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单桩竖向抗拔静载试验常见难题及解决方法 被引量：3
1
作者 张鑫 陈瑾 《资源环境与工程》 2015年第6期962-966,共5页
结合工程实例,探讨单桩竖向抗拔试验检测过程中有关反力桩及锚笼连接的常见难题,提出对反力装置进行合理设计和调整改进的方案,在确保检测试验的可行性、合理性与准确性的同时,也为工程进度节省了时间和成本。
关键词 单桩竖向抗拔试验 支墩法 锚笼焊接
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崩塌体与拦石墙冲击动力演化过程及参数敏感性 被引量：9
2
作者 孙新坡 何思明 +4 位作者 樊晓一 田述军 韩培锋 张友谊 刘华强 《成都理工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期232-238,共7页
以都江堰-汶川高速公路龙洞子隧道出口的崩塌灾害为对象,研究崩塌体的运动以及优化防护结构。采用基于离散元方法对崩塌灾害进行数值模拟,并开展了崩塌体与拦石墙动力冲击响应研究。结果表明:冲击动力响应结果与拦石墙高度、崩塌体运动... 以都江堰-汶川高速公路龙洞子隧道出口的崩塌灾害为对象,研究崩塌体的运动以及优化防护结构。采用基于离散元方法对崩塌灾害进行数值模拟,并开展了崩塌体与拦石墙动力冲击响应研究。结果表明:冲击动力响应结果与拦石墙高度、崩塌体运动距离、崩塌体内部块石摩擦系数及坡脚与拦石墙间的缓冲区距离均有一定的关系;拦石墙在崩塌体动力冲击作用下表现为宏观裂缝张开、微观具有冲击力超过颗粒平行连接强度而断裂的特征;进一步通过数值模拟优化了拦石墙的结构模型和设计参数。 展开更多
关键词 崩塌 拦石墙 离散元 结构优化设计
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扶壁式码头立板内力计算分析 被引量：7
3
作者 管人地 李论 孙磊 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第23期5936-5941,共6页
传统扶壁式码头设计中,对于立板内力的计算通常采用简化方法:以1.5倍肋板间距为界把立板分为上下两部分分别计算,但其计算结果与实际值往往有所偏差。就一实际工程分别采用有限元法和简化方法进行计算,并对结果进行对比分析,以阐述现有... 传统扶壁式码头设计中,对于立板内力的计算通常采用简化方法:以1.5倍肋板间距为界把立板分为上下两部分分别计算,但其计算结果与实际值往往有所偏差。就一实际工程分别采用有限元法和简化方法进行计算,并对结果进行对比分析,以阐述现有简化计算方法的原理与不足之处,并对以后采用此方法进行的扶壁式码头立板内力计算提出合理的建议和注意事项。 展开更多
关键词 扶壁码头 内力 有限元 空间模型
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φ139.7mm套管偏梯形螺纹接头的有限元分析 被引量：5
4
作者 段敬黎 祝效华 +1 位作者 童华 宋海青 《石油矿场机械》 2008年第11期59-62,共4页
采用有限元方法分析了φ139.7 mm（5 12英寸）套管偏梯形螺纹接头的等效应力分布和接触压力分布规律。分析结果表明：随着轴向拉伸力的增加，套管接头上的等效应力峰值逐渐增大；轴向拉伸载荷较小时，在有过盈配合的情况下产生的最大等... 采用有限元方法分析了φ139.7 mm（5 12英寸）套管偏梯形螺纹接头的等效应力分布和接触压力分布规律。分析结果表明：随着轴向拉伸力的增加，套管接头上的等效应力峰值逐渐增大；轴向拉伸载荷较小时，在有过盈配合的情况下产生的最大等效应力大于仅承受相同轴向载荷时产生的最大等效应力值；当轴向拉伸载荷较大时，在有过盈配合的情况下产生的最大等效应力反而小于仅承受相同轴向载荷时产生的最大等效应力值。螺纹接头两端是发生断裂破坏的始发点，螺纹间的接触压力主要发生在套管螺纹端部啮合的1~3牙内，其接触压力分布是不均匀的，随着轴向拉力的增加，接触压力增大。 展开更多
关键词 套管 偏梯形螺纹 有限元方法 等效应力 接触压力
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热采井中偏梯形套管螺纹有限元分析 被引量：3
5
作者 陈勇 洪少青 +2 位作者 练章华 乐彬 王延民 《石油机械》 北大核心 2008年第3期13-15,80,共3页
采用有限元方法分析了热采井中的偏梯形套管螺纹接头在不同载荷工况下的力学特性。结果认为,套管在承受轴向拉伸载荷的工况下,最大等效应力的发生区域集中在套管螺纹和接箍螺纹的两端;在套管温度升至300℃的工况下,螺纹接头已发生塑性屈... 采用有限元方法分析了热采井中的偏梯形套管螺纹接头在不同载荷工况下的力学特性。结果认为,套管在承受轴向拉伸载荷的工况下,最大等效应力的发生区域集中在套管螺纹和接箍螺纹的两端;在套管温度升至300℃的工况下,螺纹接头已发生塑性屈服,并且塑性区域有从接头两端向接头中部发展的趋势;套管温度降至地层原始温度30℃的工况下,塑性屈服区域减小,仅局限在接头两端。在轴向拉伸载荷的工况下,最大接触压力发生在套管螺纹的第1圈,并且每圈上的接触压力分布并不是均匀的;高温载荷下,螺纹间的接触压力值和接触位置发生了改变;恢复至初始温度时,套管螺纹接触面上的接触压力增大。 展开更多
关键词 偏梯形螺纹 套管 工况 有限元法 热采井
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交通荷载下扶壁式挡墙受力与变形特性分析 被引量：2
6
作者 王建辉 《工程建设与设计》 2021年第20期55-57,共3页
作为一类能够适应高边坡的支挡构筑物,扶壁式挡墙已在我国岸坡整治及高速公路建设中得到了普遍应用。鉴于扶壁式挡墙与墙后填土系统的复杂性,关于扶壁式挡墙于动力荷载作用下的受力与变形特性至今不够明晰。为此,论文以广东某高速公路... 作为一类能够适应高边坡的支挡构筑物,扶壁式挡墙已在我国岸坡整治及高速公路建设中得到了普遍应用。鉴于扶壁式挡墙与墙后填土系统的复杂性,关于扶壁式挡墙于动力荷载作用下的受力与变形特性至今不够明晰。为此,论文以广东某高速公路改扩建工程中采用的扶壁式挡墙为依托,基于ABAQUS建立了扶壁式挡墙-土体相互作用数值模型,并分析了交通荷载下扶壁式挡墙的受力与变形特性。 展开更多
关键词 公路改扩建 交通荷载 扶壁式挡墙 有限元法
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斜跨宁宿徐高速公路1-80m钢桁梁拼装施工 被引量：1
7
作者 冷涛 《山西建筑》 2011年第28期168-169,共2页
通过宿淮铁路跨宁宿徐高速公路钢桁梁安装实例,介绍了支墩悬臂法拼装技术的应用,并叙述了架设步骤及交通组织方案,通过检测,架设精度及全桥质量均满足设计和验收要求。
关键词 钢桁梁 支墩悬拼法 架设
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桩基托梁扶壁式托盘支挡结构设计 被引量：1
8
作者 赵青海 薛海洋 胡会星 《高速铁路技术》 2020年第3期42-45,50,共5页
随着我国高速铁路的飞速发展,线路不可避免地以路基穿越城镇及生态环境敏感区,常规的支挡结构难以适应局促的施工场地及满足环保要求,亟需一种新型结构来解决面临的难题。本文创新性地提出了一种桩基托梁扶壁式托盘支挡结构,并详细介绍... 随着我国高速铁路的飞速发展,线路不可避免地以路基穿越城镇及生态环境敏感区,常规的支挡结构难以适应局促的施工场地及满足环保要求,亟需一种新型结构来解决面临的难题。本文创新性地提出了一种桩基托梁扶壁式托盘支挡结构,并详细介绍了其结构设计方法。桩基托梁扶壁式托盘支挡结构主体由扶壁式托盘挡土墙、托梁和桩基三部分组成,上部扶壁式托盘挡土墙可有效对路基进行收坡,中部托梁可将上部荷载传递至下部桩基,再由下部桩基将荷载传递至持力层。该结构在国内外高速铁路、公路领域尚属首次提出,具有结构新颖、安全可靠、施工简单等特点。可有效节约工程用地,减少工程投资,降低对生态环境的影响。 展开更多
关键词 高速铁路 桩基托梁扶壁式托盘 路基支挡结构 设计方法
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自承式平直形架空钢管管桥支墩的局部受力分析 被引量：1
9
作者 陈贝 《福建建筑》 2007年第9期71-72,共2页
本文应用ANSYS软件,采用有限元分析方法对自承式平直形架空钢管管桥支墩的局部受力进行分析,为钢筋混凝土管桥支墩的盖梁及柱帽部分的配筋提供参考。
关键词 钢筋混凝土 管桥支墩 有限元分析
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空腹支墩柱在弯矩和剪力耦合作用下的稳定性
10
作者 杜耀星 《华侨大学学报（自然科学版）》 CAS 1992年第4期494-497,共4页
本文利用加权余量法推导出空腹支墩柱在弯矩和剪力耦合作用下,发生弹性失稳时,临界荷载P_(ct)的计算公式.
关键词 空腹支墩柱 稳定性 弯矩 剪力
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