一种基于GIS的公交线路规划方法 被引量：9

1

作者 王杰 杨坤 +1 位作者 孙峰 郭永青 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第5期1269-1275,共7页

城市化快速推进导致的城市扩张,使新增公交线路成为城市公共交通服务中的重要工作。基于公交线路规划中常考虑的约束条件及GIS网络分析功能,提出了一种考虑交通状况、服务人口及现有公交线网布局等约束件的公交线路规划约束模型。以其... 城市化快速推进导致的城市扩张,使新增公交线路成为城市公共交通服务中的重要工作。基于公交线路规划中常考虑的约束条件及GIS网络分析功能,提出了一种考虑交通状况、服务人口及现有公交线网布局等约束件的公交线路规划约束模型。以其计算结果作为目标函数,基于Dijkstra算法进行最短路径分析,实现单条公交路线规划的方法。实例验证结果表明:该方法可根据公交线路服务特点,同时兼顾交通状况、服务人口和已通行公交线路等多个约束条件,在考虑现有公交网络并保障服务人口尽可能多的前提下,合理避让交通拥堵路段,有效提高乘客出行效率。与经验判断法相比,该方法可基于GIS实现公交线路规划相关空间数据的定量分析,能够显著提高工作效率,增强公交线路规划的科学性,可为城市新增公交线路规划提供参考。 展开更多

关键词 公交线路 规划 GIS 最短路径

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基于数据包络分析和随机前沿分析的公交线路绩效的外部运营环境影响分析 被引量：8

2

作者 朱伟权 杨晓光 滕靖 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1215-1221,共7页

为了分析外部运营环境对公交线路绩效的影响,提出了对公交线路的运营效率和质量效率进行独立评价的模型框架。采用基于数据包络分析(DEA)和随机前沿分析(SFA)模型的更为精确的两阶段分析方法,从微观层面引入4个表征影响公交线路绩效的... 为了分析外部运营环境对公交线路绩效的影响,提出了对公交线路的运营效率和质量效率进行独立评价的模型框架。采用基于数据包络分析(DEA)和随机前沿分析(SFA)模型的更为精确的两阶段分析方法,从微观层面引入4个表征影响公交线路绩效的外部运营环境指标,并构建了绩效评价指标体系。实证分析表明,采用独立评价的模型框架具有一定的合理性,外部运营环境对运营效率特别是对质量效率有显著的影响,平均交叉口密度和平均每站的停靠时间的值越大,越不利于提高运营效率和质量效率;而公交专用道的比例和平均纯运送速度的值越大,越有利于提高运营效率和质量效率;线路长度和平均停靠站密度的值越大,越有利于提高运营效率,但越不利于提高质量效率。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 公交线路 数据包络分析 随机前沿分析 绩效评价 外部运营环境

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基于BCC模型的常规公交线路绩效评估方法 被引量：8

3

作者 严亚丹 过秀成 叶茂 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第4期143-147,共5页

资源的有限性和社会对公交服务需求的日益增长,决定了公交线路的绩效对于整个公交系统的运营和发展具有重要意义.为对常规公交线路网络中的单条公交线路进行绩效评估,本文基于城市公交的属性,即公益性和经营性,构建了单条公交线路绩效... 资源的有限性和社会对公交服务需求的日益增长,决定了公交线路的绩效对于整个公交系统的运营和发展具有重要意义.为对常规公交线路网络中的单条公交线路进行绩效评估,本文基于城市公交的属性,即公益性和经营性,构建了单条公交线路绩效评估概念框架.将单条公交线路的服务实现过程分为两个阶段,利用数据包络分析中的面向产出的BCC模型(Banker Charnes Cooper model),计算单条公交线路的运营效率和服务效益.从公交企业和乘客两个角度评估公交线路功能的实现程度,为公交线网的优化设计及政府决策提供参考.最后以泰州市的10条公交线路为例进行了实践应用. 展开更多

关键词 城市交通 城市公交 绩效评估 BCC模型 常规公交线路

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考虑轨道交通规划的城市公交线路运行效率评价 被引量：6

4

作者 孔雪 任传祥 +1 位作者 高歌 郇宜君 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第13期5390-5395,共6页

针对城市公交线路的优化调整选择问题,建立城市公交线网运行效率评价指标体系。采用模糊数学原理,基于城市公交线路网的特点和与地铁的协同性,从基础设施建设指数、服务质量指数和运行效益水平指数和与地铁的协同指数四个方面确立评价指... 针对城市公交线路的优化调整选择问题,建立城市公交线网运行效率评价指标体系。采用模糊数学原理,基于城市公交线路网的特点和与地铁的协同性,从基础设施建设指数、服务质量指数和运行效益水平指数和与地铁的协同指数四个方面确立评价指标,建立了公交线网运行效率体系。并以青岛西海岸新区为例,应用真情巴士公交公司采集的数据对青岛西海岸新区公交线路进行评价,取得了较好的结果。 展开更多

关键词 公交线网 运行效率 评价方法 轨道交通

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许昌市中心城区公交线网评价及优化策略 被引量：1

5

作者 范爱华 崔颖嫚 寇伟彬 《交通工程》 2023年第2期26-32,共7页

基于许昌市中心城区实际情况及现有数据,从公交线路设置、公交线网分布、公交线网可达性、公交运营服务这4个维度,确定8个具体评价指标以建立公交线网评价指标体系,并通过层次分析法计算得到各项指标的权重值.综合分析可得到许昌市中心... 基于许昌市中心城区实际情况及现有数据,从公交线路设置、公交线网分布、公交线网可达性、公交运营服务这4个维度,确定8个具体评价指标以建立公交线网评价指标体系,并通过层次分析法计算得到各项指标的权重值.综合分析可得到许昌市中心城区公交线网整体得分为77.通过对这8个评价指标的计算和分析可知,许昌市中心城区公交线路非直线系数普遍偏高,公交线路网密度、500 m公交站点覆盖率偏低;万人公交车拥有量、公交线路重复系数、公交线路平均站距、公交专用道比例、线路长度较为合理.针对评价结果得出许昌市公交线路绕行过多,服务覆盖面积不足等问题,提出线网优化建议,为之后公交线网调整提供参考. 展开更多

关键词 公交线路 层次分析法 线网评价 线网优化

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长沙市轨道交通6号线周边公交优化方案研究 被引量：2

6

作者 刘凯 《交通与运输》 2022年第6期53-57,共5页

为充分发挥地铁与公交的服务优势,优化新建轨道线路沿线公交站点和公交线路,促进城市轨道交通与既有公交体系深度融合,满足城市居民多种出行需求。以长沙市轨道交通6号线开通试运营为契机,首先,对全线周边公交站点和公交线路布置现状开... 为充分发挥地铁与公交的服务优势,优化新建轨道线路沿线公交站点和公交线路,促进城市轨道交通与既有公交体系深度融合,满足城市居民多种出行需求。以长沙市轨道交通6号线开通试运营为契机,首先,对全线周边公交站点和公交线路布置现状开展实地调研;其次,对轨道交通车站周边公交换乘比、接驳线路数量等要素开展分析研究,并结合相关规范标准要求和参考国内城市和长沙轨道交通接驳的相关经验,提出公交线路和公交站点优化指标和改造方案;最后,将预期调整后的指标、覆盖范围与调整前对比,评价调整方案的效果。研究成果综合提出了一种调整公交线路方法,有助于减少公交与轨道交通不良竞争,实现公共交通整体效益的最大化。 展开更多

关键词 轨道交通 公交线路 公交站点 换乘比 接驳线路数量 优化指标 改造方案

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轨道交通新线开通背景下的常规公交线网调整 被引量：1

7

作者 肖逸影 代希腾 +1 位作者 代琦 宋同阳 《交通与运输》 2022年第5期89-93,共5页

轨道交通新线开通后会与沿线平行的常规公交线路形成竞争,造成一定的公共资源浪费。为优化城市公共交通网络、降低线路重复、增强网络接驳、增加空间覆盖、提高运营效率、促进公交网和轨道网充分融合、打造一体化的公共交通系统,对轨道... 轨道交通新线开通后会与沿线平行的常规公交线路形成竞争,造成一定的公共资源浪费。为优化城市公共交通网络、降低线路重复、增强网络接驳、增加空间覆盖、提高运营效率、促进公交网和轨道网充分融合、打造一体化的公共交通系统,对轨道交通线路沿线公交配套衔接方案进行优化调整。以武汉市轨道交通5号线和16号线配套公交优化调整为例,综合考虑公交线路与轨道交通廊道重复系数等线路属性指标和客流等运营指标,探索轨道交通配套常规公交网的优化调整目标、原则、思路以及现状评估方法、调整后评价体系、配套保障政策、分批实施建议,为新开地铁线路配套公交优化调整提供借鉴和参考作用。 展开更多

关键词 地铁配套公交调整 公交线路 公交接驳 评价指标 公共交通一体化

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基于Android的掌上公交虚拟电子站牌系统设计

8

作者 高云婕 龙滔滔 《扬州职业大学学报》 2016年第1期31-33,51,共4页

为了提供一种能实时查询公交路线信息、车辆到站信息的智能手机客户端软件,本文基于Android设计了掌上公交虚拟电子站牌系统。该系统利用移动互联网、云平台、智能终端等技术,在公交GPS智能调度系统的基础上,通过对历史和实时数据的分析... 为了提供一种能实时查询公交路线信息、车辆到站信息的智能手机客户端软件,本文基于Android设计了掌上公交虚拟电子站牌系统。该系统利用移动互联网、云平台、智能终端等技术,在公交GPS智能调度系统的基础上,通过对历史和实时数据的分析,为乘客提供车辆实时位置和预计到达时间,成为乘客出行的及时性强、信息内容可交互的服务平台。 展开更多

关键词 掌上公交 智能手机 公交线路 公交站点

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新城区发展初期公共交通发展对策研究——以青岛市红岛经济区为例 被引量：2

9

作者 崔园园 高洪振 高强 《城市公共交通》 2019年第6期42-45,49,共5页

新城作为疏解主城区人口和岗位的区域,在发展初期会面临着公共交通投入大见效少、市民投诉问题多、车辆运营亏损大等多个问题,作为支撑新城发展的重要公共资源,如何适应新城发展的不同阶段需求,逐步优化完善自身体系是目前新城公共交通... 新城作为疏解主城区人口和岗位的区域,在发展初期会面临着公共交通投入大见效少、市民投诉问题多、车辆运营亏损大等多个问题,作为支撑新城发展的重要公共资源,如何适应新城发展的不同阶段需求,逐步优化完善自身体系是目前新城公共交通系统发展建设急需解决的问题.红岛经济区作为青岛市新城开发的重点区域,现状公交线路结构不合理、客流量不明显、枢纽点不突出等问题较多,统筹考虑城市空间形态、近期设施建设、市民出行诉求等多个因素,通过四大优化策略以达到实现新城发展初期公交系统优化和完善的目标. 展开更多

关键词 新城区 公交线路 发展对策 系统优化

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城市空间数据多尺度综合及高效分发关键技术研究——以公交路线为例

10

作者 赵艳珍 郑生春 赖增先 《城市勘测》 2011年第2期46-48,共3页

以城市空间公交路线的多尺度综合及高效分发需求出发,提出采用基于规则的多尺度综合方法和基于空间索引的高效并发访问机制,并结合ArcSDE来进行实现,提高了信息应用的灵活性和信息共享性。

关键词 地图综合 公交路线 空间索引 ARCSDE

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基于GIS的区域公交可达性计算方法 被引量：22

11

作者 陈艳艳 魏攀一 +2 位作者 赖见辉 张伟伟 冯国臣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期61-67,共7页

为计算城市内部特定区域对周边其他区域的公交可达性,更加直观地得到不同区域公交可达性差异程度,提出区域公交可达性概念.借助GIS空间分析功能,提出基于公交站点权重和公交线路辐射范围权重的区域公交可达性计算方法.以北京市朝阳区为... 为计算城市内部特定区域对周边其他区域的公交可达性,更加直观地得到不同区域公交可达性差异程度,提出区域公交可达性概念.借助GIS空间分析功能,提出基于公交站点权重和公交线路辐射范围权重的区域公交可达性计算方法.以北京市朝阳区为例,计算朝阳区30个交通小区的区域公交可达性值.结果表明,区域公交可达性值,可以更加直观地展现城市内部不同区域对周边其他区域的公交可达性水平,这为选址分析、公交优化等提供了定量化的公交可达性信息. 展开更多

关键词 城市交通 区域公交可达性 GIS 公交站点 线路辐射范围

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多线路公交停靠站的设置研究 被引量：10

12

作者 李凯胜 冯佳 李夏苗 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期187-193,共7页

随着大城市交通拥堵问题的日益严重,优先发展公交已经成为一种共识.作为乘客和公交运输服务的基本纽带的多线路公交停靠站在大城市的公交系统中也十分常见.本文从泊位数与站台通行能力之间的关系入手给出了利用停靠站通行能力计算泊位... 随着大城市交通拥堵问题的日益严重,优先发展公交已经成为一种共识.作为乘客和公交运输服务的基本纽带的多线路公交停靠站在大城市的公交系统中也十分常见.本文从泊位数与站台通行能力之间的关系入手给出了利用停靠站通行能力计算泊位数的方法.利用排队论分析与评价站点能更好地满足高峰时段公交的停靠需求.利用泊位数和站台服务水平的概念可以对新建停靠站的站台尺寸进行估算,对已有停靠站的站台尺寸的合理性进行验证,从而可以判断既有的停靠站是否有改扩建的需要. 展开更多

关键词 城市交通 多线路公交停靠站 泊位数 通行能力 排队论模型 站台尺寸

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公交车到站时间暨复合路线旅行时间预估模式的研究 被引量：2

13

作者 张堂贤 郭中天 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第12期115-123,共9页

以不同的旅行者需求发展出适宜的公交车到站时间预估模式,并依预测时距分为长期与短期复合路线旅行时间预估模式。在长期公交车旅行时间预估模式的构建中,应用动态随机性旅行时间模式计算旅行时间的期望值与变异数,再利用快速傅里叶变... 以不同的旅行者需求发展出适宜的公交车到站时间预估模式,并依预测时距分为长期与短期复合路线旅行时间预估模式。在长期公交车旅行时间预估模式的构建中,应用动态随机性旅行时间模式计算旅行时间的期望值与变异数,再利用快速傅里叶变换有效推估出函数型态,用于求取旅行时间的动态变化;而在短期公交车旅行时间预估模式中,则以前后站的车辆总延滞表现。最后,以实例依预测时距对预估准确度作图,找出长短期预估模式适用的分界点为:预估35min以内的公交车到站时间适用短期模式,而超过35min则采用长期模式。最后验证其在复合路线上的预估准确度。 展开更多

关键词 公交车到站时间预估 快速傅里叶变换 复合公交车路线

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首尔公交改革对北京优化地面交通的启示 被引量：5

14

作者 赵云毅 赵坚 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2019年第3期29-37,共9页

随着北京轨道交通的快速发展及其他多方面的原因,地面交通客运量出现了快速下降的趋势。北京地面公交客流萎缩的最主要原因是运行速度慢,准时性差。首尔在2004年进行公交改革之前曾面临与北京类似的问题,但通过路中央公交专用道改革和... 随着北京轨道交通的快速发展及其他多方面的原因,地面交通客运量出现了快速下降的趋势。北京地面公交客流萎缩的最主要原因是运行速度慢,准时性差。首尔在2004年进行公交改革之前曾面临与北京类似的问题,但通过路中央公交专用道改革和运营线路优化等改革,显著提高了地面公交的运营速度、准点率和换乘的便利性,增加了人们对地面公交的满意度,从而提高了地面公共交通的乘坐率。在重点分析首尔公交改革经验的基础上,提出5个对北京具有重要借鉴价值的举措。 展开更多

关键词 公交改革 路中央公交专用道 公交线路优化

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基于混合遗传算法的机场巴士线路优化 被引量：5

15

作者 周和平 贾赞星 柳伍生 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第4期12-17,共6页

以提高机场巴士旅客运送效率为目的,以乘客总体消耗时间最小为目标,综合考虑其他各种约束条件,构建了机场巴士线路优化模型.根据模型特点,采用爬山算法得到初始解,以减少寻优时间;同时采用直接排列的编码方法即节点法进行编码,构建混合... 以提高机场巴士旅客运送效率为目的,以乘客总体消耗时间最小为目标,综合考虑其他各种约束条件,构建了机场巴士线路优化模型.根据模型特点,采用爬山算法得到初始解,以减少寻优时间;同时采用直接排列的编码方法即节点法进行编码,构建混合的遗传算法求解.通过一个简单算例验证了所提出模型与求解方法是可行和有效的,可为实际规划与理论研究提供参考. 展开更多

关键词 机场巴士 线路优化 混合遗传算法 爬山算法

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考虑智轨列车行驶时间不确定性的接运公交设计研究

16

作者 殷勇 岳梦凡 +2 位作者 陈卓 张帆 陈锦渠 《综合运输》 2024年第7期59-65,共7页

为改善以智能轨道快运(Autonomous-rail Rapid Transit, ART)系统为骨干的城市公共交通系统的运输服务水平,本文研究考虑ART列车行驶时间不确定性的接运公交设计问题。首先,考虑出行需求,基于ART站点及城市公交站点的空间关系选定备选... 为改善以智能轨道快运(Autonomous-rail Rapid Transit, ART)系统为骨干的城市公共交通系统的运输服务水平,本文研究考虑ART列车行驶时间不确定性的接运公交设计问题。首先,考虑出行需求,基于ART站点及城市公交站点的空间关系选定备选接运公交站点,其次,考虑ART列车不确定的行驶时间,以乘客出行成本最小为目标,接运公交连通性、车队规模及发车频率等为约束,构建模型用于设计接运公交的线路及发车间隔。最后,选用粒子群算法实现模型的求解。以宜宾智轨T1线为例的研究表明,本文所提出的方案能够显著提升乘客出行效率,相较于无接运公交情况,乘客的期望出行成本节省了9.8%。 展开更多

关键词 智能轨道快运系统 接运公交设计 发车频率 时间不确定性 粒子群算法

原文传递

城市中小学生通学定制公交线路网模糊综合评价

17

作者 李文勇 唐月梅 廉冠 《时代汽车》 2024年第12期196-198,共3页

通过分析影响定制公交评价的因素,建立一个城市中小学生通学的定制公交线网评价体系。利用TransCAD软件构建模型并计算评价指标,采用模糊综合评价方法,以南宁市的一项中小学通学定制公交线网规划方案为例进行实证评价。评价结果显示,该... 通过分析影响定制公交评价的因素,建立一个城市中小学生通学的定制公交线网评价体系。利用TransCAD软件构建模型并计算评价指标,采用模糊综合评价方法,以南宁市的一项中小学通学定制公交线网规划方案为例进行实证评价。评价结果显示,该方案的定制公交网络等级为中等,从而验证了评价体系的实用性和操作性。 展开更多

关键词 城市中小学生通学 定制公交线网评价体系 TRANSCAD 模糊综合评价法

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城市常规公交线路调整优化方法 被引量：2

18

作者 李爱增 吴冰花 《河南城建学院学报》 CAS 2016年第5期45-52,共8页

从线路技术指标及性质定位方面分析城市常规公交线路存在的主要问题,提出线路调整优化的11条原则。分析城市公交线路的技术指标和效益指标,选择调整优化线路。对调整优化线路从线路客流分担率、复线系数-客流量关系图、平均满载率调整值... 从线路技术指标及性质定位方面分析城市常规公交线路存在的主要问题,提出线路调整优化的11条原则。分析城市公交线路的技术指标和效益指标,选择调整优化线路。对调整优化线路从线路客流分担率、复线系数-客流量关系图、平均满载率调整值-复线系数关系图进行综合分析,选择待调整优化站点。考虑现状场站布局、线路布设、线网密度、客流分布对待调整线路进行调整优化,对于具有多重性质的线路可对其进行适当拆分并合理调整。实例应用表明,该方法操作方便,提高了调整线路及整个线网的运行质量。 展开更多

关键词 常规公交线路 调整优化 技术指标 效益指标 客流分担率 公交站点

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接驳地铁系统的公共交通站台线路布置优化研究 被引量：4

19

作者 崔愿 陈绍宽 刘剑锋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期176-183,共8页

针对接驳地铁的公交线路站台分配不合理现象以及由此引起的公交站台利用率不均衡、服务水平较低等问题,本文以乘客总换乘距离最短、公交排队进站总等待时间最小为目标,使用ε约束方法建立帕累托边界,利用权重系数反映不同决策者对两个... 针对接驳地铁的公交线路站台分配不合理现象以及由此引起的公交站台利用率不均衡、服务水平较低等问题,本文以乘客总换乘距离最短、公交排队进站总等待时间最小为目标,使用ε约束方法建立帕累托边界,利用权重系数反映不同决策者对两个目标的偏好,建立接驳地铁系统的公交线路布置优化模型.以北京地铁4号线西苑站接驳地铁的公交系统为例进行案例研究,验证模型有效性与实用性.结果表明:该模型可用于接驳地铁系统的公共交通站台线路布置优化,从而提高公共交通服务水平及公交车辆运行效率. 展开更多

关键词 城市交通 公交线路布置优化 多目标 换乘距离 公交排队等待时间 灵敏度分析

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城乡公交线路片区组织的实施条件研究 被引量：4

20

作者 姜晓红 过秀成 +1 位作者 过利超 龚小林 《交通运输工程与信息学报》 2014年第1期28-33,共6页

城乡公交线路片区组织的有效整合资源配置,能促进城乡公交服务均等化与可持续发展。论文界定了片区组织内涵,分别阐述单线片区、多线片区以及区域整合组织形式的空间定位与行车组织形式。分别讨论单线片区干线组织、支线联运、干支线联... 城乡公交线路片区组织的有效整合资源配置,能促进城乡公交服务均等化与可持续发展。论文界定了片区组织内涵,分别阐述单线片区、多线片区以及区域整合组织形式的空间定位与行车组织形式。分别讨论单线片区干线组织、支线联运、干支线联运三种形式的实施条件;针对多线片区,提出通过分析相邻城镇公交干线走向、高峰期客流、上下行客流分布的差异特征,判别实施多线片区组织的可能性。从城乡公交干支线客流差异性、客流时空特征角度,提出了以提高企业经营效益为目标的片区组织实施条件。 展开更多

关键词 城乡公交 片区组织 行车组织 实施条件 客流特征

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