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双线盾构隧道侧穿对高铁桥梁桩基的影响研究 被引量:8
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作者 龚兴旺 龚伦 +1 位作者 钟建 徐靖威 《铁道建筑技术》 2021年第12期105-110,共6页
桥梁桩基在沉降、变形等方面具有严格要求。而盾构隧道下穿桥梁桩基过程中,必然会对桩基造成影响,导致桩基出现不同程度变形、应力等方面的问题,所以需对其采取有效防护措施,以减轻或消除盾构侧穿对桩基造成的影响。本文以成都地铁某号... 桥梁桩基在沉降、变形等方面具有严格要求。而盾构隧道下穿桥梁桩基过程中,必然会对桩基造成影响,导致桩基出现不同程度变形、应力等方面的问题,所以需对其采取有效防护措施,以减轻或消除盾构侧穿对桩基造成的影响。本文以成都地铁某号线为背景,利用有限差分软件FLAC;研究盾构双线隧道在侧穿桥梁桩基时对桥梁桩基产生的影响,并针对性提出盾构掘进过程中对于桥梁桩基需要采取的防护措施,为以后类似工程案例提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 桩基影响 数值计算 桥梁桩基 沉降分析 防护措施
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淤积-潮汐耦合作用下沉管隧道接头变形特征研究 被引量:6
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作者 周桓竹 喻莹 +2 位作者 侯晋芳 俞缙 王延宁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1926-1933,共8页
重点研究了循环荷载耦合下沉管隧道接头的变形特征。通过建立管-土相互作用模型,将隧道简化为Timoshenko梁模型,将地基简化为Kerr地基模型,同时考虑基床系数随时间变化,建立管节-接头理论模型,分析接头处转角和挠度差。对比荷载叠加和... 重点研究了循环荷载耦合下沉管隧道接头的变形特征。通过建立管-土相互作用模型,将隧道简化为Timoshenko梁模型,将地基简化为Kerr地基模型,同时考虑基床系数随时间变化,建立管节-接头理论模型,分析接头处转角和挠度差。对比荷载叠加和荷载耦合两种不同加载方式下沉管隧道接头变形问题,讨论淤积荷载引发的结构变形在总变形中的贡献比例,以及适合分析运维期接头变形问题的理论解析方法。与ABAQUS数值计算结果进行比较,说明方法的适用性。以甬江沉管隧道实测数据对比分析表明:循环荷载耦合作用下对沉管隧道的动力响应影响显著,大于由单个荷载引起结构变形的叠加。淤积荷载引起的沉管结构变形占据耦合荷载导致变形的75%~125%,提出的理论模型可以很好地分析实测沉降结果,验证了提出理论模型的有效性。 展开更多
关键词 沉管隧道 荷载耦合 理论计算 软土地基 接头沉降
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小半径近距离盾构隧道侧穿高架桩基影响研究 被引量:4
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作者 王春凯 《城市道桥与防洪》 2017年第6期282-286,共5页
以上海市轨道交通某盾构区间隧道侧穿内环高架桥桩基为背景,通过有限元数值模拟,分析盾构隧道穿越施工引起的桩基竖向位移、水平位移及倾斜率。研究表明:使用有限元软件模拟盾构穿越施工,可以较好地得到盾构隧道穿越引起的邻近桥桩变形... 以上海市轨道交通某盾构区间隧道侧穿内环高架桥桩基为背景,通过有限元数值模拟,分析盾构隧道穿越施工引起的桩基竖向位移、水平位移及倾斜率。研究表明:使用有限元软件模拟盾构穿越施工,可以较好地得到盾构隧道穿越引起的邻近桥桩变形量,以及桩基变形变化趋势;计算结果结合现场实测数据对比表明,在采取可靠措施的前提下,盾构隧道施工引起的邻近桩基竖向变形、倾斜,在桩基变形允许范围内,满足高架桥正常运营要求;小半径盾构隧道施工,需严格控制地层损失率,避免纠偏量过大、过猛。 展开更多
关键词 盾构隧道 高架桥桩 有限元计算 桩基沉降
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考虑地基性状时间变化的沉管隧道变形分析 被引量:2
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作者 王延宁 周桓竹 郑俊杰 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3453-3462,共10页
沉管隧道纵向软弱土层往往分布不均匀,并且软土地基的性状随时间变化,当前修建的港珠澳沉管隧道为通过接头连接的半刚性节段,接头作为管体中最薄弱的部分,易发生较大差异沉降。考虑到沉管隧道受力变形受到随时间变化的软土地基性状的影... 沉管隧道纵向软弱土层往往分布不均匀,并且软土地基的性状随时间变化,当前修建的港珠澳沉管隧道为通过接头连接的半刚性节段,接头作为管体中最薄弱的部分,易发生较大差异沉降。考虑到沉管隧道受力变形受到随时间变化的软土地基性状的影响,将管节简化为Timoshenko梁模型,将土层简化为Kerrr地基模型,考虑地基刚度随时间的变化及接头的受力,推导出不同边界条件影响下隧道的受力与变形方程,进一步分析沉管隧道的管节差异沉降。以港珠澳沉管隧道工程为例,计算建设期全回淤工况下的沉管隧道节段-接头竖向位移,通过与实测数据对比,经分析表明:1)建设期的接头传递前后节段间的竖向差异沉降和转角差;2)本文理论模型的计算沉降和实测沉降变化趋势相近,基于理论模型的计算沉降值大约为地基沉降值的5/6;3)不考虑节段接头影响时,当等效弯曲刚度折减系数取1/7,等效剪切刚度折减系数取1/14,得到的隧道纵向变形基本等价于考虑接头影响的管节节段变形;4)对于长大沉管隧道,柔性边界模型计算沉降值伴随边界−转角刚度的增大而减小。因此,基于Kerr地基Timoshenko梁假设的简化模型能更好地描述沉管隧道节段−接头竖向位移特征。研究结果对沉管隧道的设计计算及施工过程控制具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 沉管隧道 理论计算 软土地基 边界条件 管节沉降
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某高空飞翔游乐设施地基基础设计与验算 被引量:2
5
作者 韩昌瑞 张东焕 王玉朋 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2017年第16期89-93,共5页
高空飞翔游乐设施的地基基础作为构筑物承载的核心部分,合理设计尤显重要,直接影响到整个结构运营的安全性、稳定性和耐久性。首先根据相关规范及其构筑物的高度确定基础的埋置深度,其次根据地表以上结构传递的荷载特点及其大小确定基... 高空飞翔游乐设施的地基基础作为构筑物承载的核心部分,合理设计尤显重要,直接影响到整个结构运营的安全性、稳定性和耐久性。首先根据相关规范及其构筑物的高度确定基础的埋置深度,其次根据地表以上结构传递的荷载特点及其大小确定基础的形状和尺寸,最后采用FLAC3D软件建模,分析最不利工况下地基的承载力及基础的沉降,验证地基基础设计的正确性。特别是在处理施加在地基基础上的荷载时,将上部结构传递的力矩转换成分布力,其中拉力以及水平剪力作用在地脚螺栓上,压力作用在钢筋混凝土上。计算结果表明基础设计满足规范要求。 展开更多
关键词 游乐设施 基础设计与计算 地基承载力 基础沉降
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公路软土地基设计探讨 被引量:1
6
作者 刘裕娥 《北方交通》 2021年第11期60-63,68,共5页
公路路基修筑于天然地基上,承受各种荷载,要求地基必须具有足够的承载力。而软土地基因其自身天然含水量高、孔隙比大、压缩性强、抗剪强度和承载力低的特点,在各种荷载作用下,引起地基下陷或两侧挤出,轻则导致公路路基不均匀沉降和裂... 公路路基修筑于天然地基上,承受各种荷载,要求地基必须具有足够的承载力。而软土地基因其自身天然含水量高、孔隙比大、压缩性强、抗剪强度和承载力低的特点,在各种荷载作用下,引起地基下陷或两侧挤出,轻则导致公路路基不均匀沉降和裂缝的出现,重则还可能导致安全事故的发生,因而需对软土地基进行有效处理。以省道337线潮阳路段路面改造工程为例,介绍软基处理形式的选择,对所选用的软基处理方案进行设计、计算、验算,结果满足设计规范要求,施工后投入运营,达到预期效果。 展开更多
关键词 软基处理方法 固结度计算 地基沉降计算 稳定性验算
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水泥土搅拌桩复合地基研究现状与进展 被引量:1
7
作者 蒋庚伯 《山西建筑》 2008年第12期110-111,共2页
结合水泥土搅拌桩复合地基在我国公路和工民建等领域的广泛应用,介绍了水泥土搅拌桩承载性状、复合地基承载力计算、桩土应力比、复合地基变形模量和地基沉降等方面目前所取得的进展,以促进水泥土搅拌桩复合地基的研究应用。
关键词 承载性状 承载力计算 桩土应力比 变形模量 地基沉降
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外海大回淤沉管隧道沉降影响因素敏感性分析
8
作者 岳夏冰 吴定意 +1 位作者 王奕丁 江黎 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第6期164-172,共9页
深海沉管隧道的地基沉降受到多种因素影响,地基沉降过大会直接影响沉管隧道的安全,因此对影响地基沉降的各类施工偏差进行敏感性分析是十分有必要的。以港珠澳沉管隧道地基为研究对象,采用离心模型试验和有限元软件模拟的方法,揭示了天... 深海沉管隧道的地基沉降受到多种因素影响,地基沉降过大会直接影响沉管隧道的安全,因此对影响地基沉降的各类施工偏差进行敏感性分析是十分有必要的。以港珠澳沉管隧道地基为研究对象,采用离心模型试验和有限元软件模拟的方法,揭示了天然地基回填再压缩量变化及地基刚度变化的特点,确定了影响港珠澳沉管隧道天然地基纵向沉降的单因素敏感性大小。结果表明:对沉管隧道沉降影响最大的施工偏差因素为基槽超挖与欠挖偏差,影响最小的因素为基槽单边宽度偏差;有基槽超挖与欠挖偏差存在时,组合工况对地基刚度的影响程度达到近50%,且当基槽超挖与欠挖偏差达到极限值时,该因素无论与其他何种敏感因素组合,对沉管隧道沉降特性的影响程度至少为20%;通过对敏感性因素的合理组合,发现纵向区段内最不利工况的分布形式是断面两侧取恒定极值,即非线性变化分布。研究成果可为其他类似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 外海沉管隧道 离心模型试验 有限元计算 地基沉降 沉降影响因素 敏感性分析
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盾构隧道下穿既有桥梁桩基托换的数值分析 被引量:1
9
作者 徐健 纪展鹏 +2 位作者 张鑫磊 蔡鑫涛 汪源 《江苏建筑》 2022年第6期100-104,109,共6页
文章以南京某地铁区间盾构隧道穿越市政公路桥梁桩基工程为依托,采用有限元软件ABAQUS分析和预测盾构穿越对完成桩基托换后桥梁结构及周边环境的影响规律和范围。整个三维数值模型包括桥梁结构、地基、盾构隧道3个部分,数值计算结果表明... 文章以南京某地铁区间盾构隧道穿越市政公路桥梁桩基工程为依托,采用有限元软件ABAQUS分析和预测盾构穿越对完成桩基托换后桥梁结构及周边环境的影响规律和范围。整个三维数值模型包括桥梁结构、地基、盾构隧道3个部分,数值计算结果表明:隧道周围土体位移的分布符合一般规律,量值较小,隧道上方土体下沉量和地表沉降最大值均在安全允许范围内;隧道开挖后,桥面板最大压应力有所增大,而最大拉应力略有下降,桥梁面板的附加挠曲变形不大,面板应力在安全范围内;隧道正上方桩的桩身轴力降低,边桩桩身轴力增加约18%,不会造成桩基破坏。研究可为相似工程的设计、施工等提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 地铁 桩基托换 数值计算 盾构隧道 桩基沉降 桥面板应力
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Settlement of composite foundation with discrete material pile considering modulus change
10
作者 曹文贵 刘海涛 +1 位作者 李翔 张永杰 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2008年第S2期8-14,共7页
Based on deeply discussing the deformation mechanism of composite foundation with discrete material pile, firstly, the settlement of composite foundation in rigid foundation conditions was assumed to consist of two pa... Based on deeply discussing the deformation mechanism of composite foundation with discrete material pile, firstly, the settlement of composite foundation in rigid foundation conditions was assumed to consist of two parts, an expanding part and an un-expanding part. Then, in view of the differences of deformation properties between the expanding part and the un-expanding part, the relationships between the pile modulus and the applied load in these two parts were respectively developed. Thirdly, by introducing the above relationships into settlement analysis, a new method to calculate displacement of composite foundation with discrete material pile was proposed by using the multi-stage loading theory and the layer-wise summation approach. This method is effective not only for accounting for the effect of variations of pores on deformation modulus of the pile body in different depths, but also for describing the characteristics of different deformation mechanisms of the pile body with varying depth. Finally, the proposed method was used to a practical composite foundation problem, whose theoretical results were presented and compared to those of other methods. The rationality and feasibility of this method are identified through comparative analysis. 展开更多
关键词 DISCRETE material PILE composite foundation settlement calculation pores DEFORMATION MODULUS
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真空预压地基沉降计算方法研究 被引量:1
11
作者 李宁 李向凤 刘坚 《岩土工程技术》 2011年第2期86-89,共4页
采用单井地基等效圆内真空压力的平均值等效代替群井地基内部真空压力的平均值推求在K_0固结条件下地基沉降计算方法。在原有考虑土体侧向变形(非K_0固结)的地基沉降计算方法的基础上对体积应变修正系数进行了新的考虑与分析.提出平均... 采用单井地基等效圆内真空压力的平均值等效代替群井地基内部真空压力的平均值推求在K_0固结条件下地基沉降计算方法。在原有考虑土体侧向变形(非K_0固结)的地基沉降计算方法的基础上对体积应变修正系数进行了新的考虑与分析.提出平均体积应变系数的概念,认为考虑侧向位移的固结沉降应采用平均体积应变系数对公式进行修正。进行有限元计算分析,将理论计算值、有限元计算值、实测值三者进行比较分析,认为计算值合理、可靠。采用真空预压沉降计算方法进行沉降预测较为合理便捷,对真空预压设计有一定的指导和借鉴作用。 展开更多
关键词 真空预压法 简化计算 地基沉降 K0固结 非K0固结 体积应变修正系数
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桥梁矩形基础承载特性的深度与宽度效应研究
12
作者 周和祥 马建林 +2 位作者 胡中波 张凯 杨柏 《铁道建筑》 北大核心 2018年第12期46-49,共4页
桥梁矩形基础承载特性的深度、宽度效应问题尚未完全解决,以均质砂土地基为例,对桥梁矩形基础沉降、极限承载力的深度与宽度效应开展了数值计算,研究了规范提供的经验修正公式计算结果的合理性,讨论了考虑沉降控制的容许承载力的合理确... 桥梁矩形基础承载特性的深度、宽度效应问题尚未完全解决,以均质砂土地基为例,对桥梁矩形基础沉降、极限承载力的深度与宽度效应开展了数值计算,研究了规范提供的经验修正公式计算结果的合理性,讨论了考虑沉降控制的容许承载力的合理确定方法。计算结果表明:在上部荷载不变的情况下,基础沉降随着基础相对埋深和基础宽度增加非线性减小;极限承载力随着基础相对埋深和基础宽度增加近似线性增加;地基土的破坏模式与基础埋深有关,埋深越小越趋向于出现整体破坏,埋深越大越趋向于出现局部破坏;当基础宽度和基础相对埋深较小时,极限承载力是基础承载能力的控制性因素,当基础宽度和基础相对埋深较大时,沉降是基础承载能力的控制性因素;当基础宽度和基础相对埋深较小时规范取值偏于保守,而当基础宽度和基础相对埋深较大时规范取值偏于危险。 展开更多
关键词 铁路桥梁 承载特性 数值计算 矩形基础 深度 宽度 沉降 极限承载力
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基于旋转触探技术的基础沉降计算方法研究
13
作者 李鹏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第10期15-19,共5页
研究目的:旋转触探具有勘探深度大,测试数据连续、重复性好,测试快捷、经济等优点,是一种具有广阔工程应用前景的新型原位测试方法。为拓展旋转触探技术的应用领域和范围,本文提出一种基于旋转触探技术的基础沉降计算方法,建立相应的基... 研究目的:旋转触探具有勘探深度大,测试数据连续、重复性好,测试快捷、经济等优点,是一种具有广阔工程应用前景的新型原位测试方法。为拓展旋转触探技术的应用领域和范围,本文提出一种基于旋转触探技术的基础沉降计算方法,建立相应的基础沉降计算经验公式,并通过工程实例验证该方法的可靠性。研究结论:(1)提出了基于旋转触探技术的基础沉降变形计算方法,建立了相应的基础沉降变形计算经验公式s=ψλΔpΣni=1[I_iΔz_i/(a_ie_(ri)^(—ci)+b_i)],经工程实例验证,计算效果良好;(2)所建立的基于旋转触探技术的基础沉降变形计算方法,概念明确、计算简单、精度高,计算过程所需参数通过旋转触探原位测试即可获取,无需钻探、取样及室内固结试验,可避免取原状样困难和试验结果离散性大等问题,能大幅降低勘探测试成本和试验周期;(3)所建立的基于旋转触探技术的基础沉降变形计算方法尚无法计算基础加固区沉降量,该部分沉降量的计算可采用复合地基加固区复合土层压缩变形量计算相应公式;(4)该研究成果可为基础沉降变形提供一种简便、快捷的新计算方法,可促进旋转触探技术的应用推广。 展开更多
关键词 旋转触探 旋转触探比功 基础沉降变形计算
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CFG桩复合地基设计方法深入探讨 被引量:11
14
作者 李国胜 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第14期107-112,共6页
对《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012)、《复合地基技术规范》(GB/T 50783-2012)中的CFG桩复合地基的规定进行比较,总结了CFG桩复合地基设计方法,并对CFG桩复合地基在超厚土层中和穿越不... 对《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012)、《复合地基技术规范》(GB/T 50783-2012)中的CFG桩复合地基的规定进行比较,总结了CFG桩复合地基设计方法,并对CFG桩复合地基在超厚土层中和穿越不同土层时的设计方法及承载力低的下卧层验算方法进行了探讨。结论如下:在超厚土层中,CFG桩可以不穿透处理土层,但应进行桩端持力层的承载力验算;CFG桩穿越"上硬下软"土层时,可考虑上部硬土层的有利作用,节约造价;当在受力层范围内存在承载力低的下卧层时,应进行下卧层地基承载力验算。 展开更多
关键词 CFG桩 复合地基 下卧层 承载力验算 实体深基础 沉降计算
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倾斜基底软土桩网复合地基工作机理分析 被引量:5
15
作者 路言杰 《铁道建筑》 北大核心 2018年第3期54-58,共5页
以杭深高速铁路一典型工点为例,采用FLAC 3D建立有限元模型对路堤荷载作用下倾斜基底软土桩网复合地基的受力变形特性进行分析。结果表明:路堤顶部发生明显的沉降和横向位移,在路堤同一高度处,路堤中部沉降最大,路堤右侧沉降次之,路堤... 以杭深高速铁路一典型工点为例,采用FLAC 3D建立有限元模型对路堤荷载作用下倾斜基底软土桩网复合地基的受力变形特性进行分析。结果表明:路堤顶部发生明显的沉降和横向位移,在路堤同一高度处,路堤中部沉降最大,路堤右侧沉降次之,路堤左侧沉降最小;桩顶沉降和地基土表面沉降、土工格栅的沉降和拉力均关于路堤中心不对称,表现为右侧大于左侧,最大值出现在路堤中心偏向右侧约2倍桩间距处;斜坡桩和悬浮桩的桩间土发生明显的绕桩流动而平台桩的桩间土并未发生绕桩流动现象;桩身弯矩分布与桩的位置和桩端嵌固条件密切相关。 展开更多
关键词 高速铁路 倾斜基底 数值计算 桩网复合地基 沉降 横向位移
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广州市经济开发区热力管道支架结构设计 被引量:1
16
作者 彭思毅 《房材与应用》 2006年第2期41-43,共3页
通过工程实例,分析了管道支架的结构选型,及其在PKPM程序电算中遇到的问题,同时对照手算进行核对;分析了管架在不同荷载下的工况,并按沿程场地的地质变化采用了不同的基础形式。
关键词 管道支架 结构选型 PKPM 电算 基础选型与沉降控制
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北方地区某三孔乱石拱桥坍塌原因分析 被引量:2
17
作者 孙全胜 李锋丹 《公路工程》 北大核心 2014年第6期247-249,325,共4页
众所周知,多数圬工拱桥结构的破坏都是由于其下部基础的沉降、变位等原因引发的。但具体的基础变形量计算方法及其对上部结构的影响程度并没有被人们详细研究,这里对发生垮塌事故的北方地区某三跨乱石拱桥进行分析。根据现场勘测数据进... 众所周知,多数圬工拱桥结构的破坏都是由于其下部基础的沉降、变位等原因引发的。但具体的基础变形量计算方法及其对上部结构的影响程度并没有被人们详细研究,这里对发生垮塌事故的北方地区某三跨乱石拱桥进行分析。根据现场勘测数据进行桥位处水文、冲刷计算,确定1#桥墩基础的沉降量及变形量,并借助MIDAS/CIVIL有限元计算软件模拟这种基础变位对上部主拱圈结构的影响程度,得出了导致该桥坍塌的根本原因。可为类似桥梁工程的养护管理及事故鉴定等提供思路和参考。 展开更多
关键词 冲刷计算 拱桥垮塌 基础沉降 有限元分析
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桩基沉降计算的改进方法及工程案例验证
18
作者 王涛 赵志鹏 +1 位作者 褚卓 王旭 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期2227-2237,共11页
通过对具有完整桩侧阻力测试资料的153根试验桩的分析,将在使用荷载(桩基承载力特征值)下诸多复杂侧阻分布形式分类概化为蒜头形、凹谷形、锥头形、正梯形4种,同时对基桩桩端平面下投影截面内竖向附加应力进行均化,并对受之影响基桩在... 通过对具有完整桩侧阻力测试资料的153根试验桩的分析,将在使用荷载(桩基承载力特征值)下诸多复杂侧阻分布形式分类概化为蒜头形、凹谷形、锥头形、正梯形4种,同时对基桩桩端平面下投影截面内竖向附加应力进行均化,并对受之影响基桩在投影截面内竖向附加应力进行均化处理。依据概化和均化成果进一步提出桩基均化附加应力分层总和法计算常规桩基和复合桩基沉降的具体方法和细则。通过6组室内大比例尺模型试验和8项应用此法的实际工程案例测试、分析、计算表明,推荐方法计算桩基沉降值在不经修正的情况下,与工程实测值较为接近。 展开更多
关键词 附加应力系数 基桩均化附加应力 概化 沉降计算 变刚度调平设计
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改扩建工程淤泥质粉质粘土处理技术研究
19
作者 戴文明 《价值工程》 2021年第3期136-140,共5页
本文根据不同地质条件,不同软弱地基厚度,利用太沙基一维固结理论、有限元模拟条件计算并结合规范要求,分别分析换填、水泥搅拌桩、预应力管桩对淤泥质粉质粘土的地基处理效果,最后通过方案比选,从经济技术合理性的角度出发,确定具体采... 本文根据不同地质条件,不同软弱地基厚度,利用太沙基一维固结理论、有限元模拟条件计算并结合规范要求,分别分析换填、水泥搅拌桩、预应力管桩对淤泥质粉质粘土的地基处理效果,最后通过方案比选,从经济技术合理性的角度出发,确定具体采用的处理方法。 展开更多
关键词 太沙基一维固结理论 有限元模拟条件计算 软基处理 沉降差异
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高层建筑下扩展基础设计探讨 被引量:1
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作者 周熙波 袁晨 《工程建设与设计》 2012年第11期102-106,共5页
对置于坚硬地基上的高层建筑柱或剪力墙下扩展基础进行有限元分析,结果表明,跨高比直接影响基底反力分布和基础受力形式。对比规范公式和有限元分析结果,提出高层建筑柱或剪力墙下扩展基础设计的改进方法。提出基础沉降计算的建议。介... 对置于坚硬地基上的高层建筑柱或剪力墙下扩展基础进行有限元分析,结果表明,跨高比直接影响基底反力分布和基础受力形式。对比规范公式和有限元分析结果,提出高层建筑柱或剪力墙下扩展基础设计的改进方法。提出基础沉降计算的建议。介绍了采用有限元分析和改进方法对某33层剪力墙结构基础的优化设计。 展开更多
关键词 高层建筑 扩展基础 跨高比 有限元分析 沉降计算
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