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格形地下连续墙基坑施工阶段侧向变形
被引量：
7
1
作者
梁穑稼
徐伟
陈宇
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期150-155,172,共7页
为获得格形地下连续墙受力和变形的一般规律,结合实际工程,采用离心模型试验和现场监测方法对其侧向变形规律、设计参数对墙体位移的影响、围护结构最大侧向位移与开挖深度的关系进行了分析.结果表明：墙顶水平位移较大,墙体发生重力式...
为获得格形地下连续墙受力和变形的一般规律,结合实际工程,采用离心模型试验和现场监测方法对其侧向变形规律、设计参数对墙体位移的影响、围护结构最大侧向位移与开挖深度的关系进行了分析.结果表明：墙顶水平位移较大,墙体发生重力式位移模式;前后墙的变形规律相似,开挖深度、前后墙间距、隔墙间距、土质和临时支撑对墙体位移有显著影响;与拉锚地下连续墙相比,格形地下连续墙整体刚度大,抗水平变形能力强,最大侧向位移（平均值）为开挖深度的0.15%~0.50%,满足软土地区深基坑变形的基本要求.
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关键词
地下结构
格形地下连续墙
侧向变形
离心模型试验
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职称材料
扶壁式加筋复合挡墙变形规律和受力机理
被引量：
7
2
作者
周健
李翠娜
+1 位作者
黄金
张娇
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期529-535,共7页
采用离心机模型试验和FLAC3D数值模拟相结合的方法,研究上海某高填土工程中扶壁式挡墙与包裹式土工格栅组合的复合挡墙变形规律和受力机理.离心机模型试验结果表明,复合挡墙的水平位移较小,能较好地控制高填土水平位移.在离心机模型试...
采用离心机模型试验和FLAC3D数值模拟相结合的方法,研究上海某高填土工程中扶壁式挡墙与包裹式土工格栅组合的复合挡墙变形规律和受力机理.离心机模型试验结果表明,复合挡墙的水平位移较小,能较好地控制高填土水平位移.在离心机模型试验的基础上,采用FLAC3D计算了复合挡墙的水平土压力,并与同尺寸和参数条件下的纯加筋挡墙、纯扶壁式挡墙的水平位移和水平土压力进行对比分析,结果表明,复合挡墙中扶壁式挡墙能有效地控制水平位移,包裹式土工格栅分担大部分水平土压力.该研究为高填土复合挡墙工程设计提供了理论依据.
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关键词
扶壁式挡墙
包裹式土工格栅
复合挡墙
离心机模型试验
FLAC^3D
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职称材料
离心模型试验预测中等压缩性土地基沉降的可行性
被引量：
7
3
作者
蒋关鲁
胡润忠
李安洪
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第6期17-23,30,共8页
应用TLJ-2型土工离心试验机,采用停机加载法与变加速度加载法,研究了海南东环客运专线和胶济客运专线中等压缩性土地基的沉降特性,并与现场填筑试验结果进行了对比,分析了应用离心模型试验方法预测原型地基沉降的主要影响因素与预测精...
应用TLJ-2型土工离心试验机,采用停机加载法与变加速度加载法,研究了海南东环客运专线和胶济客运专线中等压缩性土地基的沉降特性,并与现场填筑试验结果进行了对比,分析了应用离心模型试验方法预测原型地基沉降的主要影响因素与预测精度。研究结果表明:采用2种离心模型试验方法所得地基沉降比现场填筑试验值大,且随着地基深度增大,沉降修正系数减小,沉降差异增大;在现场填筑试验中,地基表层6.0m范围内产生的沉降占地基总沉降的比例大于45%,而离心模型试验的比例小于20%;2种离心模型试验方法产生的地基沉降具有相似的沉降特性,路基填筑期完成的沉降占总沉降比例相同,均为88%,但采用停机加载法产生的地基沉降比变加速度法大1倍左右。可见,采用2种离心模型试验方法均较难预测原型中等压缩性土地基的沉降,但可进行定性分析。
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关键词
中等压缩性土
地基沉降
路基填筑
离心模型试验
现场填筑试验
原文传递
题名
格形地下连续墙基坑施工阶段侧向变形
被引量：
7
1
作者
梁穑稼
徐伟
陈宇
机构
同济大学土木工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期150-155,172,共7页
基金
上海市科学技术委员会科研计划项目(08201201100)
文摘
为获得格形地下连续墙受力和变形的一般规律,结合实际工程,采用离心模型试验和现场监测方法对其侧向变形规律、设计参数对墙体位移的影响、围护结构最大侧向位移与开挖深度的关系进行了分析.结果表明：墙顶水平位移较大,墙体发生重力式位移模式;前后墙的变形规律相似,开挖深度、前后墙间距、隔墙间距、土质和临时支撑对墙体位移有显著影响;与拉锚地下连续墙相比,格形地下连续墙整体刚度大,抗水平变形能力强,最大侧向位移（平均值）为开挖深度的0.15%~0.50%,满足软土地区深基坑变形的基本要求.
关键词
地下结构
格形地下连续墙
侧向变形
离心模型试验
Keywords
underground
structure
cellular
diaphragm
wall
lateral
deformation
centrifuge
modeltest
分类号
TU432 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
扶壁式加筋复合挡墙变形规律和受力机理
被引量：
7
2
作者
周健
李翠娜
黄金
张娇
机构
同济大学地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
中国民航机场建设集团公司西南分公司
上海城市管理职业技术学院土木工程与交通学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期529-535,共7页
文摘
采用离心机模型试验和FLAC3D数值模拟相结合的方法,研究上海某高填土工程中扶壁式挡墙与包裹式土工格栅组合的复合挡墙变形规律和受力机理.离心机模型试验结果表明,复合挡墙的水平位移较小,能较好地控制高填土水平位移.在离心机模型试验的基础上,采用FLAC3D计算了复合挡墙的水平土压力,并与同尺寸和参数条件下的纯加筋挡墙、纯扶壁式挡墙的水平位移和水平土压力进行对比分析,结果表明,复合挡墙中扶壁式挡墙能有效地控制水平位移,包裹式土工格栅分担大部分水平土压力.该研究为高填土复合挡墙工程设计提供了理论依据.
关键词
扶壁式挡墙
包裹式土工格栅
复合挡墙
离心机模型试验
FLAC^3D
Keywords
counterfort
retaining
wall
wrapped-reinforcedretaining
wall
combined
retaining
wall
centrifuge
modeltest
FLAC^3D
分类号
TU476.4 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
离心模型试验预测中等压缩性土地基沉降的可行性
被引量：
7
3
作者
蒋关鲁
胡润忠
李安洪
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第6期17-23,30,共8页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-F)
文摘
应用TLJ-2型土工离心试验机,采用停机加载法与变加速度加载法,研究了海南东环客运专线和胶济客运专线中等压缩性土地基的沉降特性,并与现场填筑试验结果进行了对比,分析了应用离心模型试验方法预测原型地基沉降的主要影响因素与预测精度。研究结果表明:采用2种离心模型试验方法所得地基沉降比现场填筑试验值大,且随着地基深度增大,沉降修正系数减小,沉降差异增大;在现场填筑试验中,地基表层6.0m范围内产生的沉降占地基总沉降的比例大于45%,而离心模型试验的比例小于20%;2种离心模型试验方法产生的地基沉降具有相似的沉降特性,路基填筑期完成的沉降占总沉降比例相同,均为88%,但采用停机加载法产生的地基沉降比变加速度法大1倍左右。可见,采用2种离心模型试验方法均较难预测原型中等压缩性土地基的沉降,但可进行定性分析。
关键词
中等压缩性土
地基沉降
路基填筑
离心模型试验
现场填筑试验
Keywords
medium
compression
soil
foundation
settlement
subgrade
filling
centrifuge
modeltest
field
filling
test
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
格形地下连续墙基坑施工阶段侧向变形
梁穑稼
徐伟
陈宇
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015
7
下载PDF
职称材料
2
扶壁式加筋复合挡墙变形规律和受力机理
周健
李翠娜
黄金
张娇
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
7
下载PDF
职称材料
3
离心模型试验预测中等压缩性土地基沉降的可行性
蒋关鲁
胡润忠
李安洪
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
7
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