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强风地区接触网动力稳定性分析
被引量：
24
1
作者
曹树森
柯坚
+1 位作者
邓斌
刘晓红
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期79-84,共6页
以兰新线强风地区某段接触网为研究对象,根据接触网的结构特点,利用通用有限元分析软件ANSYS建立单个锚段的支持结构与线耦合的有限元模型。采用Davenport功率谱模拟了适用于接触网结构特点的风速时程,应用非线性有限元法获得接触网在...
以兰新线强风地区某段接触网为研究对象,根据接触网的结构特点,利用通用有限元分析软件ANSYS建立单个锚段的支持结构与线耦合的有限元模型。采用Davenport功率谱模拟了适用于接触网结构特点的风速时程,应用非线性有限元法获得接触网在不同平均风速下脉动风荷载作用的风振响应时程;根据特征响应点的风振响应时程,运用Budiansky-Roth准则和动态增量法分析比较接触网结构特性对接触网动力稳定性的影响。分析结果表明:由于兰新线百里风区的最大风速达到了74m.s-1,因此选用跨距小于50m、承力索张力大于15kN的接触网结构较为适宜;通过适当增加承力索张力、减小接触网跨距和降低接触导线高度等措施可有效改善接触网结构的抗风稳定性,而增加吊线数对提高接触网动力稳定性的效果较小。
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关键词
接触网结构
强风地区
风振响应
动力稳定性
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职称材料
接触线风振疲劳可靠性分析
被引量：
8
2
作者
曹树森
邓斌
+1 位作者
马素君
刘晓红
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2011年第10期1664-1668,共5页
对新疆兰新线百里风区平均风速概率分布进行了统计分析,并应用谐波叠加法计算了该地区的脉动风速时程,建立了接触网支持结构和悬挂结构耦合的接触网有限元模型,通过有限元分析、雨流法技术获得了接触网结构特征点处的疲劳应力谱。提出...
对新疆兰新线百里风区平均风速概率分布进行了统计分析,并应用谐波叠加法计算了该地区的脉动风速时程,建立了接触网支持结构和悬挂结构耦合的接触网有限元模型,通过有限元分析、雨流法技术获得了接触网结构特征点处的疲劳应力谱。提出了基于最大平均风速分布函数、疲劳应力谱和Palmgren-Miner线性疲劳累积损伤准则的风振疲劳可靠度计算方法。并基于此方法分析了跨距对接触网疲劳可靠性的影响。结果表明:新疆兰新线百里风区平均风速近似服从形状参数为2.5、尺度参数为16.2的威布尔分布;随着跨距的增加,接触线的疲劳可靠度与时间的关系曲线下降的比较缓慢,减少接触线的跨距有利于提高接触线的疲劳使用寿命。
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关键词
接触线
疲劳可靠性
风振响应
强风地区
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职称材料
高速铁路接触网在线实测研究
被引量：
4
3
作者
王翔
汪正兴
柴小鹏
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第9期97-101,共5页
研究目的:我国高速铁路开通运营以来,部分线路接触网在列车经过时出现人为感观上的较大晃动。为查清问题的本质和原因,必须测量接触网晃动的精确位移值。基于图像的测试技术具有非接触、动态等优势,较适合检测接触网这样的特殊结构,尤...
研究目的:我国高速铁路开通运营以来,部分线路接触网在列车经过时出现人为感观上的较大晃动。为查清问题的本质和原因,必须测量接触网晃动的精确位移值。基于图像的测试技术具有非接触、动态等优势,较适合检测接触网这样的特殊结构,尤其是它的非接触性能能确保在线测试时行车的安全。因此,采用图像测量进行高速铁路接触网在线实测研究能够分析现有接触网异常晃动的原因及晃动幅值,也给以后电气化铁路接触网在线实测提供技术支撑,弥补现有接触网在线检测手段的不足。研究结论:(1)接触网腕臂、正馈线肩架及承力索晃动实测值都较小,可疑异常晃动点与正常路段的点两者接触网振幅区别不大;(2)上下行之间没有耦合效应,弓网相互作用为接触网晃动的主要原因;(3)实测结果表明接触网支柱及零部件安全性满足规范要求,验证了人为感观上的不确定性,进一步消除排查了安全隐患;(4)基于图像的非接触测试技术安全性能好,动态实时得到测试数据,设备操作简单方便,为接触网在线实测提供了新的有效技术手段。
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关键词
高速铁路
接触网
非接触测试
图像处理
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职称材料
大风地区铁路接触网结构的非线性屈曲分析
被引量：
4
4
作者
马佳骏
曹树森
+1 位作者
邓斌
刘晓红
《机车电传动》
北大核心
2011年第2期25-27,52,共4页
以新疆铁路某大风地区接触网为研究对象,考虑接触网结构材料非线性和几何非线性效应,探讨了接触网有限元建模问题。利用有限元分析软件ANSYS的非线性分析功能,以Budiansky-Roth准则为屈曲失稳判据,对接触网结构进行非线性屈曲分析。对...
以新疆铁路某大风地区接触网为研究对象,考虑接触网结构材料非线性和几何非线性效应,探讨了接触网有限元建模问题。利用有限元分析软件ANSYS的非线性分析功能,以Budiansky-Roth准则为屈曲失稳判据,对接触网结构进行非线性屈曲分析。对接触网施加横向风载荷后,计算并提取在结构高度、跨距、吊弦数3个结构参数不同情况下的屈曲风速值,根据数据结果分析3种结构参数对结构静态稳定性的影响,并确定了较为合适的结构参数。计算结果表明:提高接触网支撑结构的刚度可以获得较好的稳定性;结构高度和跨距对接触网承载能力影响较大,高度和跨距越小,静态稳定性越好;考虑结构刚度和受压变形,吊弦数取8个最为适宜。
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关键词
大风地区
接触网结构
非线性屈曲分析
静态稳定性
结构刚度
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职称材料
基于改进的YOLOv3接触网鸟巢检测与识别
被引量：
9
5
作者
屈志坚
高天姿
+1 位作者
池瑞
杨行
《华东交通大学学报》
2021年第4期72-80,共9页
接触网上鸟巢对铁路安全稳定运行存在严重威胁。为检测和识别接触网上鸟巢以解决鸟巢对铁路运行造成的不良影响,提出一种改进的YOLOv3算法。首先对接触网鸟巢图像进行前期预处理,去噪等操作能够加强对鸟巢本质特征的提取,数据增强一定...
接触网上鸟巢对铁路安全稳定运行存在严重威胁。为检测和识别接触网上鸟巢以解决鸟巢对铁路运行造成的不良影响,提出一种改进的YOLOv3算法。首先对接触网鸟巢图像进行前期预处理,去噪等操作能够加强对鸟巢本质特征的提取,数据增强一定程度上避免神经网络的过拟合现象产生。然后在网络结构中加入空间金字塔池化模块,对特征图进行不同尺度的池化操作再拼接,得到固定尺寸的输出,提取鸟巢多尺度特征。最后将衡量预测框与真实框距离的GIoU作为边界框损失函数,模型优化损失同时优化真实框与预测框的重叠度。实验结果表明,该方法在接触网鸟巢检测的平均准确率达到95.1%,在接触网鸟巢检测领域有较高的检测精度,能在复杂的接触网背景下较好的识别检测鸟巢。
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关键词
接触网
深度学习
鸟巢检测
图像处理
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职称材料
受电弓-接触网系统电弧抑制方法及标准
被引量：
6
6
作者
余韬
《铁道技术监督》
2013年第3期5-8,共4页
为了提高电气化铁路受电弓和接触网间能量传输的效率,需要有效抑制弓网系统中电弧的产生。通过分析弓网电弧的产生原因和影响因素,分别从优化设计、遵守材料及设备标准、提高施工精度、强化测试与检测要求和优化车载变压器等5个方面,阐...
为了提高电气化铁路受电弓和接触网间能量传输的效率,需要有效抑制弓网系统中电弧的产生。通过分析弓网电弧的产生原因和影响因素,分别从优化设计、遵守材料及设备标准、提高施工精度、强化测试与检测要求和优化车载变压器等5个方面,阐述抑制接触网电弧的方法。结合国内外通用的电气化铁路设计规范,采取相关措施,以抑制电弧产生,保障电力机车的良好受流。
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关键词
接触网
弓网关系
受流
电弧
设计规范
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职称材料
高铁弓网电弧对飞机进近着陆的电磁干扰影响
被引量：
5
7
作者
鲁合德
张强
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期334-342,共9页
为了研究高铁弓网离线电弧对飞机进近着陆的电磁干扰(EMI)影响,选取高速铁路弓网离线现象发生频繁的电分相处,对高速铁路列车发生弓网离线电弧时的电磁辐射强度进行了实际测试。根据电波传播理论和GB 6364—2013的相关要求,数值计算得...
为了研究高铁弓网离线电弧对飞机进近着陆的电磁干扰(EMI)影响,选取高速铁路弓网离线现象发生频繁的电分相处,对高速铁路列车发生弓网离线电弧时的电磁辐射强度进行了实际测试。根据电波传播理论和GB 6364—2013的相关要求,数值计算得到了高铁下穿角、电分相位置以及飞机着陆高度对机载接收信号的影响规律:机载接收信号信干比(SIR)随着高铁下穿角增大逐渐增大;电分相距离机场跑道口越近机载接收信号的信干比越小;随着飞机进近着陆高度的减小,机载接收信号信干比先减小后增大。以高速铁路45°角下穿机场跑道中心时,以飞机受干扰最强的位置分析了弓网离线电弧电磁干扰对仪表着陆系统(ILS)信标台的影响:飞机接收到的航向信标台信号信干比为12.92dB,小于GB 6364—2013规定最小20dB的防护率要求;下滑信标台信号信干比为29.08dB,符合国标要求;指点信标台信号信干比为16.64dB,小于国标规定的最低23dB的防护率要求。本文研究为民航与高速铁路的电磁兼容性研究提供了理论依据和技术方法,可以为机场选址和高速铁路选线规划提供支持。
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关键词
高速铁路
弓网离线电弧
电磁干扰
电分相
进近着陆
仪表着陆系统
信干比
原文传递
电气化铁路接触网常见技术问题的优化措施分析
被引量：
1
8
作者
李斯琛
《工程建设与设计》
2023年第1期106-108,共3页
对电气化铁路常见接触网常见的技术问题进行探讨,并提出相应的优化措施,如充分考虑气象条件对接触网的影响,做好隧道接触网接地预埋工作,优化接触网交叉互磨的问题,解决接触网坠坨与声屏障结构冲突,优化接触网雨棚合建中附加导线安装方...
对电气化铁路常见接触网常见的技术问题进行探讨,并提出相应的优化措施,如充分考虑气象条件对接触网的影响,做好隧道接触网接地预埋工作,优化接触网交叉互磨的问题,解决接触网坠坨与声屏障结构冲突,优化接触网雨棚合建中附加导线安装方式等。
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关键词
电气化铁路
接触网
技术问题
优化措施
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职称材料
题名
强风地区接触网动力稳定性分析
被引量：
24
1
作者
曹树森
柯坚
邓斌
刘晓红
机构
西南交通大学机械工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期79-84,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2008J019)
文摘
以兰新线强风地区某段接触网为研究对象,根据接触网的结构特点,利用通用有限元分析软件ANSYS建立单个锚段的支持结构与线耦合的有限元模型。采用Davenport功率谱模拟了适用于接触网结构特点的风速时程,应用非线性有限元法获得接触网在不同平均风速下脉动风荷载作用的风振响应时程;根据特征响应点的风振响应时程,运用Budiansky-Roth准则和动态增量法分析比较接触网结构特性对接触网动力稳定性的影响。分析结果表明:由于兰新线百里风区的最大风速达到了74m.s-1,因此选用跨距小于50m、承力索张力大于15kN的接触网结构较为适宜;通过适当增加承力索张力、减小接触网跨距和降低接触导线高度等措施可有效改善接触网结构的抗风稳定性,而增加吊线数对提高接触网动力稳定性的效果较小。
关键词
接触网结构
强风地区
风振响应
动力稳定性
Keywords
catenary
systems
Strong
wind
area
Wind-induced
vibration
response
Dynamic
stability
分类号
U225.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
接触线风振疲劳可靠性分析
被引量：
8
2
作者
曹树森
邓斌
马素君
刘晓红
机构
西南交通大学机械工程学院
四川电力职业技术学院动力工程系
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2011年第10期1664-1668,共5页
基金
铁道部重点项目(2008J019)资助
文摘
对新疆兰新线百里风区平均风速概率分布进行了统计分析,并应用谐波叠加法计算了该地区的脉动风速时程,建立了接触网支持结构和悬挂结构耦合的接触网有限元模型,通过有限元分析、雨流法技术获得了接触网结构特征点处的疲劳应力谱。提出了基于最大平均风速分布函数、疲劳应力谱和Palmgren-Miner线性疲劳累积损伤准则的风振疲劳可靠度计算方法。并基于此方法分析了跨距对接触网疲劳可靠性的影响。结果表明:新疆兰新线百里风区平均风速近似服从形状参数为2.5、尺度参数为16.2的威布尔分布;随着跨距的增加,接触线的疲劳可靠度与时间的关系曲线下降的比较缓慢,减少接触线的跨距有利于提高接触线的疲劳使用寿命。
关键词
接触线
疲劳可靠性
风振响应
强风地区
Keywords
catenary
systems
strong
wind
area
wind-induced
vibration
response
dynamic
stability
parameters
analysis
分类号
U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路接触网在线实测研究
被引量：
4
3
作者
王翔
汪正兴
柴小鹏
机构
中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第9期97-101,共5页
文摘
研究目的:我国高速铁路开通运营以来,部分线路接触网在列车经过时出现人为感观上的较大晃动。为查清问题的本质和原因,必须测量接触网晃动的精确位移值。基于图像的测试技术具有非接触、动态等优势,较适合检测接触网这样的特殊结构,尤其是它的非接触性能能确保在线测试时行车的安全。因此,采用图像测量进行高速铁路接触网在线实测研究能够分析现有接触网异常晃动的原因及晃动幅值,也给以后电气化铁路接触网在线实测提供技术支撑,弥补现有接触网在线检测手段的不足。研究结论:(1)接触网腕臂、正馈线肩架及承力索晃动实测值都较小,可疑异常晃动点与正常路段的点两者接触网振幅区别不大;(2)上下行之间没有耦合效应,弓网相互作用为接触网晃动的主要原因;(3)实测结果表明接触网支柱及零部件安全性满足规范要求,验证了人为感观上的不确定性,进一步消除排查了安全隐患;(4)基于图像的非接触测试技术安全性能好,动态实时得到测试数据,设备操作简单方便,为接触网在线实测提供了新的有效技术手段。
关键词
高速铁路
接触网
非接触测试
图像处理
Keywords
high
-speed
railway
catenary
systems
non
-contact
testing
image
processing
分类号
U226.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
大风地区铁路接触网结构的非线性屈曲分析
被引量：
4
4
作者
马佳骏
曹树森
邓斌
刘晓红
机构
西南交通大学机械工程学院
出处
《机车电传动》
北大核心
2011年第2期25-27,52,共4页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2008J019)
文摘
以新疆铁路某大风地区接触网为研究对象,考虑接触网结构材料非线性和几何非线性效应,探讨了接触网有限元建模问题。利用有限元分析软件ANSYS的非线性分析功能,以Budiansky-Roth准则为屈曲失稳判据,对接触网结构进行非线性屈曲分析。对接触网施加横向风载荷后,计算并提取在结构高度、跨距、吊弦数3个结构参数不同情况下的屈曲风速值,根据数据结果分析3种结构参数对结构静态稳定性的影响,并确定了较为合适的结构参数。计算结果表明:提高接触网支撑结构的刚度可以获得较好的稳定性;结构高度和跨距对接触网承载能力影响较大,高度和跨距越小,静态稳定性越好;考虑结构刚度和受压变形,吊弦数取8个最为适宜。
关键词
大风地区
接触网结构
非线性屈曲分析
静态稳定性
结构刚度
Keywords
strong
wind
area
catenary
systems
nonlinear
buckling
analysis
static
stability
structural
stiffness
分类号
U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于改进的YOLOv3接触网鸟巢检测与识别
被引量：
9
5
作者
屈志坚
高天姿
池瑞
杨行
机构
华东交通大学电气与自动化工程学院
出处
《华东交通大学学报》
2021年第4期72-80,共9页
基金
江西省自然科学基金(20202BAB204023)
国家自然科学基金项目(51867009)
江西省重点研发计划项目(20192BBEL50006)。
文摘
接触网上鸟巢对铁路安全稳定运行存在严重威胁。为检测和识别接触网上鸟巢以解决鸟巢对铁路运行造成的不良影响,提出一种改进的YOLOv3算法。首先对接触网鸟巢图像进行前期预处理,去噪等操作能够加强对鸟巢本质特征的提取,数据增强一定程度上避免神经网络的过拟合现象产生。然后在网络结构中加入空间金字塔池化模块,对特征图进行不同尺度的池化操作再拼接,得到固定尺寸的输出,提取鸟巢多尺度特征。最后将衡量预测框与真实框距离的GIoU作为边界框损失函数,模型优化损失同时优化真实框与预测框的重叠度。实验结果表明,该方法在接触网鸟巢检测的平均准确率达到95.1%,在接触网鸟巢检测领域有较高的检测精度,能在复杂的接触网背景下较好的识别检测鸟巢。
关键词
接触网
深度学习
鸟巢检测
图像处理
Keywords
overhead
catenary
systems
deep
learning
the
bird
nest
detection
image
processing
分类号
TP317.4 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
受电弓-接触网系统电弧抑制方法及标准
被引量：
6
6
作者
余韬
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道技术监督》
2013年第3期5-8,共4页
文摘
为了提高电气化铁路受电弓和接触网间能量传输的效率,需要有效抑制弓网系统中电弧的产生。通过分析弓网电弧的产生原因和影响因素,分别从优化设计、遵守材料及设备标准、提高施工精度、强化测试与检测要求和优化车载变压器等5个方面,阐述抑制接触网电弧的方法。结合国内外通用的电气化铁路设计规范,采取相关措施,以抑制电弧产生,保障电力机车的良好受流。
关键词
接触网
弓网关系
受流
电弧
设计规范
Keywords
catenary
Pantograph-
catenary
systems
Current
Collection
Arcing
Design
Specifications
分类号
U225.3-65 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高铁弓网电弧对飞机进近着陆的电磁干扰影响
被引量：
5
7
作者
鲁合德
张强
机构
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期334-342,共9页
文摘
为了研究高铁弓网离线电弧对飞机进近着陆的电磁干扰(EMI)影响,选取高速铁路弓网离线现象发生频繁的电分相处,对高速铁路列车发生弓网离线电弧时的电磁辐射强度进行了实际测试。根据电波传播理论和GB 6364—2013的相关要求,数值计算得到了高铁下穿角、电分相位置以及飞机着陆高度对机载接收信号的影响规律:机载接收信号信干比(SIR)随着高铁下穿角增大逐渐增大;电分相距离机场跑道口越近机载接收信号的信干比越小;随着飞机进近着陆高度的减小,机载接收信号信干比先减小后增大。以高速铁路45°角下穿机场跑道中心时,以飞机受干扰最强的位置分析了弓网离线电弧电磁干扰对仪表着陆系统(ILS)信标台的影响:飞机接收到的航向信标台信号信干比为12.92dB,小于GB 6364—2013规定最小20dB的防护率要求;下滑信标台信号信干比为29.08dB,符合国标要求;指点信标台信号信干比为16.64dB,小于国标规定的最低23dB的防护率要求。本文研究为民航与高速铁路的电磁兼容性研究提供了理论依据和技术方法,可以为机场选址和高速铁路选线规划提供支持。
关键词
高速铁路
弓网离线电弧
电磁干扰
电分相
进近着陆
仪表着陆系统
信干比
Keywords
high-speed
railway
pantograph
catenary
arcs
EMI
phase
separation
approach
landing
instrument
landing
systems
SIR
分类号
V219 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
电气化铁路接触网常见技术问题的优化措施分析
被引量：
1
8
作者
李斯琛
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
出处
《工程建设与设计》
2023年第1期106-108,共3页
文摘
对电气化铁路常见接触网常见的技术问题进行探讨,并提出相应的优化措施,如充分考虑气象条件对接触网的影响,做好隧道接触网接地预埋工作,优化接触网交叉互磨的问题,解决接触网坠坨与声屏障结构冲突,优化接触网雨棚合建中附加导线安装方式等。
关键词
电气化铁路
接触网
技术问题
优化措施
Keywords
electrified
railway
OCS(Overhead
catenary
systems
)
technical
problems
optimization
measures
分类号
U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
强风地区接触网动力稳定性分析
曹树森
柯坚
邓斌
刘晓红
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
24
下载PDF
职称材料
2
接触线风振疲劳可靠性分析
曹树森
邓斌
马素君
刘晓红
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2011
8
下载PDF
职称材料
3
高速铁路接触网在线实测研究
王翔
汪正兴
柴小鹏
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014
4
下载PDF
职称材料
4
大风地区铁路接触网结构的非线性屈曲分析
马佳骏
曹树森
邓斌
刘晓红
《机车电传动》
北大核心
2011
4
下载PDF
职称材料
5
基于改进的YOLOv3接触网鸟巢检测与识别
屈志坚
高天姿
池瑞
杨行
《华东交通大学学报》
2021
9
下载PDF
职称材料
6
受电弓-接触网系统电弧抑制方法及标准
余韬
《铁道技术监督》
2013
6
下载PDF
职称材料
7
高铁弓网电弧对飞机进近着陆的电磁干扰影响
鲁合德
张强
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
5
原文传递
8
电气化铁路接触网常见技术问题的优化措施分析
李斯琛
《工程建设与设计》
2023
1
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职称材料
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