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建筑信息建模技术在武汉某超大型深基坑工程中的应用 被引量:20
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作者 唐红 孔政 龙腾 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2016年第11期197-200,174,共5页
以武汉长江航运中心为背景,针对该基坑工程施工工期紧张、体量大、施工环境特殊(紧邻长江边)、水文地质复杂等施工难点,决定引入建筑信息建模(BIM)技术,运用Revit,NavisWorks等BIM软件,建立该基坑工程的三维模型,进行工程可视化设计、... 以武汉长江航运中心为背景,针对该基坑工程施工工期紧张、体量大、施工环境特殊(紧邻长江边)、水文地质复杂等施工难点,决定引入建筑信息建模(BIM)技术,运用Revit,NavisWorks等BIM软件,建立该基坑工程的三维模型,进行工程可视化设计、二维出图、碰撞检查、施工进度4D仿真模拟、工程量自动统计及核对、基坑监测等一系列内容。最终,BIM技术在该基坑工程设计、施工上的应用取得了良好的成效,在长江汛期来临之前成功地完成了基础底板的施工,大大节约了成本,为地下室的后续施工垫定了基础。 展开更多
关键词 建筑信息建模 施工 碰撞协调 监测
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BIM技术在西安机场行李处理系统施工深化研究与应用 被引量:3
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作者 李强 范存磊 郑海彬 《建筑技术开发》 2023年第4期106-108,共3页
行李处理系统作为机场运行的关键系统,其施工难度大、质量要求高、涉及专业多、协调任务重,是机场建设重点研究对象。在施工管理中,开展基于BIM技术的行李处理系统工艺流程深化、模型建立、碰撞检测协调和优化等研究及应用,旨在通过BIM... 行李处理系统作为机场运行的关键系统,其施工难度大、质量要求高、涉及专业多、协调任务重,是机场建设重点研究对象。在施工管理中,开展基于BIM技术的行李处理系统工艺流程深化、模型建立、碰撞检测协调和优化等研究及应用,旨在通过BIM技术的应用,确保行李处理系统工艺流程布局合理、流程顺畅,解决行李处理系统与相关专业的干涉问题,提升施工管理效率。 展开更多
关键词 民航机场 行李处理系统 BIM技术 碰撞协调
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基于系统边界分析的信息安全管理斡件研究 被引量:1
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作者 张立涛 钱省三 《管理工程学报》 CSSCI 2006年第3期57-61,共5页
基于系统边界安全对整个系统安全重要性的考虑,对系统安全边界的内涵进行了扩展,研究了系统边界安全管理的职能和基本规则,由于边界安全管理中的冲突产生和不确定决策的存在,提出了系统安全管理的斡件概念,并对斡件的基本构成和工作机... 基于系统边界安全对整个系统安全重要性的考虑,对系统安全边界的内涵进行了扩展,研究了系统边界安全管理的职能和基本规则,由于边界安全管理中的冲突产生和不确定决策的存在,提出了系统安全管理的斡件概念,并对斡件的基本构成和工作机理进行了分析,最后举一案例来验证了安全管理斡件的有效性。 展开更多
关键词 系统边界 信息安全管理 冲突 斡件 协调
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A novel motion coordination method for variable-sized multi-mobile robots
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作者 Zichao XING Xingkai WANG +2 位作者 Shuo WANG Weimin WU Ruifen HU 《Frontiers of Information Technology & Electronic Engineering》 SCIE EI CSCD 2023年第4期521-535,共15页
Multi-mobile robot systems(MMRSs)are widely used for transportation in industrial scenes such as manufacturing and warehousing.In an MMRS,motion coordination is important as collisions and deadlocks may lead to losses... Multi-mobile robot systems(MMRSs)are widely used for transportation in industrial scenes such as manufacturing and warehousing.In an MMRS,motion coordination is important as collisions and deadlocks may lead to losses or system stagnation.However,in some scenarios,robot sizes are different when loaded and unloaded,which means that the robots are variable-sized,making motion coordination more difficult.The methods based on zone control need to first divide the environment into disjoint zones,and then allocate the zones statically or dynamically for motion coordination.The zone-control-based methods are not accurate enough for variable-sized multi-mobile robots and reduce the efficiency of the system.This paper describes a motion coordination method based on glued nodes,which can dynamically avoid collisions and deadlocks according to the roadmap structure and the real-time paths of robots.Dynamic features make this method directly applicable to various scenarios,instead of dividing a roadmap into disjoint zones.The proposed method has been applied to many industrial projects,and this study is based on some manufacturing projects for experiments.Theoretical analysis and experimental results show that the proposed algorithm is effective and efficient. 展开更多
关键词 Multi-mobile robot system collision avoidance Deadlock avoidance Glued nodes Motion coordination
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基于TI-A~*的多机器人动态规划协调方法研究 被引量:12
5
作者 赵萍 雷新宇 +1 位作者 陈波芝 杨矫云 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期925-935,共11页
多机器人在动态环境下路径规划问题是集群机器人群体感知与协调的重要基础问题之一。通过引入时间代价函数,提出结合时间代价的A~*算法(Time Integrated A~*Algorithm,TI-A~*),将规划问题分解成路径规划和冲突协调两个模块。利用变速运... 多机器人在动态环境下路径规划问题是集群机器人群体感知与协调的重要基础问题之一。通过引入时间代价函数,提出结合时间代价的A~*算法(Time Integrated A~*Algorithm,TI-A~*),将规划问题分解成路径规划和冲突协调两个模块。利用变速运动来协调避免死锁和碰撞。通过调整协调阶段介入的时间,可得出改变运动速率和改变规划路径等两种不同TI-A~*协调方法。比较两种算法,归纳各自适用环境。仿真结果验证了移动机器人能够在复杂环境下进行动态路径规划,表明两种算法均基本解决了现有A~*算法存在的问题。 展开更多
关键词 多移动机器人 TIME INTEGRATED A~*算法 路径规划 动态避障 冲突协调
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考虑避免碰撞的编队卫星自适应协同控制 被引量:11
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作者 郑重 宋申民 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1934-1943,共10页
基于势函数法研究具有模型不确定性的编队飞行卫星避免碰撞的自适应协同控制。势函数法的思想为设计碰撞区域势函数值较大,所设计的控制律使得系统势函数具有减小的趋势,从而实现避免碰撞的编队飞行任务。首先,在无外部参考轨迹的情况下... 基于势函数法研究具有模型不确定性的编队飞行卫星避免碰撞的自适应协同控制。势函数法的思想为设计碰撞区域势函数值较大,所设计的控制律使得系统势函数具有减小的趋势,从而实现避免碰撞的编队飞行任务。首先,在无外部参考轨迹的情况下,通过引入避免碰撞势函数,提出一种自适应协同控制器,编队卫星最终实现速度一致和避免碰撞。进一步,考虑已知外部参考轨迹的情形,基于新的势函数方法,设计新的自适应协同控制器,能够同时实现避免碰撞、速度一致、卫星跟踪参考轨迹的目的。对于所提出的两种控制方法,均通过合理地应用Lyapunov稳定性理论分析了闭环系统的稳定性。仿真结果表明了所设计控制方法的有效性。 展开更多
关键词 避免碰撞 速度一致 自适应协同控制 势函数 编队飞行
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能见度不良时船舶避碰的行为分析与对策 被引量:8
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作者 胡甚平 陈忠 方泉根 《中国航海》 CSCD 北大核心 2000年第2期44-49,共6页
本文在对能见度不良时船舶碰撞案例和船舶驾驶人员的避碰行为调查数据的分析基础上 ,提出了能见度不良时避碰行为和船舶碰撞之间的关系。通过分析能见度不良时避碰行为的不确定性和不协调性 ,对能见度不良时船舶避让对策提出了一些建议... 本文在对能见度不良时船舶碰撞案例和船舶驾驶人员的避碰行为调查数据的分析基础上 ,提出了能见度不良时避碰行为和船舶碰撞之间的关系。通过分析能见度不良时避碰行为的不确定性和不协调性 ,对能见度不良时船舶避让对策提出了一些建议和注意事项。 展开更多
关键词 能见度不良 船舶壁碰 避让行动 对策措施
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IEEE802.11 DCF及其改进方案性能分析与比较 被引量:2
8
作者 宋军 黄剑 金艳华 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期458-462,共5页
为进一步改进无线局域网媒体访问控制机制,提高大规模无线局域网的性能,深入研究了IEEE802.11标准的分布式协调功能及两种典型改进方案。与分布式协调功能相比,快速冲突分解机制大幅提高了网络的吞吐量,但网络的时延抖动和公平性却更加... 为进一步改进无线局域网媒体访问控制机制,提高大规模无线局域网的性能,深入研究了IEEE802.11标准的分布式协调功能及两种典型改进方案。与分布式协调功能相比,快速冲突分解机制大幅提高了网络的吞吐量,但网络的时延抖动和公平性却更加恶化;新型自适应DCF机制显著改善了网络的时延抖动和公平性,对网络吞吐量也有所提升。因此,新型自适应DCF机制经进一步完善后,更适用于大规模无线局域网传输多媒体信息。 展开更多
关键词 媒体访问控制 分布式协调功能 快速冲突分解 新型自适应DCF
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基于实体行为的动态碰撞检测算法研究 被引量:1
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作者 田尊华 赵龙 贾焰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1380-1383,共4页
碰撞检测算法的效率对虚拟战场的规模和真实感具有重要影响。提出了基于实体行为的动态碰撞检测方法,利用虚拟实体行为信息来减少静态碰撞检测的频率和次数。采用坐标投影法预测实体间最近可能发生碰撞的时间,有效地减少了每次动态碰撞... 碰撞检测算法的效率对虚拟战场的规模和真实感具有重要影响。提出了基于实体行为的动态碰撞检测方法,利用虚拟实体行为信息来减少静态碰撞检测的频率和次数。采用坐标投影法预测实体间最近可能发生碰撞的时间,有效地减少了每次动态碰撞检测的计算量。分析表明,该碰撞检测算法的计算复杂度与动态实体数目成线性关系。 展开更多
关键词 动态碰撞检测 虚拟战场 实体行为 坐标投影法
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Performance Characterization and Receiver Design for Random Temporal Multiple Access in Non-Coordinated Networks 被引量:1
10
作者 Yin Lu Jun Fang +1 位作者 Zhong Guo J.Andrew Zhang 《China Communications》 SCIE CSCD 2019年第6期173-184,共12页
Random access is a well-known multiple access method for uncoordinated communication nodes.Existing work mainly focuses on optimizing iterative access protocols,assuming that packets are corrupted once they are collid... Random access is a well-known multiple access method for uncoordinated communication nodes.Existing work mainly focuses on optimizing iterative access protocols,assuming that packets are corrupted once they are collided,or that feedback is available and can be exploited.In practice,a packet may still be able to be recovered successfully even when collided with other packets.System design and performance analysis under such a situation,particularly when the details of collision are taken into consideration,are less known.In this paper,we provide a framework for analytically evaluating the actual detection performance in a random temporal multiple access system where nodes can only transmit.Explicit expressions are provided for collision probability and signal to interference and noise ratio(SINR)when different numbers of packets are collided.We then discuss and compare two receiver options for the AP,and provide detailed receiver design for the premium one.In particular,we propose a synchronization scheme which can largely reduce the preamble length.We also demonstrate that system performance could be a convex function of preamble length both analytically and via simulation,as well as the forward error correction(FEC)coding rate. 展开更多
关键词 RANDOM TEMPORAL multiple access non-coordination NETWORKS packet collision
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Throughput Analysis of IEEE 802.11 Multirate WLANs with Collision Aware Rate Adaptation Algorithm 被引量:1
11
作者 Dhanasekaran Senthilkumar A.Krishnan 《International Journal of Automation and computing》 EI 2010年第4期571-577,共7页
This paper presents a mathematical model that analyzes the throughput of the IEEE 802.11b distributed coordination function (DCF) with the collision aware rate adaptation (CARA) algorithm. IEEE 802.11 WLANs provid... This paper presents a mathematical model that analyzes the throughput of the IEEE 802.11b distributed coordination function (DCF) with the collision aware rate adaptation (CARA) algorithm. IEEE 802.11 WLANs provide multiple transmission rates to improve system throughput by adapting the transmission rate to the current channel conditions. The system throughput is determined by some stations using low transmission rates due to bad channel conditions. CARA algorithm does not disturb the existing IEEE 802.11b formats and it can be easily incorporated into the commercial wireless local area networks (WLAN) devices. Finally, we verify our findings with simulation. 展开更多
关键词 Distributed coordination function (DCF) IEEE 802.11 collision aware rate adaptation (CARA) MULTIRATE medium access control (MAC).
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分解协调法在船舶避碰决策中的研究 被引量:2
12
作者 邹晓华 吴洁 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第1期46-49,55,共5页
针对多船会遇的避碰决策情况,采用大系统理论的目标分解协调法将本船与多船之间的转向避碰幅度问题分解成多个独立的优化子问题,通过协调器求出本船转向避碰幅度的最优解。仿真结果表明,该方法不仅可以求解出多船会遇情况下本船的相对... 针对多船会遇的避碰决策情况,采用大系统理论的目标分解协调法将本船与多船之间的转向避碰幅度问题分解成多个独立的优化子问题,通过协调器求出本船转向避碰幅度的最优解。仿真结果表明,该方法不仅可以求解出多船会遇情况下本船的相对最优转向角,也为多船避碰智能决策系统提供参考。 展开更多
关键词 水路运输 避碰 分解协调法 转向幅度 多船会遇
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机器人双手协调系统的躲避障碍问题
13
作者 顾新兴 冯纯伯 《机器人》 EI CSCD 北大核心 1991年第5期20-22,共3页
本文首先讨论了双手协调系统的位姿空间描述问题,包括确定自由度的维滕伯格法、位姿可达空间,以及双手协调系统躲避障碍的位姿空间法,最后提出了现实可行的仿真途径。
关键词 机器人 双手 协调系统 位姿空间
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基于车-路通信的汽车-行人碰撞风险辨识方法研究
14
作者 陈崧 董玉莲 《交通与运输》 2022年第5期29-33,共5页
为减少城市道路交叉口处机动车与非机动车、行人等弱势交通参与者的冲突和碰撞,保障弱势交通参与者的安全通行,提出基于车路协同技术的面向城市道路交叉口人行道区域机动车与行人冲突碰撞风险的辨识和预警方法。首先,对行人避碰预警系... 为减少城市道路交叉口处机动车与非机动车、行人等弱势交通参与者的冲突和碰撞,保障弱势交通参与者的安全通行,提出基于车路协同技术的面向城市道路交叉口人行道区域机动车与行人冲突碰撞风险的辨识和预警方法。首先,对行人避碰预警系统的框架结构进行设计,在车联网/车路协同条件下,车辆可以实时采集并传输机动车和行人的运动姿态信息;其次,通过行人避碰预警模型判断机动车与行人之间的碰撞风险,建立交叉口行人避碰分级预警模型,并通过VISSIM搭建碰撞场景进行仿真验证;最后,根据机动车与行人之间的碰撞时间来对驾驶员进行分级预警提示。 展开更多
关键词 行人碰撞风险辨识 车联网 车路协同 车辆碰撞预警 冲突风险模型
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基于GDCF的竞争窗口快速增加退避算法 被引量:1
15
作者 蔡保国 缪学宁 《计算机工程与应用》 CSCD 2012年第27期31-37,共7页
竞争窗口(Contention Window,CW)的调整策略在很大程度上决定了退避算法的性能。针对节点碰撞时CW固定调节方式存在的不足,将节点的连续碰撞次数作为衡量信道竞争激烈程度的标志并将其引入到CW的调整策略中,在GDCF基础上提出一种具有自... 竞争窗口(Contention Window,CW)的调整策略在很大程度上决定了退避算法的性能。针对节点碰撞时CW固定调节方式存在的不足,将节点的连续碰撞次数作为衡量信道竞争激烈程度的标志并将其引入到CW的调整策略中,在GDCF基础上提出一种具有自适应特点的CW快速增加退避算法(Fast Increasing GDCF,FI-GDCF),节点碰撞时按照其连续碰撞次数的指数律调整CW大小。理论分析和仿真结果表明,与BEB和GDCF算法相比,FI-GDCF算法在两种接入模式尤其是基本接入模式下,其碰撞概率、归一化网络吞吐量以及分组平均接入时延等性能均可获得不同程度的提升。 展开更多
关键词 竞争窗口调整策略 退避算法 连续碰撞次数 (竞争窗口)快速增加的温和分布式协调功能(FI-GDCF)
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基于AIS的船舶协商避碰辅助决策系统的研究
16
作者 何立居 施平安 董金康 《广州航海高等专科学校学报》 2005年第2期16-18,共3页
船舶自动识别系统为协商区域内各船间信息沟通提供了技术保障,基于AIS的技术功能特点,提出了基于AIS的避碰智能决策系统中船舶间协商避碰模块的技术方案.方案有助于在协商区域内的各船达成共识,减小不确定因素,避免不协调行动.
关键词 船舶自动识别系统 协商避碰 决策系统 避碰规则
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引战配合仿真可视化过程中的碰撞检测技术
17
作者 孔维东 赵文杰 《航天控制》 CSCD 北大核心 2006年第5期53-57,77,共6页
破片式战斗部主要依靠其释放的大量高速破片命中并毁伤目标,因此毁伤场中杀伤破片与目标间的命中统计是评估导弹毁伤效能的关键。从计算机图形学角度详细分析杀伤破片与目标交会的特点,在引战配合仿真可视化过程中综合利用了破片迹线模... 破片式战斗部主要依靠其释放的大量高速破片命中并毁伤目标,因此毁伤场中杀伤破片与目标间的命中统计是评估导弹毁伤效能的关键。从计算机图形学角度详细分析杀伤破片与目标交会的特点,在引战配合仿真可视化过程中综合利用了破片迹线模型、目标包围盒及空间剖分等有效措施,结合OpenGLPerformer在Vega平台下实现大规模杀伤破片与复杂目标间实时精确的碰撞检测,仿真结果表明碰撞检测技术在破片命中统计中的统计结果是真实可靠的。 展开更多
关键词 碰撞检测 引战配合 视景仿真 VEGA
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