锆化液在阴极电泳涂装前处理工艺中的应用 被引量：8

1

作者 李祥涛 徐同宽 +3 位作者 王大鸷 曲丰作 崔励 张绍印 《大连工业大学学报》 CAS 北大核心 2013年第5期342-345,共4页

汽车阴极电泳涂装中,采用锆化技术代替传统磷化方法进行预处理,并对泳透力和防腐蚀性能进行对比。结果显示,电泳型锆化液的泳透力与磷化液的泳透力接近,达到44.67%;并且1 000h耐盐雾腐蚀能力也相近,扩缝均小于1mm。在某汽车制造厂使用... 汽车阴极电泳涂装中,采用锆化技术代替传统磷化方法进行预处理,并对泳透力和防腐蚀性能进行对比。结果显示,电泳型锆化液的泳透力与磷化液的泳透力接近,达到44.67%;并且1 000h耐盐雾腐蚀能力也相近,扩缝均小于1mm。在某汽车制造厂使用锆化液替代磷化液进行中试,检测结果达到厂家应用要求。 展开更多

关键词 阴极电泳 锆化液 泳透力 耐盐雾腐蚀能力

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阴极电泳涂装配套用磷化剂的研究 被引量：5

2

作者 王春明 武文平 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期14-16,共3页

　为了解决阴极电泳涂装对磷化的特殊要求和磷化过程中的环境保护问题,研究出一种与阴极电泳涂装配套的磷化剂,优化并研制了新型复合有机促进剂,解决了传统的NaNO2促进剂对环境的污染问题;确定了酸度、温度等最佳工艺条件,测定了磷化膜... 　为了解决阴极电泳涂装对磷化的特殊要求和磷化过程中的环境保护问题,研究出一种与阴极电泳涂装配套的磷化剂,优化并研制了新型复合有机促进剂,解决了传统的NaNO2促进剂对环境的污染问题;确定了酸度、温度等最佳工艺条件,测定了磷化膜的晶型结构和相关性能。结果表明,新型环保磷化剂磷化速度快、温度低、沉渣少、寿命长,所得磷化膜为颗粒状聚晶型体结构,膜薄而致密,耐碱性强,与阴极电泳涂装配套性能优异,涂层附着力强,耐腐蚀性能优异。 展开更多

关键词 磷化 阴极电泳涂装 促进剂 耐碱性 耐腐蚀性 环境保护

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光固化阴极电泳涂料的制备与应用 被引量：6

3

作者 安丰磊 杨振清 +2 位作者 刘仁 张胜文 刘晓亚 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期7-9,共3页

光固化阴极电泳涂料具有节能、环保的优点。合成了可用于紫外光固化阴极电泳涂料的功能性树脂。首先利用丙烯酸-β-羟乙酯对异氰酸酯进行部分封闭,制备含异氰酸根的不饱和单体TDI-HEA,后期将含异氰酸根的不饱和单体接枝到酸化胺化环氧树... 光固化阴极电泳涂料具有节能、环保的优点。合成了可用于紫外光固化阴极电泳涂料的功能性树脂。首先利用丙烯酸-β-羟乙酯对异氰酸酯进行部分封闭,制备含异氰酸根的不饱和单体TDI-HEA,后期将含异氰酸根的不饱和单体接枝到酸化胺化环氧树脂E-55-NR3上,制得具有多官能度的水性感光树脂。通过考察电泳工艺对沉积漆膜效果的影响,得到最佳电泳工艺为:电压80V,时间100s。另外,还考察了闪蒸及固化条件对漆膜性能的影响。研究表明,闪蒸温度80℃、5min下固化制备的漆膜具有优异的耐溶剂性。 展开更多

关键词 阴极电泳涂料 光固化 水溶性 耐溶剂性

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细菌孳生对阴极电泳系统的危害及防治方法 被引量：3

4

作者 宋建港 许慎 畅继来 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期48-49,共2页

　在生产中阴极电泳生产线经常出现持续的电泳膜层增厚、外观粗糙等问题,造成电泳打磨返工量增加,电泳漆消耗量上升,从而影响到面漆后的外观质量。经过对电泳槽化学参数、电泳物理参数以及油漆材料的质量、细菌的检测分析发现,电泳系统... 　在生产中阴极电泳生产线经常出现持续的电泳膜层增厚、外观粗糙等问题,造成电泳打磨返工量增加,电泳漆消耗量上升,从而影响到面漆后的外观质量。经过对电泳槽化学参数、电泳物理参数以及油漆材料的质量、细菌的检测分析发现,电泳系统孳生了细菌的生长,使得阴极电泳涂装生产线出现电泳漆膜外观粗糙、膜层增厚等问题。通过增设去离子水装置以及紫外线杀菌装置,定期投加杀菌剂,电泳漆ED5用磺酸代替乳酸,ED6用无机酸代替有机酸,有效地防止了细菌的生长。经过改进,电泳漆膜各项性能达到质量要求,面漆外观质量得到了提高。 展开更多

关键词 阴极电泳 细菌 涂膜粗糙 涂膜过厚

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NdFeB常温磷化和阴极电泳涂装工艺的研究 被引量：4

5

作者 赵春英 文松林 +1 位作者 王国峰 黄娇 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2011年第2期15-18,共4页

研究了烧结型NdFeB在常温超声磷化工艺,通过测试磷化膜的耐蚀性、表面形貌等性能,确定其工艺为:60.0g/L磷酸二氢锌;100.0g/L硝酸锌;3.5～5.0g/L硝酸镍;4.0g/L磷酸;2.0g/L亚硝酸钠;1.0g/L氟化钠;1.0g/L酒石酸;游离酸度3.0;总酸度120.0;θ... 研究了烧结型NdFeB在常温超声磷化工艺,通过测试磷化膜的耐蚀性、表面形貌等性能,确定其工艺为:60.0g/L磷酸二氢锌;100.0g/L硝酸锌;3.5～5.0g/L硝酸镍;4.0g/L磷酸;2.0g/L亚硝酸钠;1.0g/L氟化钠;1.0g/L酒石酸;游离酸度3.0;总酸度120.0;θ为30℃;t为15min。所得磷化膜耐CuSO4点滴时间可达37s,在3%NaCl溶液中产生锈蚀点的时间为6h。与未加超声波的磷化工艺比较,所得磷化膜层均匀、致密、耐蚀性好,磷化膜与阴极电泳漆膜结合力好。 展开更多

关键词 烧结型NdFeB 常温磷化 超声波 阴极电泳涂装

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自泳涂装工艺及应用 被引量：2

6

作者 赵兴建 孔德炳 赵照军 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期67-68,共2页

自泳涂装是通过化学反应在钢铁基材表面形成漆膜的一种涂装方式。介绍了自泳涂装的反应机理及涂装工艺,通过与阴极电泳的比较分析了自泳涂装的漆膜性能及优缺点,认为自泳涂装可在一定范围内替代阴极电泳。

关键词 自泳涂装 工艺 阴极电泳 涂层性能

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自乳化型阳离子环氧乳液的制备及应用 被引量：2

7

作者 许平 钟萍 +1 位作者 任碧野 钱建军 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期63-66,共4页

采用双酚A(BPA)和十二烷基酚(DDP)对双酚A型小分子量液体环氧树脂E-51进行扩链,然后用二乙醇胺(DEA)、N,N二甲基氨基丙胺(DMAPA)对其进行化学改性,再用乳酸中和并乳化在水中,制备了自乳化型阳离子环氧乳液。讨论了扩链反应时间,DDP、DEA... 采用双酚A(BPA)和十二烷基酚(DDP)对双酚A型小分子量液体环氧树脂E-51进行扩链,然后用二乙醇胺(DEA)、N,N二甲基氨基丙胺(DMAPA)对其进行化学改性,再用乳酸中和并乳化在水中,制备了自乳化型阳离子环氧乳液。讨论了扩链反应时间,DDP、DEA和DMAPA用量以及中和度对自乳化环氧乳液外观及稳定性的影响,获得了较佳的反应条件:m(E-51)∶m(BPA)∶m(DDP)=50∶13.9∶10,n(DDP)∶n(DEA)∶n(DMAPA)=30∶40∶15,中和度40%,反应时间60min,反应温度150℃。以此条件下制备的自乳化型阳离子环氧乳液制备阴极电泳涂料,当电泳电压为125V、电泳温度30℃、电泳时间2min时,可制备出综合性能优良的阴极电泳涂料漆膜。 展开更多

关键词 阴极电泳涂料 环氧乳液 自乳化 阳离子

原文传递

炮弹、汽车雨刮器等中小工件阴极电泳涂装生产线设计 被引量：1

8

作者 邹永丰 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期49-51,共3页

详细论述了炮弹、汽车雨刮器等中小工件阴极电泳涂装生产线的工艺设计 ,阐述了生产线的基本型式、设备组成和设计原则 。

关键词 阴极电泳 涂装生产线 炮弹 汽车雨刮器

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电泳喷塑复合涂装工艺在高尔夫球车中的应用

9

作者 曹明飞 刘诚桓 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2022年第12期891-894,共4页

为了提升高尔夫球车底部焊接类结构件的抗腐蚀能力,实现板与板搭接焊接处间隙的100%涂层覆盖,采用电泳喷塑复合涂层的涂装工艺,介绍了其工艺流程。通过产品焊接前和焊接后两次酸洗磷化处理,使得涂装前能获得良好的表面处理状态。采用阴... 为了提升高尔夫球车底部焊接类结构件的抗腐蚀能力,实现板与板搭接焊接处间隙的100%涂层覆盖,采用电泳喷塑复合涂层的涂装工艺,介绍了其工艺流程。通过产品焊接前和焊接后两次酸洗磷化处理,使得涂装前能获得良好的表面处理状态。采用阴极电泳加喷塑的涂装方式,使焊接件获得机械性能良好的复合涂层。通过调整漆膜膜厚和电泳底漆固化温度,使复合涂层能够满足ASTM D2794标准对耐冲击性的要求。 展开更多

关键词 高尔夫球车 阴极电泳 喷塑 耐冲击性

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ZrO_2掺杂电泳漆环氧涂层的制备及防护性能

10

作者 高媚 伍廉奎 胡吉明 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期109-115,共7页

在电泳清漆环氧树脂中掺杂硝酸锆(Zr(NO3)4·5H2O),采用一步电泳法制备ZrO2掺杂改性的阴极电泳漆涂层,用于镀锌钢的腐蚀防护。红外测试表明,硝酸锆水解产物ZrO2与环氧树脂粒子共沉积构成阴极电泳涂层,并在涂层/金属界面发生富集。... 在电泳清漆环氧树脂中掺杂硝酸锆(Zr(NO3)4·5H2O),采用一步电泳法制备ZrO2掺杂改性的阴极电泳漆涂层,用于镀锌钢的腐蚀防护。红外测试表明,硝酸锆水解产物ZrO2与环氧树脂粒子共沉积构成阴极电泳涂层,并在涂层/金属界面发生富集。电化学阻抗谱、盐水浸泡和电化学扫描显微镜等结果表明,硝酸锆掺杂的电泳漆涂层防腐蚀性能得到大幅度提高。这可能是由于一方面掺杂形成的ZrO2填补了涂层本体的微孔缺陷,另一方面ZrO2在涂层与金属界面形成的富集层提高了涂层与金属之间的结合力。 展开更多

关键词 金属防护 阴极电泳 环氧涂层 硝酸锆掺杂 镀锌钢

原文传递

筒状复杂组合件阴极电泳涂装质量问题的解决办法

11

作者 段春燕 刘喜平 +2 位作者 张春杰 罗学彬 蔡凌晓 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期621-625,共5页

分析了防护装备生产过程中筒状复杂组合件阴极电泳涂装时出现阴阳面、表面色彩不均匀、异常附着、缩孔、水滴迹、二次流痕等缺陷的原因,提出了相应的解决办法。

关键词 筒状复杂组合件 阴极电泳 漆膜缺陷 故障排除

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环氧树脂与丙烯酸酯单体的接枝共聚及其汽车阴极电泳涂料的性能 被引量：6

12

作者 李志强 温翠珠 +4 位作者 王炼石 阮伟明 张安强 冯兆华 冯兆均 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期59-63,共5页

用环氧树脂与丙烯酸酯单体接枝共聚合,制备汽车阴极电泳涂料。研究了聚合条件对接枝体系的单体转化率(CR)、接枝率(GR)及接枝效率(GE),对产物环氧–丙烯酸酯树脂及其涂料漆膜性能的影响。用热重法(TG)和扫描电镜(SEM)对环氧–丙烯酸树... 用环氧树脂与丙烯酸酯单体接枝共聚合,制备汽车阴极电泳涂料。研究了聚合条件对接枝体系的单体转化率(CR)、接枝率(GR)及接枝效率(GE),对产物环氧–丙烯酸酯树脂及其涂料漆膜性能的影响。用热重法(TG)和扫描电镜(SEM)对环氧–丙烯酸树脂及其涂料漆膜进行了分析。结果表明,在适宜的聚合条件下,接枝体系的CR、GR和GE分别达到100%、37.3%和87.0%;接枝率较高的环氧–丙烯酸树脂的外观、水溶性,其涂料的稳定性及漆膜的综合性能较好。环氧–丙烯酸酯树脂涂膜可在烘烤温度下自交联,漆膜的综合性能和外观均优于用三聚氰胺–甲醛树脂作交联剂的环氧–胺树脂漆膜。 展开更多

关键词 阴极电泳涂料 环氧-丙烯酸酯树脂 接枝共聚 性能

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阴极电泳漆膜常见缺陷产生的原因与解决方法 被引量：6

13

作者 吴超云 张津 《表面技术》 EI CAS CSCD 2007年第2期80-83,共4页

介绍了阴极电泳涂装中常出现的缺陷类型,主要有粗糙、针孔、缩孔、杂质和气泡等。分别分析了其出现的原因,提出了相应的解决方法。为开展阴极电泳研究及解决实际生产中出现的缺陷问题提供了参考。

关键词 阴极电泳 漆膜 缺陷

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