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客车蒙皮对侧翻碰撞仿真结果的影响 被引量:9
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作者 李强 申福林 +2 位作者 于宏伟 朱丽莎 韩东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期149-153,共5页
参照ECE/R66法规和我国GB/T17578-1998法规中的相关试验要求,建立了某6120型高床大客车车身骨架有限元模型和带蒙皮的整车车身有限元模型,通过车身立柱变形量和能量吸收情况两项指标,对比分析客车蒙皮对侧翻碰撞仿真分析结果的影响程度... 参照ECE/R66法规和我国GB/T17578-1998法规中的相关试验要求,建立了某6120型高床大客车车身骨架有限元模型和带蒙皮的整车车身有限元模型,通过车身立柱变形量和能量吸收情况两项指标,对比分析客车蒙皮对侧翻碰撞仿真分析结果的影响程度。仿真分析结果表明:客车蒙皮在侧翻碰撞仿真分析中对车身前后端立柱的变形量影响程度较大,故在利用有限元仿真分析方法检验客车上部结构强度时,不能忽略客车蒙皮的影响。 展开更多
关键词 汽车工程 侧翻碰撞 仿真精度 有限元分析 客车蒙皮
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不同材质客车顶蒙皮与前后围蒙皮接缝处理方案
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作者 陈中胜 《客车技术与研究》 2023年第1期52-56,共5页
通过介绍钢蒙皮、玻璃钢蒙皮、铝蒙皮、DCPD蒙皮相互组合的客车顶蒙皮与前/后围蒙皮的平顺连接,分析各自的连接特点,阐述相应的接缝处理方案,以规避或减少客车车顶漏水。
关键词 不同材质 客车蒙皮 车顶密封 接缝处理
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基于应变分布不均的客车蒙皮缺陷分析与研究 被引量:2
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作者 李晓刚 刘立现 +4 位作者 李春光 陈庆 赵宁 杨建炜 赵爱明 《模具工业》 2016年第1期33-36,共4页
基于客车蒙皮在辊压成形过程中,边缘部分和中心部分的应变分布不均匀容易造成边浪和袋形波,系统分析了零件缺陷产生的原因和机理,提出从适当调整机架间距、辊缝间隙和成形底线等方面来解决袋形波和边浪的技术措施,取得了良好的效果。
关键词 辊压成形 客车蒙皮 机架间距 成形底线 辊缝间隙
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客车蒙皮对侧翻安全性的影响分析 被引量:1
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作者 邵珊珊 郭世永 郗欢欢 《机械研究与应用》 2013年第4期37-39,共3页
基于ECE R66法规和非线性有限元方法进行碰撞仿真的原理,以某6137型大客车为研究对象,分别建立了车身骨架有限元模型和带蒙皮的整车车身有限元模型,通过车身立柱变形和碰撞能量结果两项指标,对比分析客车蒙皮对侧翻碰撞仿真分析结果的... 基于ECE R66法规和非线性有限元方法进行碰撞仿真的原理,以某6137型大客车为研究对象,分别建立了车身骨架有限元模型和带蒙皮的整车车身有限元模型,通过车身立柱变形和碰撞能量结果两项指标,对比分析客车蒙皮对侧翻碰撞仿真分析结果的影响程度。仿真分析结果表明:客车蒙皮在侧翻碰撞仿真分析中影响程度较大,可以吸收系统3.3%左右的能量,使立柱变形量可以减少23 mm左右。故在利用有限元法检验客车侧翻安全性时,不能忽略客车蒙皮的影响。 展开更多
关键词 侧翻安全性 仿真精度 有限元分析 客车蒙皮
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客车张拉蒙皮的辊型设备结构设计和改进 被引量:2
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作者 方化民 《客车技术与研究》 2005年第4期36-37,共2页
通过对辊型设备的结构设计和改进,重点阐述两种辊型方法,以满足客车不同部位蒙皮成型的要求。
关键词 客车蒙皮 辊型设备 结构设计 工艺改进
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矩形母线集肤效应系数与阻抗的计算 被引量:8
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作者 徐志强 《低压电器》 北大核心 1997年第3期27-29,共3页
本文给出了计算矩形母线集肤效应系数和电阻、感抗的几个简化公式,这些公式是简单的,而且具有较高的准确度。
关键词 矩形母线 集肤效应系数 电阻 感抗 计算
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管形母线集肤效应系数的分析计算 被引量:1
7
作者 吴新振 金明 王新历 《中国电力》 EI CSCD 北大核心 1998年第9期41-43,共3页
借助电路理论来分析集肤效应问题。在对管形母线分层处理的基础上,导出了各层电流的数值计算公式,并求了集肤效应系数。文中还给出了令人满意的计算结果。
关键词 管形母线 集肤效应 数值计算
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客车车身蒙皮辊压成形板料展开宽度的算法
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作者 唐学帮 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第3期120-121,123,共3页
介绍了客车车身蒙皮辊压成形的原理,分析了辊压成形时板料变化的机理,给出了客车车身蒙皮辊压成形时板料展开宽度尺寸的计算方法。
关键词 客车车身蒙皮 辊压成形 展开宽度 算法
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