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题名铁道车辆运行安全评判的轮对爬轨脱轨准则
被引量：19
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作者
曾京
关庆华
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第6期1-5,共5页
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基金
教育部长江学者与创新团队发展计划项目(IRT0452)
国家自然科学创新研究群体基金项目(50521503)
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文摘
为了掌握车辆爬轨脱轨机理及主要影响因素,分析了轮对的三维空间受力,推导了轮轨横向力和垂向力比值的一般表示式,假设车轮在达到最大轮缘接触角时为脱轨的临界状态,并认为这时轮轨间出现完全摩擦滑动,导出了不考虑轮对摇头角的临界脱轨判别的二维准则与考虑轮对摇头角和轮轨蠕滑率效应的三维脱轨判别准则,给出了轮轴脱轨系数的定义,采用轮轴脱轨系数和轮重减载率进行脱轨的判别。仿真计算结果表明:二维脱轨判别准则与三维准则相比偏于保守;摇头角越小甚至变负,越有利于防止脱轨,摇头角越大,三维准则的临界脱轨曲线越接近于二维准则的;减小轮轨摩擦系数与增大轮缘角均有利于防止脱轨的发生。
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关键词
车辆工程
轮对
爬轨脱轨准则
轮轴脱轨系数
轮重减载率
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Keywords
vehicle engineering
wheelset
climb derailment criteria
wheelset derailment coefficient, wheel load reduction rate
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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