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题名一种降低离合踏板力的方法
被引量：2
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作者
韦小燕
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《汽车科技》
2017年第2期68-71,共4页
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文摘
对于一定的离合器系统,离合踏板力取决于离合器分离轴承的输出力及操纵机构的杠杆比,加大杠杆比会降低踏板力但会增加踏板行程[1]。随着日益拥堵的交通环境,踏板力大小会直接影响到对离合操纵的轻便性,进而影响到整车的舒适性。本文结合我司带CSC离合液压分离系统,阐述通过取消离合主泵回位弹簧降低离合踏板力。
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关键词
离合踏板力
离合主泵
回位弹簧
降低
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Keywords
clutch pedal force
clutch main pump
return spring
reduce
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分类号
U462.31
[机械工程—车辆工程]
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题名气压助力离合总泵设计与开发
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作者
李兆峰
陈培杰
李因娟
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机构
北汽福田公司诸城汽车厂
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出处
《现代制造技术与装备》
2011年第2期24-24,32,共2页
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文摘
随着用户对车辆操纵舒适性的要求越来越高,小动力段商用车也反映离合踏板沉重的问题。目前小动力段商用车离合操纵助力形式有两种:1、液压制动车辆开始采用真空助力离合总泵结构。2、离合踏板采用弹簧机械助力,但助力效果不明显,并且松离合时踏板受弹簧回力作用,脚感很差。气压制动车辆用户反应操纵沉重,受装配空间限制,气压助力离合分泵无法装配,无法实现离合操纵系统助力。下面介绍一种气压助力离合总泵完全可以解决以上问题。
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关键词
离合总泵
轻便性
效果
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Keywords
clutch main pump
portability
effect
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分类号
U463.211
[机械工程—车辆工程]
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