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新型级间分离方案设计与仿真 被引量：6
1
作者 李慧通 赵阳 +1 位作者 黄意新 王旭刚 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期580-587,共8页
设计了某新型导弹级间分离方案,结合级间冷分离和级间热分离的优点,采用固体燃气发生器和反推发动机作为分离能源,提出了合适的分离方式和分离时序。建立了分离过程的运动学和动力学模型,设计了碰撞检测模型,在分离仿真时考虑反推发动... 设计了某新型导弹级间分离方案,结合级间冷分离和级间热分离的优点,采用固体燃气发生器和反推发动机作为分离能源,提出了合适的分离方式和分离时序。建立了分离过程的运动学和动力学模型,设计了碰撞检测模型,在分离仿真时考虑反推发动机推力偏差和下面级残余推力偏心和偏斜对分离的影响,还采用了蒙特卡洛方法分析了分离体运动范围,得到分离体在偏差干扰下运动情况,同时得到了分离危险时刻中心点相对横移范围,打靶仿真中没有出现碰撞现象,分离体的相对运动在分离要求范围内,说明该分离方案是安全可行的。 展开更多
关键词 级间分离 分离时序 动力学模型 碰撞检测模型
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混合不确定条件下的飞行器级间分离可靠性分析 被引量：3
2
作者 聂兆伟 王浩 +1 位作者 秦梦 张海瑞 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期104-111,共8页
为量化飞行器级间分离过程随机不确定性和认知不确定性的综合影响,结合概率和区间理论混合模型特点,提出基于随机和区间理论混合模型的飞行器级间分离可靠性分析方法。面向高超声速飞行器分离任务需求,建立分离动力学仿真模型,针对级间... 为量化飞行器级间分离过程随机不确定性和认知不确定性的综合影响,结合概率和区间理论混合模型特点,提出基于随机和区间理论混合模型的飞行器级间分离可靠性分析方法。面向高超声速飞行器分离任务需求,建立分离动力学仿真模型,针对级间分离结构的几何特点,设计快速碰撞检测方法,进而构建分离任务的可靠性分析混合模型。通过将该模型转化为随机可靠性分析的无约束优化问题,考虑分离过程中复杂外力及力矩导致功能函数高度非线性的特点,利用高效全局优化和主动学习Kriging方法实现无约束优化问题高效求解。结合实例表明,该方法能够准确描述混合不确定性因素对飞行器分离过程的影响,给出了飞行器分离任务可靠性区间,可为飞行器分离方案的精细化设计提供决策支持。 展开更多
关键词 混合可靠性分析 碰撞检测模型 高效全局优化 自主学习Kriging方法
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复杂航空网络中小型侦察机干扰区检测方法 被引量：1
3
作者 李昌 《现代电子技术》 北大核心 2016年第4期34-36,40,共4页
复杂航空网络中小型侦察机在执行任务时电磁频区域具有较低的隐蔽性,使得电磁碰撞区域特征容易遭到破坏和丢弃,导致依据迭代分类检测方法无法针对复杂航空网络中小型侦察机变化的电磁碰撞特征点做出准确分类过程,检测存在缺陷。提出基... 复杂航空网络中小型侦察机在执行任务时电磁频区域具有较低的隐蔽性,使得电磁碰撞区域特征容易遭到破坏和丢弃,导致依据迭代分类检测方法无法针对复杂航空网络中小型侦察机变化的电磁碰撞特征点做出准确分类过程,检测存在缺陷。提出基于区域碰撞预判的复杂航空网络小型侦察机电磁碰撞干扰区检测方法,提取电磁碰撞干扰信号特征。采集多个电磁碰撞干扰信号特征点,依据复杂航空网络中小型侦察机通信信号中特有的属性特征,经过求同特征划分得到电磁碰撞区域的相关信号特征区域,计算电磁碰撞信号点区域中的二维位置。通过运算获取电磁碰撞信号中产生碰撞点的位置坐标,依据碰撞点的位置分析冲突的位置,运用多电磁碰撞信号迭代计算,完成对复杂航空网络中小型侦察机电磁碰撞干扰区域的检测。实验结果表明,相对传统方法,此方法能更好地完成干扰区检测定位,效果较好。 展开更多
关键词 小型侦察机 电磁碰撞 干扰区域 检测模型
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基于Hough变换的大数据特征集成冲突检测建模研究
4
作者 胡小琴 《太原师范学院学报（自然科学版）》 2019年第3期50-55,共6页
传统的大数据冲突检测方法,无法解决数据特征冲突过程中存在的震荡波动以及数据特征不明显的问题,获取的检测结果存在较大的偏差.为了提高大数据冲突检测的准确率,提出基于Hough变换的大数据特征集成冲突检测模型,通过大数据特征数据挖... 传统的大数据冲突检测方法,无法解决数据特征冲突过程中存在的震荡波动以及数据特征不明显的问题,获取的检测结果存在较大的偏差.为了提高大数据冲突检测的准确率,提出基于Hough变换的大数据特征集成冲突检测模型,通过大数据特征数据挖掘算法,获取初步冲突特征数据.采用去一划分的方法,计算采集冲突特征数据的离群性权值,参考量化后的特征冲突权值,通过选定大数据特征序列、大数据特征表达和特征数据Hough变换处理三个步骤实现大数据的特征集成,借助配置的冲突判断规则,通过大数据特征集成冲突分类输出冲突检测结果.经过对比实验发现,相比于传统的冲突检测模型,基于Hough变换的特征集成冲突检测模型检测准确率提高了13.04%. 展开更多
关键词 HOUGH变换 大数据 特征集成 冲突检测 检测模型
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基于真实事故形态分析的行人探测模型研究 被引量：6
5
作者 孔春玉 杨济匡 聂进 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期977-983,共7页
以长沙市汽车碰撞行人事故形态分析为基础,研究在汽车主动避撞系统的响应时间内,行人被感应器及时探测到的概率。具体地,从长沙IVAC数据库的389起车辆碰撞行人事故中,挑选出F1和F2两种最常见的事故形态类型,且能估算其行驶速度的案例分... 以长沙市汽车碰撞行人事故形态分析为基础,研究在汽车主动避撞系统的响应时间内,行人被感应器及时探测到的概率。具体地,从长沙IVAC数据库的389起车辆碰撞行人事故中,挑选出F1和F2两种最常见的事故形态类型,且能估算其行驶速度的案例分别为65和64起。结合车辆和行人运动轨迹、运动速度等参数,对F1和F2事故案例建立了行人探测模型。针对给定的感应器探测半角(15°、30°和45°),分别计算出了行人的探测概率。结果显示,当探测半角≥30°时,94%以上的行人能被及时探测。 展开更多
关键词 交通安全 汽车碰撞行人事故形态 行人探测模型 主动避撞系统
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基于交互式方法的飞行器短期冲突检测模型 被引量：1
6
作者 徐伟 周欣 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2011年第4期1462-1465,共4页
为了提高航空器的短期冲突检测的准确性和可靠性,对传统算法与模型进行了研究,在此基础上设计了具有机动检测的交互式UKF算法,提出了短期冲突检测模型。该模型对飞行器的航迹进行了分析,然后对飞行器的冲突域检测、冲突脱离、机动检测... 为了提高航空器的短期冲突检测的准确性和可靠性,对传统算法与模型进行了研究,在此基础上设计了具有机动检测的交互式UKF算法,提出了短期冲突检测模型。该模型对飞行器的航迹进行了分析,然后对飞行器的冲突域检测、冲突脱离、机动检测和冲突确认进行了讨论,并根据该模型设计了冲突检测算法。仿真结果表明,该算法能够精确、实时的检测飞行器的航迹,克服了传统算法的冲突盲警告和轨迹不变问题,提高了冲突预警的准确性,为管制员提供了可靠的保障。 展开更多
关键词 短期冲突检测 UKF算法 冲突检测模型 冲突脱离 冲突检测算法
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车辆碰撞检测的一种简化数学模型 被引量：7
7
作者 曾俊武 郭齐胜 李斌 《计算机仿真》 CSCD 2000年第6期13-15,共3页
该文建立了车辆碰撞检测的一种简化数学模型，并进行了仿真验证。实际应用结果表明本模型具有简单和计算快捷的特点，能满足车辆碰撞检测的仿真要求。
关键词 碰撞检测 数学模型 仿真 车辆驾驶
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车辆碰撞检测的仿真 被引量：5
8
作者 郭齐胜 李光辉 +2 位作者 马亚龙 朱昊 王旭昌 《装甲兵工程学院学报》 1999年第2期25-28,共4页
为了提高车辆驾驶仿真的可信性,本文采用物体外部轮廓近似投影法,建立了车辆碰撞检测的一种简化数学模型,并进行了仿真验证。结果表明本模型具有简单和计算快捷的特点,能满足车辆碰撞检测的仿真要求。该模型已得到实际应用。
关键词 碰撞检测 数学模型 仿真
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