚动回弹的切向恢复系数主要受切向变形量的影响;滑动回弹时,入射速度对切向恢复系数的影响参数为■,切向恢复系数随着其增加而缓慢减少;入射角度对切向恢复系数的影响参数为■,切向恢复系数随其增加而增大;被撞击物体的变形模量对切向恢复系数的影响参数为■,切向恢复系数随其增加而增加.基于摩擦与变形耗能的切向恢复系数计算公式为滚石的碰撞回弹过程提供了新的计算模型. 展开更多
关键词 滚石 斜碰撞 切向恢复系数 能量损失 影响因素 工程地质
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基于粗糙集的船舶碰撞受损分析 被引量:3
18
作者 郑中义 闫化然 赵宁 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1-4,共4页
在船舶碰撞受损研究方法的比较分析基础上,引入粗糙集属性约简方法.通过对船舶碰撞事故数据进行离散化处理,运用粗糙集理论构建船舶碰撞受损决策表模型,并利用粗糙集数据处理系统(RSES)得出约简集;根据约简集得出各因素对船舶受损的影... 在船舶碰撞受损研究方法的比较分析基础上,引入粗糙集属性约简方法.通过对船舶碰撞事故数据进行离散化处理,运用粗糙集理论构建船舶碰撞受损决策表模型,并利用粗糙集数据处理系统(RSES)得出约简集;根据约简集得出各因素对船舶受损的影响程度.对船舶碰撞受损有较大影响的因素作进一步分析,确定更容易导致船舶严重受损的因素. 展开更多
关键词 船舶碰撞 船舶受损 影响因素 粗糙集理论
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防碰分离系数算法优选与邻井相对位置测量误差计算 被引量:3
19
作者 刁斌斌 高德利 +1 位作者 胡德高 江创 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2020年第5期1-4,I0001,共5页
在丛式井和加密井的定向钻井工程中,科学地评估正钻井与相邻已钻井的井眼碰撞风险具有十分重要的意义。目前,常用于评估井眼碰撞风险的分离系数具有多种计算方法。在分析分离系数常用计算方法局限性基础上,通过协方差矩阵的合成,建立了... 在丛式井和加密井的定向钻井工程中,科学地评估正钻井与相邻已钻井的井眼碰撞风险具有十分重要的意义。目前,常用于评估井眼碰撞风险的分离系数具有多种计算方法。在分析分离系数常用计算方法局限性基础上,通过协方差矩阵的合成,建立了考虑井径影响的邻井相对位置测量误差计算模型,提出了基于邻井相对位置测量误差计算的分离系数算法优选方法;通过实例计算,分析了相同条件下常用分离系数(垂足分离系数和定向分离系数)计算结果的差异。同时实例计算结果表明,文章提出的分离系数算法优选方法可以优选出符合实际情况的分离系数,为定向井工程实施防碰作业提供更为科学的依据具有重要的应用价值。 展开更多
关键词 丛式井 定向钻井 防碰 测量误差 分离系数
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基于DEM的金属颗粒间接触力的影响因素 被引量:3
20
作者 胡仙平 刘军 马斌斌 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2015年第5期101-104,共4页
在金属粉末高速冲击压制中,颗粒间的高速碰撞是一个重要因素,研究其相互间的碰撞接触力传递过程是个难点。研究采用基于离散单元法(DEM)的PFC2D颗粒流程序,从微观层面着手,建立三颗粒碰撞模型,探讨碰撞过程中摩擦因素、碰撞速度、剪切... 在金属粉末高速冲击压制中,颗粒间的高速碰撞是一个重要因素,研究其相互间的碰撞接触力传递过程是个难点。研究采用基于离散单元法(DEM)的PFC2D颗粒流程序,从微观层面着手,建立三颗粒碰撞模型,探讨碰撞过程中摩擦因素、碰撞速度、剪切模量对接触力传递的影响规律。研究发现,颗粒在碰撞过程中会发生转动,在碰撞的起始及收尾阶段,颗粒处于滑动摩擦状态,而中间阶段则因处于静摩擦状态,颗粒发生了转动。数值模拟结果表明:模壁摩擦系数几乎不影响颗粒的接触力及碰撞时间,而颗粒间的摩擦系数会同时影响法向及切向接触力的大小;碰撞速度越大,颗粒间法向重叠量就越大,相应的接触力峰值也越大;剪切模量的不同也会影响到颗粒间接触力的传递情况。这些结果可对金属粉末高速压制致密化机理的微观研究提供一定的指导作用。 展开更多
关键词 高速压制 颗粒碰撞 DEM 接触力 影响因素
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