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地铁车辆受电靴的下部限界计算研究
被引量：
2
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作者
倪昌
王建
《都市快轨交通》
2010年第4期49-53,共5页
论述我国地铁钢轮钢轨系统车辆采用受电靴受电方式的情况,说明受电靴限界设计比上部受电弓限界设计要复杂得多。通过广州和深圳地铁的设计实践,介绍受电靴限界的计算方法,以及受电靴与导电轨保护罩、轨道结构高度、人防门之间的接口关系。
关键词
城市轨道交通
车辆
受电靴
限界计算
保护罩
轨道结构高度
导电轨
下载PDF
职称材料
题名
地铁车辆受电靴的下部限界计算研究
被引量：
2
1
作者
倪昌
王建
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《都市快轨交通》
2010年第4期49-53,共5页
文摘
论述我国地铁钢轮钢轨系统车辆采用受电靴受电方式的情况,说明受电靴限界设计比上部受电弓限界设计要复杂得多。通过广州和深圳地铁的设计实践,介绍受电靴限界的计算方法,以及受电靴与导电轨保护罩、轨道结构高度、人防门之间的接口关系。
关键词
城市轨道交通
车辆
受电靴
限界计算
保护罩
轨道结构高度
导电轨
Keywords
urban
rail
transit
vehicles
collector
shoe
calcul
-
ation
of
clearance
conductor
rail
cover
height
of
track
con-ductor
rail
分类号
U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
地铁车辆受电靴的下部限界计算研究
倪昌
王建
《都市快轨交通》
2010
2
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