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Vega虚拟环境避碰技术在潜水器仿真中的应用 被引量:10
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作者 王中华 葛彤 朱继懋 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期3089-3090,3094,共3页
基于软件平台MultigenCreator和Vega开发出的深海潜水器近海底作业视景仿真系统,能实现虚拟环境下的避碰要求;利用Vega中所提供的碰撞方式对象、在潜水器模型上安装碰撞矢量,使其能够在虚拟的复杂海底地形环境中成功地规避其作业路径上... 基于软件平台MultigenCreator和Vega开发出的深海潜水器近海底作业视景仿真系统,能实现虚拟环境下的避碰要求;利用Vega中所提供的碰撞方式对象、在潜水器模型上安装碰撞矢量,使其能够在虚拟的复杂海底地形环境中成功地规避其作业路径上的障碍和预知其作业路径上的起伏。仿真结果表明,虚拟环境避碰技术能显著提高潜水器水下作业仿真过程的效果和逼真性。 展开更多
关键词 潜水器 虚拟环境 避碰 仿真 VEGA
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虚拟坦克装甲车运动仿真中的碰撞检测算法研究 被引量:2
2
作者 陈利平 李思昆 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期122-124,共3页
摘要: 提出了一种新的虚拟坦克装甲车运动仿真的混合碰撞检测算法。该算法是先用帧与帧之间的画面连贯性进行判断,若帧与帧之间的物体不一致,则用方向包围盒来进行碰撞检测。为了避免两帧之间发生穿透,则用线段与包围盒的重叠测试进... 摘要: 提出了一种新的虚拟坦克装甲车运动仿真的混合碰撞检测算法。该算法是先用帧与帧之间的画面连贯性进行判断,若帧与帧之间的物体不一致,则用方向包围盒来进行碰撞检测。为了避免两帧之间发生穿透,则用线段与包围盒的重叠测试进行穿透测试。此算法可以很好解决坦克装甲车的运动仿真中的碰撞检测,满足实时性要求。 展开更多
关键词 虚拟现实 碰撞检测算法 运动仿真 坦克 装甲车
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一类改进的Cucker-Smale模型固定时间免碰撞集群行为的研究
3
作者 李鑫悦 肖其珍 +1 位作者 王琳 刘宏亮 《南华大学学报(自然科学版)》 2023年第4期90-96,共7页
对一类改进的Cucker-Smale模型进行研究,通过设置新型的连续、非Lipschitz控制器和基于构建Lyapunov函数,得到改进的Cucker-Smale系统达到固定时间集群的充分条件。利用不等式和图论相关理论,得到集群发生过程中免碰撞的充分条件。最后... 对一类改进的Cucker-Smale模型进行研究,通过设置新型的连续、非Lipschitz控制器和基于构建Lyapunov函数,得到改进的Cucker-Smale系统达到固定时间集群的充分条件。利用不等式和图论相关理论,得到集群发生过程中免碰撞的充分条件。最后,通过数值模拟验证结果的有效性。 展开更多
关键词 Cucker-Smale模型 固定时间集群 免碰撞 控制器
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一种基于簇首协调的时分多址路由协议 被引量:1
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作者 唐尧 李波 +2 位作者 闫中江 杨懋 左晓亚 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2143-2150,共8页
针对现有无线移动网络中采用竞争广播交互路由、控制信息,造成路由控制信息碰撞丢包的问题,提出了一种基于簇首协调的时分多址路由协议。该协议复合设计多址接入协议与路由协议,通过保障路由、控制信息的可靠传输,降低了传输延时,提高... 针对现有无线移动网络中采用竞争广播交互路由、控制信息,造成路由控制信息碰撞丢包的问题,提出了一种基于簇首协调的时分多址路由协议。该协议复合设计多址接入协议与路由协议,通过保障路由、控制信息的可靠传输,降低了传输延时,提高了数据传输效率。提出了一种基于超帧结构的多址接入协议,在超帧的控制信息交互阶段以时分多址的方式交互路由、控制信息,在数据信息交互阶段,以载波侦听碰撞避免的方式交互用户数据信息。为了控制节点之间的路由控制信息交互开销,簇首节点只为成功入网的节点分配时隙,并保证入网节点稳定地占有该时隙。成员节点通过交互两跳邻节点信息建立不超过3跳的簇内路由表,簇首节点通过控制信息交互获取全簇路由信息。仿真结果表明,在群组移动模式下,与AODV、OLSR等现有路由协议相比,所提出的协议在平均时延方面降低了23%,在传输效率方面提升了30%. 展开更多
关键词 通信技术 车载自组网 TDMA路由协议 碰撞回避 簇头网关
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一种改进的多智能体碰撞避免行为 被引量:5
5
作者 李猛 梁加红 李石磊 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期92-98,共7页
针对目前碰撞避免行为缺乏真实性和通用性的问题,本文提出一种改进的多智能体碰撞避免行为生成方法。通过引入角色参数和个性参数,使得智能体能够根据自身的属性调整避碰行为。改进的多智能体碰撞避免行为把碰撞避免行为与真实人的属性... 针对目前碰撞避免行为缺乏真实性和通用性的问题,本文提出一种改进的多智能体碰撞避免行为生成方法。通过引入角色参数和个性参数,使得智能体能够根据自身的属性调整避碰行为。改进的多智能体碰撞避免行为把碰撞避免行为与真实人的属性相联系,可以保持智能体前后运动的一致性和平滑性。因此,更符合真实人的碰撞避免行为特性,具有更强的"类人性"和通用性。仿真结果表明,加入了真实人属性的改进方法产生的避碰行为能有效地应用于具有多样化属性的虚拟人群行为仿真、多机器人系统和多智能体领域中。 展开更多
关键词 多智能体系统 碰撞避免行为 速度障碍 最优互惠碰撞避免速度
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能见度不良两船互见后的避碰行动分析
6
作者 施平安 鲁俊 《广州航海高等专科学校学报》 2012年第1期1-3,共3页
针对两船在能见度不良水域中航行、从不在互见接近到互见后的避碰过程,简要分析了船舶在遵守避碰规则上可能存在的争议,给出了英美海事法院对此所持的两种不同的观点,最后讨论了两船在能见度不良水域中航行接近到互见后应遵守的避碰规... 针对两船在能见度不良水域中航行、从不在互见接近到互见后的避碰过程,简要分析了船舶在遵守避碰规则上可能存在的争议,给出了英美海事法院对此所持的两种不同的观点,最后讨论了两船在能见度不良水域中航行接近到互见后应遵守的避碰规则和避碰行动. 展开更多
关键词 能见度不良 互见 避碰行动
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基于改进人工势场法的足球机器人避碰控制 被引量:47
7
作者 张祺 杨宜民 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期12-15,共4页
本文在分析足球机器人避碰的特点及传统人工势场法不足的基础上,提出了引入障碍物的速度和加速度矢量的改进人工势场法,用于足球机器人的避碰控制.仿真实验表明,这种方法是可行的,并弥补了传统人工势场法的不足.
关键词 人工势场法 足球机器人 避碰控制 电机 仿真
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汽车主动避撞系统的安全距离模型和目标检测算法 被引量:68
8
作者 裴晓飞 刘昭度 +1 位作者 马国成 叶阳 《汽车安全与节能学报》 CAS 2012年第1期26-33,共8页
为辅助汽车驾驶员安全驾驶,开发了一种汽车主动避撞系统。该系统以"碰撞时间倒数"TTC-1作为评价指标,采用了基于危险系数ε进行分级报警与主动制动的安全距离模型,其关键参数按照驾驶员特性进行标定。基于自适应巡航系统(ACC... 为辅助汽车驾驶员安全驾驶,开发了一种汽车主动避撞系统。该系统以"碰撞时间倒数"TTC-1作为评价指标,采用了基于危险系数ε进行分级报警与主动制动的安全距离模型,其关键参数按照驾驶员特性进行标定。基于自适应巡航系统(ACC)目标检测算法,设计了适用于避撞系统的毫米波雷达算法。基于捷达轿车,开发了用于避撞系统的软硬件平台,并在良好路面下分别进行了主动避撞试验和人为切换试验。实车试验表明:本系统的分级报警和主动制动功能,符合期望的TTC-1指标,提高了汽车的主动安全性,体现了驾驶员控制的优先性和协调性。 展开更多
关键词 主动安全 驾驶辅助 安全距离模型 目标检测 防撞报警 主动避撞
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新型汽车主动避撞安全距离模型 被引量:50
9
作者 侯德藻 刘刚 +2 位作者 高锋 李克强 连小珉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期186-190,199,共6页
针对现有模型的不足,以驾驶员车间距保持目的假设为基础建立了一种新型汽车主动避撞安全距离模型,通过驾驶员试验获得了反映驾驶员驾驶特点的模型参数。经仿真及试验对比,该模型计算结果体现了驾驶员的驾驶特点,能够适用于多种交通状况... 针对现有模型的不足,以驾驶员车间距保持目的假设为基础建立了一种新型汽车主动避撞安全距离模型,通过驾驶员试验获得了反映驾驶员驾驶特点的模型参数。经仿真及试验对比,该模型计算结果体现了驾驶员的驾驶特点,能够适用于多种交通状况,满足了汽车主动避撞系统的要求。 展开更多
关键词 汽车 主动避撞系统 安全距离模型 驾驶员 车间距
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汽车防撞预警系统的研究与发展 被引量:44
10
作者 陈勇 黄席樾 杨尚罡 《计算机仿真》 CSCD 2006年第12期239-243,共5页
随着汽车工业的发展,汽车行驶速度越来越快,道路交通事故已成为世界性的社会问题。其中,碰撞事故占的比例约80%,所以对汽车防撞研究也成为世界性课题。先对汽车防撞预警系统的原理进行分析,再结合国内外现有的汽车防撞预警系统,如超声... 随着汽车工业的发展,汽车行驶速度越来越快,道路交通事故已成为世界性的社会问题。其中,碰撞事故占的比例约80%,所以对汽车防撞研究也成为世界性课题。先对汽车防撞预警系统的原理进行分析,再结合国内外现有的汽车防撞预警系统,如超声波防撞预警系统、雷达防撞预警系统、激光防撞预警系统、机器视觉防撞预警系统、红外线防撞预警系统以及交互式智能化防撞预警系统等,对它们的原理、特点、缺陷等方面进行分析,最后总结出现有技术的固有缺陷,提出了汽车防撞预警系统的发展方向。 展开更多
关键词 汽车 防撞 预警系统 安全行驶
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AIS与现代航海技术的关系及对未来航海的影响 被引量:29
11
作者 赵丽宁 赵德鹏 谷伟 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期46-50,共5页
在介绍船舶自动识别系统组成、功能及技术特点的基础上,详细分析了船舶自动识别系统与现代先进的航海技术的关系及其相互作用,从船舶避碰和航运信息化建设等方面分析论述了船舶自动识别系统对未来航海的影响.
关键词 AIS 现代航海技术 船舶自动识别系统 导航 避碰 “电子海图显示与信息系统” 卫星定位 通信
原文传递
一种基于模糊原理的碰撞危险度模型 被引量:23
12
作者 刘宇宏 陈洪波 郝燕玲 《中国航海》 CSCD 北大核心 1998年第2期23-29,共7页
基于“领域”概念和模糊原理,建立起一个用于确定船舶间碰撞危险度的数学模型。该模型不仅综合考虑了多种因素对碰撞危险度的影响,而且简便易行。通过模拟试验表明:本模型能够很好地反映出实际情况,具有较好的效果。
关键词 碰撞 危险度 领域 避碰 船舶 模糊数学
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汽车防碰撞报警与制动距离的确定 被引量:28
13
作者 党宏社 韩崇昭 段战胜 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期89-91,98,共4页
在车辆防追尾碰撞系统中 ,报警与制动距离的设置对实际系统的正常使用有很大的影响 ,这段距离一般根据两车之间的相对速度和加速度得到 ,而实际上 ,驾驶员的驾驶风格和路面状况也要影响安全距离的大小。给出了一种用于车辆防碰撞报警与... 在车辆防追尾碰撞系统中 ,报警与制动距离的设置对实际系统的正常使用有很大的影响 ,这段距离一般根据两车之间的相对速度和加速度得到 ,而实际上 ,驾驶员的驾驶风格和路面状况也要影响安全距离的大小。给出了一种用于车辆防碰撞报警与制动的安全距离模型 ,这种模型考虑了驾驶员的驾驶风格和路面状况对安全距离的影响 ,以适应驾驶员的不同特性和路面的不同状况。数值分析表明 ,这种模型更有利于实际使用。 展开更多
关键词 汽车 车辆安全 安全距离 防追尾碰接系统 报警 主动式安全系统
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三维动态环境下多无人机编队分布式保持控制 被引量:36
14
作者 邵壮 祝小平 +2 位作者 周洲 张波 王彦雄 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期1065-1072,共8页
针对无人机编队沿参考轨迹飞行时遭遇突发障碍物而发生碰撞的问题,提出一种可实时避障及机间避碰的分布式编队保持算法.基于虚拟结构编队策略,采用非线性模型预测控制(NMPC)方法设计分布式编队控制器.为了实现通讯延迟下的机间避碰,采... 针对无人机编队沿参考轨迹飞行时遭遇突发障碍物而发生碰撞的问题,提出一种可实时避障及机间避碰的分布式编队保持算法.基于虚拟结构编队策略,采用非线性模型预测控制(NMPC)方法设计分布式编队控制器.为了实现通讯延迟下的机间避碰,采用基于不同优先级的改进避碰惩罚策略.仿真结果表明,所设计的分布式编队控制器能保证编队及时避开环境中的突发障碍物,且无人机间不发生互碰,避障后的各编队继续以原队形沿参考轨迹飞行. 展开更多
关键词 无人机 编队飞行 虚拟结构 非线性模型预测控制 避障 避碰
原文传递
移动机器人几何-拓扑混合地图的构建及自定位研究 被引量:25
15
作者 庄严 徐晓东 王伟 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2005年第7期815-818,822,共5页
基于墙角、房门和通路等高级环境特征的辨识与提取,依据几何和拓扑环境模型完成混合地图的构建,并根据混合地图的特点,提出在局部几何环境采用扩展卡尔曼滤波算法实现移动机器人的位姿跟踪,而在拓扑地图的节点位置则根据绑定的高级环境... 基于墙角、房门和通路等高级环境特征的辨识与提取,依据几何和拓扑环境模型完成混合地图的构建,并根据混合地图的特点,提出在局部几何环境采用扩展卡尔曼滤波算法实现移动机器人的位姿跟踪,而在拓扑地图的节点位置则根据绑定的高级环境特征进行位姿再校正的混合定位方法.将该方法应用于实际移动机器人平台,所得结果证明了方法的有效性和实用性. 展开更多
关键词 几何-拓扑混合地图构建 自主移动机器人 扩展卡尔曼滤波 自定位
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船舶自动避碰方法的研究 被引量:23
16
作者 李丽娜 陈聪贵 《中国航海》 CSCD 北大核心 1999年第1期20-24,共5页
本文提出了利用框架式专家系统与数理分析相结合的仿人智能避碰方法,经过计算机仿真表明,实现了海域无约束船舶避碰方案的自动编制。
关键词 避碰 会遇 操纵 专家系统 船舶
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编码步进调频连续波信号在汽车防撞雷达中的应用 被引量:21
17
作者 张建辉 刘国岁 +1 位作者 顾红 苏卫民 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第7期943-946,共4页
本文提出了一种用于毫米波汽车防撞雷达的编码步进调频连续波信号 .这种新的发射信号具有距离高分辨率特性和良好的抗干扰能力 .本文还提出了一种用于多目标环境中的试凑逼近检测算法并通过计算机仿真证明了该算法可以有效地去除虚警 .... 本文提出了一种用于毫米波汽车防撞雷达的编码步进调频连续波信号 .这种新的发射信号具有距离高分辨率特性和良好的抗干扰能力 .本文还提出了一种用于多目标环境中的试凑逼近检测算法并通过计算机仿真证明了该算法可以有效地去除虚警 .最后 ,对信号波形的优化进行了研究并给出了仿真结果 . 展开更多
关键词 汽车防撞雷达 编码步进调频连续波 多目标检测 波形优化
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Max-Min Adaptive Ant Colony Optimization Approach to Multi-UAVs Coordinated Trajectory Replanning in Dynamic and Uncertain Environments 被引量:33
18
作者 Hai-bin Duan,Xiang-yin Zhang,Jiang Wu,Guan-jun MaSchool of Automation Science and Electrical Engineering,Beihang University,Beijing 100191,P.R.China 《Journal of Bionic Engineering》 SCIE EI CSCD 2009年第2期161-173,共13页
Multiple Uninhabited Aerial Vehicles (multi-UAVs) coordinated trajectory replanning is one of the most complicated global optimum problems in multi-UAVs coordinated control. Based on the construction of the basic mode... Multiple Uninhabited Aerial Vehicles (multi-UAVs) coordinated trajectory replanning is one of the most complicated global optimum problems in multi-UAVs coordinated control. Based on the construction of the basic model of multi-UAVs coordinated trajectory replanning, which includes problem description, threat modeling, constraint conditions, coordinated function and coordination mechanism, a novel Max-Min adaptive Ant Colony Optimization (ACO) approach is presented in detail. In view of the characteristics of multi-UAVs coordinated trajectory replanning in dynamic and uncertain environments, the minimum and maximum pheromone trails in ACO are set to enhance the searching capability, and the point pheromone is adopted to achieve the collision avoidance between UAVs at the trajectory planner layer. Considering the simultaneous arrival and the air-space collision avoidance, an Estimated Time of Arrival (ETA) is decided first. Then the trajectory and flight velocity of each UAV are determined. Simulation experiments are performed under the complicated combating environment containing some static threats and popup threats. The results demonstrate the feasibility and the effectiveness of the proposed approach. 展开更多
关键词 Multiple Uninhabited Aerial Vehicles (multi-UAVs) Ant Colony Optimization (ACO) trajectory replanning collision avoidance Estimated Time of Arrival (ETA)
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虚拟装配系统及其关键技术 被引量:24
19
作者 武殿梁 杨润党 +1 位作者 马登哲 范秀敏 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1539-1543,共5页
基于约束识别和混合建模思想开发了一个虚拟装配系统(VAE).分析并构建了系统的功能模块和体系结构,研究了特征和网格混合建模、约束识别和求解以及实时碰撞检测等支撑VAE的关键技术,据此开发了基于PowerWall硬件系统的VAE原型系统.该原... 基于约束识别和混合建模思想开发了一个虚拟装配系统(VAE).分析并构建了系统的功能模块和体系结构,研究了特征和网格混合建模、约束识别和求解以及实时碰撞检测等支撑VAE的关键技术,据此开发了基于PowerWall硬件系统的VAE原型系统.该原型系统可以完成产品的装配工艺规划和装配操作培训,并具备简单的参数化几何建模功能. 展开更多
关键词 虚拟现实 虚拟装配 约束识别 碰撞检测
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船舶碰撞与触底事故的数值仿真 被引量:20
20
作者 顾永宁 胡志强 高震 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期1176-1180,共5页
非线性有限元数值仿真方法在船舶碰撞事故的力学分析中正得到日益广泛的应用 .介绍了该方法在船船碰撞和船桥碰撞分析中的应用实例 ,指出了应用该方法的关键技术并列出了所能得到的计算结果 .同时给出了一个校准计算的研究结果 ,证明非... 非线性有限元数值仿真方法在船舶碰撞事故的力学分析中正得到日益广泛的应用 .介绍了该方法在船船碰撞和船桥碰撞分析中的应用实例 ,指出了应用该方法的关键技术并列出了所能得到的计算结果 .同时给出了一个校准计算的研究结果 ,证明非线性有限元数值计算方法可以对复杂的碰撞损伤给出十分良好的仿真 . 展开更多
关键词 船-船碰撞 船-桥碰撞 数值仿真 碰撞损伤
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