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长春市高校“有车族”体适能现状分析 被引量：2
1
作者 刘忆冰 《吉林体育学院学报》 2012年第2期14-17,共4页
了解目前长春市高校"有车族"的体适能现状,为全民健身提供科学指导。抽取长春市高校"有车族"428人,对其进行体适能测试。结果显示长春市高校"有车族"男性内脏脂肪量偏高,心肺适能较低,肌肉和柔韧适能较... 了解目前长春市高校"有车族"的体适能现状,为全民健身提供科学指导。抽取长春市高校"有车族"428人,对其进行体适能测试。结果显示长春市高校"有车族"男性内脏脂肪量偏高,心肺适能较低,肌肉和柔韧适能较好。女性身体脂肪量总体正常,肌肉和柔韧适能较好,但心肺适能仍需进一步提高。建议长春市高校"有车族"人群应适当调整自己的生活方式和心态,减轻身心压力,并有规律的从事有氧运动,以提高自身的体适能水平。 展开更多
关键词 “有车族” 体适能 体成分 心肺功能
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小汽车出行群体向公交出行转移的可行性研究 被引量：1
2
作者 张之虎 关宏志 +1 位作者 秦焕美 薛运强 《交通标准化》 2014年第17期5-8,共4页
近几年一些大中型城市机动车保有量迅速增加,城市交通拥堵问题越来越严重,小汽车出行过多地占用了城市道路资源,促使部分小汽车出行者转向公交出行,能够提高道路资源利用率,缓解城市交通拥堵问题。选取小汽车出行群体为研究对象,经过预... 近几年一些大中型城市机动车保有量迅速增加,城市交通拥堵问题越来越严重,小汽车出行过多地占用了城市道路资源,促使部分小汽车出行者转向公交出行,能够提高道路资源利用率,缓解城市交通拥堵问题。选取小汽车出行群体为研究对象,经过预调查得出了影响小汽车出行和公交出行的不同因素,利用正交设计方法,设计了调查场景并进行了SP/RP调查。根据调查数据建立了MNL模型及修正SP&RP模型,通过对模型的敏感性分析得出,在一定范围内降低公交票价和缩短公交出行时间能够提高公交吸引力,吸引部分小汽车出行者转向公交出行。 展开更多
关键词 城市交通 公交出行 MNL模型 小汽车群体 SP RP调查
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雾霾对私家车主交通方式选择行为的影响 被引量：21
3
作者 杜轶群 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期105-110,共6页
为分析雾霾天气对城市中的私家车主出行方式选择行为的影响,以北京市为例,通过向私家车主发放350份调查问卷获得基础数据,首先利用回归模型进行初步的单因素分析,对空气质量与私家车主交通方式选择的关系进行分析,进而建立包括空气污染... 为分析雾霾天气对城市中的私家车主出行方式选择行为的影响,以北京市为例,通过向私家车主发放350份调查问卷获得基础数据,首先利用回归模型进行初步的单因素分析,对空气质量与私家车主交通方式选择的关系进行分析,进而建立包括空气污染程度、公共交通质量等多因素的非集计模型,最后对不同性别私家车主的交通方式偏好进行分析。研究结果表明:随着空气污染程度的提高,私家车主选择公共交通出行的比例逐渐增加,特别是当空气质量指数超过200时,继续选择私家车出行的比例快速减少,而选择公共交通出行的比例相对急速上升;公共交通服务质量的提升可以有效促进私家车主放弃私家车和采用公共交通出行,会争取更多的女性私家车主改用公共交通出行;研究结果对制定更科学的出行政策,优化居民出行方式结构和减少城市空气污染具有指导意义。 展开更多
关键词 交通工程 交通方式选择 非集计模型 雾霾 私家车主
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广播主持人的个人魅力作用到底有多大——准社会交往对私家车主收听行为的影响 被引量：7
4
作者 毛良斌 《青岛大学师范学院学报》 2012年第2期45-49,共5页
本研究目的在于检验准社会交往对私家车主广播接触暴露水平、对广播主持人微博关注度及对广播广告耐受度的影响。研究对990名受访者进行问卷调查。阶层回归分析以及单因素方差分析用于对研究数据的分析。研究结果表明:1.私家车主与广播... 本研究目的在于检验准社会交往对私家车主广播接触暴露水平、对广播主持人微博关注度及对广播广告耐受度的影响。研究对990名受访者进行问卷调查。阶层回归分析以及单因素方差分析用于对研究数据的分析。研究结果表明:1.私家车主与广播主持人之间准社会交往水平越高,则他们广播接触暴露水平越高;2.私家车主与广播主持人间的准社会交往水平越高,他们对广播主持人微博的关注度也越高;3.私家车主与广播主持人间的准社会交往水平越高,他们对广播广告耐受度越强。 展开更多
关键词 广播主持人 准社会交往 私家车主 广播接触暴露
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政府的换乘投资与私家车主出行的选择——以北京市为例 被引量：2
5
作者 袁永科 任旭东 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2014年第8期61-67,73,共8页
"城市化"的快速发展和"私家车时代"的来临使得我国城市,特别是特大城市面临严重的城市交通拥堵和空气污染问题。北京市政府和私家车主换乘博弈模型表明,当前政府换乘投资的驻车换乘(P+R)停车场收费标准(基于私家车... "城市化"的快速发展和"私家车时代"的来临使得我国城市,特别是特大城市面临严重的城市交通拥堵和空气污染问题。北京市政府和私家车主换乘博弈模型表明,当前政府换乘投资的驻车换乘(P+R)停车场收费标准(基于私家车主效用最大化视角)及规模(基于政府换乘投资成本收益分析视角)均较为合理。但是,为维持驻车换乘(P+R)停车场的运营及促进私家车主清洁出行,政府应加强对私家车主清洁出行的宣传教育,并为驻车(P+R)换乘停车场的收费标准和规模的调整预留空间。此外,政府在换乘枢纽换乘投资构建的实惠高效的驻车(P+R)换乘停车场,将为私家车主的清洁出行提供机制性保障,并有助于减少私家车主自驾的负外部性。 展开更多
关键词 城市交通拥堵 换乘投资 驻车(P+R)换乘停车场 私家车主
原文传递
拥挤收费对私家车出行方式的影响 被引量：2
6
作者 邵长桥 李民伟 +1 位作者 刘小明 郭继孚 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期884-888,共5页
为了研究拥挤收费限流措施对私家车拥有者出行方式的影响,在大量问卷调查数据分析的基础上,分析了收费费率、家庭月收入、出行目的对私家车拥有者出行方式的影响,并建立私家车出行选择模型.结果表明:收费费率、家庭月收入和出行目的对... 为了研究拥挤收费限流措施对私家车拥有者出行方式的影响,在大量问卷调查数据分析的基础上,分析了收费费率、家庭月收入、出行目的对私家车拥有者出行方式的影响,并建立私家车出行选择模型.结果表明:收费费率、家庭月收入和出行目的对私家车拥有者出行方式影响显著. 展开更多
关键词 拥挤收费 私家车 收费费率 收入水平
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组团城市内私家车车主出行方式选择决策
7
作者 任其亮 滕逸伟 谭宇炯 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第8期284-289,共6页
为研究私家车车主在组团城市大背景下对于组团内部自身出行方式的选择决策,分析出行过程中出行时间和出行费用这2个重要参考点,运用累计前景理论,构造了基于累计前景理论的私家车车主出行方式选择决策模型,规范化处理了出行时间和出行... 为研究私家车车主在组团城市大背景下对于组团内部自身出行方式的选择决策,分析出行过程中出行时间和出行费用这2个重要参考点,运用累计前景理论,构造了基于累计前景理论的私家车车主出行方式选择决策模型,规范化处理了出行时间和出行费用的累计前景值,通过实例分析综合前景值的变化规律。研究表明:出行时间对于私家车车主的影响高于出行费用,在30 min以内的中距离出行中,轻轨更符合私家车车主的出行心理预期,这也符合组团城市的出行规律。所提出的方法为预测组团城市私家车车主的出行选择提供了新思路。 展开更多
关键词 组团城市 出行方式选择 累计前景理论 私家车车主
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